日產途達可以拖掛房車嗎

㈠ 日產樓蘭 能做 房車牽引車嗎

途達和途樂乾的事樓蘭這種家用車就別多想了！！沒大梁！！

㈡ 暢聊下，日產途達怎麼樣適合家用嗎

途達怎麼不適合家用，家用的標準是什麼？，皮卡的底盤不好嗎。了觶清楚在來說。皮卡的底盤對路況的適應比轎車，suv強許多，缺點是舒適差，但途達的舒適性並不比主流的越野車差，油耗高高速8一9個但空閭大，那個類型這么大的車油氂能少。實際途達就是沒有優點但功能齊全平平常常的一台普通車，價位在那放著，還要怎麼樣

㈢ 途達手動擋標配值得購買嘛

我覺得還是因人而異，看你的使用情況，我覺得非承載式車身比一般車輛的安全性的車身強度要高些，市面的這種價格的類似品質的合資硬派SUV並不多，如果用4驅的機會非常非常的少，手動擋足夠了，還是很劃算的。

㈣ 日產途達的越野性能怎麼樣輕度越野能不能滿足

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？

途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。

㈤ 改裝潛力大爆發，日產途達有點超乎想像

駕駛愛車穿越世界的每一個角落，相信是不少車迷的夢想。隨著經濟收入的增多，也開始有不少人把夢想變為了現實。也直接導致了曾經工具屬性明顯，但通過性和可靠性出色的硬派越野SUV市場變得熱鬧了不少。

總結：

改裝可以讓越野的腳步變得更為寬廣，而極致的改裝，才能讓愛車在特定的地形地貌中如履平地。這三款針對性很強的改裝案例，讓我們見識到了途達作為硬派SUV的改裝潛力。不同的用戶完全可以根據自身的越野偏好，進行有針對性地改裝，從而滿足多元化的越野需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 途達有哪些優缺點

途達前臉可以用飽滿形容，視覺效果十分突出，側面線條凸起明顯，彰顯了車輛的力量感，輪眉相當顯眼，尾部耐看，尾翼的配備，增加了高速下的壓力。
內飾是經典日產風格，按鍵以及功能區域擺放很合理，實用性很強，方向盤手感較好，貼合人手，擋把非常粗壯，很有安全感。後備廂空間表現不錯，地板較為平整，取放物品比較方便，裝載能力突出。
優點：途達最大的優勢就是外觀，硬漢風格顯露無疑，給人一種堅實可靠的感覺，一經面世就受到大批消費者的喜愛，並且品牌影響力強。
缺點：只有高配車型才配備後橋差速鎖，所以不搞高配沒辦法享受其帶來的體驗。

㈦ 2022款途達可以做床車嗎

不可以。2022款途達是一款中型的SUV，車型過小，車內空間較小，與做房車的條件不符合。所以2022款途達不可以做床車。

㈧ 有沒有買過日產途達，這車怎麼樣個人可以買嗎

途達是一款不錯的越野車。

說了這么多，回到最初的問題，這款車個人值不值得買？

1、如果是家庭日常用車，沒有越野需要，不建議買。

2、如果是長途出行，穿越、越野，或跑工地非常適合。

㈨ 新款日產途達現身實拍，空間大還能越野，選坦克300還是等它

誠然，來自於WEY的全新硬派SUV坦克300的性能確實強勁，且它17.58萬-21.38萬的價格也基本符合人們預期。不過，畢竟是一款國產新車，其穩定性問題還是不免遭受一些「合資黨」的質疑。更何況，與坦克300定價相沖突的一款合資車型，還在近期迎來了中期改款；而它便是日產途達。

雖說新款途達還未正式引入國內，但近日已有海外網友在當地經銷商處，拍到了它的實車身影。究竟新款途達能有多大幅度提升呢？且讓我們先從海外版車型進行參考吧。

動力方面，海外版本的新款途達將繼續搭載一台2.5L自然吸氣發動機，其最大功率165馬力，峰值扭矩241牛·米；並繼續匹配了途樂同款的7AT變速箱。除此之外，原有的非承載式車身結構、分時四驅系統、後橋差速鎖以及陡坡緩降等功能配備，也還會出現在新款途達之上。比較可惜的是，至少在海外版本車型上，它依然是後輪鼓式制動。

整體看來，新款途達的內/外設計，確實讓它有了更為契合當下流行審美的能力；並且，在不遜坦克300的越野性能基礎上，又有著更大的空間。那麼，小編想請問各位車友們，如果未來國產版本能延續15萬-25萬之間的價格，並改掉後鼓剎設定的話；你們是選擇等它，還是先行購入坦克300呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 日產途達有什麼缺點呢

途達是日產旗下的一款中型SUV，這款車的報價是16.98-24.58萬，目前在售的只有2018款的車型，我們先選擇一個頂配的2.5L自動四驅旗艦版的來看看配置怎麼樣。

發動機的噪音很煩人，基本上車子轉速在1500的時候噪音就開始了，但是給油噪音就會小一點，四驅切換不穩定，動力不足，超車有點吃力。途達沒有全景天窗，我覺得十分可惜，如果配上了全景天窗就更加完美了。

途達的缺點一一列舉了，人無完人，何況車呢，希望它越做越好。