v3菱悅內飾眾包
Ⅰ 東南V3菱悅汽車怎麼樣
V3菱悅 V3菱悅菱悅誕生於東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標準的A級車，如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元，是否感覺會不錯呢？
外形大氣 車尾設計有賽車感
菱悅的外觀屬於耐看一類的，整體不會顯得臃腫，而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動感，從菱帥到藍瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現在比較流行的水滴形設計，再加上廠方認為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設計的車型。說到車尾的設計，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺。
菱悅內飾有不少熟悉的感覺
進入V3菱悅的車內，內飾設計有不少熟悉的感覺，空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關系，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終於讓駕駛者有了一些全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已經顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯。
具備可變氣門正時系統的發動機
菱悅搭配了三菱技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，配備5擋手動變速器，最大功率高達81Kw／6000rpm，最大扭矩可達134N.m／3000rpm。我想三菱公司對待東南的需求是不會「一般待遇」的！因此有了這款油耗小、動力足的心臟也是菱悅的基礎。
操控性能可靠而且來得實在
在廈門環島路上，輕點油門，V3菱悅輕盈起步，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋平順，無頓挫感，離合器踏板反應也很靈敏。選擇一段有2公里的筆直路段，在四擋、五擋位置加油，拉高發動機轉速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向90 km／h。收油點剎，V3菱悅剎車反應很快，四輪碟剎的制動效果令人滿意。
在掉頭90度彎道前，出於對三菱首創的五連桿式獨立懸架的信任，在入彎前只是輕踩剎車，保持60 km／h的車速入彎，車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速，發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、准確地回正方向。可以說無論是彎道還是面對各種復雜路況，V3菱悅都能輕松應對。
說實在的，東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車，它的價格甚至是某些A0級車的2/3，這是一個什麼概念？而且，了解車的人都知道，東南汽車的產品與三菱品牌絕對不可能沒有關系，因此東南與純自主品牌相比，它有著優勢———菱悅沒有使用三菱標識，也無形給較低的價格奠定了基礎，這一切包括：標準的車身配置、比預期低的價格、上乘的工藝水平都預示著市場的表現會不錯。
Ⅱ 東南 V3菱悅和V5菱致有什麼差別
東南V3菱悅和V5菱致有差別，它們的區別為：外形尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同
一、外形尺寸不同
1、V3菱悅：長×寬×高(mm)4420×1700×1415。
2、V5菱致：長×寬×高(mm)4578×1775×1480。
二、軸距不同
1、V3菱悅：軸距(mm)2500。
三、輪胎型號不同
1、V3菱悅：輪胎規格185/60 R15。
2、V5菱致：輪胎規格195/60 R16。
Ⅲ v3菱悅怎麼樣
比捷達安靜穩定
儀錶板可立起硬幣
2擋以後直到極速比捷達強
4A91全鎂鋁合金連續可變氣門正時發動機
用的是傳動鏈條
也就是說終生免換皮帶
駕駛方式和捷達不同
這是一款高轉速發動機
2500換擋
超車很靈便
但是油耗比捷達要低
動力親測兩萬公里
比所有1.6的都要強勁
這是同事們公認的
安全性呢
我提的是09風采版
雙氣囊
論壇里有車友多幅氣囊打開的帖子
可靠
所有該有的防撞鋼梁都有
後座椅靠背還隱藏著Y型鋼梁
操控有拉力賽車血統
實際在我改裝了絞牙避震器
強化拉桿套裝
以及補加後龍須（防傾桿）後表現超沉穩靈便
愛不釋手
國道長途從應付公事變成了享受樂趣
跑140就像帕薩特跑80一樣的感覺
越快越貼緊地面
（原廠的那套配件跑到110有個飄點
過了110
就漸漸穩定）
我單位用車就是帕薩特
近期改了9代包圍
這車的特點就是改裝件非常成熟
大品牌基本都有專門為菱悅設計的
而且很多高端的為EVO5
6設計的賽用改裝件都可以通用
用了平靜品牌的全車隔音
效果非常棒
大致可以比得上帕薩特的安靜程度
而且濾出的發動機轉速聲音更醇厚
多的不說了
只是1米8的身高你要自己測試一下能否找到舒適的坐姿
這車車架是日系賽用出品
比較緊湊的
風采版帶天窗的就免了
頭部空間有點嚴峻
總之
再選我還選菱悅
個人很喜歡
希望對你有所提示
Ⅳ 風采V3菱悅一年多改裝的點點滴滴淺談
本人96年，菱悅買過來一年多了，陸陸續續改裝了很多，現在改的差不多了，就想著發個帖子。關於菱悅，是我的第二輛車，第一輛車是輛雪佛蘭樂馳，是輛二手的，車是11年的，我是17年買的，當時剛工作，冬天特別冷，就隨便去二手車市場買的，買貴了，花了22000，欣慰的是車況挺好的，開了一年多，什麼問題都沒有，奈何車子太小，跑快了，有點飄，然後就考慮換車了，其實買第一輛車的時候，就想買菱悅的，但當時二手車市場里的菱悅車況都不怎麼好，而且也不是風采版的，就沒買。現在第二輛車，就打算買菱悅了，而且必須是風采版，普通的不考慮，內飾太丑。關於這輛車，我是在論壇上收的。至於為什麼在論壇上收，主要有兩點，第一風采版的車子，不好找，本地沒有。第二是二手車商的車子太貴，不想買，反正有車開，不著急，就這樣，我在之後的時間里，一有空就刷論壇，看看有沒有賣車的，大概看了半年，中午看到了一輛14年11月上牌的極品風采版菱悅，南京牌照，車子在杭州，那時台州的排放標準是國五，我就留言問車主，車是國幾的，後來車主告訴我車是國五的，我就加了微信，聊的很好，36000公里。全程4S店保養，車況極品。然後馬上請假，出發去杭州看車，到杭州動車站的時候已經下午5點30了，到車主小區已經6點了，看了車，車況沒有問題，保險還有半年，既然車況沒有問題，那就是價格的問題了，車主要價33000，其他全包，因為車子是南京牌，還要去南京提檔，所以隨便吃了飯，就出發南京了，到的時候已經半夜3點了，天亮的時候就去提檔了，下午2點的時候提好檔，告別了車主，就馬不停蹄的出發回家了。南京到台州，開了6個小時，晚上8點多的時候，終於到家了。大概一星期後檔案到了，然後就去上牌了。至此，所有事情都結束了，在此，還要感謝一下車主。這是我的第一輛車雪佛蘭樂馳
這就是我一年多來改裝的點點滴滴，雖然改來改去，到最後也沒有改了什麼東西，但是我感覺還是簡簡單單的好看。改到這里，我想我是不會再改了，就這樣開吧，最後，希望水哥給個精華，畢竟手機發帖不容易，謝謝了。
Ⅳ 東南新v3菱悅怎麼樣
V3菱悅是東南汽車的全新自 外形
主品牌，全車系搭載三整體外觀(6張)菱發動機(4G15M及4A91全鋁)排量均為1.5L，車長4.4米，軸距長2.5米。
編輯本段內飾
空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局與菱帥差別不大，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣細節外觀(10張)式的儀表盤和略有包裹性的座椅使駕駛者中控區(10張)有了全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得比較到位。
編輯本段發動機
發動機型號:4G15M、4A91（風采版） 發動機艙內的4G15M
排氣量:1488ml 排放標准:國IV 最大功率: 79kW/6000rpm 最大扭矩:134Nm/3000rpm 升功率: 53.1kW/L 升扭矩:90.1Nm/L 綜合油耗:7.42L/100km
編輯本段車型售價
車型：東南V3菱悅 1.5L 啟航版 廠商指導價：5.98萬(4G15M其他(3張)發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 舒適版 廠商指導價：6.38萬(4G15M 發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 豪華版 廠商指導價：6.68萬 (4G15M 發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 旗艦版 廠商指導價：7.08萬 (4G15M 發動機，已停產) 車型：東南V3菱悅 1.5L 旗艦升級版 廠商指導價：7.18萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 風采版 廠商指導價：7.58萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅豪華版CVT 廠商指導價：7.79萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅旗艦版CVT 廠商指導價：8.19萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅風采版CVT 廠商指導價：8.59萬 (4A91 發動機)
編輯本段市場表現
作為東南汽車高起點自主研發的車型，V3菱悅自2008年底上市以來，憑借卓越的品質與超高性價比受到了消費者的熱捧，不僅贏得了良好的市場口碑和2009年的持續熱銷空間座椅(10張)，在2010年年初更迎來了近萬台的月銷量成績。 自2010年4月份V3菱悅CVT車型上市後，V3菱悅的銷量更是一路猛升，月均銷量均在6000台以上，且有望突破一萬台。
Ⅵ 東南V3菱悅這款車子的優缺點
優點：
1.外型不錯；
2.省油；
3.低轉速動力強，起步不肉；
4.價格定位不錯；
5.操控性不錯（日系車的特點，車輕但操作輕巧）；
6.從長期開菱帥的兄弟那兒得知，整車質量不錯，小毛病不多；
缺點：
1.車較矮，頭部空間偏小，離地間隙較小，不適合顛簸路；
2.車較輕，用鋼少，強度不足，只能靠吸收能量進行安全保護；高速性能也受車重影響表現不佳；
3.高速時剎車性能表現一般；
4.內飾一般，這個價格只能這樣了；
5.車子的社會保有量較少，零配件價格相對較高，車輛維保費用偏高，以後做二手車出手時價格不高；
6.車子隔音效果一般，能聽到較大的外部噪音；
7.從長期開菱帥的兄弟那兒得知，開空調時車的動力明顯不足；
Ⅶ 2012款V3菱悅與2011款V3菱悅的區別
2012款V3菱悅,於3月1日正式上市,
主要在外觀及內飾方面有所改動,
外觀方面:
進氣格柵變成了三幅條式鍍鉻進氣格柵,下導流板有微小調整,
內飾方面:
車內布局不變,中控的空調風口由圓形改成了方形和扇形,風口邊框變成了鋼琴烤漆,
座椅顏色變成了純黑色,
輪胎:
採用全新款式的合金輪轂
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動力不變:
發動機:
4G15M 發動機 1.5L 110匹 但配有NGK生產的銥鉑金火花塞
4A91 發動機 1.5L 120匹 配普通火花塞
變速箱:
5擋手動/6擋CVT手自一體
Ⅷ 東南V3菱悅整車質量怎麼樣
東南菱悅V3是東南汽車在2008年推出的一款重量級轎車，並且它並不是一款合資的品牌基礎，而是一款自主的品牌車型。一直以來東南汽車都秉承人性話的研究理念：
1、只有好的發動機才能更好的支撐汽車的運營，v3這款汽車就憑借著卓越的品質以及性價比，受到了很多消費者的熱捧，從外觀來看，這款車和其他的其實還是有一定不同的，它的外觀比較時尚，並且還帶有了日系的風格，但是更多的還是國產汽車的驕傲，本土的氣息是非常濃厚的，因此在市場中歸屬感也會很強。
2、內飾方面比較中規中矩的，並沒有什麼亮點，依舊是比較低調沉穩的風格，顏色方面也是使用的黑色和金屬邊進行修飾的，讓整個車內飾不會特別沉悶，在空間方面對於家庭來講絕對是足夠的。
使用的也是1.5升的排量，動力的傳送非常的直接，並且響應的速度也非常快，無論是空間，還是配置以及價格都是非常有優勢，並且經濟性也非常的出色。
3、整體來看，東南菱悅v3的質量還是比較好的，並且車的故障率也非常低，搭載的是三菱系列的發動機，非常的皮實耐用，日常只需要定期的保養就了，幾乎不會出現什麼故障問題。
Ⅸ 大家說東南的V3菱悅怎麼樣
因為定價之初水分就比較少，我用了一年，感覺不錯，就是內飾糙點。但是新的升級版雖然內飾改進，但發動機（4A91）成本縮水比較明顯，網上反映不是很穩定，你買舒適版用的是4G15M,理論數值雖然比4A91（壓縮比10.5:1,也就意味著必需加97號的油才能達到理論數值）低點，但比較成熟。
Ⅹ 東南v3菱悅有什麼缺點
東南V3菱悅優點從經濟實用，動力操控和性價比三方面看。缺點存在外觀，內飾，隔音這三處。
優點
經濟和實用方面：和同價位車比較屬於經濟，省油型。
動力和操控方面：操控性都不錯 ，轉向清晰，指向精準。而且後輪獨立懸掛。
性價比方面：品質還不錯任何大問題故障沒有，小問題很少。
缺點
外觀方面：車輛縫隙一邊寬一邊窄不均勻，做工不夠細致。
內飾方面：內飾用料一般，細節之處不夠細心。
隔音方面：全車沒有隔音，各種異響。排氣噪音大，後排座椅太小。
(10)v3菱悅內飾眾包擴展閱讀：
V3菱悅是東南汽車又於2008年推出的重量級轎車，此次，東南為它換了一個「鍋」。之前的菱帥，藍瑟全稱叫做東南三菱，而v3菱悅不一樣，它叫做東南，因此它並不是一款合資品牌車型，而是一款不折不扣的自主品牌車型。
配備
四高特性：高性能、高品質、高性價比、高效節能環保。
高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四輪盤式碟剎+五連桿獨立後懸掛。
高效節能環保：歐IV+OBD+百公里4.3L油耗。
高配置：同級別中唯一使用智能無鑰匙引擎啟動系統+同級別中唯一配備遙控開啟尾門+同級別中唯一配備整合式CD帶MP3、USB介面+觸控屏幕 （DVD+NAVI）。
高品質：與日本三菱、美國克萊斯勒、道奇三大國際品牌共同基準的精良品質。
V3菱悅採用了三菱的設計元素，如水滴型璀璨頭燈、高爾夫球桿式前霧燈、帶LED轉向燈後視鏡、赤翼式尾燈設計等，整體造型更前衛、未來感強，全方位滿足消費者的駕駛需求。
V3菱悅低配車型也搭配ABS+EBD、2SRS、四門電動窗等配備，為同級別車型中配備最豐富之車型，滿足消費者對舒適、安全的渴望。
技術傳承
V3菱悅是在國際化技術基礎上，沿用藍瑟底盤研發而成。整車輕量化設計，WRC賽車均使用輕質高安全材料；充分運用空氣力學原理進行車身設計，達到只有0.29的超低風阻系數，大大減少行車中空氣阻力。
採用與三菱EVO賽車相同開發平台的最優底盤，配合大型擾流車側裙擺，雖然整車車身較輕，但是其風阻系數很低，只有0.29，並且能有效地將不穩定的氣流引導到車身兩側使車底產生近真空狀態，增加貼地性能，提升高速行駛穩定性。