榮威350內飾英文翻譯

『壹』 榮威350內飾怎麼拆

用平口螺絲就可以撬開，都是一些卡扣扣住的，只要把固定的螺絲松下，很好拆掉的，拆時注意線束，希望能幫助到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 榮威 350怎麼樣值得買嗎

榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。

榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統inkaNet的家用轎車。

遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯「以人為本、實用為先」的空間設計理念。 1.5L VTi高效能發動機與4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，並保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9L。

『叄』 榮威車是哪個國家的

榮威車是中國的。

榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。「

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榮威旗下產品主要有：

1、榮威350

榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統inkaNet的家用轎車，榮威350配備1.5L發動機，。

2、榮威550

榮威550是中英珠聯璧合工作的結晶，由上海總部高衛民博士統領的中方團隊，與上海汽車英國設計總監Anthony Williams和上海汽車英國技術中心總經理David Lindley率領的英方團隊共同合作完成。

『肆』 榮威350d中控 tpms什麼用

雖然跟N1比，造型方面有點不一樣，但榮威350還是給人一種成熟的協調感。比起前輩550，榮威350在設計上顯得更為成熟，在車身比例的拿捏上顯得更為精準。銳利的頭燈在給人兇悍感覺的同時，又被飛翼造型的中網給襯托出一絲含蓄，整個前臉給人了一種鋒芒內斂的感覺。然後高挑的車身腰線又彷彿訴說著它的運動激情。總體上說，榮威350的絕對是一款在外型上很符合國內消費者審美觀的車型。

至於其車內，延續了外型上的內斂，榮威350在內飾設計上給的感覺依舊是好不張揚。家居氛圍的雙色內飾將350的車內打造的很具溫馨感，其中木紋內飾的點綴則更平添一份質感。此外，在很讓消費者在意的車內靜音效果上，榮威350也特意做出了處理。

不僅在內飾的密封性上大下功夫，在引擎艙室也布下厚厚的隔音棉，同時靜音鏈傳動結構設計和降噪天窗的配備也幫助350實現了座艙內的靜謐感覺。不知道從什麼時候開始，榮威也學會了日系車的中庸和細致，不論好壞，這確實是對國內消費者的一大殺手鐧。

在國內A級車市場比較受關注的車身尺寸方面，榮威350的三維數據基本都在正常緊湊型車范圍內，三圍分別為：4516/1783/1495毫米，之前有說法稱榮威350被定位為小型車，但很顯然這是錯誤的。350長達2650mm的軸距明顯已經超過了大部分緊湊型車，是一款標準的A級車型。這樣的表現，相信在後排乘坐上不存在任何問題。

除了外型、內飾以及尺寸外，350的動力配置也是讓消費者十分關注的。

雖然動力需求在A級車購買中，不是主要因素，但技術老舊、動力不足、油耗過大，也會嚴重影響購買熱情。榮威350應該會在先期上市時裝配一具NSE1.5L VCT自然吸氣發動機，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為135牛米；這款引擎除了在消費稅上依舊有優惠外，可變氣門正時的加入也使得它更為高效、省油。與之搭配的則是一具4速multi-mode變速器和5速手動SSG手動變速器。從夠用就好，動力充沛，高效節油的消費者需求來看，榮威350很明顯將直接對手凱越和悅動。

安全，這才是A級車購買時的重中之重，一般作為家庭用車的A級車，如果安全有問題，真是「全家之禍」。採用了強化型車身結構設計的榮威350還沒有上市，雖不能參加碰撞實驗去證明自己的是按照E-NCAP五星碰撞標准設計的話述。但是，像SRS 10功能安全氣囊、 LDC雙助力比制動系統等一系列安全防護配置，榮威350是不能，也不敢在安全這一輪對比上，砸了「榮威」的牌子。

那麼挾如此之勢而來的榮威350，會有一個怎樣的定價呢？其實，如今的榮威350和此前上市的奔騰B50有一些相似之處：同樣的作為自主車款，同樣有一個兄弟主打A級車市，差異的化的定位把榮威350拉到了550的身下。不過，一直走精品和全球路線的上汽顯然又不會將榮威定位在同等的自主品牌之間，350要面對的將依舊是合資品牌的主流車型。

『伍』 榮威350這款車怎麼樣

我開了一年了，總體車子不錯，一個一個的比較一下你就了解了，比如防撞鋼梁。目前新上市的POLO後部也取消了後防撞鋼梁，（北京三輪哥的視頻中被撞的白色小車記得好像是叫菲亞特，因為後部沒有防撞鋼梁後排的老婆女兒全部遇難，司機也重傷）但榮威350有。電瓶，卡羅拉，陽光，騏達，驪威，風范，思域，電瓶容量均不足40A，（電瓶容量的大小直接影響你車上所有的電控系統，你的音響，你的大燈，陽光這個車連點煙器都沒有，因為他的電瓶不足以點著點煙器）但榮威350超出歐洲標準的60A，為63A。隔音棉，同級別的伊蘭特悅動，卡羅拉，陽光騏達驪威風范思域，前發動機艙蓋和尾部行李箱蓋均無隔音棉，（隔音棉除了隔音以外，還可以起到發動機艙蓋的漆面保護，行駛過一段時間的車輛發動機艙蓋會很熱如果遇到下雨天熱脹冷縮的情況漆面會老化脆化）雖然成本不高，但是榮威350有。輪胎，凱越，克魯茲所有起亞車系全部使用的是錦湖輪胎，這個輪胎怎麼樣如果你看過315你就知道了，350所有的輪胎全部是瑪吉斯輪胎，並且是V級（解釋一下，輪胎有等級之分，如本田CRV是T級，就是和QQ五菱麵包用的輪胎是一個等級，如寶馬本車用的是W級，等級越高你的安全系數越高這個你可以網路搜一下輪胎等級的信息）。但350也有相對不足的地方，轉向時側傾較大，遇到顛簸路面時後排避震效果不是太好，提速相對較慢，不過如果你捨得給油的話速度也給力的，我跑贏過克魯茲1.6AT的。總體就這些，其實多看一些廣告上沒有的東西，我們買車一般都只重視油耗，價格，安全全部是聽銷售講得，向我說的這些細節，您都注意過了嗎？建議你在優酷上看看《小強實驗室》或《汽車周報》最能讓你明白該買什麼車，什麼車有貓膩，我們國家目前賣車的廣告上沒有寫明這些東西，在國外都是需要標注的。
我買車之前都做過大量的功課，在中國買車你得讓自己變成專家，不能聽銷售胡說八道，網上雜志都比較片面並不全，這是我使用心得。
回復一下2樓的缺點
1.車要看你怎麼開，我是350訊逸版的，我也跑贏個克魯茲1.6AT，世嘉1.6AT，沒有必要特別追逐推背感，這個是家用轎車不是運動型轎車，目前同價位的車0-100加速都是在10-15秒左右，我自己記錄過的時間是11秒，在市區里開車一兩秒的時間沒有必要在乎，因為你走不了多遠就會等紅燈。
2.發動機的雜訊我至今沒有感覺較大，什麼叫大什麼叫小？或者多少才算大？是不是你保養沒有到位？
3.安全系數在同級別車里我敢說數一數二的，你可以去看所有日系同價位車的前後防撞鋼梁，哦，不，日系車大部分後屁股沒有防撞鋼梁。側門的防撞鋼梁是有的，因為我改裝音響的時候看到過，而且很厚道。車門是焊接的不是澆築的，車沒只有兩種，一個是整體沖壓成型，一個是焊接，焊接相對於整體沖壓是不足，但是這個價位的車除了大眾外又有幾個是沖壓的呢？
4.遙控器不是不靈，是他的遙控范圍隨著你電池的電量減弱就會縮小，或者有阻擋物時也會有所減少，後備箱按鈕需要長按3秒後才會開啟。
5.綜合上述覺得你不是一個愛惜汽車的人，如果給你賓士你也會糟蹋的。

『陸』 榮威350和550的區別 要詳細的 主要是內飾功能這一塊

榮威750是原型引進車型！350和550不是！屬於貼牌生產的自主車型。

『柒』 榮威350和350S有什麼區別

350可以說是550的簡化版，榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，

同時也是榮威首款融入了3G技術的家用轎車，而未來的1.5T車型也將成為榮威首款搭載自主增

壓小排量發動機的車型。

上汽榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，當然

入門級車型也比較適合一般的三口之家的城市轎車。

榮威350高端車型將會採用1.5VCT發動機和DSG雙離合變速器，前者為MG動力總成的升級

版，而後者則是與博格華納聯合研發的結晶。低端車型上，我們見到的將是1.5L VCT發動機和

手動變速器的搭配。

『捌』 榮威350用的是什麼牌子的輪胎

榮威350標配的輪胎是瑪吉斯的，輪胎的型號是205/55 R16。