豐田卡羅拉2019內飾功能介紹

① 豐田卡羅拉內部功能鍵

您說的豐田卡羅拉巡航功能應該是定速巡航系統吧，豐田卡羅拉的中高配車型是有配置定速巡航功能的。

② 配有雙動力組合，這款豐田卡羅拉是不是你的菜

一汽豐田卡羅拉是豐田旗下的重要車型之一，新車在外觀、配置以及動力上均有著不錯的表現，今天就給大家介紹一下這款豐田卡羅拉。

動力方面，全新一代豐田卡羅拉提供1.2T以及1.8L混動兩套動力系統。售價方面，全新一代一汽豐田卡羅拉的售價區間為11.98萬—15.98萬。目前共有8款配置車型在售，分別為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豐田卡羅拉怎麼樣.詳細介紹下

卡羅拉（Corolla），是豐田汽車的一個品牌。

卡羅拉採用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。 第一代卡羅拉於1966年發布，當時作為一款國民車推出，由於價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

最大優點在於油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。

外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。內飾整體風格簡約，中控台設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，後排空間不足，儲物空間實用方便。在緊湊車型尺寸不斷提升的趨勢下，目前無論是最新款的卡羅拉還是上一代車型花冠，2600MM軸距所帶來的空間方面都已經沒有任何優勢。

整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱「開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定」，但方向指向准確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。

④ 豐田卡羅拉六方位介紹

車前方：採用引領潮流的寬體低俯整車格局，使車頭看上去動感，十足，前方選擇了最佳厚度的A柱，從而

確保了斜前方的視野。 車內空間更加舒適。

駕駛室：豐田卡羅拉「5米印象」就 是在讓人在車外就感受到它的品質，打開車門，在開門的瞬間就會被卡

羅拉內飾的高品質感所打動，嘗試開關車門，又會對厚重聲音的質感滿意。坐進車內細細品味卡羅拉內飾工

藝，會對它精緻的做工、高效的空間利用以及較高的科技感感到驚喜。

車後坐：因為是前驅，所以地板十分平坦，加大輪距，車寬超越同級別車型，後坐空間寬敞，採用了新型的

座椅結構設計，帶來優越的包裹性和舒適性。過優化乘員頭部至車頂的空間感，確保了乘坐的舒適性。

環保性和安全性。

車後方，卡羅拉的車尾過渡自然，短小而又精緻，是標準的日系豐格。

車側方 ：側方平滑，自然而又充滿動感，空氣動力學性能優異的外形設計，實現了低油耗。

發動機室：發動機室裝配合理，防水措施良好，線束排列整齊，空間緊湊，凸顯完美的豐田品質，隔音措施

完善。在車內感覺怠速十分安靜。

我的回答完畢，我不是抄的，我是自己寫的，希望對你有用

⑤ 豐田卡羅拉，這款車實際表現如何讓我們來看一下

導語：豐田卡羅拉，這款車實際表現如何？讓我們來看一下

對於不少想要買車的朋友來說，選車的時候會很糾結，歸根結底主要的原因還是對於汽車不夠熟悉，只知道日系車鐵皮薄或者德系車燒機油之類的江湖傳言。那麼今天小編就給大家推薦一款車，對於想要買車的朋友來說也是提供一個參考信息，今天要給大家推薦的這款車是豐田卡羅拉。這款車無論是可靠性、還是口碑都是比較不錯的。那麼它的詳細情況如何，下面小編就給大家一一介紹。

1.2T，116馬力，家用足夠了，作為日常生活代步神器，平時超車還是沒什麼問題的，跑高速的話只要給油，爆發力也是足夠的。開空調時動力有所下降，但是下降得不明顯，畢竟渦輪介入得比較早。動力系統輸出穩定，CVT無級變速，彼此之間的轉換自然也就順滑無比，所以動力輸出十分穩定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 豐田卡羅拉的六方位介紹

車前方：採用引領潮流的寬體低俯整車格局，使車頭看上去動感，十足，前方選擇了最佳厚度的A柱，從而確保了斜前方的視野。 車內空間更加舒適。

駕駛室：豐田卡羅拉「5米印象」就是在讓人在車外就感受到它的品質，打開車門，在開門的瞬間就會被卡羅拉內飾的高品質感所打動，嘗試開關車門，又會對厚重聲音的質感滿意。坐進車內細細品味卡羅拉內飾工藝，會對它精緻的做工、高效的空間利用以及較高的科技感感到驚喜。

車後座：因為是前驅，所以地板十分平坦，加大輪距，車寬超越同級別車型，後座空間寬敞，採用了新型的座椅結構設計，帶來優越的包裹性和舒適性。過優化乘員頭部至車頂的空間感，確保了乘坐的舒適性。環保性和安全性。

車後方：卡羅拉的車尾過渡自然，短小而又精緻，是標準的日系風格。

車側方 ：側方平滑，自然而又充滿動感，空回氣動力學性能優異的外形設計，實現了低油耗。

發動機室：發動機室裝配答合理，防水措施良好，線束排列整齊，空間緊湊，凸顯完美的豐田品質，隔音措施完善。在車內感覺怠速十分安靜。

(6)豐田卡羅拉2019內飾功能介紹擴展閱讀

卡羅拉汽車設計

一、最大優點

油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。

二、外觀

外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。

三、內飾

內飾整體風格簡約，中控台設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。

四、空間

2014款卡羅拉也在車身尺寸方面進行了加長，加長後其軸距達到了2700mm，乘坐空間方面，身高177cm的體驗者前排座椅調至最低，有一拳的頭部空間，體驗者移至後排，頭部空間2指，腿部空間1拳3指，卡羅拉後排中間位置地板凸起很小

五、操控

整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱「開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定」，但方向指向准確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；

噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。

參考資料來源：網路-卡羅拉

⑦ 豐田卡羅拉內部功能鍵

1.中控按鍵 1、車身電子穩定系統(ESP) 有效防止車身側滑、甩尾等失控情況,一般情況不建議駕駛員手動關閉。 2、駐車雷達/影像 此按鍵開啟全景影像以及雷達功能,通過報警以及視覺直觀反饋,為車主排查周圍的障礙物...
2.車門按鍵 豐田卡羅拉駕駛員車門處: ①後車窗鎖止按鈕 ②車窗一鍵升降控制開關 ③外後視鏡的調節開關(角度調節,折疊功能)...
3.車頂按鍵 ①天窗上掀開啟 ②天窗滑動開啟 ③主駕駛閱讀燈 ④副駕駛閱讀燈 ⑤車內燈光開關...

⑧ 配置全面，動力充沛，這款豐田卡羅拉看起來不錯

豐田卡羅拉是一汽豐田旗下的緊湊型轎車，此車憑借其全面的配置，以及充沛的動力得到了不少國內消費者的認可，今天就給大家介紹一下這款一汽豐田卡羅拉。

動力方面，全新一代豐田卡羅拉提供1.2T以及1.8L混動兩套動力系統。售價方面，目前現款的全新一代一汽豐田卡羅拉共有8款車型在售，分別為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版，其售價區間為11.98萬—15.98萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 外觀年輕，配置豐富，全新一代豐田卡羅拉產品力分析

不難發現，一汽豐田卡羅拉在國內一直都有著不錯的銷量，此車憑借較為均衡的表現得到了國人的認可，今天就給大家介紹一下這款一汽豐田卡羅拉。

動力方面，全新一代豐田卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機以及1.8L雙擎動力。售價方面，全新一代豐田卡羅拉的售價區間為11.98萬—15.98萬，共有8款配置，細分為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 淺析家用性價比不錯的一汽豐田卡羅拉

作為豐田TNGA架構下的革新產品，全新第12代卡羅拉實現各個方面的升級，在2019年8月重新投放市場，在主要競品速騰、軒逸搶先上市的情況下，全新卡羅拉也是力戰群雄，努力在長期霸佔銷量排行榜車型中脫穎而出。豐田卡羅拉已經在中國市場深耕多年，不少消費者對它也有了很深的感情。不過，打感情牌又是否能提升銷量成績？別急，下面我們就來看看，在2019年8月份上市的全新一代卡羅拉，到底有怎樣的銷量成績吧。

顯然，豐田卡羅拉在上市之初能夠看到它背水一戰破釜沉舟的勇氣，在長期被日系和德系佔領的前幾名銷量榜中也分得了一杯美羹，儼然是用銷量成績來證明自己的努力奮斗者，如今它仍舊是一輛很火的車型。

在19年短短的一個季度內，它實現了銷量成績逆轉。另外，全新一代卡羅拉的產品表現，我認為還是比較中規中矩，更符合大部分人的口味。當然它在同級別中最有優勢的地方，我認為還是它有混合動力車型，能夠滿足更多消費者的需求。

最後，我個人認為全新一代卡羅拉，還將會持續火上一段時間，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。