海馬騎士內飾說明

㈠ 海馬騎士質量怎麼樣

樓上的是不是托哦，怎麼不留名?我是2012年2月24日買了海馬騎士,當天提的車。到現在也用了一個多月了。綜合油耗10個左右，還是很不錯的。關於你所列舉的問題我有不同看法。一，你說看不到儀表盤40KN以上，只能說你坐得太靠近方向盤了（腿短就沒辦法了），我坐的位置是能全看見的，你把座椅往後移點。二，導航跟車沒關系，我買的精英型沒有導航功能，你的有隻能去裝導航的公司更新。你用SD卡。。。我無語了。U盤插口是你沒找到吧，預警指示不好我不知道你啥意思？我的可是一切正常。三，油漆面確實不太亮，這點我認同。四，大燈進水，如果是真的那真的只能怪你運氣實在太差。做生意的我車也買過好幾輛。好的差的都有，連長安車都沒見過大燈進水，可見這個技術問題不是高，象海馬這樣的車應該不會有這樣的低級技術問題的。後面八字形設計確實不是很好看，但是設計者肯定考慮到只需要這么粗，不然加粗是很容易的事情，但是重量多個幾十百把斤，你就每天背著跑吧，一年下來那點重量燒的油也夠你跑些路程了。
總的來說，你說列舉的問題真正牽涉到質量的只是很個別的情況。主要還是設計美觀問題。這點騎士確實需要改進。
至於騎士和同價位的長城H6 ，BYD S6來比較，我當初也是糾結了很久，在看了無數網評和參數之後明白，這幾款車各有各的設計側重點，S6的內飾很不錯，喜歡這口的買S6應該滿意。騎士注重駕駛樂趣，穩定性很好，H6嘛，外觀很能吸引眼球。。。總之沒有哪款車能以壓倒性優勢說比別的好，買車就買自己喜歡的吧。這點不會錯的。

㈡ 海馬騎士怎麼樣

您好：關於您咨詢的買車問題，騎士是一款外型時尚，高安全級別的suv汽車，借鑒歐系經典suv的造型設計，融入中國審美元素。車內設計同樣細致且時尚，駕乘空間非常寬敞。在動力方面，2.0l排量發動機兼備進排氣雙vvt可變氣門正時系統，最大輸出功率為110kw/6000r/min，最大輸出扭矩達180nm/4500r/min，這款車的動力和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求。在安全方面，騎士的abs、ebd、bas系統採用了博世最先進的8.1版本，3h車身結構也為騎士提供了優越的安全保障，同時採用了4門高強度雙防撞鋼梁設計，這款車性價比不錯，可以考慮購買。這款車動力表現一般，主要是考慮到經濟實用，綜合路況燃油消耗在10升左右，這款車型保值率一般。

㈢ 海馬騎士的汽車外觀

海馬騎士 借鑒歐系經典SUV的造型設計，融入中國審美元素，大氣時尚的設計語言，勾勒出行政級SUV的高貴姿態。與擁有從容大氣的風度、樂觀果敢的態度、灑脫不凡的氣度的新一代商務精英相得益彰。騎士的外形讓初見它的人無不眼睛一亮，時尚、大方、車身曲線流暢圓潤，空間緊湊但又不顯局促，後排座椅隨意調整可營造出超大空間。車頂貫穿到後尾燈的行李架不僅僅是裝飾品，更有載物方便的實用性。
空間方面，海馬騎士長寬高別為4421mm/1830mm/1710mm，軸距達到2619mm，在同級車中處於領先水平，其前後排座椅布局進行了精心設計，使得車內空間比較寬敞，不僅可以滿足公商務接待的需求，寬大的後尾廂也可以滿足家庭休閑出遊的需要。
騎士的內飾風格可以用「簡約、大方」來形容——淺色內飾也是流行的選擇。中控板採用鈦銀屬色飾板，這樣的設計在韓國車中較少見。採用電動門窗，且化妝鏡帶雙照明功能，設有頂置眼鏡盒和後艙卷簾等，很體貼、方便。可以預見，海馬騎士將給的SUV市場帶來一股強勁的風潮。 直列四缸、電控多點順序噴射汽油發動機是它的動力來源。2.0的16氣門雙頂置凸輪軸發動機(DOHC)兼備進排氣雙VVT可變氣門正時系統，發動機的總排量為1995ml，最大輸出功率為110kw/6000 r/min，最大輸出扭矩達180Nm/4500 r/min。單從它峰值扭矩出現的轉速來看，是一款針對高轉速設計的發動機，不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動，而是表現出了類似小轎車一樣的平靜。對於這款高轉速發動機來說2000~2500rpm的轉速區間應該是很省油的。正常行車時，變速箱會在3500rpm左右區間升擋；猛踩油門進入「kickdown」模式時，變速箱降擋後，發動機轉速會一直拉升到6000rpm才升擋，配合高達180Nm的最大扭矩，在車速達到140km/h都有不錯的加速性。同時配備了麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定桿、多連桿式獨立後懸架和速度感應式助力轉向系統，使行駛穩定得到高級保障！
而與動力相互配套的4輪碟剎制動系統，配合BAS剎車輔助系統和鼓式駐車制動器，使剎車系統表現的很靈活。全車配置駕駛員座椅8向電動調節，副駕駛席座椅4向電動調節，後排座椅可按4/6比例放倒，內飾高品質鈦銀裝飾+倒車雷達系統充分體現了SUV的靈活方便性和舒適性！
的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢，海馬騎士採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計，平台源於福特翼虎的底盤技術設計。福特翼虎—來自福特SUV家族，具有純正血統的美國原產福特翼虎Escape，自問世以來，一直雄倨SUV銷售榜的前列。良好的平台保證了海馬騎士優越的操控感，將強勁動力與精準操控完美結合，從容駕馭各種路面，而在高速時最小轉彎半徑僅為5.4m。 車內空間長、寬、高尺寸為4421mm/1830mm/1690mm，使得在後排滿員乘坐時也沒有明顯的局促現象。 配置不凡
越級而立的豐富配置符合都市SUV發展的三大趨勢：高級感、人性化、舒適性。大尺寸導航倒車成像系統：融合操作便捷的觸摸屏導航系統和迅速直觀的反饋倒車景象，為駕駛者提供及時准確的駕駛訊息以及更為安全直觀的駕駛保障；雙開啟一鍵式超大尺寸天窗，讓消費者領略格局之外的風景，清風、陽光與星空；三幅式真皮運動方向盤，帶音響系統控制按鍵，在駕駛過程中提供更為安全便捷的音響控制模式；· 車身預成型結構發泡技術，有效阻隔車外噪音，創造更為舒適的駕駛環境
安全性方面，騎士搭配的ABS、EBD、BAS系統採用了博世最先進的8.1版本。另外，歐洲最高標準的3H結構高鋼性硼鋼車身設計也為騎士提供了優越的安全保障，加之採用了4門高強度雙防撞鋼梁設計，確保車身剛性無懈可擊，為駕乘者帶來裝甲級別的全面安全保護，領先國內水平。 值得注意的是，海馬汽車還給予消費者5年10萬公里的動力保修承諾，展現其對海馬騎士品質與技術的自信。
騎士上市之時，海馬汽車就表示將與韓系SUV展開正面對決。海馬汽車作為一家擁有23年造車經驗、15年合資經驗的成熟企業，在海馬TQF工程體系的保障下，海馬全系車型提升很快。至於能否直接與韓系SUV沖撞出火花，值的期待。

㈣ 2012款海馬騎士7雨刮器電機總成在哪裡

雨刮器電機總成在哪裡。汽車的雨刷器是通過雨刷器電機驅動，用電位器來控制幾個擋位的電機轉速。這個裝置俗稱叫雨刷驅動總成。該總成的輸出軸連接雨刷端部機械裝置，通過撥叉驅動和彈簧復位實現雨刷的往復擺動。雨刷電機插頭五根線接在汽車的電路調節器內。

海馬騎士內飾和動力

海馬騎士內飾採用上深下米風格的配色方案設計，給人非常溫暖的感覺。採用銀色裝飾的中控屏和三位方向盤營造出時尚運動的氛圍，前排座椅加熱功能、倒車模擬顯示以及可在後視鏡顯示的胎壓監測數據等。

海馬騎士動力表現，海馬騎士採用2.0L自然吸氣發動機。這台發動機的最大功率和扭矩可達150馬力和180牛米，匹配5速手動變速箱，最高時速165 km/h，這種動力組合的表現可圈可點。雖然參數不是很高，但是穩定性還是很好的。

㈤ 海馬騎士黃海雙環吉普哪個好點 都有什麼優點和毛病 謝謝了

海馬 騎士: 一般般
個人建議海馬。
買車就是圖個方便和舒適。
海馬在油耗、動力、舒適度、操控度、安全、保養費用、外觀、內飾、質量在這方面與雙環比的話，還是比較厚道的。
雙環的話，太少了，除非你只去4S保養。
動力、油耗，你要具體看那邊排量的。

㈥ 海馬騎士屬於什麼級別的suv

B級。
海馬騎士是海馬汽車進軍B級車市場的首款力作，代表這海馬汽車20餘年造車的精華和水平。目前海馬騎士預售價為12W-15W，叫板韓系的途勝和獅跑，將於4月下旬的北京車展正式上市，首推舒適型和豪華型兩個版本，採用純正的SUV底盤，搭載海馬自主研發的2.0雙VVT發動機，以及博世最新8.1版本的ABS+EBD+BAS系統，3H結構高鋼性車身，穩重大氣的外觀等，將成為自主品牌中難得一見的一款好車。當然，至於市場反應怎麼樣，還是廣大消費者說了算，咱說的不算，這得看海馬銷售和市場部門的本事了。目前4S店好像已經開始接受預訂了……

㈦ 海馬騎士怎麼樣

還沒有上市14萬左右的SUV多的是，不要著急買第一批，再說了海馬的車不管是提速還是舒適還是結實還是省油配件都不是很便宜為什麼看重這款呢，如果支持國產不如買哈弗4驅版的，如果不喜歡國產可以選擇現代的，不管是北京現代還是韓國現代那SVU相當的不錯，特別是新勝達。還有尼桑的肖克日產的CRV都要比那個好多了

㈧ 騎士的車型概況

最大優點：外形大氣威猛；內部空間不錯；配置豐富，性價比高。
最大缺點：車型較少，可供選擇的餘地不多；沒有四驅版本；內飾塑料感強。
外觀：海馬騎士的外觀大氣威猛，線條流暢，肌肉感強烈，贏得了不少消費者的喜愛。
內飾：海馬騎士內飾風格簡約大方，中規中矩，配置豐富，做工細致，接縫均勻，但塑料感較強；中控檯布置簡潔明了，拉手和按鍵位置較合理；空調效果好，但對發動機動力影響較大；真皮多功能方向盤較實用，手感好，但網友反映方向盤擋住了部分儀表盤，必須調整視角才能全部看到，對視線有所影響；隔音效果不錯。
空間：車內空間整體不錯，後排中間座椅舒適度較高，後備箱空間不大。
操控：整體操控舒適性尚可，不適合激烈駕駛；方向盤指向准確，視野好，底盤扎實沉穩，車身穩定性不錯；懸掛調校硬朗又不乏柔韌性，對車身支撐出色，在坎坷路面上也不會有明顯的不適感；輪胎寬大，抓地力強，高速過彎側傾不大；離合行程較長，油門靈敏；但沒有四驅版本讓部分網友有所遺憾。
動力：採用海馬自主研發的2.0L雙VVT發動機，動力輸出平順，在市區夠用，但到郊外山路以及開空調情況下，動力稍顯不足；超車提速動力可以；檔位清晰，換擋順暢，但有網友反映三四檔入檔稍感費力；發動機怠速的聲音較小，高速發動機聲音較大。
油耗：海馬騎士的燃油經濟性整體不錯，百公里平均油耗在9L左右，網友基本滿意。

㈨ 海馬騎士怎麼樣。

騎士不錯啊,海馬汽車出的第一款SUV,外觀比較時尚大氣,而且海馬騎士是絲綢申遺之路的贊助用車,隨著申遺隊伍走過了絲綢之路,性能應該經的起考驗的騎士的外形沉穩大氣、低調而不張揚,家用商務都適合,至於動力呢,騎士的發動機更先進。它配備的DVVT發動機,採用電子油門、精鋼正時鏈條,內飾方面,騎士的隔音效果更好,「騎士」採用先進的車身空腔隔斷技術,配合發動機液壓吊隔音棉、輪轂降噪等處理工藝,使駕駛艙更安靜騎士的底盤採用四輪獨立懸掛，配合無大梁式的整體式車架，是比較注重公路表現的設計優點： 外形原創度高，擺脫模仿痕跡； 2.0L發動機屬自主研發，動力參數出色； 發動機怠速安靜，抖動甚微； 變速箱掛檔順暢，相比過去車型有進步； 底盤扎實，高速行駛平穩； 車身厚實，行走爛路無異響； 懸架設定柔韌，坑窪路面乘客跳動不明顯； 作為城市SUV，離地間距高，通過性好； 坐姿高，視野好，看位清晰； 天窗面積寬大，透光度好，實用性高； 隔音效果不錯，100km/h行駛廂內談話不受擾； 裝備齊全，使用方便 空間夠寬，後排乘坐三成年人毫無問題； 尾箱較平直，實用性不錯； 全尺寸全規格備胎，遠行放心。
缺點：高檔低轉深踩油門時，發動機沉悶聲音有點擾人； 變速箱擋桿行程過長，而且位置靠後，操作受影響； 後視鏡較小，視野盲區大； 內飾用料稍顯廉價； 後排頭部空間略顯不足； 140km/h過後風噪明顯。奇瑞瑞虎3和哈弗H3（兩驅）是當紅的兩大明星，但實際上騎士與他們相比，差別還比較明顯。騎士比瑞虎3要大一號，功能實用性要更高，而相比哈弗H3，騎士採用轎車底盤，相信公路能力還是略勝一籌，而真正與騎士特點相近的是江淮瑞鷹，兩者尺寸相近，都採用轎車底盤，且不管配置相差多少，但瑞鷹的售價低於騎士，對後者來說是個挑戰

㈩ 看中海馬騎士，聽說騎士走了絲綢之路，到店也看了騎士，非常大氣，大家能給我詳細的介紹騎士嗎

以前就覺的騎士長的很不錯，很大氣，不像國產的哈佛，難看死了，但是對於品質一直沒太敢相信，但是現在看看他走完了絲綢之路，零件居然是維修零件零拆封，也沒有聽說什麼大的用車問題，4S店還斷貨，看來真的是賣的不錯啊！