2013老款科魯茲圖片內飾

⑴ 科魯茲這車內飾怎樣

2009年4月科魯茲上市，高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價可以說是科魯茲前面獲得市場認可度非常三大法寶，現在它又打出了一張1.6T+6速手動變速箱的「性能牌」……
儀錶板細節也有變化，炮筒儀表鑲上了一圈鍍鉻飾條，精緻感更好。而且現款車型最大220公里/小時的速度表已經升級到了240公里/小時，因為科魯茲1.6T的最高車速可達224公里/小時。
已經在別克等上海通用旗下車型廣泛裝備的Onstar安吉星智能行車系統第一次裝備到科魯茲上，這一系統可以對車輛的使用狀態實施全天候的監測，只需按下後視鏡上的藍色按鈕，便能享受到一鍵到位的14項服務，特別是導航和實時按需監測功能最好用。廠家還透露，即將同1.6T車型一同上市的2011款的部分車型也將安裝這一系統。不過，像電動座椅、自動空調、後排出風口這些配置沒有出現，還是稍感遺憾。
動力和操控 動力強勁，6MT變速箱令駕駛更富有樂趣
君威和英朗都有了1.6T型號，這下這台發動機又服役到了科魯茲上，科魯茲這台1.6T發動機和英朗1.6T上的是同一款，調教上略微高於新君威1.6T的那一台（新君威1.6T為132千瓦），最大功率達到135kW/5800rpm，升功率為84.4kW/L，最大扭矩235N•m/1980-5400rpm，光看這組數據就很讓人興奮。更精彩的是，在發動機特有技術Superboost超推進增壓功能的幫助下，該發動機還能夠在5秒鍾內將峰值扭矩提升到266N•m，甚至超過了1.8T的數值。

⑵ 2013款科魯茲中控台各個說明

2013款科魯茲中控台各個說明：
科魯茲汽車中控是控制汽車空調、音響和出風口調節以及其它舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。

科魯茲中控各功能介紹如下：
1、O旋鈕在關閉狀態下，短按：接通電源在打開狀態下，短按：系統靜音；長按：關閉電源轉動：調節音量。
2、qFAV（收藏）按鈕按下：滾動至上一收藏頁。
3、顯示。
4、軟鍵，作為收藏鍵，按下：選擇收藏電台；按住：將電台保存為收藏作為互動選擇鍵，按下：選擇相應的屏幕按鈕。
5、FAVr（收藏）按鈕按下：滾動至下一收藏頁。
6、MENU（菜單）旋鈕控制菜單中的選擇和瀏覽。
7、{按鈕按下：顯示主頁。
8、BACK（返回）按鈕菜單：返回至上一級。
9、v按鈕收音機播放時，短按：跳至下一個電台；按住：向前搜索外接設備播放時，短按：跳至下一曲目；按住：快進。
10、u按鈕收音機播放時，短按：跳至上一個電台；按住：向後搜索外接設備播放時，短按：跳至上一曲目或當前曲目的開始處；按住：快退。
11、MEDIA（媒體）按鈕啟用媒體或更改媒體源。
12、RADIO（收音機）按鈕啟用收音機或更改波段。

⑶ 科魯茲15經典款和13款有什麼區別

新款內飾更有色彩，車身自重也比以前輕很多有1.5L和1.4t所以也就省油
老款外觀絕對沒的說，老款內飾比新款稍差些，車身雖重但駕駛操控很好尤其轉彎，但耗油

⑷ 2013款科魯茲白色叫什麼白，謝謝大家

2013款科魯茲白色叫珍珠白，如圖所示：

雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。

⑸ 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲還不錯，值得購買。

雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。

科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品。

雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

⑹ 雪佛蘭科魯茲2013款1.6L手動擋有刺鼻味

汽車內飾如儀表台塑料件，座椅和地墊等等都使用粘接劑等材料，新車這些材料本身及粘接劑等的氣味沒有完全散盡。這些氣味對人體也是有害的，冬天的話可買些活性炭放在車內，並定期在太陽下晾曬，夏天氣溫高，有利於氣味快速散去保持開窗通風即可。

⑺ 科魯茲 2013款 1.6 SE MT怎麼樣

科魯茲1.6的1.6升ecotec
dvvt發動機86kw的功率看似還不錯，但在實際駕駛中的表現只能說中規中矩，剛剛夠用，由於較重的車身，當踩油門急加速時，感覺該車的動力不是特別強勁，沒有同級別的高6或朗逸那麼直接，高6或朗逸的1.6升16氣門ea111發動機最大功率為77kw，從數據來看該發動機在同級別車中沒有優勢，但實際表現來看，科魯茲1.6手動0-100km/h加速時間為12.6秒，1.6自動加速時間為13.9秒。高爾夫1.6手動加速時間為11.9秒，由於高爾夫1.6自動版採用了非常先進的dsg自動變速箱，所以加速更快，為11.8秒！朗逸1.6手動加速時間為11.8秒，1.6自動加速時間為12.8秒。新寶來1.6手動為12.0秒，1.6自動為12.9秒。科魯茲1.6l在同級車中的動力表現只能用中等水平來形容，而高6和朗逸卻是這個價位的車型中加速最快的，科魯茲1.6l手動檔的自動檔的表現要稍好點。
科魯茲1.6其實是一款外形看起來運動而內在比較中庸的車，如果比綜合性能的話，完全不如同級別的大眾車型或東風雪鐵龍世嘉或東風標志408，科魯茲全系列車型的後懸掛居然是非獨立懸掛，1.6的低配車型的剎車居然還是前盤後鼓的，很難想像這是一款10萬以上中級轎車的剎車配置！讓人感覺這就是一輛放大版的雪佛蘭樂風而已，而且該車油耗也同級別車中比較高的，而且科魯茲在一些細節之處顯得不是很理想，對於一款這個價位的車科魯茲居然連發動機護板都沒有，還得自己花錢加裝，這顯得有些不厚道了，而高6每款車都是有發動機護板的！作為美系車而言，科魯茲比日系車表現要好，但不如同級別的歐系車出色。這個價位的車你可以考慮一下大眾系列的車型，或標志408、雪鐵龍世嘉都很不錯。

⑻ 2013款科魯茲怎麼樣

科魯茲和原來一樣，只是近些年的小改款做了一些細微的完善，整體的本質東西還是一樣的

12萬以內購車 還是凱越的性價比比較高，新款比較省油，空間也足夠，養護及維修也很便宜

關鍵這車指向性，以及高速穩定性都非常高，售價便宜性價比較高

至於K3，整體比之前的福瑞迪提升不少，但依舊脫離不了調校能力差的問題

省油，要看，養護成本低，但是比較嬌氣，有一些小問題會困擾行車，指向和路感比較模糊

高速穩定性比較差

⑼ 雪佛蘭科魯茲2013款怎麼樣

我前幾天剛定了2013款1.6se
mt
先說下13改款的區別：
1.增配自動大燈（很實用，但是有沒有我無所謂）
2.原錦湖輪胎改為瑪吉斯的（估計每個輪胎貴個200塊）
3.原液壓助力改為電子助力（算是增配，增了安全減了路感，我無愛）
4.簡配了一把備用鑰匙（原來兩把都是遙控的，很坑爹）
5.簡配了後備箱逃生拉環（不知道在搞什麼）
6.1.6的油耗官方給出的是6.9，之前給出的是7.3有所下降（估計和助力系統和調校有關）
這幾個基本上市可以確定的，至於有些人說的全新大燈、全新輪轂、一鍵啟動、無鑰匙進入估計不太可能！！！
接下來說說這款車：
1.動力：1.6動力始終是軟肋，手動湊活，自動別買！！！
2.安全性：這個不用說了，五顆星！！！
3.油耗：怎麼開也算不上是個省油的車，心態放好了多點油耗沒什麼！！！
4.操控：應該算不錯，比福克斯差點，人家是運動車！！！
5.外觀：外觀沒的說，我喜歡雪佛蘭的logo，車型爛大街了，看多了有點膩！！！
6.空間：夠用了，後排頭部有點拘謹，不過不挺直腰桿也還可以！！！
7.內飾：只能說通用真會投機取巧，內飾看著不錯，做工一般，用料不足，特別是門板，悲催！！！
總結：我還是買了，因為我喜歡雪佛蘭的定位，年輕人開的車！未來~為我而來！！！

⑽ 回味11年前的經典，品讀初代雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲，這款帶有傳奇色彩的車型，在去年年底的時候正式停產，不過它給人們留下的印象卻非常深刻。在2008年的巴黎車展上，這款由通用歐洲研發部門設計的全新緊湊級家用轎車正式亮相，它的到來讓人們眼前一亮，而它也正好趕上了全球經濟危機，為當時在危機中的美國人民帶來用車的福音，而它到了國內之後也依然深受大家的歡迎，可以看到科魯茲的實力。

雖然從這款初代科魯茲至今已經有了11年的時間了，當時用現在的審美來看它卻依然很精神，也許是這種設計就讓人們對它有著比較深刻的懷戀，也或許大家對於它有著比較深的感情，記得2012年前後我在我們鄭州的電台中聽過這么一句廣告「跟80萬科魯茲車主共同……」後邊的確實記不得了，從這句廣告中我們不難聽出當初這款科魯茲當時在國內的火熱程度，時至今日它走過了11年的征程，停產的命運似乎是註定的，不過好在它給我們留下了不少美好的印象，如果你也是科魯茲的車主，不妨在評論區留下你跟它相處時印象最深刻的一次回憶吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。