賓士e260l2013款內飾

⑴ 賓士e260l內飾有幾個顏色

摘要 你好，是哪一款的哪個配置呢

⑵ 賓士E260L這款車怎麼樣

E級北京賓士旗下一款熱門豪華商務車型，外形年輕時尚，內飾豪華精緻。中期經過改款，升級了大燈，增加了車長，外形和內飾得到全面提升。新增了3.0T V6車型，動力強勁，操控精準。目前新款E級新車上市，在C級車市場中擁有較高人氣和關注度。不足之處：價格高，養護成本大，油耗高，小毛病多。
親，如果我的回答對您有幫助，請賜個好評吧。謝謝！

⑶ 能開，但仍然很貴——北汽賓士E260L

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士E 260 L提車作業，懂它的人卻都說香！

鄙人是個愛車之人，但從來不是一個玩車之人。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]平時開車，一直遵循防禦型開車法則，始終把安全舒適放在第一位，之前一台車開了6年，6年下來，對各種專業參數之類的，還是不太懂。之前一台車，是大名鼎鼎的德原朗。當時看中他中庸的外觀、低油耗、大後備箱、手動擋擋位清晰。買完之後網上一看評價：腦子壞了才買德國原裝朗逸。好在開了6年8萬公里，除了扎胎，沒有過故障。感謝德原朗在這6年中勤勤懇懇，給我遮風擋雨，沒有把我丟在半路上過。現在恰逢女兒出生，也不再適合開當年剛畢業的時候買的手動擋了，於是換車。買完E260L網上一看評價：腦子壞了才花40多萬買個1.5T。總之看了網上說的發現我這一路買車都是腦子壞了嗎？[發呆][發呆][發呆]

車是買給女兒的，順便也小小滿足下我的大G夢。

⑸ 賓士E300L和E260L的外觀有區別么

賓士E300L和E260L的外觀完全相同，除了車尾帶有的300L和E260L的標志不同，其餘完全相同，就是同一款車型下不同發動機配置不同，兩款車型發動機配置方面的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、發動機不同

1、賓士E300L：135kW(1.5L渦輪增壓+電動機)。

2、賓士E260L：190kW(2.0L渦輪增壓)。

二、最大扭矩不同

1、賓士E300L：最大扭矩(Nm/rpm)280/3000-4000。

三、最大功率不同

1、賓士E300L：最大功率(kW/rpm)135/6100。

2、賓士E260L：最大功率(kW/rpm)190/6100。

⑹ 2013款賓士E260L實拍，這代前臉很豪氣，四輻方向盤

2013款賓士E260L實拍，這代前臉很豪氣，四輻方向盤

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

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⑺ 2013款賓士E260L怎麼樣 全國最低價

賓士E260深圳最低4S報價：46.00
萬元
廠商指導價：49.80萬元對比
全國最低4S報價：44.10萬元
全款購車：55.54萬元
車身尺寸：5021*1854*1487
車身結構：4門5座三廂車
驅動方式：前置後驅
整備質量：-
發
動
機：1.8T
204馬力
L4
整車質保：三年不限公里
變
速
箱：7擋手自一體
工信部綜合油耗：-

⑻ 排量再減0.5的行政級，賓士E260L如何"小馬拉大車"

本次的主角車型是來自賓士家的中大型行政級轎車E級，不過是低動力低配版的E260L。至於說為何聊它不聊那些2.0T的高功率？就是因為按照國內消費者"買大不買小"、"買鳳尾不買雞頭"的購車理念來猜測，E260L估計又是E級最走量的一個版本。隨著環保法規的越發嚴苛，多數廠家都將"節能減排"放在了首要位置來適應國內政策，1.5T發動機匹配48V輕混系統算是賓士的一種招數。同時排量降到了1.5L門檻，理論上來說也降低了排量稅成本，價格也將進一步下探。

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⑼ 照顧面子喜提賓士E260L，內飾豪華，形象優雅，這價格算便宜嗎

經過這幾年的打拚，自己的小工廠做的還算不錯。現在也有了40多名員工，照顧到商務需求以及面子需要，打算買一輛能夠撐場面的車型。主要關注的品牌就是賓士，寶馬，奧迪。奧迪雖然價格最便宜，但總感覺A6L已經沒有了原來的商務氣場，越來越多的小年輕開始選擇這款車。做過幾次實車，晚上內飾看上去很好看，白天陽光照射下屏幕有點反光，而且滿屏都是指紋，給人的感覺心理上不舒服。
寶馬5系總感覺十幾年前就這個樣，一成不變的外觀加一成不變的內飾，各方面表現都比較中庸，但是氣場上跟賓士E級相比還是差點火候。這一代的賓士E級簡直太像S級了，尤其是立標版本，氣場滿滿。能夠滿足我的虛榮心，工作中也更能照顧到面子。雖然1.5T的發動機有點說不過去，但買這個級別的車型咱也不飆車，差不多就夠了。
所以最終還是選擇了入門版的賓士E級，拋開品牌來看配置，賓士的E級不如奧迪A6L和寶馬5系，但性價比這東西真的因人而異，我的需求主要就是商務需求，同時兼顧家用，選擇賓士E級，我感覺對於我個人來說，是最合適的，也是性價比最高的。
下面分享一下我的提車價格，銷售美女有點油嘴滑舌，貸款費用各種偷梁換柱，考慮到公司合理避稅問題，最終還是選擇了全款。賓士E260L這款車的官方指導價為42.98萬，最終全款購買優惠了6.8萬，實際成交價是36.18萬。購置稅32,018元，店內強制上牌費3000元，選裝的配置和裝潢共計12,880元，保險費用1.3萬，全款總落地價422,698元。送了2A2B保養，以及常用的腳墊，龍膜等裝潢。
賓士E級給人的總體感覺比較優雅，而且有老大哥的形象地位。內飾極盡奢華，木紋飾板確實能夠提高整車的格調，夜晚的時候打開氛圍燈，各種想要的感覺就順其自然地飄來了。都說奧迪是燈廠，但我感覺賓士的燈設計感才更優雅，前後大燈都很好看。
賓士E級最大的優勢就是品牌地位，但除此之外，缺點真的也挺多，下面簡單吐槽一下。首先操控感受真的很一般。懸掛比較硬，動力比較差，操控模糊，頓挫感還挺強。底盤很德系，路感清晰，雖然底盤懸掛可調，但總感覺調不舒服。動力1.5T不用說，同級別唯一1.5T車型。低檔位的頓挫感有點強，甚至比奧迪的雙離合還要明顯。好處是油耗比較低，目前開了一段時間，平均百公里油耗不過7.6升，挺省油的。
內飾有點「可遠觀而不可近玩焉」的感覺。表面上看內飾運用大量的木紋材質，但實際很多材質都是塑料的，僅僅是做工比較好罷了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱響，這就比較影響心情了。
總體來說，對這車商務需求要大於實用需求，雖然賓士E級是同級別車型中價格最貴，動力最差的，但銷量卻比競品車型還要高，這其實就說明一個問題，社會還是很現實的。
以上內容就是賓士E級車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對賓士E級的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 賓士e260l怎麼樣

賓士E260L的整體性價比很高，在中高端豪華車市場銷量一直不錯，大氣時尚的外觀，內飾做工上乘配置豪華，動力和操控性也屬於比較運動的，是不錯的選擇，缺點是後期保養價格偏高