中國房車改政策

1. 現在中國允許買房車開嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

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近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？

2. 改裝房車合法嗎，哪可以改裝房車

房車內部改裝像改內飾是可以的

3. 中國可以隨便改裝車輛為房車嗎

暫時處於一種模糊地帶,沒有明確規定,只要去那些改裝店,他負責給你驗車問題就不大.北京藍蓮花改裝廠去看看吧， 我在那裡改裝過房車！

4. 改裝房車算非法改裝嗎需要辦理哪些手續上路交警會不會罰款或扣車

你好，如果沒有備案就算是非法的。手續辦理就是是需要到你們當地的車管所去備案的，不過私自改裝一般不會通過的，安全性太差。不能說非法，但是改裝過後審核不通過私自上路就是違法的。罰款的話兩百到八百的都有，看你非法改裝的程度，更重要的是非法改裝的上路交警可能不只是罰款，會將房車直接扣留。

改裝車目前必須在車管所備案，但是能否備案驗車成功就不一定了。
現在普通車改裝都有嚴格規定，房車更是如此。房車改裝的細節很多，安全是個問題，這個目前國內在房車本身注冊在交管局車輛管理所的備案資料就少，你改裝後沒有任何依據你車是合格的所以不能備案驗車。

5. 改裝後的房車需要辦理哪些手續可以上路

改裝後的房車需要辦理變更登記才可以上路。

根據《機動車登記規定》：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

機動車所有人為兩人以上，需要將登記的所有人姓名變更為其他所有人姓名的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

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《機動車變更、改裝登記工作規范》中規定：

第一條 已注冊機動車只允許對《機動車登記表》中下列項目進行變更或改裝：

（一）車主的名稱、住址（在車管所轄區內）；

（二）車身顏色、外廓尺寸；

（三）燃料種類、發動機、車身（車架）。發動機和車身（車架）不得同時變更，變更後的車輛參數應當與《目錄》內同類型車輛參數相同，車輛檢驗合格。

第二條 對符合變更的機動車，車管所長應在《機動車變更、過戶、改裝、停駛、復駛、報廢審批申請表》「審核意見」欄內簽字、蓋章，重新核發行駛證。變更記錄如與行駛證記載項目無關的，可免換發行駛證。發生變更的證明材料復印件存檔。

6. 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。

7. 自己改裝房車，這樣合法上路

自己改裝房車上路是不合法的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

根據《機動車登記規定》：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的。

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《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批准後，予以收繳，強制報廢。

第五十九條當事人對公安機關交通管理部門採取的行政強制措施或者作出的行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

《交通警察道路執勤執法工作規范》中規定：

第四十三條 對《道路交通安全法》規定可以給予警告、無記分的違法行為、未造成影響道路通行和安全的後果且違法行為人已經消除違法狀態的，可以認定為輕微違法行為。

第四十五條 交通警察在指揮交通、巡邏管控過程中發現的違法行為，在不具備違法車輛停車接受處理的條件或者交通堵塞時，可以通過手勢、喊話等方式糾正違法行為。

第四十六條 對交通技術監控設備記錄的輕微違法行為，可以通過手機簡訊、郵寄違法行為提示、通知車輛所屬單位等方式，提醒機動車駕駛人遵守交通法律法規。

8. 自行改裝房車國家規定

法律分析：依據法律的規定，是違法的何單位和個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，如果改裝了，將會被禁止，上路車輛改裝必須得到車管所的允許，為保證不影響車輛及行駛安全，私自改裝的車輛要經車管允許，改裝房車須要專業的房車改裝廠家，車輛改裝好之後，出具房車公告或者改裝合格證才能做到合法上路，所以建議有需求的先找專業人士了解改裝的合法的程序,按照規定進行改裝房車。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為: (一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號(三)偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。按照以上法律規定，車輛內部的結構等是禁止改裝的，車輛改裝必須得到車管所的允許，為保證不影響車輛及行駛安全，私自改裝的車輛在未經車管所允許禁止上路。

9. 房車改裝後如何報備，是從哪個部門開始報起

對於房車改裝來說，目前明確的告訴你國內任何省市地區交管局車輛管理所都沒有相關政策和改裝標准。

因為目前國內房車不管是進口還是國產房車在正規上牌照上都有所困難，車輛管理所目前對房車備案的標准極少，也就說比如你買奧迪A4那麼在車管所有A4的執行標准，OK那麼你可以來上A4的牌照。

而房車在車管所本身就備案的少，你再改裝後在去申報，原車的備案的都很少，你一個改裝車，車管所憑什麼標准和備案執行該給你認定你車是否符合車輛安全管理條例給你符合頒發合法執照。

所以目前在房車上牌照就比較一般汽車上牌照麻煩的情況下，你在更改改造房車那麼審批基本就等於是0.

10. 改裝房車合法嗎

目前國內改裝房車還屬於新的事物。
就普通車輛改裝也得要去交管局車管所備案（比如更改顏色，加裝設備）
國內現在是有能力改裝，但是交管局車管所是否能備案和將來驗車成功就說不好了。
舉個例子，普通金杯車拉貨用，把坐椅拆除了，在驗車時必須要恢復原車面貌，必須加裝座椅才行，那麼改裝後的房車車輛車內飾構造會改變，是否會影響車輛安全本身這都沒有個標准，所以改裝是可以的，但是要想合法恐怕目前還不行。