cybertruck房車

『壹』 配有太陽能電池 特斯拉Cybertruck定製旅行屋渲染圖

近日，有外媒發布了一組特斯拉Cybertruck定製旅行屋的渲染圖，通過在車身尾部增加一個旅行屋從而讓特斯拉Cybertruck變成一款房車。

這款車型目前還只是一個渲染圖，並沒有官方的確切消息。但可以肯定的是，未來特斯拉將會推出一款類似風格的Cybertruck定製旅行屋。

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『貳』 開車睡覺成了又是特斯拉玩的文字游戲

自動駕駛早已成為汽車行業的重要發展方向。從電影電視到生活化應用，自動駕駛技術的應用一直距離消費者越來越近。時至今日，L2級別的自動駕駛輔助技術，已經在10萬+級別的量產車型上得到了廣泛應用，這與眾多車企天馬星空的想像力和研發實力密不可分。

再看現在的特斯拉，文字游戲也玩了，產品迭代也沒有落下，重要的是國產特斯拉的補貼後起售價已經得到正式確認。不到29.905萬元就能把一台特斯拉Model3開回家，還支持升級特斯拉引以為豪的AutoPilot自動駕駛輔助技術，特斯拉對於中國消費者的這份新年大禮包，也是某種意義上對於2020年車市的頭號「重磅炸彈」了吧。

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『叄』 特斯拉的絕配房車零百加速2.9秒，客廳廚房齊全能住3人

特斯拉在車企中一直是個特別的存在，科幻的造型設計，超強的加速性能，我有幸試駕過MODELSP100DL，2.7秒的零百加速加上電機的出力特性，在深踩油門的瞬間我就體會到了大腦過電流的感覺，讓我至今記憶深刻......然而當特斯拉結合房車，會碰撞出怎樣的火花呢？

實話實說，如果作為特斯拉的產品，這套組合除了作為牽引車的電動皮卡Cybertruck比較有亮點，拖掛房車部分著實一般，和我們之前拍攝過的一些美式拖掛房車沒有太大差別。

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『肆』 特斯拉電動皮卡，也藏著一顆露營房車的心！

在自駕游興起的年代，露營屬性不能少了，各種品牌開始玩起了露營概念，特斯拉這個玩新能源的大佬，也有意發展露營車。

乘坐艙有兩排，應該是第二排下功夫，可以拼成一張床。這樣造型極具前衛的皮卡，又有房車的心，這究竟是什麼樣的口味，屆時上市後，才知道。

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『伍』 也許，教特斯拉做人的會是福特野馬 Mach-e

之前很多人說，當傳統車企開始認真做電動車，特斯拉就該OVER了。後來捷豹推出了I-pace，奧迪推出了e-tron……結果呢？結果很打臉！

2019年，捷豹I-pace在美國市場累計賣出2,594台，奧迪e-tron表現好一些，賣出5,369台。特斯拉呢？ModelX同期銷量為19,600台。I-pace加上e-tron的年銷量都還不到ModelX的一半！

想讓大車看起來小，是很考校設計師功力的。就好比有些運動員穿衣顯瘦，脫衣有肉，裁縫很重要。

綜上來看，我個人更推薦大家多關注Mach-e，它既能提供特斯拉同等級的極致性能，又能提供特斯拉提供不了的豪華用車體驗——設計、做工、配置等。

或者換句話來說，Mach-e才是豪華車。

文|大鵬

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『陸』 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）

今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。

後記

這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。

續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。

真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。

其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。

最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。

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『柒』 自帶豪華套間還能給電動汽車充電的拖車，特斯拉車主不考慮一下

從2017年開始，房車品牌LivingVehicle推出了種類豐富的豪華拖車，不但內部裝修非常精美，功能上也日趨完善，不斷拓寬我們的出行范圍。去年LivingVehicle為拖車配備了越野選裝包，讓它能夠去到更多地方享受戶外美景。

當然這樣一款拖車的價格也不便宜，2021款的起步價達到了229995美元，約157萬元人民幣。您還別嫌貴，即便現在訂車也要等上9個月才能提到車呢。

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『捌』 皮卡解禁加速 | 宜商宜家的皮卡考慮一下

疫情發展至今，已經持續將近三個月，從各地經銷商推遲復工，到各大製造商宣布停工，整個行業都在面臨巨大的挑戰。

而自2018年以來，汽車銷量就在持續下降，此次疫情在短時間內也對汽車消費產生了非常大的影響，僅1—2月，在社零總額中汽車銷售下降了37%。

可以作為家庭用車，可以越野自駕，可以拉貨載物，馬力大四驅性能佳，價格還不太貴，皮卡真的要火了！

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『玖』 不拉著馬鈴薯房車滿街跑，皮卡也要鬧革命

翻開床邊的那本《底特律往事》，里邊說盡了美國汽車行業落寞的過程，但是如果你真的置身於底特律，你會發現工廠的繁忙程度遠超你的想像。

這里生產的福特F-150是數年的美國銷量冠軍，全世界也掉不出前三。平均每41秒就賣出一台，可以說F-150就是福特的支柱。

你看，發揚皮卡的娛樂精神，自主品牌做的同樣足夠純粹，它們能成功嗎？不得而知。

能夠確定的是，皮卡正在朝著更多遠的方向走去，我們的生活也會有更多的選擇，不管是純電動還是兩個座的，個性、有趣，這就是這個時代的皮卡帶給我們的標簽，希望它們能夠成功，希望中國的汽車文化越來越多元。

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