凱迪拉克lsl內飾圖

1. 凱迪拉克SLS賽威具體介紹一下

【SLS賽威介紹】
凱迪拉克SLS賽威原意為（seville luxury sedan 賽威豪華轎車），是上海通用汽車在中國打造的具有戰略意義的產品，將引領凱迪拉克品牌進軍主流豪華商務轎車市場。它的推出標志著凱迪拉克的產品布局更加立體而完善，進一步加強了凱迪拉克品牌的整體競爭實力。上海通用汽車對這款產品的市場前景充滿信心，凱迪拉克在中國全面發力的時刻也已經來臨。
凱迪拉克Seville賽威自1976年推出以來所獲殊榮不勝枚舉，始終以尖端科技和創新配備引領豪華車發展潮流。作為它的第六代車型，SLS(Seville Luxury Sedan 意為賽威豪華轎車)賽威不但在外觀內飾設計、動力操控性能方面在同級別產品中全面領先，更因融入上海通用汽車對中國客戶需求的理解，在中國市場擁有了強大的競爭優勢。中國是凱迪拉克品牌全球化戰略的重要組成部分，SLS賽威充分表明了通用汽車和全球凱迪拉克品牌對中國市場的承諾和重視。
2006年11月10日，第6代凱迪拉克SLS賽威在中國上市。

外型設計
相對於美國本土的賽威STS來說，上海通用生產的賽威SLS車身略有加長。二者的相同之處是都來自於經過德國紐伯林賽道調較的高性能運動型賽威Seville平台；不同之處是上海通用賽威SLS設計為針對中國市場生產和銷售的產品，根據中國豪華車用戶需求進行了很大改進，其後座的空間比美國賽威STS大，並採用凱迪拉克全新的下一代內飾設計理念。而賽威STS則更專注於純粹的運動性，並且在國內只有進口的版本可以看到。

動力方面
在上海通用的產品競爭策略中，賽威是迄今為止進入中國的凱迪拉克產品中一款最主流的產品，其在中國市場主要針對的是商務豪華轎車市場。在此次推出的賽威系列中，凱迪拉克共有三個排量的車型可供選擇：分別是2.8l，3.6l和4.6l。其中，2.8l和3.6l發動機都和國內早先推出的cts車型所搭載的發動機類似，最為稱道的是那款4.6l v8 北極星發動機，這款著名的發動機曾多次獲得過世界十佳發動機的稱號。當它與一款六速手自一體變速箱一同與賽威的車身結合到一起之後，這款發動機可以輕而易舉地推動超過兩噸重的車身在6.8秒內達到100km/h的時速。另外，北極星發動機獨有「limp home」發動機應急系統，可自動感知過熱狀態，自動關閉四個汽缸，用於壓縮充足的空氣以保持冷卻，使車輛在無冷卻液的情況下，仍可繼續行駛80公里。

2. 凱迪拉克SLS賽威這款車的性價比如何值得入手嗎

隨著時代的發展和互聯網的發展，我們獲取信息的渠道也越來越多，所以很多消費者買車前，在網上從很多方面搜索和了解自己愛車的信息，相信其中一個人有屏幕前的你。2.0T的發動機很猛，高速200輕便，沒有壓力，200點的感覺和A8差不多，基本上加速可以處理95%的車。賽威的2.0T262馬力350扭矩確實很牛逼和535GT試過一點也不落後。

越貴的車貶值空間就越大。凱迪拉克賽威目前二手車市場售價不到10萬韓元，同年賓士E級可以賣出15萬韓元左右。凱迪拉克的品牌影響力無法與BBA競爭。這就是為什麼SLS便宜。SLS這輛車搭載了2.0噸發動機。位移不大，但由於車輛重量，城市燃料消耗非常高，一般正常城市道路燃料消耗在14升左右，從擁擠的路口可以到達16升，燃料消耗成績也無人。

3. 凱迪拉克SLS看起來不錯，不知道開起來怎樣

..太廢油了 做工也沒A6好

4. 凱迪拉克SLS的車型簡介

從目前在售的情況看，凱迪拉克SLS共有2.0T精英型、2.0T舒適型、2.0T豪華型、2.0T行政版、3.0L精英型、3.0L豪華型、3.6L運動型、以及3.6L旗艦型，共三種排量八款車型，價格在38.88萬元－69.8萬元區間。
凱迪拉克SLS是上汽通用針對中國市場特別推出的長軸版，原型車為凱迪拉克STS。SLS除了軸距加長之外，究竟還有哪些不同。從車頭角度看，SLS和STS基本沒有區別，主要是在中網增加了鍍鉻裝飾，以及增加了橫向和縱向的水箱隔柵密度，整體感覺中網大了不少，更具豪華車的氣質。而原有的大燈清洗等功能都得以保留。SLS的尾部也高度保留了STS的設計風格，高位的寬幅剎車燈，小鴨尾擾流翼，四眼倒車雷達等細節都與STS相同。作為主打行政公務市場的一款車型，SLS的後排空間的確要比STS長出了不少，滿足了公務用車偏重後排乘客乘坐感受的要求。

5. 10款凱迪拉克賽威SLS3.0怎麼樣

近日試駕了3.0豪華，感受如下：

一、安逸之處：

1、自適應氙氣大燈不錯，能左右上下調節。燈會亮。

2、車門打開角度很大，胖子可從容進出。

3、座椅加熱很快，靠背也熱。通風也有，但是沒試。

4、方向盤角度電動可調，手感正好。

5、車內真皮實木比比皆是，真材實料，不吃虧。

6、無鑰匙啟動好用，鑰匙樣式也很美國大兵。啟動後儀表盤指針自動轉一圈檢測，有科技含量。

7、安吉星試了人工語音導航，遠程開鎖，遠程閃燈，很人性很好用。這個不錯。好玩又實用。

8、啟動噪音很小。可以遙控啟動。

9、開起來很穩，加速比較有勁。轉彎半徑較小，側傾不大。

10、15個喇叭很誇張，金屬味較濃。

11、後座可移動，很容易找到合適坐姿。

12、倒車影像很精準。

二、不適之處：

1、行駛中噪音偏大，感覺是門邊密封不好。

2、沒有前駐車雷達，停車略顯不便。

3、車外後視鏡裡面有明顯的倒影，是車內空調出風口反光造成的。亮晃晃的。影像視覺。

4、塑料件，比如玻璃升降按鈕等的做工不夠精緻，塑料感較強。

5、沒有電子手剎，是腳踩腳松式的。要適應。

總的說，車是好車。值得買。

6. 凱迪拉克SLS怎麼樣

上海通用凱迪拉克推出了一款新的國產車型SLS，也許很多人在北京車展上已經看到了這款車，從誕生之初我們就知道，SLS是在凱迪拉克STS的基礎上特別針對中國市場加長後的車型，那麼，除了表面上100毫米的軸距加長，SLS與STS還有那些不同呢？
凱迪拉克SLS
上海通用於11月10日發布了專供中國市場的SLS，這款基於STS的車型仍然配備了2.8V6、3.6V6、4.6V8三種發動機。為了迎合中國市場對豪華車的定義，通用特地在原型車STS基礎上加長軸距，因而才有了專供中國市場版的SLS。
從目前公布的信息看，該車共有2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型、以及4.6L旗艦型四款車型，價格在55萬元－70萬元區間。此前我們也對凱迪拉克車系做了詳盡介紹，下面我們來了解一下，相比原型車STS，中國版的SLS除了加長之外，究竟還有哪些不同。
從車頭角度看，SLS和STS基本沒有區別，主要是在中網增加了鍍鉻裝飾，以及增加了橫向和縱向的水箱隔柵密度，整體感覺中網大了不少，更具豪華車的氣質。而原有的大燈清洗等功能都得以保留。
凱迪拉克SLS
凱迪拉克STS
從這個較低可以清晰的看出，SLS的後排空間的確要比STS長出了不少，滿足了一款作為主打行政公務市場用車偏於後排乘坐享受的要求。此外，SLS的車頂天線已經改為內置天線，車身側面增加了鍍鉻飾條的腰線，以及鍍鉻裝飾的門把手等。

SLS的尾部也高度保留了STS的設計風格，高位的寬幅剎車燈，小鴨尾擾流翼，四眼倒車雷達等細節都與STS相同。不過SLS的尾燈已經改為了比較流行的透明晶鑽設計，此外SLS還在保險杠下沿增加了兩根條形反光板，這樣的設計能在一定程度上提高夜間新車的安全性
最新報價
2.8 精英型 43.80萬-49.80萬 7月19日 0萬
發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
2.8 豪華型 49.80萬-55.80萬 7月19日 0萬
發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
3.6 豪華型 55.80萬-63.80萬 7月19日 0萬
發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
4.6 旗艦型 62.80萬-70.80萬 7月19日 0萬

7. 凱迪拉克SLS的車型概況

最大優點:PVHM全功能舒壓座椅在同級別車中很有優勢；做工細膩考究；外觀豪華尊貴。
最大缺點:配件費用比較貴；國內的知名度不是很高。
外觀:SLS的外觀設計依然延續了經典的理念，SLS更是首創的V型新中網已逐漸成為凱迪拉克的新家族特徵，而 SLS的大燈採用了量產車中少有的雙透鏡燈頭，更為出彩。
內飾:SLS全車的木紋裝飾條，是獨一無二的木製真品；真皮坐椅具備了多向調節功能，後排坐椅可以電動調節傾斜的角度，頂配車型具備了按摩功能，乘坐舒適感好。
空間:賽威的車內空間很好的繼承了美國車的寬敞優勢，網友稱「可以輕松的翹起二郎腿」，儲物空間豐富，超大容積的後備箱，網友稱「可以搬家了」。
操控:凱迪拉克SLS賽威的集成式方向盤使用方便，操控靈活，路感比較清晰；SLS操控調校偏重直線行駛，彎道時車尾穩定性尚可，懸掛支撐有力，底盤扎實，給人以信心。
動力:SLS搭載的是凱迪拉克最經典的北極星發動機，因此動力表現充沛，在豪華配置的同時不失澎湃的動力。
油耗:裝備3.6升引擎的SLS百公里綜合油耗在13.7升左右，與同級別的豪華車差別不大。

8. 凱迪拉克sls這車怎麼樣

凱迪拉克SLS賽威3.6L V-6 VVT和2.8L V-6 VVT 發動機加速性能凌厲強悍，旗艦版更是搭載凱迪拉克最經典的北極星4.6L V-8發動機，90°夾角V型8缸汽缸體 擁有239kw/6400rpM的最大輸出功率，並可在4400轉時爆發出427牛頓米的最大扭矩，搭配6速手自動一體變速箱，0-100km/h加速只要6.8秒。 SLS賽威採用第三代全新Sigma底盤平台，歷經紐柏林賽道三年千錘百煉的調校，是目前同級車中軸距最長且能保證精準操控感的唯一底盤平台。同時，SLS賽威採用前置發動機後輪驅動設定，擁有前後軸近50：50的理想配重，讓行車動態均衡流暢。 凱迪拉克的工程師為SLS賽威設計了最先進的輕量化全鋁合金懸掛系統，還特別選擇了最適合中國路況的各式全天候輪胎搭載於不同車型。同時，SLS賽威全車系均配置了最新StabiliTrak車身穩定系統，進一步增加行車安全。MRC主動電磁感應懸掛系統以高達每秒1000次的頻率來調整減震筒的阻尼硬度，讓駕駛者獲得平穩舒適的行路感。在業內享譽盛名的ABS四輪獨立防抱死制動系統、TCS牽引力控制系統以及EBD制動力電子分配系統都成為SLS的安全配置，同時，智慧型TPMS胎壓監測系統的介入，有效保障了行車安全。更為人性化的是，SLS賽威配備人體工程安全座椅，極至周延的人體工程學技術增加乘坐安全性。 SLS賽威作為STS的加長豪華版，不但在外觀內飾設計、動力操控性能方面在同級別產品中領先，此番引入中國也是凱迪拉克向雄踞中國豪華商務轎車市場的奧迪、寶馬、賓士叫板的一把利劍，如果把2004年看作中國豪華車元年的話，那麼2006年就是各大豪華轎車品牌全面亮相的一年，可以想像，未來的中國豪華轎車市場，競爭將會愈加激烈！

9. 誰能介紹一下凱迪拉克SLS賽威這台車啊

我是車主，08年12月買的，不過現在10款已經上市，取消了4.6北極星發動機，低配採用3.0sidi智能直噴引擎，數據超越了代表自然吸氣極致的寶馬3.0引擎，高配採用同樣技術的3.6智能直噴，連續兩年全球十佳發動機，我開下來最大的感受就是安全，兄弟，趕緊定吧 噢對了，這款車同價位不管是動力還是配置，絕地是沒有敵手的，內飾也是最豪華的，喜歡大氣的話非它莫屬了

10. 凱迪拉克SLS賽威這款車，適合年輕人開嗎

凱迪拉克旗下的豪華商務轎車SLSSeway與兄弟車型-新上市的新一代CTS相結合，成為W4館的視覺焦點。去年推出的新一代豪華車型SLS吸引了很多消費者，更有趣的變化是SLS的關注群體也在安靜地變化。凱迪拉克的工作人員密切關注著來到展台看車的人。越來越多的潛在消費者前來咨詢。與以前不同，這些消費者的年齡層發生了變化，工作性質也與我們過去的經歷不同。在整個展示期間，我們的收獲很大，對賽威也有了新的認識！

此前崛起的主要是個體戶等商業人群，高素質的專業人士、研究人員、專業經營人員中也開始涌現出身價不菲的領導人。他們從購車消費迅速成長為豪華轎車消費人群，引起了高級車的年輕，高級車在單純的風氣中進一步推進。作為從事IT行業多年的海歸，這些年在國內的發展非常順利，所以最近正在考慮購買一輛豪華汽車。因為我認為擁有代表自己品位的豪華車是對自己的肯定。因為在矽谷奮斗過，所以對凱迪拉克品牌信念創造擁有一詞的感觸很深，所以我認為賽威這輛車很有代表性。與國內其他幾種相似的車型相比，賽威有著自然的自信沉澱和睿智。