15年閣瑞斯內飾

❶ 金杯閣瑞斯是什麼樣發動機

金杯正式進軍商用MPV市場的新生力量，閣瑞斯自2002年上市以來，憑借充裕的空間、較高性能等特點用戶的廣泛好評，並且積累了良好的口碑。而09年推出的休閑MPV閣瑞斯 睿翔更是在外觀、內飾、發動機、底盤等方面做了全面提升和改進，榮獲各種獎項的同時，市場表現也較好，銷售穩步上升，掀起了MPV市場上的一陣狂風。
2.7L四缸豐田發動機
新款閣瑞斯配備了2.7升排量四缸豐田發動機的閣瑞斯，最高車速可輕松沖破160km/h。發動車子，怠速的時候方向盤有輕微抖動，車內噪音不很明顯。車身做工和機器的穩定性都算不錯了，輕踩油門，發動機在低轉時候的響應並不十分敏感。掛好擋松開手剎，車開始緩緩向前滑動，猛踩下油門，車來了精神，不過可能是底盤偏重的結果，還是覺得提速有些「肉」。當轉速飆升到4000轉/分以上後，噪音開始伴隨引擎轉速的攀升而有序地咆哮起來。自動變速箱各擋位銜接頓挫感明顯，尤其在進、出彎道時擋位的銜接反應更顯遲鈍。
方向盤角度
閣瑞斯方向盤的角度比較朝上，感覺像麵包車多過轎車，但也不難適應，自動變速擋放在轉向柱上，撥弄起來還算順手，剎車效能方面也是相當理想，剎車踏板行程不長，感覺夠硬，不過手剎過小，而且放在夾縫中，操作稍顯困難。
發動機前置後驅動
閣瑞斯還有一個特點就是它的發動機前置後輪驅動。前輪驅動與後輪驅動不能說哪個好哪個不好，而是各有千秋。後輪驅動的主要優點就是操縱性較好，質量前後分配均勻，不容易摔尾。不用像前輪驅動那樣前輪要同時承受大重量、傳遞加速力等重活。加上輪距、軸距比較長，造就了閣瑞斯非常穩定的行車感覺，尤其在稍快地過彎、急剎時，車身的側傾和俯仰都得到很好的抑制，而這個在加速轉彎時感受會深一點，此時更大的橫向握持力讓你會信心倍增，以如此碩大的車體來說，穩定性是讓人喜出望外的。
後排雙側滑門設計
閣瑞斯採用了後排雙側滑門設計，乘客進出車內更加方便，側滑門在未關嚴的情況下會電動鎖止，對保障安全很有必要。另外，後門倒車鏡，中控台下的大儲物箱，車門踏板和後儲物空間處的照明燈都是很實用的設施。今後閣瑞斯預計還可選裝窗簾、天窗和自動空調等裝備，進一步提升駕乘舒適性。

❷ 閣瑞斯成就了現在的我，感謝有你相伴

❸ 閣瑞斯MPV的優缺點

車型優點：價格便宜，車身大，氣派寬敞，可以有長軸距(9座)和短軸距(7
座)的選擇。
車型缺點：工藝質量不高，內飾較粗糙，油耗高
閣瑞斯MPV作為新成員，在威望、品質、安全、寬敞、舒適、服務六大標准基礎上，把空間利用發揮到了極致。閣瑞斯MPV在9座基礎上增加了2個座位，使乘員人數達到11人。增加的兩個座位為乘客一、二排雙人座椅邊上的折疊邊座，帶調角器，兩點位置鎖定，可放下、立起。雖然增加了乘員人數，但將兩排折疊邊座立起或拆掉後，車內空間完全滿足法規要求。每排座椅前後間距寬敞，使乘坐者擁有良好的腿部空間。該款新車的座椅發泡為重新造型設計，較以前美觀，並保持了閣瑞斯所具有的舒適型。作為一款商務用車，閣瑞斯MPV的內部空間最值得關注。它採用了懷擋式設計，駕駛員和副駕駛員的座位之間的空間得到了很好的釋放，只是擋桿的設計不夠精細，手感一般。手套箱設置在控制台的中間，副駕駛員從而有了很寬裕的腿部空間。座椅面料為米色短毛絨，對身體的附著性很好，車內米黃色的溫馨感覺也令人備感舒適。
閣瑞斯MPV的座椅布置形式為2+3+3式，中間座椅的靈活多變為它的商務多功能用途增色不少。中間座椅可以輕松地實現180度調轉，將中間座椅的靠背放倒就能形成一個簡易的小桌，可以處理一些簡單公務。正常狀態下閣瑞斯的行李箱空間並不算大，但是不要緊，如果需要儲放大件物
品，可以將第3排座椅的下部向上翻起，再將座椅前移，寬敞方正的儲物空間立刻形成。另外，將所有的座椅放平還能夠拼成一張大床，當然，這張大床雖然足夠寬敞，但也僅限於乘客短暫的休息。另外，閣瑞斯MPV採用了後排雙側滑門設計，並安裝了自動鎖止門鎖機構。自動鎖止機構可以說是閣瑞斯的一大亮點，控制裝置由門邊的5個觸點組成，其中3個觸點較長，2個較短，當長觸點與B柱上的感應器相接觸時，電腦判斷為關門動作，若短觸點沒有接合，則電腦判斷門未被關嚴，這時就會驅動門內的電機工作，將門自動鎖緊。這種車門自動鎖止機構工作原理雖然十分簡單，但非常有效，能很好地防止因為疏忽造成的人員傷害。側滑門開關比較方便省力，滑軌處接觸良好，側門滑動時並不生澀。

❹ 有誰可以告訴我金杯（閣瑞斯，海獅，快運，銳馳）的一些的參數和車評

我是華晨的,我覺得你想買什麼車得看你的用途,我們的海獅用的國產機種類很多,有綿陽的,新光的,三菱的,具體的還是到網站上看看吧,進口機就是2RZ-E,但變速箱是唐齒,閣瑞斯用的進口機是3RZ-FE手動箱是國產,自動箱是日本原配進口愛信的,國產機其實我看外觀就是和2RZ一樣,只不過是匹配的適合閣瑞斯的變速器,排量2.4.3RZ是原產的,2RZ據說不是原產,但是看著和原來的進口機沒什麼區別.但是發電機和壓縮機都是國產的.
快運有兩種,一種是汽油機,一種是柴油機(玉柴),快運我們叫"經濟型"就是說比較便宜,用於貨運比較合適.有普通頂和高頂.
銳馳屬於普通的小客車,有軟化內飾(就是車內都用材料包一下),和普通內飾,半高頂,高頂等等,偏向載人.
海獅可以選裝空調,就是選擇前後空調,前空調或者無空調.
如果你只是想運貨買快運就可以,如果想載人還運貨買快運也可以,因為快運的座椅可以折疊或者拆掉.也可以到專賣訂做特定人數座椅的車.
如果資金方面比較富裕,還是建議您買短軸或者長軸的閣瑞斯,普通型就可以,閣瑞斯比海獅(包括快運和銳馳)要好多了,操作感也好於海獅車,所有的閣瑞斯全部裝備空調(前後).無論是動力性還是舒適性.建議您還是到當地的4S店看一看,金杯的售後服務也比較不錯,網點遍及全國各地,服務快速.
希望您能購買我們廠的產品,謝謝.
我只是華晨的一名普通員工,我當然希望消費者能夠購買我們的產品,我也盡力製造最好的產品給每一位顧客

❺ 省心省油空間大，閣瑞斯入手六年用車階段性總結

轉眼間2020年已經過去了一半，回頭想想我這輛閣瑞斯買回來也整整六年了。14年6月底入手到現在，勤勤懇懇地伴隨了我十萬多公里。除了一年兩次的定期保養，幾乎就沒怎麼大修過，一直覺得這輛車買的挺值的。

去年剛換了四條新輪胎，做做小保養價格也比較便宜，總體來說閣瑞斯就是省心實用，第一個六年轉眼過去，希望下一個六年還能始終如一。

❻ 省心省油的大塊頭，我的得力助手閣瑞斯

生活當中,我們要努力追逐我們的夢想，追求自己想要的生活。努力讓生活變得有更有滋有味，讓家人能夠更幸福。就算忙忙碌碌，也要忙碌出自己的樂趣和精彩。去年年底因為經營的店鋪每況愈下，我和妻子商量我買台車跑客運出租，她去附近的工廠上班。雖然沒有之前自己開店那麼的自由，但兩口子努力工作，也過得其樂融融。生活也一天天的向好的方向發展。而我的閣瑞斯，就是我的最得力的助手。

就分享到這里。太陽下山該回家了，休息一下，明天繼續奮斗吧！加油！

❼ 金杯閣瑞斯VS福田蒙派克對比哪個更好呢

福田蒙派克操控：操控也是非常的給力，穩定性和舒適性都表現的非常好以上就是這兩款車型的對比，看到這里相信有想買這兩款車的用戶已經有了選擇，如果是你要買的話，你會選哪款車型呢？可以在下面評論、留言大家一起討論說說自己的看法，如果你想了解更多的養車、用車以及各種車型的對比，可以轉發、收藏+關注。謝謝收看！

❽ 豐田閣瑞斯在國外叫什麼

閣瑞斯在日本生產的叫「格蘭維亞 」
閣瑞斯MPV採用國際MPV標準的高級轎車底盤，車體採用豐田整車高張力鋼板一次性成型技術，確保最嚴密的安全防範，達到世界頂級安全標准。車身線條流暢奔放，配備不同系列的豐田原裝和豐田技術發動機。
車型優點：價格便宜，車身大，氣派寬敞，可以有長軸距(9座)和短軸距(7座)的選擇。
車型缺點：工藝質量不高，內飾較粗糙，油耗高
閣瑞斯MPV作為新成員，在威望、品質、安全、寬敞、舒適、服務六大標准基礎上，把空間利用發揮到了極致。閣瑞斯MPV在9座基礎上增加了2個座位，使乘員人數達到11人。增加的兩個座位為乘客一、二排雙人座椅邊上的折疊邊座，帶調角器，兩點位置鎖定，可放下、立起。雖然增加了乘員人數，但將兩排折疊邊座立起或拆掉後，車內空間完全滿足法規要求。每排座椅前後間距寬敞，使乘坐者擁有良好的腿部空間。該款新車的座椅發泡為重新造型設計，較以前美觀，並保持了閣瑞斯所具有的舒適型。作為一款商務用車，閣瑞斯MPV的內部空間最值得關注。它採用了懷擋式設計，駕駛員和副駕駛員的座位之間的空間得到了很好的釋放，只是擋桿的設計不夠精細，手感一般。手套箱設置在控制台的中間，副駕駛員從而有了很寬裕的腿部空間。座椅面料為米色短毛絨，對身體的附著性很好，車內米黃色的溫馨感覺也令人備感舒適。

❾ 有閣瑞斯讓我覺得幸福其實是很簡單的