馬自達cx4內飾圖片手動擋

㈠ 長安馬自達cx4對比柯珞克哪個好

我自己的車就是斯柯達柯珞克，柯珞克應該要比馬自達CX-4好多了，除了懸掛差了一點之外，柯珞克基本上都沒有什麼缺點了，馬自達CX-4就是一款加高了的昂克賽拉，沒覺得這款車有什麼優點，而且日系車不如德系車的質感好。

（上圖為斯柯達柯珞克內飾）

柯珞克比起馬自達CX-4來說，還有一個比較大的優勢，那就是價格和配置，柯珞克的價格不僅便宜，而且配置很高，多了很多科技配置，非常實用，包括自適應巡航和全景天窗等等。

㈡ 馬自達CX-4這款車怎麼樣

一汽馬自達-馬自達CX-4

購買車型馬自達CX-42017款2.0L 自動兩驅藍天探索版

購買時間2017年03月

裸車價格15.98萬元

平均油耗10.0L/100km

行駛里程850公里

優點：就是外觀和動力跟油耗，外觀沒得說，走哪兒都爆高回頭率，去車管所上牌一群人圍著問我這車怎麼樣怎麼樣，等紅綠燈也有人問我，地下車庫也有人問我，外觀的確很驚艷，耐看型。動力2.0沒問題，自然吸氣沒有渦輪發動機那樣突兀，平順加速，想要激情也有，高速輕輕踩油門就150了。油耗完全屬於驚喜。

舒適：舒適性吧，後排其實舒適性是不太好的，不過可以承受。前排都挺不錯的。外觀沒得說啊，就是漂亮啊，魂動。當然可能只是個人觀點，比如我老媽就說，這大鼻子不好看。

㈢ 【車主點評:一輛車格分裂的跨界車——馬自達CX-4】

#選車理由 故障率極低，操控優秀，最重要的還是那款令人著迷的變速箱，如果說本田是買發動機送車，馬自達就是買變速箱送車。
#最滿意 隨心所欲的油門響應，20萬以內絕對無敵。腳踩下去多少，車回饋多少的感覺非常爽快！
#最不滿意 單薄得像紙一樣的底盤毫無質感可言，生硬毫無韌性，距離同價位的法系車真的是天地之遙，哪怕是同價位的逍客，也要比CX4的底盤更具質感。
#空間 前排乘坐空間一般，並不算很小，後排則是中等偏下，比較影響大的是後排高度，超過178的人是無法坐直的，還有，本來就很小的空間，還要使用黑色內飾，更加壓抑。
#外觀 漂亮，鈑金工藝在同價位上屬於中等偏上的級別，至於車漆，沒專門測試過，新車，也不了解是不是夠持久。
#內飾 用料非常厚道，中控上面的軟質材料手感非常好，要超過同是軟質的逍客，逍客的材料感覺很硬，但cx4的很軟，而且很有彈性，中央扶手處的皮質包裹也恰到好處。
#動力 中等偏上，本來2.0加上10秒以內的加速非常好了，基本上2.0自吸的所有合資SUV里，CX4加速算是上等的，但優秀的操控讓司機駕駛慾望強烈導致動力感覺就不那麼夠用了。
#操控 這是馬自達最分裂的地方，優秀的操控同價位下僅次於法系，但拙劣的質感和紙一樣單薄的底盤讓操控不能太過撒歡，否則會感覺底盤非常散，零碎的震動讓車輛廉價感極強，這點確實遠不如大眾。
#舒適性 座椅非常不科學，屁股處和大腿之間會有一道楞，坐久了會讓腿部很不舒服，不過血的感覺，而且座椅偏硬，加上單薄的底盤和毫無質感的零碎震動，讓駕駛的樂趣大打折扣，更容易引起乘客的不滿。
#油耗 油耗相當滿意，開車在一線城市，擁堵路面佔了一半，並且我腳比較狠，經常急加速超車，但油耗適中保持在9個以內。

㈣ 14.88萬起！2021款的馬自達CX-4正式上市

轎跑SUV在國內一直都是「叫好不叫座」的存在，無論是合資品牌中的馬自達CX-4、斯柯達柯迪亞克GT，還是自主品牌中的吉利星越、長安CS85COUPE、領克02、領克05等車型，在銷量表現方面都比較一般，不過這絲毫不影響車企對這種車型的熱衷。8月15日，2021款馬自達CX-4正式上市，合計共推出8款車型，指導價區間為14.88萬-21.58萬元。這款車型的市場競爭力如何？一起來看看。

馬自達CX-4作為目前合資品牌中唯一一款純正轎跑SUV，從2016年推出至今已有4年多的時間，憑借魂動的設計和優秀的操控表現獲得了不少年輕人的喜愛。隨著這次升級，2021款馬自達CX-4的月銷量有望得到進一步突破，具體能達到怎樣的水平，我們拭目以待！

㈤ 馬自達CX-4怎麼樣值得買嗎

馬自達CX-4定位為緊湊級轎跑SUV，配有智能四驅及創馳藍天發動機，值得購買。

馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計，前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念，其前臉採用了盾形進氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，並且具有一定立體感。

(5)馬自達cx4內飾圖片手動擋擴展閱讀

馬自達CX-4的設計理念：

馬自達CX-4基本延續了馬自達KOERU越概念車的設計，實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化，是馬自達提升產品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。

在設計「越KOERU」的時候，「越KOERU」沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。

㈥ 【車主點評:東瀛寶馬，喜提馬自達CX-4】

#選車理由 當初選這款車的時候，也是全家人一起出動，經過了試乘試駕以後，覺得他的性價比還是比較不錯的。俗話說沒有對比就沒有傷害，在做了充分的對比以後，還是這款cx4最占優勢，所以立即拍板買下了它。#最滿意 我對cx4最滿意的一點就是油耗很低。因為一輛車子的耗油量是最關鍵的，我個人觀點就是不管這輛車子的各方面性能如何，油耗一定不能太高。#最不滿意 稍微覺得不滿的就是有時候乘坐起來會有顛簸感，因為在我們家老人和孩子是重點保護對象,各方面的需求是我最在意的，他們在長時間乘坐這輛車以後會覺得稍微有點不舒服。#空間 這款車的空間還是比較寬敞的，這要從兩方面說起，首先是乘坐空間，前後排座椅間距設計的都比較合理，正常一米七幾的身高坐在後排，雙腿和前排座椅之間還有一定的距離。#外觀 這款車的外觀也非常漂亮，我最喜歡的是它的前臉，讓人一看就覺得很大氣上檔次，腰身比較緊致，線條優美。買車的時候第一眼看去就被它的外觀深深的吸引了，甚至都不想去看看其它款式的車。#內飾 內飾的設計相對來說就比較普通一些，因為每個人的眼光不同所以對內飾的設計稍微有一點點不太滿意，個人認為它的設計稍微簡單了點。#動力 cx4的動力強勁也是眾所眾所周知的，這一點從它的提速上可以明顯的體現出來，想提速的時候,只要輕輕給油就會迅速完成提速，而且中途完全不會拖泥帶水，沒有頓挫感，絕對是一氣呵成。#操控 它的操控力是非常好的，方向盤順滑，手感不錯，不會覺得發澀，拐彎的時候只要把方向盤輕輕轉動就會就會順利轉過，一點也不死板。#舒適性 cx4座椅的舒適性還是比較好的。坐上去比較踏實，沒有軟塌塌的感覺，但也不會覺得特別死板。但是有一點需要說明的是，如果開到農村路上，時間長了會有一點點顛簸感，尤其是老人和小孩，會覺得有些不適，但個人認為這也不算什麼大事。#油耗 cx4的油耗是我最需要強調的一點，也是我最滿意的一點。跑高速的時候相當的省油，那是不用說的了，主要是在市區內行駛，我家住的地方靠近市中心，路多車更多，紅綠燈也多。

㈦ 馬自達CX-4提車作業，車主：裸車14萬入手，2.0L油耗才7.6L

在眾多日系汽車品牌中，相信有很多讀者對馬自達汽車應該非常喜歡，我們今天這篇文章的主角就是2020款的馬自達CX-4。馬自達CX-4的定位是一台15萬級的緊湊型SUV，年輕，時尚的外觀設計深受年輕消費者的喜歡，從車身側面去看，馬自達CX-4還會向你展示出它運動的姿態。

所搭載的2.0L和2.5L發動機，不僅技術穩定先進，而且油耗的表現也不錯，筆者身邊的一位朋友前不久就入手了一台2020款的馬自達CX-4，下面聽聽他的用車感受如何。

總的來說，馬自達CX-4的整體表現我個人還是比較滿意的，以上就是我自己的用車感受，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 白色精靈馬自達CX-4，顏值真的能讓一個人感到瘋狂迷戀

人生三大事，房子、車子、孩子。按照道理，應該是先有房子——畢竟要現有遮風擋雨的地方；再有就是車子——住要遮風擋雨，行也要有一份安逸；最後就是有孩子——享受天倫之樂。這三件呢，如今，我也算是齊全了，雖然房子還在還貸，雖然買房結婚後直接跨到了孩子，但是在我的努力下，頂著當代的壓力也總算是提了車了。這人生三大件也置辦齊全了。本來想寫篇日記發到朋友圈呢，但是有感覺不太適合，熟人之間發這種東西讓朋友看到會笑話我。於是就來這里當做樹洞，發發自己的小感受，來紀念一下吧。

還有後排空調出風口哦，炎炎夏季，後排就靠出風口續命了。最終決定買車還是因為媳婦的支持，像我和媳婦這種隻身在城市打拚的人來說，在一個陌生的城市紮根立腳本就不容易，當時買房已經透支了我們的積蓄，這幾年孩子的出生也是花銷很大。所以我一直再猶豫，這方面媳婦倒是比我果斷，是啊，畢竟還貸壓力主要在我身上（手動滑稽）。不管怎麼說吧，反正車提了，人生的大事情基本上都解決了，到目前為止，對CX4還是滿意的，總體來說就是好開、好看、好用，至於之後感受如何，到時候再來跟大家匯報吧。

㈨ 【車主點評:馬自達CX-4 不僅僅是顏值高那麼簡單】

#選車理由 我個人選擇這款車的理由是因為當時去買車的時候 第一眼就被它吸引出了 所有的目光都在它身上 試了一下之後感覺不錯就決定是它了
#最滿意 這款車我個人最滿意的就是它的外觀非常的好看 動力方面也很強勁有力 價格也比較實惠 符合我的預算 總體來說我都挺滿意的
#最不滿意 我覺得這輛車最不滿意的就是它的後排空間稍微有一點狹窄 還有它的內飾非常的單調 不過這一點小問題並不影響它整體的實用性
#空間 空間方面我覺得它的後排乘坐位置稍微有一點小 如果要坐三個大人的話就會比較擁擠 不過平時我一個人出行的時候還是完全足夠用的
#外觀 對於這款車我最滿意的地方就是它的外觀了 一眼看過去就特別的颯 不僅他它的外觀非常的好看 燈光配置和車漆做的也很不錯
#內飾 這款車的內飾方面我覺得會比較普通一點 特別是它的中控覺得很老氣 不過我個人把它換成了新的大屏就挺滿意的了
#動力 動力方面還是滿足我日常出行的 平時在市區里行駛完全足夠 只要捨得給油 動力輸出還是非常不錯的
#操控 個人覺得操控性方面表現的也是比較優秀的 方向盤非常輕盈好上手 剎車的反應也很快 底盤也很沉穩 開著感覺自信心滿滿
#舒適性 對於這款車的舒適性我還是很滿意的 因為坐在裡面非常的舒服 座椅很柔軟 隔音效果也很不錯 坐在裡面非常的安靜
#油耗 個人覺得這款車的油耗還是挺符合我預期的 因為都是在市區道路里行駛會堵車 但是油耗都不會特別的高 確實是比較省油

㈩ 論壇內配置最高的手動擋馬自達CX-4，曬一波照

提車整整一周年了，其實自從提車就想發個帖子，一直也懶，加上加裝改裝的東西也沒到位，所以就一直拖著；今天把真皮方向盤和BOSE功放裝好了，加上是假期的最後一天了，就想順便拍幾張照片把帖子發了，分大家分享一下。過去的一年，我的手動杠四跑了20200公里，扣了21分，罰款1400，全部是因為超速，無處不在的探頭，習慣了開快車的我實在是折磨，後來尋摸了一隻土狗，這才算止住了血！很可惜，國內的手動擋都是最低配，不像歐洲幾乎所有車型都有汽油柴油、手動自動可選，本人是手動粉，但可惜的是在國內市場可選的手動擋車型不多了，尤其大馬力手動擋更是難得一見，平行進口由於國六的實施也被卡死了，所以能看得上眼的手動擋也只剩下杠4、杠5、速派、思域了，糾結了半天最後鎖定了杠4，不為別的就為顏值吧！訂車的時候順便加裝了定速巡航、自動頭燈雨刷、內置胎壓檢測、HUD、無鑰匙進入；後來又在外面安裝了原廠悅聯、前後原廠雷達、自動後視鏡折疊、加熱，四門一鍵升窗，後排出風口，後來又換了全車BOSE喇叭，今天又把方向盤換成了真皮的，安裝了BOSE功放。本來想把手動空調換成自動以後再發帖，今天正好是提車周年，算了，後面再補圖吧

來張45°

最後來一張鑰匙，請求版主給個認證車主，謝謝！