納瓦拉改裝內飾效果圖
A. 全新納瓦拉有多「野」雙渦輪增壓+兩把鎖
眾所周知，國外的越野車非常盛行，但由於國內對排放標准有著嚴格的把控，所以有很多真正意義上的越野車無法入華銷售，就算是能夠國產，但也失去了它該有的越野強度。本期我們要介紹的車型就是海外全新的日產納瓦拉，雖然國內的納瓦拉同樣叫做納瓦拉，但這幾乎是兩個車型。目前海外版納瓦拉已經正式亮相，並且有著非常可觀的市場表現，那麼海外版納瓦拉的表現究竟如何，有沒有入華的可能，下面就隨著筆者來一睹為快吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 分享我的愛車納瓦拉的兩年的用車感受報告！
時光飛逝，轉眼間納瓦拉已經陪伴我度過了兩年的時光，這兩年我駕駛這台納瓦拉，去了很多地方，冬天的黃崗梁，翁牛特，黃羊山，每一個地方在越野圈裡都是響當當的，有時候開慣了皮卡，都不愛開我別的車了。趁著今天有時間，就和大家分享一下我的一點點用車心得。
咱們不光雪地能救途樂，沙漠還能救陸巡呢。反正這兩年，去了這么多地方，我的納瓦拉沒給我掉過鏈子，經常充當車隊的保證救援車來用，這個價格，這個動力，我很滿意，您買不買看您自己。再見。
C. 配置更全面 內飾很純粹 美版納瓦拉諜照曝光
日前，海外媒體曝光了一組日產Frontier美版納瓦拉的外觀和內飾諜照圖。據悉，新車將延續使用之前D40的F平台打造，同時在內飾配置方面進行了升級。
內飾方面，日產Frontier美版納瓦拉採用了多功能方向盤，搭配鑲嵌式大尺寸中控屏，看上去非常大氣。新車還配有分時四驅，自適應巡航，座椅加熱等配置。動力方面，目前尚未透露，但我們將會持續關注。
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D. 你的納瓦拉可以這樣改
NavaraOFF-ROADERAT32
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當然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司與傳統汽車廠商合作的唯一案例，在此之前，五十鈴汽車英國公司也與AT合作開發過D-MaxArcticTrucksStealthAT35車型。
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E. 日產發布了新款納瓦拉官圖
近日，日產發布了新款納瓦拉官圖。新車屬於中期改款，將搭載日產全新的智能化配置。預計在12月在海外市場銷售。外觀部分，新車前臉採用大尺寸進氣格柵，邊緣還包以寬厚的槍灰色裝飾條。大燈組造型硬朗，結合四透鏡LED大燈設計，整體看上去霸氣十足。這次發布的納瓦拉是PRO-4X版本車型，是在普通版車型基礎上進行了越野套件改裝，將前包圍、輪眉、車頂行李架、門把手、前進氣格柵、踏板、輪圈都做了熏黑處理，另外在LOGO、保險杠、輪眉等細節加入橙色裝飾元素。新車還裝備了越野監視器，在低速四驅模式行駛時，可通過監視器觀察汽車周圍障礙物。動力方面，新款納瓦拉將搭載2.3T柴油發動機，最大功率功率192馬力，峰值扭矩為450牛·米。匹配7速自動變速箱。硬核新款納瓦拉雖然來了，但目前還沒有引入國內市場的消息。國內越野迷們很期盼啊。
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F. 納瓦拉外觀設計轉變很大，它挑戰長城炮能夠成功嗎
皮卡作為細分車型在國內獲得日益升高的熱度，這個領域國內的熱門車其實不多，一款長城炮足以成為代表，其他的自主品牌也就吉利五菱有幾款車，不慎出名，至於海外車企很少在國內市場投放皮卡，不過日產是一個例外，旗下的硬核皮卡納瓦拉小有名氣。隨著皮卡熱度上升，納瓦拉也隨即迎來更新，如今全新的納瓦拉也正式抵達港口。
整體而言新款納瓦拉，亮點集中在出色的外觀設計以及強悍的越野力，內飾上盡管不那麼豪華但是也不遜色，算是庸中佼佼的表現，挑戰長城炮的確具備一定的實力。不過出於排放的考慮，這款車進口版的2.3T柴油動力很可能不會引入國內，可能依舊會延續舊款的2.5L動力，這一點無疑也是一大遺憾，但瑕不掩瑜，對於這款車你有何看法呢？
G. 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網
說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。
更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。
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H. 北京納瓦拉送去改裝，今天終於改好了
春節買的納瓦拉，國五的，經銷商提前上好牌，由於疫情二手車過戶一直不開門，等到四月底終於過戶成功，直接送去改，今天改好了，不廢話，上照片！
百路馳全地形，加上半防脫的輪轂，沙子機會不多，沒上全防脫
行駛證機位，貼了雨眉
MR的鐵杠，搞了個LED燈
一共七塊組成的鋁鎂合金底盤護板
MR後杠，加拖車鉤
犀牛的液壓懸掛加平衡桿，2寸升高
後拖車鉤，店主還送了拖房車用的球鉤
店家自己做的天線防盜托架
卷簾和後倉鎖
側踏板
側踏板
改的多功能方向盤，刷原車電腦，安裝定速巡航
八重洲車台，雙頻
中控大屏，全景攝像頭，倒車影像，安卓系統
1000多公里了，媳婦每天上下班開
後減震和平衡桿
減震
減震
ARB單缸氣泵，直接固定在機艙里
卷簾
還差輪眉，龍門架等，目前缺貨，先提回來爽幾天！
I. 首推PRO-4X越野版，日產新款納瓦拉官圖發布
日前，日產新款納瓦拉澳洲版車型官圖正式發布。作為中期改款車型，新車在外觀方面繼承了日產全尺寸皮卡Titan的設計風格，並首推PRO-4X越野套件版車型。預計未來國產版車型也有望將延續該設計風格進行改款。
動力方面，新車將搭載一台2.3T雙渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速自動變速箱。此外，該車配備有電控分時四驅系統，PRO-4X車型標配陡坡緩降、後橋差速鎖和低速四驅模式。
編輯點評：
經過6年的生命周期，本代納瓦拉迎來了中期改款車型，新車在造型方面明顯追隨了Titan的設計風格，這種自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款納瓦拉獲得了更加高端的視覺風格。當然，我們最為關注的是國產版車型何時才能迎來改款，目前來看，鄭州日產官方並未有消息流出。不過無獨有偶，升級了國六排放的自動擋國產版新款納瓦拉日前曝光了實車圖，通過前臉可以看出，該車並非海外同步改款的新款車型，其有望在2021年1月推出。由此可見，延續海外設計的國產新款納瓦拉不會太快與我們見面。
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J. 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單
大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
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