什麼車的內飾和賓士c級差不多

1. 全新賓士CLE跑車消息 有望2023年亮相/或採用C級同款內飾設計

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新賓士CLE跑車的最新消息，該車預計會在明年全新E級亮相前發布，會同時推出硬頂和敞篷版車型，在賓士的產品精簡計劃中，它將會成為C級、E級和S級雙門轎跑車的替代者。

動力系統方面，全新賓士CLE跑車採用縱置發動機布局，2.0T發動機將會成為主力，預計會標配48伏輕混動力，大概率還會推出插混版車型，全部匹配9擋自動變速箱，可以提供後驅和四驅車型。

此外，全新賓士CLE跑車可能還會推出功率超過500馬力的梅賽德斯-AMG CLE 63 e 4MATIC+車型，主打高性能定位。

2. 賓士-賓士C級 - 為什麼3系的內飾比C差那麼多還有這么多人買

攢錢買哈佛
2016/03/05
10:22:54
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47樓
開寶馬、坐賓士。開寶馬說的是3系，坐賓士說的是S級，LZ不要用你的無知來形容別人，我買的328LI優惠是大，但是辦下來也要小40萬了，我買車的時候也考慮過C200L，去試駕過兩次，賓士的銷售都比較牛，看你買個C級看不起你，C級開起來的感覺跟328差別很大，所以我選擇了328LI，內飾再豪華，看的時間久了就疲勞了
，唯獨駕駛感受，是每天開車都要體會和用到的，最後送你一句，C和3系A4都是一個級別的，他們的存在都有自己的特點和賣點，不要用你的觀點否定全世界，等以後你買了S級再來說3系還差不多！
對，買車用用來開的，不是看的，開著爽就可以了，再說寶馬內飾沒有那麼不堪，耐看，實用，功能分區很清晰，不會誤操作

3. 20多萬起，這車跑得比奧迪A4L快，內飾比賓士C級強，操控比CT5好

寶馬3系的底盤結構是雙球節彈簧減振支柱前橋+多連桿式獨立懸架後橋，驅動方式是前置後驅，四驅形式是適時四驅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 全新賓士C級諜照出現 內飾與新款S級高度一致

近日，有網友從社交網路上獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。根據照片猜測，新車外觀和內飾都採用了與全新S級相同的家族設計，並基於第二代縱置後驅MRA2平台打造，預計在2021年正式亮相；而動力方面，將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。
根據諜照可知，全新C級轎車採用了與S級相同的「現代」主義內飾設計，儀表盤和中控大屏採用了分離設計，整個中控區域改為了一體式排列，從上至下分別為內嵌最新一代MBUX信息娛樂系統的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調面板以及基礎物理按鍵（雙閃、ESP、停車監控等等）；而一旁的儀表盤則採用了無遮罩的懸浮式造型。
此外，圓角矩形的空調出風口、全新造型的多功能方向盤等均勻現款車型風格迥異。值得一提的是，新車同樣搭載了與全新S級相同的3D光場顯示系統。
外觀上，新車的前臉依舊沒有採用與新一代CLS、A級相似的三角燈設計，至於未來會否採用這套設計還有待實車發布。另外，新車的前格柵尺寸相比現款車型更寬，顯得更加霸氣。
新車的側身線條趨向運動型，寬大的車身姿態和明顯的車輪拱設計，相較於以往有比較明顯的差異。至於車尾的偽裝覆蓋比較濃厚，尾燈組也處於臨時裝配狀態，因此具體樣式還有待進一步消息放出。
得益於MRA2縱置後驅平台，新車車身將採用更多的鋁合金材質打造，輕量化材料的使用以及製造工藝的提高，將進一步降低車身重量。伴隨著重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降，使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規要求。動力方面，新車預計將搭載1.5T+48V的微混動力總成，並且會推出PHEV插電混動版本的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 賓士C級與寶馬3系，這兩款車有哪些區別呢

賓士C級和寶馬三系都有著各自的優點，這兩款車型在動力方面的表現並沒有太大的區別，後期的保養費用，寶馬三系要比賓士C級稍微便宜一些。賓士C級官方指導價在32萬元到37萬元左右，寶馬三系的官方指導價在29萬到39萬左右都屬於中型轎車，賓士C級是1.5T的渦輪增壓發動機，而寶馬三系是2.0T的渦輪增壓發動機。賓士C級的外觀造型和內飾設計都是非常具有科技感的，而寶馬三系會更加註重操控，在駕駛的過程中，寶馬三系的舒適性會更高一些。

三、車型

可以看得出來賓士C級的內飾以及外觀都比較傾向於S級，內飾方面也有著很強的豪華感，在同級別車型當中屬於非常高端的。在動力方面的表現並沒有寶馬三系出色，因為寶馬三系是2.0T的發動機，所以在行駛的過程中也會更加的強勁一些，可以根據自己的需求選擇合適的車型。

6. 更實用的新一代賓士C級要來，內飾大革新、有插混版

在BBA級別入門車型中賓士C級的熱度一直不低，雖然它在動力上的排量最小，但相比對手卻更受歡迎。其實這並不意外，賓士C級從做工到設計都十分出色，入門車型的品質也嚴格把控，口碑也自然更好。最近賓士官方透露全新一代C及有望在2021年2月23日進行全球首發。新車型基於MRA2後驅平台打造，會提供三廂版和旅行版兩種車身結構。不久前2021款的新一代賓士C級旅行車諜照已經曝光，這是一台主要面對國內銷售市場的車型。

在動力上新一代C旅將根據全球各個市場需求推出1.5T輕混與2.0T四缸，其中AMGC53與C63都將縮缸搭配輕混動力，C53放棄六缸採用四缸+輕混，而更讓人遺憾的是C63，已經明確新一代C63將不再使用雙渦輪增壓V8引擎，而是四缸混動，2.0T四缸+電動機的插混組合或許並不是謠傳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 想入手一輛賓士CLA級汽車，有哪些推薦它和賓士C級汽車有什麼區別

首先Cla是轎跑，進口車，無框車門。
C200L是轎車，國產，普通車門。
這是第一個區別。
再者，cla是前驅平台，跟A級同平台。
C級是後驅，平台上C級更高檔。
第三，內飾由於現款的cla還沒有更新，所以內飾風格比較老。
C級已經是新內飾了所以更豪華。
第四，cla是緊湊型平台，C是中型車平台。
第五，cla空間很小，原版C級也不大，不過c200l是加長軸距的。
以上差不多了，還有不明白的地方可以再問。

8. 賓士C級與奧迪A4L，大家覺得哪款車子的內飾最好呢

賓士C級和奧迪a4L這兩款車型內飾最好看的是賓士C級，因為賓士車型無論是外觀造型還是內飾設計，都是非常豪華高級的。奧迪a4L的內飾風格比較簡潔，看起來會更加的沉穩一些，新款的奧迪a4在內飾方面並沒有太大的改動，看起來比較中規中矩。新款賓士C級在內飾設計方面我們進行了調整，11.9英寸的中控屏幕，看起來非常的大氣，而且整車的內飾看起來是非常具有科技感的。賓士C級和奧迪SL在內飾方面是有很大差距的，在市場上的銷量也有差距，很多消費者之所以會選擇賓士C級，也是因為奧迪SL的內飾不是特別的豪華。

在動力方面兩款車型使用的都是2.0T的渦輪增壓發動機，如果從視覺效果和品牌上進行選擇的話，賓士C級是完全碾壓奧迪a4L的，因為很多的消費者在購車的過程中都是比較注重品牌影響力的，而且也非常注重一款車型的顏值，如果想要一款好看的內飾車型，可以選擇賓士C級。

9. 全新賓士C級諜照曝光！內飾「抄襲」特斯拉，比S級更帥氣！

賓士目前在國內最走量的車型當屬賓士C級了，在豪華品牌中型車市場也是長期的銷量冠軍。但隨著賓士S級即將更新換代，最新的家族式設計已經基本確定，還是跟著大哥S級走的賓士C級也流出了新款車型的諜照，快來看看吧。

現款的賓士C級自上市起就被稱為「小S級」，跟著「大哥」的腳步的確不會有錯，最新款也依舊是採用這種方案，所以豪華感的營造上會遠遠超出同級別車型。但現款一直被「詬病」的1.5T發動機應該還是會被延用，對於這款全新賓士C級你怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 賓士c級車與E級車有什麼區別

一、價格上的區別。

從官方指導價來看，賓士C級和E級的價格差距還是比較大的。賓士C級的官方指導價是32.38-48.5萬元，賓士E級的官方指導價是43.58-62.98萬元。

二、外觀和內飾上的區別。

賓士C級和E級的尺寸首先就有區別。E級在各個維度上都比C級顯得寬敞，尤其是在軸距和整車車長兩個數據上。E級內飾與C級的內飾則差別就很大了，幾乎一眼就能區分。

E級上出現了很多S級的配置，如：雙12.3寸液晶顯示屏，全息智能大燈等等，稱其為「小S級」也不為過。高配車型中控台和儀表盤採用12.3英寸雙液晶顯示屏搭配，解析度達到1920*720，科技感十足。

三、定位上的區別。

E系列是中高級行政轎車，其競爭對手是寶馬5系列和奧迪A6系列。有轎車款和旅行款。主要針對成功的工商業行政人員、喜愛中型車作為工私兩用的人士、喜愛五門旅行車（七座）的優點、要保持轎車性格的人士、專業人士。根據其生產年代不同，其底盤從WDB124—210—211系列演變。

C級系列商用車及家庭用車，提供四門及五門兩大類，亦具備每型號三種款式作選擇。主要購買對象為希望駕駛一台安全高素質及舒適的小型車、時代女性、時尚潮流年輕人。根據其生產年代不同，其底盤從WDB202—203系列演變。