捷豹fpace內飾改裝

1. 全球限量100台 捷豹F-PACE SVR專屬改裝版海外起售

擎動點評：在豪華品牌的SUV車型中，捷豹F-PACE可謂是一款有著鮮明個性的車型。捷豹F-PACE?SVR專屬改裝版具有更加個性的外觀，3.6s破百的成績也不輸其它高端品牌的SUV。新車近百萬元的起售價與限量100台的數量，決定了也只有少數人才有資格擁有它。

日前，捷豹官方發布了捷豹F-PACESVR專屬改裝版車型圖片，該車全球限量發售100台，起售價109,950英鎊（約合人民幣99.6萬）。

動力方面，新車將搭載調整後的5.0TV8機械增壓發動機，官方給出的最大功率為497kW，峰值扭矩720N·m，傳動系統匹配了8速自動變速箱，零到百公里加速時間僅需3.6s，最高時速314km/h。

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2. 內飾大改動力提升，中期改款捷豹F-PACE SVR官圖發布，魅力四射

在前不久，中期改款捷豹F-PACE車型正式亮相之後，近日，路虎捷豹官方又發布了其性能版本F-PACE?SVR改款車型的官圖，新車在老款的基礎上對外觀內飾進行了相似的修改，同時動力也有進一步的提升。

可能是由於市場定位不符合，目前這一代F-PACE?SVR車型從未引進過國內，本次中期改款版本未來能否在國內出現，非常值得期待。

3. 2020廣州車展：新款捷豹F-PACE正式亮相 內飾全面升級

易車訊11月19日，捷豹趕在2020廣州車展開幕前一天正式發布了中期改款的F-PACE車型，新車定位中型SUV，本次改款主要對外觀細節進行了運動化升級，而內飾則進行了全方位的重新設計。

新車的外觀造型延續了舊款車型的設計，但在細節方面有所不同，例如車頭進氣格柵內部使用了新的造型，並在霧燈區域增加了鍍鉻裝飾，車頭最明顯的改變是大燈組內部採用全新的雙「J」形發光結構。

新車尾部使用了全新造型的尾燈組，尾燈造型比舊款更加平直，內部採用「W」形發光結構，另外新款F-PACE排氣管區域也進行了重新設計，使新車外觀顯得更加運動。

內飾的改變非常明顯，新車採用捷豹I-PACE同款電容觸控方向盤，12.3英寸的儀表盤+11.4英寸的中控屏幕顯示效果提升非常明顯，同時新車還搭載了捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系統，新系統在反應速度和操控便捷度上均有提升。

空調控制區域使用中間帶液晶屏的大尺寸旋鈕，而捷豹曾經代表性的升降式旋鈕換擋機構已經不見蹤影，取而代之的是造型前衛的傳統桿式電子擋把，之前布局在杯架左側的按鍵在新車上被放置在擋把兩側，這一改變增加了後方杯架區域的儲物空間。

本次車展亮相沒有公布新車的動力參數，據外媒報道新車依舊將使用2.0T渦輪增壓和3.0T V6機械增壓發動機，其中2.0T低功率版本最大馬力250Ps、最大扭矩365Nm，高功率版最大馬力300Ps、最大扭矩400Nm，3.0T V6車型搭載48V輕混系統，最大馬力達到400Ps，最快破百時間僅需5.1s。

4. 內飾給設計師加雞腿！全新捷豹F-PACE能一改「打折豹」的命運嗎

現在國內豪車市場基本是德系的寶馬、奧迪和賓士三分天下，而其它豪車品牌為了提升銷量有時只能靠降價來吸引汽車消費者，像捷豹品牌的降價力度就非常驚人。其中，捷豹的F-PACE車型就是降價陣容的一員「猛將」，最高降價幅度接近20萬，這個錢都能買一輛不錯的B級車了。而在本屆廣州車展中，全新捷豹F-PACE進行了首發，這款新車在內外設計上都進行了調整。

通過對全新捷豹F-PACE外觀和內飾的了解我們可以看出，這款車外觀方面的變化並不大，只是在一些細節方面進行了調整，而內飾方面的變化非常明顯，基本上是進行了全新的設計，現款內飾的模樣在新款上幾乎看不到了。雖說新、舊捷豹F-PACE的內飾都是採用極簡設計，但是新款內飾更為精緻一些，潮流感也更強，這種內飾設計無疑更受年輕汽車消費者的青睞，不知道未來全新捷豹F-PACE上市後，能否改變現款大降價的現狀。大家覺得全新捷豹F-PACE如何呢？

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5. 實拍捷豹新款F-PACE，內飾巨變，首搭48V輕混系統，能否改現狀

眾所周知，國內的SUV市場是非常火爆，競爭最為激烈的市場。不管是自主車企還是合資車企，它們近幾年在SUV領域紛紛推出年輕化、電動化、智能化的車型，佔領市場份額，提高影響力。其中德系的寶馬、奧迪和賓士在這細分領域里做得非常出色。而捷豹作為一個歷史悠久的豪華汽車品牌，在SUV領域里幾乎沒有站穩腳。

毫無疑問，捷豹通過車型產品力的不斷提升，並在豪華新能源車市場持續發力，滿足了時代消費者更加追求品質、個性的消費需求。而F-PACE自入市以來主打的也是運動SUV，雖然它並沒有市面上X3、GLC等同級別競品實用，但F-PACE絕對能夠賺足回頭率，不知道未來全新捷豹F-PACE上市後，能否改變現款大降價的現狀。

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6. 內飾大幅度更新，中期改款捷豹F-PACE亮相廣州車展！

近日，在2020年廣州車展上，中期改款捷豹F-PACE車型正式在國內首發亮相，新車在內飾方面有著非常大幅度的修改，競爭力有著顯著的提升。在外觀部分新車只對細節進行調整，前臉大燈組內部採用了最新的雙折線式日行燈帶，遠近光燈組也進行了調整，顯示出更強的科技感。此外在中網格柵和前保險杠造型方面也有微調，整體更加簡潔，顯得更加運動。在車身側面和車尾部分，新車則基本沒有變化，只在尾燈內部光源結構上有所微調，不點亮時甚至很難察覺，但點亮之後還是有相當強的科技感，而後保險杠部分雙邊雙出排氣也更加精緻。在內飾部分才是新車改款的重點，新款F-PACE的內飾幾乎將老款全完全推倒重來，採用了最新的家族風格，中控14.1英寸懸浮式液晶屏採用了超窄邊框設計，在科技感方面有著非常大幅度的提升，而下方的空調控制區也有大面積亮黑色面板和數字顯示旋鈕組成，配合精緻的電子檔桿，全液晶儀表盤等細節，顯得非常的前衛時尚。同時中控面板也採用了軟質塑料，皮革縫線，金屬拉絲面板，貫穿出風口等多層次元素堆疊，在豪華感方面較老款車型有著大幅度的提升，而多種顏色混搭的內飾設計又一改老款一黑到底的沉悶，顯得更加年輕有活力，整體內飾提升相當之大，讓整車競爭力又高了一個台階。在動力方面，根據海外版本的信息，新車將繼續搭載2.0T及3.0T發動機，最大功率分別達到250馬力300馬力和340馬力，並搭配有48V輕混動系統加持，而插電混動版本則由2.0T發動機和電動機組成，最大綜合功率可達400馬力，全系匹配的都是8AT變速箱，並有四驅系統可供選擇。既然已經在廣州車展正式亮相，那麼新車應該會在2021年進口上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

7. 內飾布局升級 捷豹全新F-PACE改款測試諜照曝光

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8. 2020廣州車展丨捷豹F-PACE改款發布，外觀小改內飾迭代,動力升級

雖然目前捷豹品牌在國內的銷售情況並不是特別令人滿意，但是其品牌旗下的主力SUV車型F-PACE還是在2020廣州車展上迎來了改款車型的發布。此次發布的改款F-PACE是其中期改款車型，新車在外觀方面與改款之前的差別並不特別巨大，僅僅是在燈組的細部輪廓以及前後杠的設計細節上做出了些許調整。新款F-PACE的前燈組採用了經過重新設計的雙L型燈帶，顯得更加精神干練。尾燈組的輪廓也經過了重新調整，更加整齊的邊緣也讓本就細長的尾燈組看上去更加兇狠。

內飾部分的變化相較外觀可謂是翻天覆地，新款F-PACE在內飾設計上採用了捷豹路虎最新的家族化設計思路，並且還在中控區域中央增加了一個14.1英寸的碩大觸摸屏幕，配合12.3英寸的全液晶儀表以及帶有顯示屏的空調控制旋鈕，新款F-PACE的內飾科技感可謂爆棚。動力方面，新車將有多種不同的動力系統，其中250與250S版本將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率249馬力。S340車型將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，並搭配48V輕混系統，最大功率340馬力。S400車型則是2.0T發動機加143馬力的電動機組成的插電式混動系統，其系統綜合功率401馬力，綜合扭矩640牛·米，純電狀態可行駛52.8公里。新車將在近期上市並且將在明年推出高性能版本，預計搭載5.0L排量機械增壓發動機並搭配48V輕混系統。

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9. 沒有性能下不去飯！內飾大改的新款捷豹F-PACE來襲

動力方面，新車將推出搭載2.0T渦輪增壓發動機的250和250版本，最大功率可達249馬力；S340將搭載3.0T?L6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為340馬力；S400採用2.0T發動機和一台電動機組成的的插電混動系統，系統綜合功率高達401馬力。官方宣稱，預計明年年內會推出5.0LV8機械增壓發動機+48V輕混系統的高性能版本。傳動方面，新款F-PACE繼續使用8AT變速器。

水滴觀點：

主打高性能的捷豹F-PACE定位要比同級別的「BBA」高，此次的改款也讓SUV系列的內飾設計形成單獨的設計語言，代表著捷豹的轉型。如果插電混動版本可以作為入門級動力將會更好。

文/張敖

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10. 說一說愛車捷豹F-PACE的改裝過程和三年用車感受！

童年，家裡有一台1:18的上世界50年代的E-Type車模，紅色的車漆顏色，常常被我用各種乾花裝飾點綴，變成了90年代時下最流行的「婚車」，那時候，並不知道雪茄為何物，甚至不知道有捷豹這個品牌，只覺得細長的車型十分的優雅，這也便是我對JAGUAR最初的認知萌芽。

當初，把它接回家，有人問我為何不加點錢買星脈，macan，甚至是x5。也有人問我為何不省點銀子買glc，q5（當年的價格，現在和glc差不多了。）但我始終覺得，花自己的錢，為何要買你喜歡的車子？有時候，一見鍾情，就是這么的「不可理喻」，縱然它有些許的不足，但是你看它的眼神，始終如初見那般美好。或許鍵盤們依舊在噴「咖喱味的七折豹。」但是，若非奇瑞的收購，捷豹就算難以重現當年xf加價賣到70萬的盛世，也不會如同現在這般的「白菜」，而我們這些尋常百姓，又怎能有機會開上它呢？雖然現如今的中國車市，以bba為銷量榜首的第一梯隊如日中天。英菲，雷克，凱迪等第二梯隊也虎視眈眈，上有瑪莎拉蒂，保時捷這兩大豪華品牌，但是我始終認為，來自英國的捷豹，有著一種特殊的姿態和韻味。不為別的，只為傳承了80年的日不落帝國的汽車文化。從25歲提車，pace陪我走過了第三個年頭，一輛車的「壽命」不知還有幾個三年。但是，當你停好車的那一刻，還不忘回頭看它一眼，那便證明你沒有選錯這台車。改車的路還很長，面臨著兜里的銀子，以及6年後的驗車，但是改裝的樂趣，看著自己的車子細微的變化，以及那種攢了很久錢給它換個「新裝備」快樂，是那些買頂配滿配車型的土豪們，所感受不到的。三年，不長也不短。也還會有第二個三年，等待著pace的到來。對於捷豹品牌的認可，我沒有變。如果jpace能夠如期到來，若干年以後，它依舊會是我首選的換車車型。