2017雷凌精英內飾圖片

A. 新款雷凌怎麼樣

雷凌
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4.45
來自2809條用戶點評
優點：
油耗不高內飾做工精湛外形漂亮後排空間超大
缺點：
總拖底發動機噪音大沒有esp後座不能放倒
雷凌 2016款 1.6G 手動精英版
空間足夠大，外觀也比較滿意。
cd902016-05-07
雷凌 2014款 1.6G CVT精英版
油耗，空間。還有中控，內飾看上去比較舒服
llq8252017-06-03
雷凌 2014款 1.6G CVT精英版
前臉很帥氣 配置跟卡羅拉相比高很多 價格優惠力度也很大 基本上就是同樣的價格但是雷凌的配置遠遠強於卡羅拉 主要在於天窗
cdhcdh66772017-05-25
雷凌 2016款 1.6G CVT精英版
外觀帥氣，實車比照片好看，性價比同價位最高。
0333車世界2016-08-01
雷凌 2016款 1.6G CVT精英版
空間 動力可以 內飾感覺挺好 外觀OK
陶麗然2016-01-27
雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版
油耗非常滿意
守候那片天2017-07-08
雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版
媳婦在後排可以輕松蹺二郎腿。
視界20102017-07-31
雷凌 2014款 1.6G CVT精英版
外觀獨一無二，有年輕氣息，大方霸氣。

B. 終於拿下了人生第一輛車，全新雷凌

經過一年的顛沛流離勞苦奔波，因為往年回家過年都要早早搶票，有的時候還搶不到，這種苦惱困惑了我多年。19年初給自己立下了個目標，新年過年要開著自己的車回家，辛辛苦苦一年到頭終於買了自己人生中的第一輛車，既然是第一輛車，那就要買個喜慶點的顏色。因為在外打拚不容易，咱老百姓主要看的性價比，價格實惠好開就行，當時買的時候想的就這么簡單。後來經朋友推薦買了雷凌，總體來看和我預期差別不大，價格也在我承受范圍內，樣式也是比較喜歡的，動力的話市區超車沒多大問題。在朋友推薦之前也看過啟辰D60、起亞K3、大眾朗逸，當時D60沒啥優惠活動，起亞K3的安全氣囊太少了，只有主副駕駛位，大眾朗逸降價降的很多，但對比了下朗逸車自重輕只有1.2噸，標配車只帶兩個氣囊其他減配也很厲害，果斷不考慮了。

後備箱深度也是很深

這個車還有一個優點就是省油，上班族真的很在意油耗這方面，省油就是省錢包啊。總體來說性價比確實很高，安全配置方面也很到位搭載的TSS安全智行系統，全車標配8個安全氣囊，比起其他的車型很良心。這次春節也幸好有「雷」，可以讓我一路省心省力的回家過大年。

C. 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢

在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？

外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。

說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。

結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 雷凌和卡羅拉哪個好

豐田雷凌和卡羅拉本身就是同胞兄弟，因為這兩款車在國外都叫卡羅拉，只不過一個是美版卡羅拉，一個是歐版卡羅拉，而且在國內的國產廠家不同而已，就像大眾朗逸和大眾寶來的關系一樣，一直都是相愛相殺的兩款車型，既是同胞兄弟，又是最直接的競爭對手，如果要對比雷凌和卡羅拉，我覺得還是要具體到車型方面進行分析，畢竟雷凌和卡羅拉都有很多種動力組合，並且在配置方面的側重點也不同。

（上圖為豐田雷凌內飾）

對比價格同為12.48萬左右的卡羅拉和雷凌來看，兩款車的配置方面也是有差異的，雷凌比卡羅拉多了後雷達、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、半液晶儀表盤、GPS導航等等，卡羅拉比雷凌多了倒車影像、車窗一鍵升降、後視鏡加熱燈配置，相對來說，我覺得雷凌的配置要比卡羅拉更加豐富和實用一些。

E. 豐田再出全新一代雷凌，外觀驚艷、省油耐用，僅11.58萬起

在如今的國內汽車市場，豐田品牌的好口碑已經深入人心。自打進入中國市場以來，豐田旗下車型憑著省油耐用這一優勢，深受消費者的青睞，也讓無數消費者心甘情願的為其買單。比如：卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡等車型，都是個性化市場中的佼佼者。今天將給大家介紹這款車就是豐田旗下的全新一代雷凌。

這次試駕的是新一代雷凌185TCVT版，它搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模擬10擋CVT無級別變速箱。雖然這套動力看似平淡，但實際體驗卻著實讓我有「爽快」的體驗，新雷凌保持著日系車一貫的輕快調校，油門迅速的響應配合起步階段變速箱會盡可能的拉高發動機轉速，讓前半段加速有力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 豐田雷凌怎麼樣

不錯。先來簡單講一講外觀，換上TNGA架構之後的雷凌繼續是跟著美系的外觀線來走，整體設計風格還是走相比卡羅拉更加年輕激進的路線，中網依然是大嘴式的格柵，最引人關注的其實是它的前大燈組，鐮刀狀的設計配上全系標配的LED大燈、LED日間行車燈，據稱這一設計還拿到了設計獎。

尾部相比前臉少了幾分激進的感覺，會顯得稍微保守一些，而從整體的車身姿態上可以明顯感覺到的是TNGA架構帶給雷凌更低矮的車身高度，當然最重要的還是看不到後獨立懸掛，這個我們後面再講。

在內飾方面，雖然算不上多麼豪華的配置，但是疆哥想說這樣的內飾設計相比於以往的卡羅拉／雷凌車系來說，可以稱得上是良心發現了，基本上可以摸得到的地方都是軟材質，中控台的設計也明顯高檔了不少，再加上橫置的中控屏，可以說是非常協調好看。然而，在科技版上的縱置12寸大屏疆哥則認為有些發力過猛，反而給人汽配城的山寨感。

再來看看空間方面，換上TNGA架構之後，尺寸為4640*1780*1455mm，2700mm的軸距相比於上代變化不大。新款雷凌更換為獨立後懸，使得後排空間相比於前代車型來說似乎是有些退步了，中間的隆起情況也比前代更明顯了，整體的後排乘坐空間可以算是有一個小的退步。

H. 細節提升也能做到真香 雷凌運動系列內飾實拍

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I. 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢

除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。

J. 「性能越來越好，油耗越來越少」的豐田雷凌，不足九萬元！

生活在如今快節奏的城市，擁有一台屬於自己的車，是很多年輕人的第一夢想。有的人已經實現了，有的人還在追夢的路上。對有車一族來說，沒車的時候總是心心念念有車多好，但當夢想成真，又有了另外的煩惱。油價不斷上漲，用車成本不停增加。在高油價時代想要節約養車用車成本，選擇一款經濟實用的車型就成為了必然。所以今天淘淘就為年輕人們帶來了這款雷凌2017款1.2TGCVT精英版，日常代步足以，還很經濟實用！上牌於2017年06月，表顯里程5.13萬公里。

外觀犀利時尚，適合年輕人

這款車的外觀還是比較時尚的，只看車頭就覺得很年輕很運動，前大燈的造型很有野性，而且大燈這里還有透鏡點綴，看起來非常有神，前臉的下格柵採用六邊形梯形大嘴，更顯動感。這里原車主改變了原有的鋼琴黑顏色，變成了寶石藍，顯得很有活力。鍍鉻的格柵邊框，也能凸顯出前臉的立體感。這輛雷凌整體營造了低重心的姿態，帶來很強的視覺沖擊力。前大燈運用與鍍鉻亮條融為一體的設計方式。這部分設計可謂整車前臉的點睛之筆，瞬間勾勒出時尚動感的格調。車身腰線貫穿門把手，一直延續到尾燈部分，整體效果顯得很簡約、干練。尾燈的設計採用了很多銳利的線條，層次感很強。

如果說想要添置人生的第一台車，我想很多人都會選擇三廂車，既然是家用，性價比就成了很重要的一個考核標准：預算不能太高，但顏值要高，配置要高，當然最重要的是毛病少，油耗低，所以淘淘覺得今天的這輛雷凌就再合適不過了，雖說是二手車，但各方面車況與新車差異較小，這輛雷凌跟兄弟車卡羅拉相比，外觀設計更加運動，比較適合年輕人，當然，也是城市居家非常好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。