2020款江淮格爾發重卡內飾

Ⅰ 江淮格爾發A5和K5那個好

k5油耗應該都差不多，8升多，動力一般，加速不是很快舒適度還行發動機噪音很大操控可以，家用夠了空間很大不撞都很安全保養不貴，但是絕對不能算便宜外觀漂亮，特別是輪轂內飾做工不錯，黑色內飾很運動質量和索8差不多

Ⅱ 格爾發前四後四內飾圖片國四車

樓主:您好，\\「江淮格爾發前四後六」沒有這樣的說法\r\n江淮格爾發有三中型號:H ;M ;L ;\r\n您說的\\「前四後六」是不是\\「6X2(前四後四) 」\r\n按照您的條件，幫你找到的車型如下:\r\n江淮格爾發L系重卡 200馬力 6X2 載貨車(廂長9.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n經銷商報價:21.8萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:10.99米 貨箱(斗)長度:9.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:10.805噸\r\n\r\n江淮格爾發L系重卡 200馬力 6x2 底盤載貨車(廂長8.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n經銷商報價:16.5萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:10.99米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:10.805噸\r\n\r\n江淮格爾發L系重卡 200馬力 6x2 廂式載貨車(廂長8.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n經銷商報價:22.5萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:10.99米 貨箱(斗)長度:8.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:10.805噸\r\n\r\n江淮格爾發L系重卡 200馬力 6X2 載貨車(廂長8.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n經銷商報價:21.3萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:10.99米 貨箱(斗)長度:8.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:10.805噸\r\n\r\n江淮格爾發L系重卡 180馬力 6X2 載貨車(HFC1257K1R1T)\r\n經銷商報價:14.8萬元\r\n馬力:180馬力 排量:7.12L 車身長度:10.29米 貨箱(斗)長度:7.8米 變速箱型號:CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:18.455噸\r\n\r\n江淮格爾發M重卡 200馬力 6X2 載貨車(HFC1255K2R1T)\r\n經銷商報價:21.8萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:11.99米 貨箱(斗)長度:9.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:14.825噸\r\n\r\n江淮格爾發M重卡 200馬力 6X2 倉柵載貨車(HFC5202CCYK1R1)\r\n經銷商報價:22.5萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:11.995米 貨箱(斗)長度:8.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:9.82噸\r\n\r\n江淮格爾發M重卡 200馬力 6X2 倉柵載貨(HFC5255CCYK2R1T)\r\n經銷商報價:22.8萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:11.995米 貨箱(斗)長度:9.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:14.475噸\r\n\r\n江淮格爾發M重卡 300馬力 6X2 牽引車(高頂雙卧)(HFC4253K2R1T)\r\n經銷商報價:23.98萬元\r\n馬力:300馬力 排量:9.726L 車身長度:6.775米 變速箱型號:法士特 RTO-11509F 變速箱檔位數:9個 \r\n\r\n江淮格爾發M重卡 200馬力 6X2 廂式貨車(HFC5202XXYK1R1)\r\n經銷商報價:22.5萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:9.5米 貨箱(斗)長度:9.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:7.98噸\r\n\r\n江淮格爾發M重卡 200馬力 6X2 載貨車(HFC1202KR1K3)\r\n經銷商報價:21.3萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:9.5米 貨箱(斗)長度:9.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:9.99噸\r\n\r\n江淮格爾發M重卡 200馬力 6X2 廂式載貨車(HFC5255XXYK1R1T)\r\n經銷商報價:22.8萬元\r\n馬力:200馬力 排量:6.7L 車身長度:11.99米 貨箱(斗)長度:9.5米 變速箱型號:一汽 CA6T138-85 變速箱檔位數:6個 額定載重:12.98噸

Ⅲ 江淮汽車格爾發A系和K系有什麼區別

1、A系主要面對縣級區域的運輸。

2、K系主要針對城際間的物流運輸。

Ⅳ JAC重卡的格爾發重卡

格爾發是江淮重卡重型車系列的品牌。作為我國重卡行業內的一支新軍，江淮格爾發重卡是在引進德國戴-克重卡尖端技術基礎上，結合中國道路及使用狀況設計而成。經過不斷發展，格爾發重卡產品已覆蓋牽引、載貨、工程、專用四大產品系列，馬力段覆蓋130~450馬力，載重8噸~50噸，具備完整的產品架構，充分滿足多種路況、全方位用戶需求。 作為一個擁有47年商用車製造經驗的綜合性汽車企業，江淮商用車在其成長的過程中始終注重技術的先進性和品質的可靠性。為了確保技術的領先性，江淮汽車率先建立了國家級技術中心，構建五層次研發體系，並在義大利、日本設立了2個海外研發中心，聘請海外專家進行質量控制和生產管理，以保持商用車技術與世界同步，真正做到了「整合全球資源、造世界車」。
憑借前瞻的設計理念、一流的商用車製造設備及工藝、先進的檢測及質量管理體系，確保了格爾發系列產品 格爾發重卡的卓越性。由於格爾發重卡是在德國戴-克重卡技術基礎上發展而來，因此它的問世改變了中國高端重卡主流產品完全是80年代技術平台，明顯落後於國際水平的尷尬局面，其對穩定性、安全性、節能環保性和舒適性的追求為中國重卡市場樹立了嶄新的品質標桿。 江淮汽車擁有47年的商用車製造經驗，產品品質在行業內有口皆碑。作為江淮商用車家族技術含量最高的產品，格爾發重卡對品質有更好的傳承與發展。江淮重卡從質量意識、體系標准、方法工具三個方面來保障產品的品質。
江淮重卡生產基地是國內最先進、最大的重卡生產基地之一，佔地433畝，年生產能力10萬台，擁有國內最先進的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝。
秉承江淮汽車持續「走質量效益型道路」，奉行「品質優與規模」理念，江淮重卡把「品質」視為市場生命，打造出了一支直敢打硬仗、善打硬仗的高素質的員工隊伍。質量管理團隊通過堅持運用TQM、SPC、六西格瑪管理等方法以及全員參與、團隊改善、團隊學習實驗室等方式用於重卡質量提升活動。並採用德國汽車界採用的AUDIT評價體系，始終站在用戶的角度，用最挑剔的目光來檢驗車輛。同時，來自日本、韓國、法國的大批質量管理專家常駐公司工廠，全力保證產品品質達到全球一流的標准。
沖壓：江淮重卡採用機器人沖壓，工作精度高。為了達到車輛的穩定可靠，江淮重卡車架採用特種鋼，且車架主副梁為6000噸油壓機一次沖壓車型，受力均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。車架採用特種鋼製造，抗疲勞強度大大增強；車架一次沖壓成型，
焊裝：格爾發車身由全自動機器人焊裝而成，全部現代化程序控制操作，達到世界先進水平；
塗裝：格爾發車身塗裝由引進的國外全自動化塗裝設備完成。先進的陰極電泳技術，塗層均勻細膩，表面光澤亮麗，處於世界領先水平。
總裝：在總裝車間，格爾發裝配線採用精益生產的工藝布局，結合豐田生產方式打造了流暢而有效率的生產平台，全部採用包括德國BOSCH、美國瑞克等先進的裝配設備，為重卡品質提供了保障。
檢驗：每台格爾發重卡下線後都要經過嚴格的PDI檢驗，包括制動、電器、淋雨、復雜道路等檢測合格後方可走向市場，從源頭保證格爾發產品的高品質。 在安全性設計上，格爾發重卡駕駛室採用歐洲最新重卡標准，對駕駛室結構進行設計，增加側面和正面的「吸能區」，駕駛室車各個「碰撞區」使用厚度達3mm厚的鈑金，極大的提高駕駛室的「抗撞擊性」，而現代化的機器人，全面保證駕駛室本體的製造精度，從製造環節保證駕駛室的精密，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體後移200mm，大大提高了駕乘人員的安全性。
而在舒適性上，格爾發重卡給人最深印象便是人性化。以新款H系列來說，其駕駛室造型設計緊跟國際最新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內最大的內部空間，內高達2.0米，設置有12個出風口，還配備有「衛星吧台」式控制台，座椅可任意調節角度，使卡車司機工作環境大大改善。此外，格爾發的駕駛室採用的四點懸浮式減震技術，且後懸置採用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。而內飾布置得也更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的製作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上卧鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。 降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創造更大價值，亦是格爾發重卡設計的重中之重。江淮重卡採用國內主流主機廠的高效節油型發動機，排量大、扭矩大，同時江淮商用車還針對發動機整體性能以及車輛的總體匹配，對底盤系統進行了優化設計，使其油耗比同類產品低5%左右。同時江淮重卡在外形設計上採用流線型、導流等技術，最大限度的降低風阻系數，有效的降低了油耗。
一位上海大客戶曾經表示：「和同樣配置的其他產品相比，江淮格爾發百公里可節油2~3升，去年我們購買了江淮格爾發，現在跑了25萬公里，光油費就節約了2~3萬元。」 作為江淮商用車的拳頭產品，格爾發重卡自2004年橫空出世以來，迅速確立了其在中國重卡行業的主流地位。先後榮獲了諸多獎項。在短短的幾年內，江淮格爾發就以優異的性能贏得了廣大用戶的青睞。先後與國際快遞巨頭DHL深圳公司、中儲糧總公司、廣州捷飛物流、三一重工、雲南煙草、TNT-天地華宇物流、三一重工、中鐵四局等重卡大型用戶結成了夥伴關系，銷量節節攀升，2010年，格爾發銷售增長率行業第一，同比超過90%，2011年前三季度已超越去年全年綜合，顯示強大的市場競爭力。在國際市場方面，格爾發已在南美洲、非洲、中東等地區形成穩定市場，得到越來越多的用戶認可。

Ⅳ 江淮商用車公司的江淮格爾發重卡

時至歲末，江淮汽車喜迎第200萬輛汽車下線，勇於拼搏的江淮人高瞻遠矚，已開始布局下一個百萬輛，而江淮格爾發重卡作為江淮汽車戰略性業務的重要性也將隨之凸顯。格爾發重卡秉承江淮汽車40餘年汽車製造經驗，厚積薄發，已成為馳騁中國的新一代重卡代表。
四十餘年的拼搏奮斗，四十餘年的技術積淀，成就了江淮汽車中國自主品牌的卓越典範。江淮格爾發秉承江淮汽車的優良品質，歷經挫折和考驗，一路披荊斬棘，始終致力於中國自主高端重卡事業的發展，朝著打造世界一流重卡品牌的目標不斷奮進。
歷年來，江淮格爾發重卡不斷滿足市場需求、提升產品性能。從技術引進到自主創新，憑借品質為贏的造車理念，先後榮獲重卡新秀獎、最省油車型獎、優秀重卡白金獎、最佳物流用車獎和重卡服務品牌五星級企業等獎項。格爾發重卡取得今天的成績，正是江淮汽車堅持以商用車為基礎，走質量效益型發展道路長期路線的結晶。
2010年，江淮格爾發重卡以93.8%的增長率居行業第一，超額完成年度目標。在風雲變化的重卡市場上，格爾發已憑借卓越的品質，屹立於中國重卡企業產銷量前十的位置。格爾發重卡的高品質得到行業專家和廣大用戶的高度認可。2010年，在第三屆中國國際節油大賽上，格爾發重卡以優異的表現贏得了重卡不同組別的兩項節油冠軍大獎，行業專家一致認定，格爾發重卡經濟動力、黃金組合的產品匹配概念，使節油和動力達到了最佳融合，在強調動力性的同時兼顧了燃油經濟性。
此外，在好車不怕遠征難江淮格爾發紅動中國行的活動中，江淮格爾發樹立起了關懷卡車司機品牌形象，先後為20000多名卡車司機送去了健康關懷箱，在贏得卡車司機高度贊譽的同時，也使卡車司機切身體驗到了格爾發產品品質。好車就是不怕遠征難表達了卡車司機們的共同心聲。值得一提的是，江淮汽車是業界公認的底盤製造專家，領先的底盤製造技術使格爾發重卡更具競爭力。格爾發重卡車架、前橋、後橋、整車裝調及駕駛室等方面的技術優勢，使格爾發整車的卓越性能得以體現。憑借這些技術優勢，格爾發重卡步步為盈，在激烈的市場競爭中實現了穩中求勝。
作為江淮汽車戰略業務，格爾發重卡在市場動向的把握和分析上下足功夫，對信息的收集整理和分析預測，使得格爾發能很好的應對市場變化。與此同時，格爾發重卡整合內部資源，自我完善；集中外部資源，為我所用的正確而有效的市場策略。格爾發在產品技術升級和細分市場上面也採取了切實可行的戰略部署。在新產品研發方面，格爾發吸收用戶需求並及時反應到產品技術升級上。格爾發配備新款駕駛室的產品，其內部空間高達2.0米，設置有12個出風口，還配備有衛星吧台式控制台，座椅可任意調節角度，使卡車司機工作環境大大改善。此外，格爾發的駕駛室採用的四點懸浮式減震技術，且後懸置採用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。
在產品結構調整方面，格爾發的戰略部署主要突出對細分市場的控制率和佔有率。經過幾年的努力，格爾發實現了從以載貨車為主牽引車為輔到載貨、牽引並舉，工程自卸齊發的轉變。如果說5+5+2的區域部署體現了格爾發對重點市場的鞏固，那麼，對產品結構的調整可以說是體現了格爾發市場應時而動的能力。在中國重卡行業即將步入十二五發展之際，面對重卡市場諸多不穩定因素，繼往開來的格爾發重卡採取巧布局，穩增長的市場策略，無疑將為其在未來群雄爭霸的中國重卡市場上占盡先機。
截止2010年11月底，江淮格爾發重卡銷量已達2.3萬輛，提前實現了2010年預定的2萬輛銷售目標。格爾發2011年的銷售目標是3.5萬輛，相比2010年銷售計劃增長了75%，2011年江淮格爾發最大的增長點將是公路用車。
華南是江淮的起家之地，也是全國的物流中心，可見該區域市場的重要性。2006年格爾發在華南市場銷量為400輛，2010年預計銷量在5000輛，2011年按照公司的計劃，將挑戰10000輛銷售目標。其中，深圳2010年銷量預計可突破700輛，2011年計劃目標也將增加一倍，達到1500輛。
預計2011年3、4月會推出部分車型，到2011年下半年將會有全系列車型上市，重點將是公路用車產品，如8*4載貨車，6*4牽引車等。據了解，近兩個月來，江淮重卡一直在進行產品的改進工作，包括技術上的提升、大梁高強度鋼、鋁合金變速箱、真空胎以及駕駛室內飾的提升，以及推出輕量化的產品等，使產品更加適合2011年甚至未來幾年內的市場需求。
除了產品的推陳出新，在營銷策略上，江淮也早有規劃。2010年，江淮格爾發採取的是4+5策略，即4個重點區域和5個次重要區域，通過區域的劃分，有針對性地進行銷售。「在今年的基礎上，2011年提出了覆蓋更大范圍的策略方案——5+5+2， 重點區域增加到5個，重點培養區域5個，另外還要增加2個重點培養市場，把優勢區域進一步擴大。」辛玉寶透露。
據介紹，截至2010年，江淮格爾發全國的銷售網點已達180家，預計2011年還將增加50家，達到200家以上。2010年的重點在於消除盲點，目前國內地級市網路基本已覆蓋；在此基礎上，2011年的重點在於對市場分類，針對相對薄弱的銷售區域繼續增加網點，其他地區則重點提升經銷商的營銷能力。此外，江淮汽車還將通過公司內部及外部的資源整合來確保2011年的銷售，對於完成2011年的目標，江淮格爾發很有信心。

Ⅵ 江淮格爾發車到底怎麼樣。

這幾年江淮重卡都賣瘋了，你說呢~有江淮底盤做支撐，還是不錯的。

Ⅶ 江淮格爾發的介紹

江淮格爾發重卡是安徽江淮汽車股份有限公司生產的重型載重車輛，是在吸收德國戴-克重卡、現代重卡尖端技術，結合中國道路及使用狀況，堅持「整合全球資源造世界車」造車理念的基礎上，成功打造的國內中高端重卡品牌。從2002年歷經十年的持續發展，格爾發重卡產品已囊括牽引、載貨、工程、專用四大產品系列，馬力段橫跨130~450馬力，載重8噸~50噸，具備完整的產品架構，充分滿足多種路況和全方位用戶需求。

Ⅷ 江淮汽車格爾發和亮劍二有什麼區別

江淮汽車格爾發
車輛購置成本：採用豐田TPS生產方式，確保製造成本更低，車輛購置成本更優。
燃油成本：採用EGR發動機，實現國Ⅲ排放的基礎上保持經濟性。EGR發動機實現國三排放的途徑是廢氣處理技術，不對油泵做大的改革，因此油耗基本於國Ⅱ發動機一樣，優於高壓共軌發動機。經過優化設計、理論校核和道路實況試驗所形成的整車匹配更加優越，注意到影響油耗的各個方面，油耗比同類產品低5％－10％。
後期保養維修成本：格爾發L系工程自卸車的整車採用重卡驗證方法和要求，務必使其品質穩定。遍布全國的115家經銷點（包含已建成的41家4S店），加上317家服務站，形成了強大的服務保障網路。緊急調件確保在24小時內發出。而且L系工程自卸車所有主要備件均採用主流通用件，市場保有量大，流通性好。用戶可以很便利的購買到自己所需的各種備件。
江淮汽車亮劍
據了解，亮劍者II採用的是錫柴140發動機，後期可以拓展到160馬力，同時還可選配玉柴國三動力。發動機的良性匹配確保了亮劍者II動力的顯著提升，並且扭矩和儲備扭矩也隨之增大，克服了中卡普遍存在的動力不足、起步較慢的問題；此外，前後橋承載能力及輸出扭矩也有較大改善，8噸級輸出扭矩可以達到18000n/m，後橋制動性能比市場中的同類產品提高了35%。
據江淮汽車相關負責人介紹，此番新上市的江淮亮劍者II不僅在動力、內飾、外觀等方面滿足了中短途城市間物流的需求，其9.8萬的價格更是讓很多用戶對這款新車翹首以待。江淮方面介紹，目前收到的訂單已經排到了年底。此次亮劍者II的推出，將有助於進一步提升江淮中卡的行業地位，而中卡市場重新洗牌的日子也已經為期不遠了。

Ⅸ 江淮格爾發使用說明書

以製造客車的理念製造卡車，這使江淮格爾發特有超強的配置及良好的表現，在操控性能、舒適性、環保、動力等各方面都保持優良的狀態。

格爾發重卡配置的螺旋彈簧型全浮式駕駛室懸架，可以很好的駕駛員與使人疲倦的道路顛簸隔離開，在HD310、HD320豪華款上，還配置了空氣懸架系統。另外，儀錶板環繞式設計可使各種操縱裝置都位於駕駛員伸手可及的范圍。其次，配置的全空氣懸置式座椅可使司機免受顛簸之苦。電控式車窗、中央門鎖的設置反映了設計者以人為本的設計理念。側視鏡覆蓋范圍廣闊。方向盤可做傾角和伸縮調整，能夠適應各種體型的駕駛員，轉向系帶有助力系統讓駕駛工作輕松許多。

格爾發重卡已通過包括碰撞實驗、制動實驗、操縱穩定性實驗和翻滾實驗等多項實驗，ABS/ASR是最新安全系統的2個例子。由於採用了ABS/ASR系統，可使汽車在任何行駛狀態都可以安全的停靠；駕駛員在任何時候都可以保持方向的穩定性，避免發生可能的危險。其防側撞架採用高強度鋼製造，可使汽車在受撞時對側面的擠壓具有防護作用。

以製造客車的理念製造卡車，這使江淮格爾發特有超強的配置及良好的表現，在操控性能、舒適性、環保、動力等各方面都保持優良的狀態。

格爾發重卡配置的螺旋彈簧型全浮式駕駛室懸架，可以很好的駕駛員與使人疲倦的道路顛簸隔離開，在HD310、HD320豪華款上，還配置了空氣懸架系統。另外，儀錶板環繞式設計可使各種操縱裝置都位於駕駛員伸手可及的范圍。其次，配置的全空氣懸置式座椅可使司機免受顛簸之苦。電控式車窗、中央門鎖的設置反映了設計者以人為本的設計理念。側視鏡覆蓋范圍廣闊。方向盤可做傾角和伸縮調整，能夠適應各種體型的駕駛員，轉向系帶有助力系統讓駕駛工作輕松許多。

格爾發重卡已通過包括碰撞實驗、制動實驗、操縱穩定性實驗和翻滾實驗等多項實驗，ABS/ASR是最新安全系統的2個例子。由於採用了ABS/ASR系統，可使汽車在任何行駛狀態都可以安全的停靠；駕駛員在任何時候都可以保持方向的穩定性，避免發生可能的危險。其防側撞架採用高強度鋼製造，可使汽車在受撞時對側面的擠壓具有防護作用。

格爾發重卡高性能6缸或8缸柴油發動機，功率覆蓋范圍138-301KW。將通過增加貨物裝載量和減少停車維修次數提高您的工作效率。具有可靠耐用、易於保養、經濟省油的特性。

格爾發重卡車架採用超厚鋼梁製造，並用高強度橫梁補強，能夠在最重的負荷和最嚴酷的工作條件下進行常年累月的繁重工作。

本著以人為本的理念，將轎車的舒適性和重卡的功能性完美結合，以超強的配置支撐其完美的表現，這才是格爾發，配置就是硬道理。

格爾發重卡車架採用超厚鋼梁製造，並用高強度橫梁補強，能夠在最重的負荷和最嚴酷的工作條件下進行常年累月的繁重工作。

本著以人為本的理念，將轎車的舒適性和重卡的功能性完美結合，以超強的配置支撐其完美的表現，這才是格爾發，配置就是硬道理。

滿意，請採納，謝謝了……。

Ⅹ 江淮德沃斯跟格爾發哪個好

格爾發好點。格爾發重卡底盤採用高精度機器人沖壓模具，車架採用特種鋼生產原料，主副梁使用亞洲唯一6000噸油壓機一次沖壓成型，受力均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中造成車架易斷裂的現象，成為國內首批一次性完成《商用車駕駛室乘員保護》法規的重卡，駕駛室採用四點懸浮的減震系統。