睿翼米色內飾

㈠ 睿翼這款車全面分析下到底怎麼樣。和雅閣。凱美瑞。哪個好

睿翼睿翼以「進化的ZOOM-ZOOM」（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發理念，以 「Best of CD Class(同級別中最強)」為目標，採用馬自達獨立開發的全新的高端產品平台，該平台是迄今世界最先進的中高級車平台之一。基於該平台，睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經濟性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進化，是馬自達品牌的傑出作品，代表了馬自達品牌的終極追求方向。
[編輯本段]產品優勢

產品優勢1：便利性

在同級別車中，睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為「駕駛零難度，停車零難度」。睿翼以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver』s emotions）作為出發點，以人為本的人性化設計成為其中的一個突出訴求點。睿翼採用換擋撥片，以及新型的人性化人機界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類常用開關集中於方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統；位於儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍，真正實現了駕駛者「視線零轉移、手不離方向盤」。睿翼裝備了前後泊車雷達，無論在任何擁堵的環境中，都能自如停車。

產品優勢2：操控性

在操控性方面，馬自達被公認為汽車業的領袖品牌。第一代Mazda6被稱為「彎道之王」，深受國內消費者喜愛。睿翼在操控方面秉承了馬自達ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣，擁有媲美頂級運動車型的操控性。睿翼裝配了電動隨速助力轉向系統（EPAS），在任何時候都能夠提供合適的助力轉向，真正實現了 「人車一體，靈性共通」。

產品優勢3：動力性

睿翼採用新開發的MZR 2.5L汽油發動機代替此前的MZR 2.3L發動機，MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距並將活塞輕量化，並通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發值)，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗「起步推背感」與「中高速時的加速感」。

產品優勢4：造型設計

睿翼的設計師們的想法是設計一款「十年不過時的車型」，根據東方美學確定了「Bold & Exquisite(大膽&精緻)」的設計思路。
在造型設計上，睿翼突破傳統，取得了運動感和高級感之間的高度平衡，無論外觀還是內飾設計都實現了與競爭車型截然不同的全新獨特風格。
睿翼擁有個性十足、充滿未來感的外觀造型，優美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，夾在上下兩條銳利的特徵線條（Character Line）之間的車門區域傳達出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精緻做工，使馬自達獨有的激情、動感個性躍然而出。

產品優勢5：安全性

相比同級別車，睿翼在安全性方面走得更遠，尤其在主動安全上，是同級別中最強，目標是「杜絕交通事故的車輛」。
主動安全系統裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態穩定控制系統)、電子牽引力控制系統、輔助剎車等；而值得一提的是，睿翼領先同級別對手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，當車輛處於轉彎處或十字入口轉彎時，AFS用燈(固定的燈光)會擴大對行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時，可更容易辨識於十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時，可更容易確認行進方向。
主動安全與被動安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動安全系統裝包括：由3H結構的高剛性安全車身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達高級沖擊力分配和吸收系統），Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊／側式氣囊等最多六個安全氣囊系統。在多種先進的安全裝備和出色品質的護航下，睿翼達到了歐洲安全碰撞測試5星的最高水平。

產品優勢6：燃油經濟性

睿翼採取了有力措施改善燃油經濟性，實現了同級別車中最節油的目標。睿翼的風阻系數為0.27（歐洲規格），是同級別車中最小。同時，比第一代Mazda6進一步降低了輪胎滾動阻力。此外，在確保安全性能基礎上的車身輕量化設計和對發動機控制系統的調整，有力地提高了燃油經濟性，並有效控制了CO2 排放量。
[編輯本段]車型報價
廠商指導價：
車型：新馬自達6睿翼 2.0L手動版 廠商指導價：17.68萬
車型：新馬自達6睿翼 2.0L自動版 廠商指導價：19.48萬
車型：新馬自達6睿翼 2.5L尊貴版 廠商指導價：21.68萬
車型：新馬自達6睿翼 2.5L至尊版 廠商指導價：22.98萬
車型：新馬自達6睿翼 2.5L導航版 廠商指導價：24.98萬
[編輯本段]參數配置
長寬高（mm） 4755×1795×1440
軸距（mm） 2725
整車質量（kg） 1458
油箱容積（L） 64
行李箱容積（L）519
最小離地間隙（mm）122
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方綜合工況油耗（L/100km）
最高時速（km/h）203
0~100KM/h加速時間（s）9.5
前懸 雙橫臂扭桿式獨立懸掛
後懸 多連桿獨立懸架
制動方式 通風盤式 /盤式
驅動方式 引擎前置，前輪驅動
[編輯本段]日系寶馬
日本馬自達的後起之秀睿翼在繼承了第一代Mazda6的「彎道王」美譽的同時以更加扎實穩定的運動表現、之於日本車壇類似於寶馬的優秀運動轎車品牌形象以及可以與寶馬3系相媲美的運動表現基因被國內外權威媒體評價為「日系寶馬」。
睿翼與寶馬3系都具有濃郁的運動化設計，造型時尚，性能出色，並且以操控見長，強調駕駛樂趣！
寶馬3系車型的整個設計均以操控動感為主導，始終圍繞駕駛者的駕駛而設計，為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣，所以用「純粹的駕駛機器」來描述寶馬3系毫不誇張！
同樣致力於提供駕駛樂趣的睿翼盡管在性能方面將寶馬3系作為目標，但在進化的ZOOM-ZOOM理念下卻打造出有別於寶馬3系的特色。睿翼始終以駕駛者的日常駕駛以及駕乘者的感受和情緒為出發點，追求極致以人為本的設計。將優異的動力操控性能與安全、便捷、經濟、實用進行融合，並實現了完美平衡。

以上全是找的。。。下面全是我個人的意見。。

雅閣和凱美瑞看你怎麼說了。。。看你是要干什麼了。。

凱美瑞是沒法和雅閣比的；畢竟三大官車之一。
看車好不好你要看保值率的；我覺得還是雅閣比凱美瑞保值些。。

㈡ 馬自達睿翼和馬自達睿翼轎跑的區別

Mazda6睿翼轎跑車擁有獨具魅力的跑車化外型與內飾、先進的車身輕量化技術、頂尖的運動性能與安全性能，以及越級配置帶來的高品質享受等四大領先優勢。具體來說，與睿翼轎車相比：
1）在發動機和變速器性能上幾乎沒有區別；
2）在外形上，睿翼轎跑車具有跑車化外形：前長後短的設計，使其更具跑車風范，空氣動力學尾翼使其在高速行駛時保持車身的穩定，更具視覺沖擊效果；
3）在內飾方面，睿翼轎跑車採用黑色內飾，與常見跑車一致，增加了駕駛轎跑車時的激情
4）在娛樂配置上，增加BOSE音響，能夠享受震撼的音樂沖擊

㈢ 英朗gt怎麼樣和睿翼哪個性價比高

你好，建議英朗GT，同價位配置好很多，安全性更高，睿翼是中級車，日系車省料較嚴重外觀：小狼的外觀絕對是同級別車型中，相對最拉風的一款車型，無論是別克家族的直瀑式格柵的大氣、還是其流線型的車身線條，以及英朗車頭的穩重感，很多時候都是秒殺回頭率的一種存在感的彰顯！內飾：小狼的內飾做工精緻細膩，簡約而不簡單，座椅雖是織物為主，不過無論是乘坐感受還是視覺色澤，都給人一種渾然天成的圓潤質感，中控台處雖按鍵眾多，不過熟悉操作之後，沒有絲毫的累贅之感，反而覺得各種功能快捷鍵觸手可得，從而讓行駛變得愈加從容！空間：英朗的空間應該說中規中矩，在乘坐感受上不算特別突出，不過應該說家用也足夠了，對於大個子而言可能會略顯局促了一些，不過其充足達到455L的後備箱空間，也算足夠寬敞了，這樣的愛車讓旅行再也不用擔心帶不下太多的行李。動力：小狼的動力，充分考慮了各個不同群體的駕駛者的感受，在這里有1.6L的自然吸氣的型號可以供以家用代步偶爾旅行為主的人群設計的款型，也有1.8L中檔車型，既考慮家用代步也適當兼顧動力需求的車型，更加有兩款1.6T的帶渦輪增壓型號的發動機，滿足那些時尚追求動感炫麗加速能力的駕駛者！操控：英朗的操控可以說是在緊湊型車中，集操控成就之大成者，其轉向系統，在緊湊型車型中幾乎可以說是無出其右，在飄花一年有餘的駕車感受中，小狼的操控讓我從容駕馭，從而在各種路況條件下，行駛出不一樣的節奏和風采！配置：小狼的配置，就我的自動時尚型來說，基本上已經足夠照顧到了任何家用和旅行所有的功能配置，各個實用的配置比如電動座椅、後視鏡加熱、前霧燈、多功能方向盤，均乃標配，給我的駕駛感受增添了許多的便捷和舒適！舒適度：在舒適度上，小狼用其豐富的配置、極佳的座椅彈性和舒適度、松緊適度的安全帶、精準無比的操控系統、性能良好的底盤懸掛、出色耐磨的瑪吉斯輪胎，還有那無處不在服務態度良好規范的售後網點，都給了駕駛者不一樣的感受和舒服以及滿意！性價比：用車一年，個人對小狼的喜愛越加真誠，從不是很了解到非常了解，我從未後悔過當初的選擇，還是那句話，我選擇、我喜歡！它的表現無愧於我的選擇和良好的性價比！

㈣ 馬自達睿翼怎麼樣

馬自達6睿翼先期上市的三款睿翼，都具有相當高的配置清單。其中DSC動態穩定控制系統、全車前後泊車雷達、6氣囊、方向盤換檔撥片、雙區自動空調、真皮座椅等更是全系列標准配置。比較遺憾的是，此次推出的三個車型，並沒有向消費者提供更具個性化的6檔手動變速箱和全黑內飾。 馬自達6睿翼換檔頭採用了類金屬裝飾點綴其中與整體內飾的運動時尚風格相呼應。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質,腳踩剎車與油門的行程適中。那麼這款車型的工藝質量到底如何呢？讓我們通過下面介紹來一探究竟。馬自達的外觀造型一直深入人心，這次走向家用市場，外觀依然是那麼的銳利!改款換代後的馬自達6睿翼外觀更富時尚動感，從整體上來看，睿翼的製造工藝水平延續了上一代馬自達6貫有的細致入微，車身噴漆與各模具製造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。 馬自達6睿翼的外觀較老款更富時尚動感，從整體上來看，睿翼的製造工藝水平延續了上一代馬自達6貫有的細致入微，車身噴漆與各模具製造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。 與車頭部分相同，睿翼的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了「前後一致」，後行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現得淋漓盡致。 作為一款定位於中高級市場的車型，睿翼在很多方面都有所體現。普通的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日後維護、保養的成本。雨量感應式雨刮器，可根據雨量自行調節，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。 車輪採用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為205/60 R16高品質輪胎。 睿翼的後行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現操控，而車內尚未實現內部開啟，尾部的電磁開關設計開啟時很輕松。 睿翼的發動機艙布局比較規整，走線合理。在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機後方的部分也設有隔音、隔熱層。車輛裝備的底盤護板，使睿翼在復雜路面行駛時其底盤增加了一重保護。美中不足的則是，這款馬自達6睿翼車型的發動機艙蓋開啟沒用採用液壓桿的設計。

㈤ 馬自達6睿翼的汽車詳情

馬自達6外形是重新設計的，源於跑車的橢圓形前臉設計，配上寬而低的底盤，表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是「穿著休閑裝的運動員」。 流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，製造精度也很高。馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術對邊梁式車架進行強化，其堅硬的框架結構為提高車的整體性能打下了堅實的基礎。前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構，後懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級爭的領先水平。
睿翼的內飾不如外觀改變的那麼大刀闊斧，內飾基本延續了馬自達系列的風格。門板和中控都是採用有一些軟性的材料，在方向盤部份，除了原本左幅的音響快撥按鍵外，更加入定速巡航系統的配置。按下ON，時速表下方即顯示黃色的CRUISE字樣，表示定速系統已開啟；再利用上下方向的撥桿，駕駛即可配合時速表指針，設定所欲維持的行駛速度，來降低高速公路等長途駕駛時的負擔和疲勞。駕駛員進入車內輕踩剎車，按下按鈕，引擎即可啟動，熟悉的[Zoom-Zoom]音效也同時從喇叭傳出，科技感十足。

馬自達6的制動系在引入ABS防抱死系統和電子制動力分配系統(EBD)後，汽車的制動性能大大地提高了。急剎車 時，通過FBD系統進行合理的制動力分配，可以使剎車距離大大降低。它還裝備了前排雙安全氣囊，雙側氣囊以及側氣簾，提高了主動和被動安全性，最大程度地避免車禍的發生和人員傷亡。馬自達6的強韌三重H形車體構造、前後懸掛系統和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個有機整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產生時的動能，從而給乘員帶來很好的保護。在這種3H結構中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B柱上端的；車身上用粗壯的B柱來連接強度極高的頂蓋和地板；而地板則交用交叉梁連接前後懸掛。這種三位一體的造型將汽車吸收碰撞能量的能力大大提高。
與3H結構配合的前、後懸掛與車橋的結構保證了乘客的安全性。當車禍發生在前部時，由於車橋的兩根縱梁與橫梁之間呈32度角，從而使得碰撞能量傳向兩邊的縱梁，而並不是向坐船傳去，從而保護了乘員的安全。前懸掛上的緩沖帶既能夠在低速碰撞時吸收碰撞能量而保護更復雜的車身結構不受損害，從而大幅度地降低汽車的維修費用，又可以在高速碰撞時將碰撞能量向三個方向分散，遠離車身殼體。後懸掛的多連桿加雙叉臂的設計，也能迅速地吸收車禍能量。當車揭發生後，弓自達6的頭部雙面安全氣囊、側門簾和側安全氣囊後迅速展開，保護的後排乘員的頭部安全。而其頭枕和座椅的一體化設計，有效地限制了車受撞擊時頭部向後的移動。
前排安全帶使用了緊急鎖止式收圈器(ELR)，能在危險時使安全帶朝著相反的方向收緊，限制駕駛者運動，使人處之泰然；而負載限制器，可以減少作用在乘員胸部的壓力。後座的每一個座位都配有三點式的安全帶。

睿翼採用新開發的MZR 2.5L汽油發動機，擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距並將活塞輕量化，並通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，實現了更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩。馬自達6睿翼2.5L發動機的峰值功能在同級別的車型中並不算高，但扭矩的爆發點還不錯，對於整個提速過程有利。
馬自達6將配備兩款發動機：2.3升的直四發動機和3.0升的V6發動機。其2.3升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(S-VT)與可變氣門時間技術VVT，這兩項技術的應用可以大大地提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力；還可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放量。最重變的一點是，VVT技術的運用大幅度地降低了發動機的雜訊。
工程師們還採用了新的布局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。這款2.3升的發動機使用了8個平衡塊，在精密安裝後，既提高了穩定性又降低了雜訊和振動。

㈥ 睿翼與凱美瑞哪個好

凱美瑞是世界汽車銷量前10名里唯一的中高級車型，技術和性能均偏中性，沒有明顯的缺點。而睿翼是一款運動型轎車，不及凱美瑞全面。如在這兩車中選擇，應該選擇凱美瑞。

㈦ 馬自達6睿翼有什麼缺點

1、噪音太大

經筆者調查，大部分睿翼車主普遍反映該車最大的缺點就是噪音太大。車主反映：他提車以後立刻換了橫濱的V550A靜音輪胎，不過感覺噪音還是不小。

2、性價比較低

日本車有個通病，為了節約燃油消耗，鋼板打造的非常薄，通過對比可以發現，開關德國車的車門和開關日本車的車門絕對不是一個感覺，其實防撞指數、安全帶、安全氣囊都是次要的，鋼板厚薄才是安全最關鍵的因素。該車性價比略低，不過品牌口碑一向不錯。

3、車內空間小

通過眾車主反映，總的來說在同級別車型中，睿翼最大的缺點就是內部空間不足。所以，與同級別車相比，睿翼在空間上面對同級別的對手應該自嘆不如，這也讓外形大氣的睿翼失掉很多做商務用車的機會。

4、內飾不耐臟

車主反映，盡管睿翼內飾的整體造型與馬自達6相仿，不過做工顯然提高了一個檔次。雖然如此，但是中國消費者講究的是實用，睿翼在這方面做的不是太令消費者滿意。雖然白色的內飾好看，但是用車不久內飾臟了，消費者就會大皺眉頭。

(7)睿翼米色內飾擴展閱讀：

1、睿翼的長車頭短車尾的跑車設計猶如一頭蓄勢待發的獵豹，運動側裙、尾翼、鑽石霧燈充分展現跑車元素、自動吸合式的掀背設計更是讓人稱贊不已。一些同樣也以運動性作為賣點的車子相比之下則顯得相形見絀了。

2、操控性方面，80公里時速進行90度急轉彎、80公里連續變向這些在其他車型都不敢嘗試的項目，只是睿翼進行的最普通的試乘試駕中的兩個小項目而已。睿翼瘋狂試駕會上，專業車手錶演的漂移、甩尾，睿翼都可以很輕松的完成，讓睿翼的操控性能得到了充分的體現。

3、睿翼所採用的高科技配置是同級別車中最齊全的，史上最牛方向盤、大燈輔助轉向、前後泊車雷達、8英寸GPS導航系統等大量高科技配置的使用，使得睿翼的駕駛完全實現人車合一，而睿翼轎跑縮採用的眩酷全黑內飾、炮筒式儀表台以及高級BOSE音響，更是將人車合一的運動性能體現到極致

㈧ 睿翼轎跑價格多少睿翼怎麼樣

睿翼轎跑價格17-22萬。睿翼外觀動力十足，時尚感很強，符合年輕人的口味。內飾方面用料不是很精細，塑料感較強。動力比較可觀，加速平順.整體來說，還不錯。睿翼2.0和睿翼2.5主要區別是動力，兩者相差15%吧，對應油耗也有差距了。他們報價分別是18和22左右。感興趣想買的話，建議你去搜錢網 http://www.souqian.com/autop-1762.shtml 上申請按揭貸款，這個價位的車子至少可以省一萬左右。

㈨ 請介紹下馬自達睿智！

用馬自達獨立開發的全新的高端產品平台，該平台是迄今世界最先進的中高級車平台之一。基於該平台，睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經濟性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進化，是馬自達品牌的傑出作品，代表了馬自達品牌的終極追求方向。在配置方面，睿翼著重強調了配置的便利性，因此配備了CF-Net新型多功能人機界面系統，將所有的配置控制均集中到方向盤上，實現駕駛時手不離開方向盤，做到視線零轉移，進而增加行車的安全性。在高配車型中，加入了前後8探頭的泊車輔助系統，為駕駛者提供最大的便利。駕駛席8向電動調節、方向柱的傾角也明顯縮小，排擋桿高度有所提升，位置更向駕駛者靠攏，都為駕駛者提供了更加舒適便利的駕駛環境。細膩精緻的車內做工，黑色內飾與銀色裝飾增加了睿翼的干練氣質與現代感，充滿激情的紅色儀表與行車電腦顯示，與靜謐的藍色中控背[1]景燈，同樣體現幽玄與凜的融合。車內空間由於軸距的增加而進一步擴大，坐進車內，前排頭部的空間寬闊，腿部仍留有較多的富裕空間；後排則有3指左右的頭部空間，1拳左右的腿部空間，與同級車水平基本相當，然而相比外形尺寸，睿翼在空間利用率上則有一定的優勢。 睿翼採用新開發的MZR 2.5L汽油發動機代替此前的MZR 2.3L發動機，MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距並將活塞輕量化，並通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發值)，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗「起步推背感」與「中高速時的加速感」。

㈩ 馬自達睿翼轎車和睿翼轎跑車的區別

馬自達睿翼轎車和睿翼轎跑車的區別：

（1）馬自達6睿翼是馬自達第三代轎車（排量有2.0和2.5）；

（2）馬自達6轎跑車是我國首款且僅有的一款5掀門（兩廂半）轎跑車（排量有2.0和2.3）09年4月已全面停產；馬6睿翼是09新的車型 在一定程度上睿翼的綜合性能上有所提高。

（3）睿翼轎跑車和睿翼普通版的區別在於一定程度上參考了馬自達6和馬自達6轎跑版的設計形式，進氣格柵多出了一條很明顯的橫幅。睿翼轎跑車的保險杠下方也取消了一體的連貫式造型，兩邊稍微誇張的霧燈放置處，使得睿翼轎跑版的前臉更加犀利。馬自達睿翼轎跑在造型方面，是一款「十年不過時的車型」，保留了第一代Mazda6運動元素，還融入高級感和未來元素。

（4）若是年輕人使用，強力推薦馬6轎跑，因為它偏向跑車的造型，若是公司或中、老年人使用，推薦馬6睿翼。

(10)睿翼米色內飾擴展閱讀：

馬自達睿翼轎跑設計風格

2.1外觀方面

裝飾條被去掉，黑色中網的面積更大。而最大的不同還是來自於掀背式的尾部造型和運動尾翼。

掀背式的車身結構和運動尾翼是睿翼轎跑的最大特點

睿翼轎跑將推出紅、黑、灰和藍四種車身外觀顏色，而兩款車型的內飾顏色均為黑色。

外型方面，睿翼轎跑獨特的5門掀背式結構和前長後短車身充滿了力量感和視覺張力，體現了跑車的設計和審美理念，與此同時，一字型五點格柵及運動型前後保險杠和側裙邊設計、凌厲動感的後部擾流板及後LED大燈都強化了其運動感。睿翼轎跑的跑車化設計與運動張力使其外型具備十足的吸引力和沖擊力。

2.2動力方面

手自一體變速器，而更能體現轎跑運動精神的方向盤換擋撥片可能只會出現在2.5L的車型上。

2.3性能

睿翼轎跑車是睿翼全系產品中的高端和旗艦車型，不僅具備了睿翼的頂級操控及出色運動性能，而且在造型和內飾方面都體現了「跑車風范」，完美詮釋了馬自達「進化的Zoom-Zoom」理念，兼具極致運動性能、跑車風范和高級感的產品力將使睿翼躋身於高級運動型轎車的領導品牌之列。

據了解，睿翼轎跑車在性能、外觀和內飾方面都體現著極致運動性能與跑車風范。在內飾和裝備方面，睿翼轎跑也完美再現了跑車的運動感及高級感。運動化的黑色真皮內飾、跑車風格的儀表盤系統體現著富於質感的運動精神和激情。而全球頂級的BOSE音響配備則是睿翼轎跑的另一大亮點，在兼顧極致運動和跑車風范的同時更強調了高品質的享受。

參考資料;網路-馬自達睿翼轎跑