新款凌派內飾改裝圖片

Ⅰ 新一代凌派怎麼樣呢

作為一款為中國市場量身定做的車型，廣汽本田凌派正是運用「新木桶理論」所打造全能家轎，自2013年上市以來，6年累計銷售近70萬輛，一直引領著中級車市場價值消費新潮流，為中國消費者特供越級體驗。特別是新一代凌派一經推出，便迅速獲得市場的熱烈反響，廣汽本田式的「喜悅」駕乘體驗帶來銷量增速最快的佳績。

數據是最好的證明：

新一代凌派上市即熱銷，一直備受關注。2019年3月銷量12,147輛，同比增長26.0%；第一季度累計銷量達36,755輛，同比累計增長43.8%，成為更多年輕消費者的價值之選。

可見，新一代凌派成為廣汽本田旗下「成長」最快的車型。那麼問題就來了，是怎樣的產品力，支撐新一代凌派持續走紅？

最後，豐富的配置也是新一代凌派熠熠生輝的閃光點。

定價9.98萬-13.98萬元的新一代凌派首次引入Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統。Honda SENSING一直以來都是B級車才享有的高端科技配置，如今也提供給新一代凌派。

Ⅱ 本田凌派的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外形很符合國人審美，傳說中的龍元素，大氣為美！走到哪都能吸引不少目光！心裡很是滿足！空間夠大，作為家用車服役後排空間一定不能委屈了老婆孩，外出旅遊或回老家，後備箱完全滿足需求！不怕拉不下，就怕你裝不滿！隔音堪稱神作！4S店的試駕車我開了160基本就是胎噪，沒多少其他聲音

缺點：車無完車，喜歡是喜歡，但是最不滿意的是，橫向有點窄，智能屏讓人頭疼。後排的縱向空間相當不錯，橫向空間就不那麼如意了，坐兩個人舒服，坐三個稍胖點的大人有點窄（我會不會是要求太高了?)再說說智能屏，為了能用上它，我換了手機，買了線，也聯接成功，不過聯接線太礙事了，在開車中真的沒有必要這樣，要是不開車，停在那，玩個游戲還是看個電影啥的還是不錯，不過車就是用來開的，這種情況還不如回家坐在電腦前舒服。可能這個屏幕的功能我還是不太會用吧

內飾：儲物的地方特別多，可以看出本田的細節做的很好，方向盤左下角的盒子可以放一些平常票，後排座椅下面可以放些傘之類的，非常方便。

空間：不用說，地球人都知道很大，我身高180，體重75公斤，後排只要不是過減速帶或爛路是真的可以坐的很自然舒服。前排也很舒服，感覺滿意。

配置：挺高的。

缺點：扶手箱那裡太小了，儲存的東西根本放不了東西，基本所有的東西只能往副駕儲物箱里放。。

外觀：這個就要重點說說啦，我的最愛，也是當初買車的重要看點及因素，凹凸有致的完美腰線、叼到天上去的示寬燈，兩條燈帶真的很漂亮（個人是個燈控來的，准備下個月去改裝燈！！！）、超大的本田logo、整體具有龍一樣的特質~！！不管 是白天還是晚上回頭率總是最高的（當然排除那些跑車豪車以外），當初在市區看到一輛白色的凌派開著燈，就深深愛上了這台車，我只看過這一款車，其他店去都沒去過，就爽快的買下了，買了2個多月了，一直都沒後悔！

內飾：內飾風格符合我的口味，也是我選車的理由之一

空間：寬敞

配置：性價比還是不錯的，主要的功能都齊全了，省掉一些花哨的功能，也相對降低了車身的價格，不錯！

動力：算不上強勁 但也夠用 超車啥的沒有問題 ！

操控：本田的操控不用多說，就算買菜車也有一定的操控性

油耗：日本車的優良傳統，夠省

舒適：1.避震太硬，過凹凸不平的路面時顛簸感強烈；過路口的減速帶的時候，頓挫感太強；畢竟不是雙獨立懸掛，貼地性不夠強2. 胎噪大，在不關窗的情況下，就好像在車間上班一下嘩嘩嘩地，速度高於70碼基本聽不清楚收音機在放什麼。即便慢速行車，也會有讓人煩躁的胎噪，只能悻悻地關窗。3. 油箱異響，油量在2/3左右，倒車、停車時會有咣當咣當的聲音，那是油撞擊油箱震動出來的聲音，不知道的人以為是車子被拱了一下，聲音響，震動大，車上坐著的人口碑不好。據4S說是因為油箱中置的原因，14年的新車已經更換油箱加了導流片，可是我14年9月份提的車現在還是出現了這個情況，讓個情況這台車很掉檔次。

Ⅲ 本田凌派到店實拍，13.98萬起，軸距2730mm，配LED尾燈，油耗4.1L

凌派是廣汽本田旗下的緊湊型轎車。近日，宿車社從宿遷廣汽本田4S店了解到，凌派銳·混動正式上市。新車共推出4款車型，官方指導價為13.98萬至16.98萬元。新車的外觀延續了燃油版的造型設計。該動力系統配備了本田的1.5L第三代i-MMD混合動力系統，每百公里的綜合油耗僅為4.1L。據了解，新車推出後將直接與雷凌雙擎和卡羅拉雙擎等車型競爭。

值得一提的是，新車還配備了後排中央扶手集成多功能桌。桌子可以旋轉180度，並且可以連接到後部空調出口，極大地滿足了後部的各種需求。此外，在新車後備箱的下方，行李箱中設有一個隱藏式儲物箱，其中考慮了所有細節。

在動力方面，廣汽本田凌派銳·混動配備了本田的1.5L第三代i-MMD混合動力系統，該系統由1.5L四缸發動機+雙高性能電機組成。其中，發動機的最大輸出功率為80千瓦，峰值扭矩為134Nm。雙電機的最大輸出功率為96kW，峰值扭矩為267Nm。變速箱部分，E-CVT變速箱與新車匹配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新凌派的內飾怎麼樣相比舊款有哪些變化呢

新凌派的內飾變化主要集中在中控部分，中控屏下方的空調控制模塊由機械物理按鈕改為液晶觸控，而幻夜版車型與普通版的差別在於前者採用全黑內飾。中控部分的另外一個變化就是車機系統進行了升級，搭載了Honda CONNECT 3.0系統，該系統支持在線OTA升級，並提供了語音控制、手機遠程車況確認、導航、車家互聯、互聯網娛樂等功能。也就就說，整個新凌派的內飾相比舊款，更加科技更加便捷更加有質感~

Ⅳ 本田凌派改裝！

買凌派不就是為了，省油空間大，可靠的特點買的嗎？大輪轂雖可以改裝，不同時也失去了省油的特性了么

Ⅵ 本田凌派中網改裝圖片，凌派改裝中網推薦方案

本田凌派改裝圖片如下。本田凌派改裝中網推薦方案：只需要一把平口起子把卡扣鍬下來即可。總共有12個卡扣，先是拆掉上面的6個卡扣拿下改版，然後看到上面還有兩個卡扣一起拆掉，裡面的最下面還有4個卡扣拆掉就可以拿下來了。再將准備好的中網安裝上去。

本田凌派變速箱養護：1、按照原廠要求，定期檢查變速箱油，按時更換變速箱油，使用原廠指定標號的變速箱油。2、通過放油螺栓放出的油只佔總油量的三成左右，這種情況不建議使用變速箱清洗劑。3、若徹底更換變速箱油，應配合變速箱油交換機使用變速箱清洗劑。在把舊油放掉之前，將清洗劑倒入變速箱，驅動輪懸空，著車後，通過不斷換擋來使清洗劑能夠清洗所有內部區域。清洗結束後，使用交換機將舊油排空，同時注入新油。最後更換濾網。

4、若進行自動變速箱的免拆清洗，操作的時候有諸多的注意事項，如果使用了不正確的產品以及假冒偽劣產品，或者操作不當的話，極易導致事故，嚴重的可能導致變速箱損毀，所以一定要在有資質的服務商處，使用正規渠道的，知名企業的產品，以保證變速箱的安全和自己的權益

Ⅶ 本田凌派2019款，凌厲實力派！

今天我們要說的這款車是廣汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪華版國VI。

與上一代凌派相比，全新凌派的最大改變就是在外觀和內飾上的變化，可以說是全新的造型設計，可謂是煥然一新的感覺。市場指導價在11.98萬，團個車超值團購價只要9.83萬！

動力方面

動力方面，1.0T的發動機加上CVT變速箱,能夠達到173牛米的最大參數值.這樣的數字看上去有些不起眼，但是好在這樣的動力也能夠很從容的應對中低速形式，油門反應敏捷，起步、加速、超車等方面都沒有問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 貴陽地區到店實拍：丐版本田凌派，內飾簡陋，空間大到奢侈的凌派

本田凌派作為一輛中國特工車，在中國上市之後一直不溫不火，在全新換代之後，通過對中國市場的調研，其把握住了中國市場對於車內空間的需求，秉承了MM設計理念的設計之家，作為一個緊湊級的A級轎車的凌派，在車內後排空間可與自己家大哥雅閣相比肩，其實力不可忽視。

作為全系入門級車型，在功能方面與高配車型相差甚遠，但對於家用來說，這些缺失的配置並不是特別的在意，對於這款車型的目標用戶來說，夠大的空間，優秀的燃油經濟性，已經能夠吸引住他們了，再加上目前此車目前在貴陽地區還有上萬的優惠幅度，對於購車用戶來說也是一個不小的誘惑；

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 全新凌派混動版到店！採用全系混動總成，換裝按鍵式電子擋桿

《車壹圈》觀點：雖然官方還沒有具體的上市時間，但隨著凌派混動版的到店，圈哥相信新車與消費者正式見面的時間也不會太久。總的看來，凌派混動版綜合實力還是非常不錯的。寬敞的空間、出色的造型設計、豐富的高科技配置、全新的混動總成，都是它的幾大亮點之一，如果最近正打算入手一輛混動家轎的話，凌派混動版也是值得重點關注的。關於價格，參考燃油版凌派以及卡羅拉雙擎的定價推斷，圈哥認為新車入門價有望13.5萬元起。

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