2008款捷達王內飾圖片

⑴ 08年的捷達王 多少錢能買 其餘詳細我也不清楚 我想知道08年還生產捷達王嗎不02年就停產了嗎

大概2萬1到2萬5這樣注意要看它車筐怎麼樣和它發動機好不好，我個人介意不要買這款車，這款車電動門窗毛病多，修起來費用比較大，因為它這款車，電動門窗是經過原車電腦板的，想改都難，要不便宜就滿買回來算了。

⑵ 新捷達與老捷達有什麼區別

區別

一、價位

新捷達

全新捷達售價區間7.99萬元-13.49萬元。

老捷達

老款捷達在2012年已經停產，現在早就沒有新車，只能買到二手車了，二手老款捷達一般價格在三四萬左右居多。

二、內飾

新捷達

新捷達內飾內飾顏色更加豐富，有層次感。全新捷達採用真皮多功能方向盤，真皮包裹，操作舒適；還有全新捷達的座椅設計相比老捷達線條硬朗、型面立體，更富有運動感。

老捷達

老捷達的內飾比較陳舊、缺乏一定的創新，座椅、方向盤的裝飾搭配都比較統一，略顯平庸、中規中矩。

三、發動機

新捷達

新捷達搭載的是EA211的發動機、倒車雷達，更加時尚、座椅加熱等等、前排側安全氣囊等。

老捷達

老捷達的發動機是EA113。

⑶ 08款捷達捷達什麼時間上市啊

你誤會了,那個所謂新捷達的照片只不過是在歐美上市的新捷達,國內就叫速騰,和一汽的新捷達沒有聯系.
一汽目前的確在做08款捷達的研發,但是目前進展緩慢,原定2008年一月面世,但是目前仍無消息.主要變化是在外形更顯豐滿,內飾與高爾夫接近,不過,由於目前該檔次乘用車國內競爭異常激烈,所以一汽內部尚未決定是否投入量產,根據一汽的產能來看,如果新捷達投入量產,必然影響目前銷量頗佳的老款捷達和速騰等車型,萬一銷售不佳,將損失巨大,所以目前一汽大眾正投入全力生產邁騰等車型,新捷達的上市與否仍無定數

⑷ 捷達車一共幾款車型

截止2019年，捷達共有五款車型，具體如下：
1、捷達（1991-1997）
1991 年12 月5 日，歷經5個年頭的醞釀，第一輛捷達A2(第二代捷達)在一汽轎車廠組裝下線，第二代捷達以CKD（零件組裝）的方式在長春正式下線。1996 年，國產捷達進行了配置升級，4速手動變速箱升級為5速手動。國產化率已經達到84.02%，累計生產了75263輛。
2、捷達王（1997-2004）
1997年，國產捷達進行了第一次改款，這次改變頗具誠意，新車搭載了代號為EA113的Twin cam 5V 1.6L電噴發動機，新車命名為「捷達王」。
3、捷達夥伴（2004-2010）
2004年，捷達再次進行了較大改款，新款取名捷達夥伴。新車對外觀進行改造，升級了多達21項配置。2006年7月14日，捷達迎來了第100萬台車下線。
4、新捷達（2010-2012）
2011年，捷達又對外觀進行了改款，直接採用了最新的家族臉譜。同年4月，捷達200萬輛紀念版車型上市，限量發售3000台，售價8.88萬。
5、全新捷達（2012-今）
2012年，基於PQ25+平台打造的新捷達正式問世。此次換代橫跨三代平台，在合資國產車里是空前的壯舉。全新捷達的內飾年輕化，做工大幅度提升。配上緊跟潮流，增加了AUX、USB音頻介面、中控液晶顯示屏等。

⑸ 捷達車上的cix、CIF、GIX、GIF是什麼意思有什麼區別

這些都是指車型。

C：代表普通性

G：代表豪華性

L：代表最老的化油器兩氣門發動機

T：代表電噴五氣門發動機（即1.6的寶來發動機已經停產）

I：代表兩氣門的電噴發動機（現在捷達上的發動機）

X：代表第一次換代其實也就是第一次變臉

F：代表第二次換代其實也就是第二次變臉（即現在最新的造型）

還有CEL是比較特殊的車型是第一次變臉加反向助力。還是使用老化油器發動機。

說明：比如CIX就是第二代電噴發動機普通性，GTX就是第二代5氣門電噴發動機豪華性。

以此類推。還有就是1.9SDI是1.9升排量柴油電噴發動機。

(5)2008款捷達王內飾圖片擴展閱讀：

在2020年6月銷量數據顯示，捷達6月單月銷量14247輛，半年累銷67564輛。

這個數據如果綜合行業大環境以及捷達品牌的新興品牌身份來看，還算出色，三款車能夠保證月銷近1.5萬算暢銷。但是如果綜合大眾同款光環，還有老捷達的經典爆款身份來看，這數據可談不上亮眼，要知道「捷達雖老」，但在下線前月銷2萬上下可是沒問題的，在2018年12月銷量為3.6萬多輛，2018年11月銷量更是高達4萬輛。

⑹ 捷達王自動擋怎麼樣

我用過的，捷達王自動擋油耗是比較高的，市內不帶空調大約10個油耗；
另外，捷達王的質量非常好，配件也非常便宜，和桑塔納差不多，很皮實！

⑺ 當看到內飾後，才明白大眾為什麼這么火，捷達王在哪

：好不好看這件事是智者見智。 就我個人來說，特別不喜歡某些品牌汽車內飾的花哨和廉價塑料的感覺。 大眾的內飾不是給中國人設計的，除了一些本土開發的車型，專門為中國做一些妥協，歐洲人是不會認為中國人的審美觀高於他們，也不會為了中國，

⑻ 捷達與捷達王的區別

捷達與捷達王的區別：百公里油耗不同、車身尺寸不同、軸距不同

一、百公里油耗不同

1、捷達：5.7升/百公里。

2、捷達王：5.9L/百公里。

二、車身尺寸不同

1、捷達：車身尺寸長寬高4501mm*1704mm*1469mm。

三、軸距不同

1、捷達：軸距2604毫米。

2、捷達王：軸距2603毫米。

⑼ 大眾捷達08款夥伴的這車怎麼樣

關於大眾捷達的網友評論：

噪音大，速度過70以上，車門玻璃縫處就能傳來呼呼的風聲，我開過的車也不少了，同級別的也很多，感覺其他的車都比捷達噪音小，不過捷達特有的深踩油門特有的發動機轟鳴聲可把我周圍的朋友羨慕死了。後避震太軟，下個馬路牙子很有可能托底、

讓人比較擔憂的就是捷達車的隔音效果，平時在市區上下班代步還是不錯的，但是有時候上高速跑起來尤其是速度上到120邁以上時候想聽聽歌那是比較困難的了，不過看到有些朋友們為愛車做的全車隔音好像效果還是不錯的，有機會還是要試一下的~~~

外形方方正正的 不過自己看這還挺順眼 要是內飾能升級一下就好了 那得黑多人喜歡 都說現在的捷達 大毛病沒有 有就是小毛病 我也沒感覺有啥 毛病啊 不過就是機器 和輪胎動靜比較大 畢竟車價格在這 機器還是大眾認證的 自己在改一下 很不錯

⑽ 捷達王報價及參考圖片

一汽大眾09款捷達指導價4S店優惠價優惠幅度09款捷達 夥伴 CiF-P7.48萬元7.18萬元3000元09款捷達 前衛 GiF8.78萬元8.48萬元3000元09款捷達 前衛 GiF+AT9.98萬元9.68萬元3000元1991年捷達A2作為一汽與德國大眾集團合作的結晶，在長春投產下線。很快這輛德國小車便風靡全國。硬朗大氣的外觀，相對平實的價格，以及出色的質量，都幫助捷達A2在國人中贏得了超乎想像的出色口碑。創造了持續暢銷數十年的業界神話，在這期間，隨著技術的革新，一汽大眾也對捷達A2進行了數次大小改進，引進5擋手動變速器與先進的5氣門1.6升引擎、率先引進了ABS系統、並借鑒第四代帕薩特的設計經驗推出了內飾外觀全面升級的捷達王。目前市場上銷售的09款捷達骨子裡任然流淌著A2的血液，只不過外形較舊款要時尚得多。 汽油版捷達搭載了久經考驗的1.6L多點燃油噴射頂置氣門發動機，穩定性自然不用說，但是68千瓦的峰值功率和140牛米的峰值扭矩並不突出，想必購買捷達的消費者應該也不是鍾情飆車的主。ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統成了捷達的標配，體現出一汽大眾對乘客的呵護，而MP3輸入端子則體現出捷達「潮流」的一面。捷達另一個領先於同級車的地方是空間達660升的行李艙，也難怪拎著大包小包從機場出站的乘客總是挑著捷達計程車來乘坐了。4S點的價格不一定是你那裡的，各地的都不同，因此只看參考價。總之捷達車耐用，成熟透頂。