2019款威朗內飾圖片
1. 新一代別克威朗Pro內飾官圖發布，新車內飾上有什麼特點
全新別克威朗，作為別克家族當中主打家用的車型。從外觀上面來看全新的別克威朗外觀延續了別克的家族設計，但是首次採用了三維展翼立體美學的理念，令整車看起來更加動感。相較於之前的老款車型，在前臉的改動上還是比較明顯的，它的保留項目依然是別克家族非常具有代表性的飛翼式的鍍鉻飾條，那另外前進氣格柵也是採用了點陣的設計。
另外，其實中控大屏幕的尺寸也並不是很有優勢，但是美系車向來都是如此的，中控大屏幕只要夠用、耐用就行。全系標配了8英寸的高清觸摸屏，它的功能也很多，比如說像多媒體、娛樂等等，並且還搭載了別克econnect2.0互聯技術，支持ota遠程升級，apple carplay和網路carlive手機映射等功能。同時高配車型還支持super id超級賬號。
2. 挑戰合資緊湊一哥 別克威朗Pro GS對比本田思域
總結：本屆上海車展別克一下發布了威朗Pro和威朗Pro GS兩台兄弟車型，分別採用1.0T和最新技術的1.5T發動機，其中這台1.5T動力車型在動力上也是得到了進一步增強，相比本田思域，這一點可能會超越它，也能彌補之前動力短板的問題，而車身尺寸上威朗Pro GS也有一定的優勢，上市之後如果能有個「真香」定價，相信這輛車一定會造成不錯的市場反響。
3. 【車主點評:別克威朗2019款三廂頂配】
#最滿意 顏值絕對贊，特別是車頭的車燈設計，晚上開在路上絕對的靚，內飾也是很有高級感，配置非常齊全，全景天窗真的很舒服啊。
#最不滿意 起步提速頓挫感還是很強，不過中後段的加速還是很平順，1.5的發動機城市道路可以走走，別的用途還是有點不夠看。
#選車理由 各方面的性能都比較好，整體性價比很高，配置比較均衡，沒有什麼很明顯的弱點，也沒有很明顯的強項。
#空間 空間基本夠用，平時就一家三口出行，對這方面的需求倒是沒有那麼大，前排的頭部空間還是很滿意的，駕駛視野非常棒。
#外觀 外觀的話我覺得就是仁者見仁智者見智，各人有各人的喜好，整體車身的漆面好質量，側面的線條非常流暢。
#內飾 內飾的用料在這個價位的車子來說非標不錯，大面積的採用了軟質材料，做工也比較精緻，整體設計風格偏向於豪華質感。
#動力 動力對我個人來說夠用了，起步的時候還是比較肉，不過對於城市道路來說足矣。
#操控 操控手感總體還是不錯的，方向盤的握感還是有點輕，轉向還是比較精準，過彎車身的側傾比較小。
#舒適性 前排的座椅可以電動調節，這一點很贊，座椅的包裹性還是很強，座椅也很軟，空調系統和隔音效果都很棒。
#油耗 油耗還是特別滿意的，市區里大概八個油左右，還是可以接受的，跑高速的話六個油多一點，因為我個人開車也比較佛系，所以油耗不怎麼高。
4. 威朗這款車的內飾如何是你喜歡的嗎
說到小型轎車很多人首先能想到的是，應該是一直擔任這個領域關卡的大眾速騰，或者是新車公司站。除了他倆之外，市場上還有一輛在這一領域享有顯赫聲譽的車型。就是別克威朗。威朗可以與速度不相上下，偶爾反敗為勝。完成世代交替後，別克威朗的銷售量開始斷崖式下滑。汽車兩側的機翼鉻裝飾件被拉得很高，與前照燈內部的燈塔相連。整個前臉的視覺寬度進一步延長，顏值具有殺傷力。
網上可以說爭議不斷。新車很有可能繼續裝載目前的缸動力。但是另一些網民認為，新款威朗推遲上市的原因很有可能是製造商調整新車，包括大小和動力。概率高的情況下使用性能更好的缸發動機。畢竟現金威朗最大的問題是動機。此次升級改編相信製造商也不會白費。因此新車很有可能再次使用發動機。在產品布局中，兩輛車之間需要別克，以豐富產品線。如果繼續推出三缸版本的威朗，伯克就等於將該部門拱手讓給其他車企。為了挽回這個市場。
5. 【車主點評:19款威朗提車一個月】
#最滿意 最滿意的是這款別克威朗的內飾設計，多功能方向盤也很實用，整體的一個用料是非常的好，基本上手能夠觸摸到的地方，質感都非常棒
#最不滿意 自動啟停功能真的非常的雞肋，上車第一件事就是把它關了，動力方面還是略有不足，起步提速的時候，感覺還是很肉，日常的超車，感覺沒有什麼信心
#選車理由 首先價格優惠力度是特別大的，整體的性價比是不錯，在同價位的車型當中，這款別克威朗的各方面性能配置都算得上是不錯
#空間 空間方面是絕對沒有問題的，特別是後排的乘坐空間，非常的寬敞，腿部可以得到很好的放鬆，坐三個人也不會覺得太擁擠，後備箱的容積也是非常滿意，滿足了我的日常需求
#外觀 外觀方面，我覺得仁者見仁，智者見智，整體的風格會相對比較小巧玲瓏一些，女孩子開起來也比較合適，車子的外部漆面做的還是很良心的，一切我選擇幾個配色也是非常的耐臟
#內飾 車子內飾說不上有特別大的豪華感，但是絕對也不會有廉價感，用料和做工都是比較精緻的，各功能的使用也是非常的方便，新車異味還是比較大，一直到現在，車內的異味都還沒有散干凈
#動力 1.5l的排量，對於這輛車子來說，確實有點不夠看，日常的城市代步是足夠了，若是跑一些坑坑窪窪的路面，或者說是山路，感覺爬坡爬起來很累，高速目前還沒有跑過，具體的駕駛感受後期再來分享
#操控 操控小鬼還是非常的不錯，方向盤握在手裡的感覺很輕盈，轉向也是非常的精準，基本上是指哪打哪，車子的穩定性較差，過彎的時候還是會有側傾感覺，操作起來，心裡會有一點虛
#舒適性 座椅的設計感覺不是很舒服，感覺坐墊的長度有點不太夠，對大腿的支撐不是很好，織布座椅透氣效果比較好，但是很難清理，減震過濾性性也比較一般，過減速帶還是會有比較明顯的感覺，如果走一些山路，車內里好像就地震了一樣
#油耗 油耗到目前為止還是非常的滿意，油表顯示平均油耗8.3，相信磨合期過後還能再降下來一些，對於別克的其他車型來說，這款威朗的油耗真的是非常經濟實惠
6. 2019的別克威朗好不好，買這款車的來說下
你好，我當初買威朗就是看中了它的性價比，當時對比了凌渡，軒逸，昂克賽拉等，威朗的優惠力度是最大的，而且外觀，空間，動力配置都比較均衡。外觀的設計感很強，前臉家族式的飛翼設計，側身的雙腰線，尾部的小鴨尾造型，整個車身流暢的線條給人一種年輕運動，時尚潮流的感覺，我自己十分喜歡。不光是外觀，威朗內飾的設計也是很好看的，雖然布局也很簡潔，但用料十足能看到的地方基本都是軟的材料包裹，很有檔次感。我感覺雖然不能說是同級別里最好的，但最起碼要比大眾好太多了。空間上滿足家用也是綽綽有餘，我身高180CM，前排駕駛位調節到合適的坐姿後，後面的空間還大概有兩圈的距離。包括後備箱也是足夠的大，就是前面的儲物空間設計的有點少，不過也沒有太大的影響。空間寬敞之外，威朗的隔音效果也很不錯，坐在裡面很安靜。再加上底盤懸架調節的軟硬適中，對於路面出色的濾震效果，保證了駕駛起來的一個很好的舒適性。車子開起來也是比較容易上手，方向盤手感，精準度都很不錯，油門剎車踏板的輕重也很合理，扎實的底盤，高速跑起來一樣很穩。要說不滿意的地方，客觀的說威朗1.5L自吸的動力一般，只能說是滿足基本的使用吧。如果對動力有要求的建議上1.5T的渦輪增壓版本。還有就是配置上沒有無鑰匙啟動和倒車影像，使用起來有點不方便，看在價格的份上也可以接受了。最後一點就是油耗的問題，現在開了不到一個月，主要都是在市區開，經常堵車油耗在9個左右，不知道以後會不會降。希望我的回答對你有幫助謝謝望採納。
7. 2019款三箱別克威朗怎麼樣
2019款三箱別克威朗性價比挺高，好看的外表加上具有豪華感的內飾，前後獨立懸掛，保證了行車品質，還有別克的優惠幅度，很明顯威朗非常具有競爭力了。。。
8. 別克威朗，這款車你熟悉嗎
今天要介紹的這款車是威朗的2020款三廂15T自動進取型，這台定價在15.29萬的汽車，官方給出的定位屬於一台緊湊型車，下面就讓我們看看這台威朗的顏色方面，最受中國大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，這輛車還擁有可選擇的多種配色，這獲得不少年輕人的芳心。
在大家最為關心的動力方面，該車採用1.0T發動機，這款發動機擁有足夠澎湃的動力，搭配的6擋手自一體變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率125馬力，懸架採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是5.2L，作為一款符合年輕人的家用車這台威朗完全及格！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 全新別克威朗，前臉更加年輕，內飾有歸屬感，定位為家用車型！
全新別克威朗，作為別克家族當中主打家用的車型。從外觀上面來看全新的別克威朗外觀延續了別克的家族設計，但是首次採用了三維展翼立體美學的理念，令整車看起來更加動感。相較於之前的老款車型，在前臉的改動上還是比較明顯的，它的保留項目依然是別克家族非常具有代表性的飛翼式的鍍鉻飾條，那另外前進氣格柵也是採用了點陣的設計。再來看一下大燈，前大燈全部採用了led的光源，並且整體的設計看上去非常像回力鏢。而在前進氣格柵的下方，我們可以看到有兩撇小鬍子，這個也是運用了鍍鉻飾條來進行裝飾。整體前臉的設計，看起來也是更加年輕了。
再來說一下動力，動力部分的話，這款全新的別克威朗搭載到的是1.0t3缸以及1.3t三缸兩種不同的發動機，最大功率分別是92千瓦、125馬力和121千瓦，165馬力，峰值扭矩分別為180牛米和240牛米。傳動方面1.0t車型匹配的是6速手自一體變速箱，而1.3t車型匹配的是cvt變速箱。新車全系三缸，看來這一次威朗為了節能減排，還真是夠拼得了，另外，購車還能享受到動力總成8年或16萬公里的質保。
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10. 2019款新威朗是一款怎樣的車，值得購買嗎
2019款新威朗有三廂和兩廂能選，這款車家用代步都是不錯的，現在價格優惠上也是不錯的，性價比很不錯，還是值得入手的。