chr內飾座椅

1. 豐田chr值不值得入手

豐田CHR值得入手。

1、外觀方面

豐田CHR跟豐田旗下的其他經典產品不同的是，它的外觀要更加運動年輕。整體的設計感很強，而且配合這種充滿肌肉感的線條，更能凸顯出它的那種霸氣感。

前臉部分這種辨識度非常高的分體式設計，加上犀利誇張的大燈組，確實非常漂亮大氣，對於喜歡追求個性的消費者來說，絕對是個不錯的選擇。

2、內飾部分

CHR內飾方面的設計要比豐田傳統的內飾更加討喜。環抱式的座艙，加上懸浮狀的液晶大屏，為其營造出了不錯的時尚感跟科技感，藍色的鍍鉻帶也讓內飾看起來更加年輕。

3、動力方面

豐田CHR提供的是一台自吸2.0L，搭配CVT無極變速箱後，可爆發出171匹馬力，講真的對於一輛小型SUV來說，這個馬力數據還是非常給力的。

駕駛起來平順性很高，動力充沛，換擋也十分靈敏。值得一提的是，它還兼備了不俗的油耗經濟，百公里僅5.7的油耗表現，對於工薪族來說還是蠻友好的。

豐田CHR缺點：

1、車頭大燈只有高配車才使用LED燈源，低配的話則是鹵素光源。

2、雖說能夠滿足平時的日常所需，但是後排的空間屬實偏小，所以對於空間要求比較高的朋友慎選。

3、性價比太低。雖然給出了一萬元的優惠，但是指導價卻勸退了不少預算不足的消費者。

2. 相互脫離品牌風格——CX-30對比CHR

馬自達的CX-30上市有一段時間了，這車外形和內飾我都比較有興趣。由於和我家附近的長馬銷售比較聊得來，一直在向他關注試駕車的進度，終於在比較快的時間，體驗到了這台車。由於cx-30的定位和豐田的CHR比較接近，所以本文就直接和CHR來個對比。
外形：這是一種比較主觀的東西，反正我覺得CX-30好看。
（圖片來源於汽車之家）
內飾：這一代馬自達的內飾不得不說，真的下了血本，超級多的真實包裹和軟塑料，讓整套內飾看起來非常高檔。而且中控屏幕的大小非常合適，車機系統非常簡單明了，新手直接上手沒有難度，大大的好評。各種轉扭手感也非常好，沒有一丁點廉價感。
空間及座椅：前排空間感良好，座椅包裹性和舒適性兼顧得很好，頭枕是我喜歡的那種很容易靠到頭的類型，我非常喜歡。方向盤可調節范圍非常大，讓我這種喜歡坐得又低又靠後的人能調到一個非常舒服的坐姿。中央扶手做得比較好，即可以前後調節又有一個不錯的容積，儲物空間一般般，剛好夠用。後排空間就比較小了，在前排以我176身高的變態坐姿調節好位置以後，後排基本上頂腿了。比較好的是後排坐墊長度比較合適，而且有挺多的填充物使得座椅包裹性比較好，小腿的襯托位置也很合適，坐起來的感受其實還可以。頭部空間不錯，沒有頂頭。後備箱目測放兩個行李箱吧，對於這種定位的車還行。
駕駛感受：打火相比於以前的馬自達來說，簡直相當於沒有聲音，再也不用擔心早上全小區人都知道我要出門上班了。出門後壓了第一條減速帶感覺避震還是有一些些硬，但是整體行駛質感感覺非常的不錯，隔音不在成為硬傷。轉向手感感覺有點不好，轉起來有點黏糊糊的，打到每個幅度都感覺阻尼有點不同，沒有了以往的馬自達那種菜刀切西瓜般的犀利轉向。變速箱平順性不錯，各種工況下的頓挫都非常小，就是變速箱降檔有些遲疑，都地板油一會了，轉速才慢慢的從3000到6000。動力沒有太大亮點，反正也就是勉強夠用的水平。
CHR外觀:不得不說，從剛發布開始就吸引了很多人，包括我，我覺得好看。
（圖片來源於汽車之家）
內飾：不知道豐田從哪裡學的，電視機大屏，車機頁面看起來非常的山寨，操作起來非常的難受。空調是實體按鍵用起來挺好上手，CHR的內飾總體給我的感覺只能屬於勉強能接受，比起自家兄弟雷凌科技版還是強很多了。
空間及座椅：前排座椅用的是運動風格的座椅，在外形以及包裹性和舒適性性上有著非常完美的兼顧，在十來萬的車里，我認為CHR的這套前排座椅可以給滿分。方向盤雖然支持四向調節，但是好像前後調節的范圍比較小，所以調到一個比較靠後的位置之後，我的手就得伸得有一些直。後排在調整好位置之後，腿部空間也比較小，頭部頂頭了，不是很友好，而且坐墊感覺位置比較低，對大腿的襯托感不是那麼的好，後排沒有中央扶手，沒有後排出風口。至於大家說的後窗壓抑的問題，我更本不在意。後備箱兩個行李箱吧，都是差不多的水平。
駕駛感受：方向盤在低速的時候非常的輕盈，指向性非常的好，高速的時候也比較有中心感，轉彎半徑非常小，在過彎的時候能非常犀利的讓你控制整台車。避震平時開著軟硬非常適中，過減速帶非常的柔和的就過去了，非常的有高級感，在過彎的時候也有不錯的支撐性，這套底盤給人的感覺既有高級感，又有很好的靈活性。變速箱日常大多數時候都可以非常的平順。最大的亮點就是雖然是cvt變速箱的，但是卻有著不輸一些好的雙離合般響應速度，油門踩到一半的時候，發動機就到了4000轉左右，當油門踩到底，變速箱可以伴隨著你的腳的力度直接打到你想要的任何轉速。
總結：CX-30和CHR是我認為在這個級別里質感最好的兩款小型SUV，CX-30的優點在於有著比較好的內飾氛圍和更合理的空間感受，但是卻沒有犀利的駕駛感。一切都讓人覺得就是剛好夠用，開起來不會覺得哪裡特別好，哪裡特別難受。CHR有著超級犀利的駕駛感受，每天開著這台車在各種路況下行駛有著非常強的駕駛樂趣，但是卻有著一套非常難用的車機系統，以及不是很合理的空間利用，不像以前的豐田車一樣把車內的每一部分空間都利用到。所以針對兩台車的性格，你問我覺得哪個好呢，對於熱愛駕駛的我，必然選的是CHR。????
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 【車主點評:豐田chr我傾慕已久的車子，現在也用車兩個月啦。】

#選車理由 我這個人對車還是非常在意外觀的，說是以貌取車吧。一台比較顏值高的車子還是非常吸引人的。本來豐田的牌子也是我非常信賴的一個品牌。再加上自己手頭現在也不算寬裕。也就在10萬多的預算。CHR無論是它的外觀上還是價格性價比上，我還是非常滿意的。
#最滿意 最滿意的當然是它的性價比了，性價比非常的高，配置相當的可觀，還有一個就是它的顏值方面也是打動我最主要的原因。
#最不滿意 沒有啥不滿意的地方用到現在感覺整個車子的狀況還是非常好的，真要讓我吐槽說他的毛病的話，也就是感覺他的新車異味比較大，還有一個就是後排車窗感覺有點小。
#空間 他的空間還是非常不錯的，空間挺大的。後備箱能放不少東西深著呢。怎麼說呢，它的整體的空間還是能滿足一家四口到五口人的用車需求，後排坐三個人也不會太擠，而且前排副駕駛和駕駛位的空間都非常的大，非常的寬闊，沒有壓迫和擁擠的感覺。
#外觀 它的整體的外觀設計還是非常新穎，非常漂亮的，給人一種非常清新的感官。而且特別是從側面還是車尾看去都非常的漂亮，非常的時尚，非常適合年輕人開。整車的側面線條都非常的流暢，感覺我還是非常喜歡，非常適合我的。
#內飾 在我感覺它的內飾還是在做工方面還是挺不錯的，用了方面也非常的好，內飾的顏色也非常的漂亮，尤其是那一抹藍色。在配置上也相當的豐富。該有的配置也都有了，還是相當不錯的。
#動力 動力那就不用說了，2.0的發動機動力簡直就是強到爆。無論是起步超車那都不在話下，超車非常的輕松，在高速上讓你體驗到什麼叫速度與激情。
#操控 它的操控方面我感覺吧還是挺不錯的，非常的容易上手，感覺很好開方向盤非常的輕盈，轉向也不吃力，非常的精準，沒有虛位，剎車和油門反應的也都非常的快。整個車子開著掌握感很好，非常的好開。
#舒適性 它的舒適性還是挺不錯的，它的底盤過陣效果也非常的棒，過減速帶的時候車子基本上搖晃感不大。它的座椅設計的也很好。挺柔軟的，而且支撐性也很好，做的挺舒適的。隔音效果處理的也不錯。無論是風噪還是胎噪處理的相當的好。
#油耗 油耗嘛，我還是挺滿意的，畢竟2.0的話動機七個多油，這個油耗已經算是非常可觀的啦。現在我也跑了兩千多公里了，油耗還算是非常滿意的了。

4. chr豐田和昂科拉gx哪個好呢最近家裡想買車，在糾結買哪款

看車型吧，還有你的用途，家用來說豐田卡羅拉雷凌肯定更好，維修率低，保養便宜，開起來輕松平緩。昂克賽拉屬於操控車型，後輪獨立懸掛，底盤偏硬，舒適性肯定一般，但是動力變速箱匹配出色，油耗不錯。望採納。

5. 【車主點評:年輕就要追求個性，我的豐田chr】

#選車理由 我的第一台車子就是豐田的致炫，那台小車陪伴了我四年，對豐田這個品牌我是非常信賴的，實用性能夠換車的時候，首先考慮的也是豐田的車子，本來看的是豐田的凱美瑞，但是中間出了一點變故，手頭預算沒有那麼多了，就開始找適合自己預算的車，最終看上了這台豐田的Chr
#最滿意 要說最滿意的，我覺得應該是它的外觀和它的配置方面，這台車子的造型非常的獨特，時尚個性鮮明，配置方面也是非常的實用，偏離預警，主動剎車安全性的配置比較高，讓我特別的安心
#最不滿意 對於車子的隔音效果，我覺得不是太好，在市區還不覺得有多吵，但是跑高速的話，它的噪音還是挺明顯的，還有就是他的價格方面嘛，我覺得優惠力度還是太小了
#空間 車內的空間只能說夠用吧，不算是特別的寬敞，前排還不錯，後排就挺一般的，而且他這個溜背的造型，我坐在後排，感覺還是稍微有一些壓抑的車內的儲物空間不算多，有時候一些瑣碎的東西沒地方放
#外觀 這款車子的外觀我是非常喜愛的，現在都買了兩個來月了，看到他還是非常的欣喜，這款車整體的外觀設計是非常個性新潮的，而且設計的也很大膽，就像他的尾部的立體感，很少能有車子這樣設計，但我覺得是非常成功的，至少我看起來是非常個性的
#內飾 內飾方面，我覺得中規中矩，沒有它的外觀那麼的靚麗，它的顏色搭配的比較協調，做工看上去也是非常的精緻精細，材質方面稍顯一般，還是有塑料材質的，而且整個中控的造型也沒有太大的亮點
#動力 動力性能還是非常棒的，畢竟之前開的致炫才1.5的排量，這台2.0排量發動機動力性能還是非常出色的，前幾天跑高速的時候，專門體驗了一下中後段超車是非常輕松的
#操控 我特別喜歡這款車子的方向盤，他的力度是隨著，速度的變化而變得沉重一些，這就感覺特別舒服了，高速上車子方向盤沉重還是非常安全的，車子的懸掛調教的也很不錯，支撐性還是非常棒的
#舒適性 舒適性方面我感覺還是很不錯的，反正我在前排感覺非常的舒服，他在座椅包裹性特別好，軟硬也比較適中，坐墊的寬度長度都能很好的，支撐住身體，前幾天跑了一趟長途，也沒感覺到累
#油耗 對於豐田車子的油耗，我一直都都是比較滿意的，我原來的智選平均油耗才六個左右，這台豐田chr的油耗基本上都是在7.5個左右，還是非常省油的，這也是豐田車的優勢，也是，我喜歡豐田車的一個原因

6. 【車主點評:豐田CHR 集顏值與各種優點於一身】

#選車理由 當初買車的時候，我主要也是沖著車子的空間去的，因為我這個人開車忍受不了車子緊湊，擁擠，必須要寬敞一點的，這樣不但我自己駕駛起來很舒服，家人乘坐也會比較舒適，無論跑短途還是長途，都不會覺得很緊吧，其實也有價位差不多，但是空間比它還要大一點的車子，主要我也是看中了豐田的牌子，因為我相信豐田車的質量，所以說在空間足夠用的情況下，我當然要選這款豐田CHR。
#最滿意 我對這款車子最滿意的地方有兩點，第一點是車子的空間比較寬敞，這款豐田CHR雖說是一款緊湊型的SUV，但是它的乘坐空間一點兒也不覺得緊湊，反爾覺得是比較寬敞的，畢竟車子相對於轎車能夠高一點還比較大一些，所以前排主副駕駛的位置是比較敞亮的，左右的間距也比較大，前後排座椅也不會覺得擁擠，因為它們是有一定的間距的，所以坐在後排座椅上，腿部起碼會放得很舒適，並排坐三個人也可以。還有一點就是車子的顏值比較高，這真的是一款很特別的車子，側身線條比較流暢，車前臉和尾部略顯飽滿一些，尤其是尾部的設計，我最喜歡，車尾燈像兩個小翅膀，顯得非常呆萌可愛，整個車尾下面比較敦厚一點，上面稍作收斂，顯得整個車子的底盤相當的穩定，給人一種非常踏實的感覺。內飾設計也是顏值的一部分，也是設計的比較精緻，在材質的使用上也能做到非常的講究，做工更不用說了，是很精細的。
#最不滿意 感覺車子的密封性相對要差一點，有時我跑高速的時候，車速會開得比較快，這時候就偶爾會聽到一些風噪，但這也僅僅是在高速上有這種情況，如果平時在市區內行駛的話，完全聽不到這種聲音，其實這也沒有什麼大不了的，我也沒有太在意，只是感覺在這方面如果能提升一下的話，就再好不過了。
#空間 空間是足夠用的，平時這輛車子只有我一個人上下班使用，偶爾周末會帶著老婆孩子逛逛超市或者近郊轉轉，最多的時候是利用節假日再帶上父母一起5個人來個自駕游。全家人坐這輛車子是非常合適的，因為車子前後排座椅的空間比較大，父母坐在後排座椅上，完全不會覺得別腿，頭頂和車頂棚之間也會有一定的空間，也不會有壓抑感。後備箱的空間還是比較大的，全家出行我們會帶很多東西，全部都能放得下。
#外觀 車子的外觀真的是非常特別，尤其是尾部的設計，非常圓潤飽滿，兩個尾燈更是造型獨特，整個車身的線條比較流暢，顯得動感十足。
#內飾 內飾設計也是比較講究的，使用的材質是很有檔次的，做工更是非常的精細，讓人一看就非常的舒服。
#動力 動力是很強勁的，車子在起步的時候是很棒的，完全可以做到既迅速又會非常平穩，中途想提速的時候，只要稍稍給點油，車速就會立馬提上來，但是並沒有非常迅猛的推背感，是一種很平順的感覺。平時滿載或者是經過坡路，車子也沒顯出吃力的感覺，一切都是非常的輕松。
#操控 車子還是比較容易操控的，這首先要歸功於它的方向盤，非常的輕盈不笨重，轉向也會比較精準，所以在操作的時候，只要輕輕的轉動方向盤就可以，完全不需要大幅度的操作。還有就是油門和剎車也是比較順暢的，沒有虛位，需要提速或者停車的時候，只要輕踏就可以，而且停車會非常的穩，不會溜車。
#舒適性 座椅的包裹性是非常強的， 軟硬適中，也比較透氣，即使乘坐的時間長了也不會覺得悶熱，腰部和腿部也不會覺得很疲憊。另外，車子的減震方面還是很不錯的，只是偶爾密封性會有點兒不太好。
#油耗 油耗並不高，這一點也是值得我驕傲的，因為平時我的車子基本上都是在市區內行駛的，路況真的不太好，早晚高峰經常擁堵，市區內的紅綠燈也比較多，在這種情況下，車速根本提不起來，所以說能有這樣的油耗已經是相當不錯了，我是覺得非常滿意。

7. 【車主點評:年輕帥氣的車，豐田CHR】

#選車理由 因為是人生第一台車，所以優先考慮的是一些品牌知名度大的，可以考慮豐田這個車主要是沒這個車的，外觀非常好看，很年輕，品牌保值率高，品牌影響力大，車子質量好，後期使用成本也比較節約。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計看起來非常年輕運動內飾也是非常的時尚，藍色的裝飾條很有個性。#最不滿意 最不滿意這個車的後排空間物理尺寸比較小而且後排的窗戶也是非常的小，座進去非常的壓抑。#空間 畢竟是一台緊湊型的SUV，所以它的前排空間充裕的情況下，它的後排空間就是非常的局促，後備箱也不是很大，主要還是小兩口使用比較合適。#外觀 這個車的外觀設計還是非常不錯的，這也是它最吸引我的一點，整體非常的年輕，運動車身側面線條也很張揚，很適合年輕人。#內飾 它的內飾設計我也是非常的喜歡。整體的設計感很強，而且功能性也有所保證，其實它的中控台上的藍色裝飾條非常的顯高檔，讓車內變得非常的活潑。#動力 2.0升的動力數據很一般，但是日常開起來還是沒有問題的，整體非常的平順，加速也很穩，日常城市開還是挺舒服的。#操控 這台車因為車身尺寸不是很大，而且運用的是豐田最新的tTNGA架構，所以操控性方面非常的不錯，底盤的動態響應很積極，過關的時候非常的穩，方向盤指向性十分的精準。#舒適性 首先這個車的座椅設定的還是非常的舒服嘍罱度很不錯，發動機運轉也是十分的平順，但是這個車的後排空間比較小，而且後窗也比較高，尺寸也比較小，導致後排非常壓抑影響的乘客的舒適性。#油耗 這個車的油耗表現自然不用多說，這是豐田的拿手好戲，發動機的熱效率非常高，目前的話市區開綜合油耗大概在八個油左右。

8. 【車主點評:帥氣的我，就應該開帥氣的CHR!】

#選車理由 原因就是對於CHR的外觀真的是太喜歡了，毫無抵抗力，早就盯上這款車啦！
#最滿意 CHR超前的外觀設計肯定是最滿意的地方啦，充滿肌肉力量的整體造型，各種運動元素的細節處理，兩色分明的豐富配色，還有隱藏門把手設計等等，隨便拿出一樣都能能引領潮流，一個字帥！
#最不滿意 空間在設計上來說，後排稍微偏小了一點，但是我一單身漢，也完全夠用。
#空間 後排空間有點小啦，而且中間有凸起，所以做兩個人合適點，三個人就有點擠了。
#外觀 這個車外觀很有特色，開出去也是很有面子的，回頭率超高，看上去一點都不比20多萬的車遜色。
#內飾 內飾相比外觀，沒有太多創新的設計，以實用為主，簡單的布局，加上懸浮的大屏幕，顯得很規矩，普普通通吧！
#動力 2.0排量的發動機動力輸出還是很穩的，超車踩油門就行，而且sport模式下加速推背感就更加有感覺了，適合高速跑。
#操控 小車身操控起來很靈活，方向盤在輕重度上調教的剛好合適，不至於太重，也不會摸著太輕漂，比較適合我。
#舒適性 這個織物的座椅坐起來很舒適，坐起來更加有韌性，不會感覺軟塌塌的，比較適合越野開，而且夏天坐著不像皮質座椅那樣黏乎。
#油耗 現在顯示的油耗是7.2升，總得來說在同級別還是比較省油的了。

9. 【車主點評:豐田chr我生活中忠實的好夥伴】

#選車理由 當時選擇這款車，其實也沒什麼復雜的原因，首先就是看中了它的外觀碼，覺得外觀比較漂亮，很對我的口味，這款車子在空間和動力性能方面也不差，駕駛感受很好，豐田口碑不錯，買了兩個月了，這傢伙已經成為了我的非常要好的夥伴了
#最滿意 對於這款車子，要說滿意的地方還是很多的，雖然說是小型的SUV，但是這款車在空間方面還是比較給力的，還有它的外觀特別的個性時尚，辨識度很高，當然，最重要的還是他給我生活帶來了諸多的便利
#最不滿意 不滿意的地方，就是覺得它的內飾少了一些活力，感覺不夠年輕，車子隔音不是特別好，跑快的話，還是能明顯感受到風雜訊和胎雜訊的
#空間 空間方面沒問題，前後排都是非常充足的，頭部腿部空間都比較寬松一些，車內的儲物空間也比較多，而且很大，平時放點小東西特別方便
#外觀 豐田chr這款車還是比較具有潮流性的，車身設計的比較運動一些，經典耐看，絕對是屬於符合大眾口味的車型
#內飾 內飾方面，我覺得稍微遜色了一些，主要是設計的太簡約了，不過用料和做工都不錯，細節處理的也很好
#動力 動力表現不錯，這一款是2.0排量的，雖然說，沒有渦輪增壓，爆發性沒那麼充足，但是他特別的平順，我是非常喜歡這種穩穩當當的感覺的
#操控 開的車子沒多少，對於操控其實我也感覺不出來，這款車讓我覺得還是挺好開的，方向盤握著是挺舒服的，開者也比較好開
#舒適性 車內的材質都是軟硬適中的，身體能碰到的地方，手感都非常不錯，特別是它的座椅，非常的舒服，但是隔音稍微差了一些，不算完美，希望日後再加強一些
#油耗 油耗我還是要多說一下的，這款車子比較省油，而且還有些超出了我的預期，讓我小小的驚喜了一下，百公里油耗七個多，豐田特別給力