c260l賓士圖片內飾
A. 賓士C260L詮釋了安全標兵嗎
開賓士、坐寶馬車,都是作為豪華車系列,賓士是奢華舒服為主題創造,而寶馬就是以操控舒服為一體的汽車,因此大家都說「開寶馬坐賓士」。 賓士寶馬是富二代的豪車,此款車是算是普通人的神車,高油耗及高保養費用著實表現了豪車的「豪」。
賓士C260L與凱迪拉克CT6的對比
1、外型顏值特別高,但凱迪拉克更為霸氣。 賓士C260L外型顏值非常高,很多網友都是向著顏值去的。 但整車看著,凱迪拉克CT6更霸氣,更有男子氣概,更有男人的粗糙感,男人的特徵表現得很徹底。 2、凱迪拉克CT6與賓士C260L哪個空間較大。 賓士C260L空間僅能講家用是夠的,不過滿座的情況下,依然是有點擁擠的,空間這塊凱迪拉克CT6要強很多,由於兩款車底子不是一個級別的,一款中型轎車,一款大中型轎車。
3、動力相差大。 賓士C260L承載1.5T發動機,啟動有點慢,發動機雜訊大,轉速高,降檔不快速,低速方向盤重。 以上3點,能夠講是賓士C260L不滿意的地方。 在內飾這塊賓士做的的確比不上凱迪拉克。 在動力上,和賓士C260L比較。 不過,買車不可以僅看空間、動力,賓士所帶來的那種豪,是凱迪拉克沒法給予的,再講品質這塊,賓士也更安心。
B. 【車主點評:空間大,外觀帥,賓士C260L深深的吸引我😛】
#選車理由 不超預算,同款相比,性價比高,一見鍾情賓士C260,非它不買了😊
#最滿意 好看,好看,好看。除了好看真沒什麼別的亮點了。我老公說:女人一生都在為外觀交智商稅。
#最不滿意
全國人民都在吐槽的一點,起步肉。是真的肉啊,我一個溫柔美麗小仙女都覺得起步半天上不去。
#空間 我164,體重剛過百(慚愧),前排空間足夠。這車主要用途是我自己上下班和接娃,我開車的時候,母親大人和孩子後面都說空間足夠大,隨便鬧騰。朋友之前買的a5,一直說後悔,早曉得買這款,因為她覺得她的空間有點小。🤗
#外觀 外觀100分,側面比正面,後面都更凸顯優雅性。是不是車身造型是他最大的也是唯一的賣點了?還是外觀好看,外觀好看就足夠吸引女人的目光。連賣車的都說,主要還是女士買賓士的多。😊
#內飾 賓士現在好像全系只有C還是分屏的。出風口過段時間打算去改裝成渦輪式的。新車暫時還沒有看夠這個樣式。
異味不大。提車的時候車只行駛了7公里。還是很滿意噠。從成都開回來在車上我們就發覺沒啥異味。還是買了小碳包,閨蜜送了出風口香氛。還是很香的~
#動力 起步是真的慢,不過自己覺得還是能接受的。我之前來的別克英朗的老款1.8t,美系的厚重感也不差,起步比這車好得有點多。不過還是那句話,一美遮百丑,它好看,它贏了。我可以忽略這個小缺點哈哈哈。女人啊……
#操控 穩當。主要是市區,看著別的小哥哥小姐姐說的指哪兒打哪兒我也不是很懂,反正能正常往前往後就是了。
#舒適性 總體感覺一般,主要是減震效果實在差,如果動力弱我還能接受的話,減震真的可以吐槽一萬個字。
有一排排沒什麼用的空調調節鍵。研究了好久才發現都是好雞肋的按鍵。
減震效果真的極其差。我和閨蜜開玩笑說,我的車就像豌豆公主一樣,碾到一顆小豆子都能反饋給我。重點是每天送孩子去讀書都要路過好多的減速帶。閨蜜的是19款的200,說換了兩次輪轂了,因為過減速帶特別傷車。還說4s店員工給她說:正確過減速帶的方法是提前剎車,要到了放剎車緩慢通行,不能踩剎車通過,我就呵呵了,他咋不讓我下車把車抬過去。
#油耗 這個我就真不太懂了,周末去跑了一段國道,現在11L。平時走快線在8L左右!😛
C. 【車主點評:賓士c260l人生第一輛座駕,選了一輛自己喜歡的愛車。】
#選車理由 從小有一個夢想,就是有朝一日可以擁有屬於自己的一輛車,今年八月終於實現了多年的一個夢,感覺和做夢一樣,其實在確定買這款車之前也試駕了同價位的寶馬和奧迪,寶馬的操控性確實很好,奧迪A4外觀、內飾感覺挺普通,當進了賓士店後,那種高貴的感覺深深吸引了我,尤其是外觀和內飾,豪華感十足,試駕後,整體還是比較滿意的,最終決定買這款賓士。
#最滿意 外觀和內飾在同級別中我認為是最棒的,尤其前臉,霸氣十足,兩邊車身線條很有運動范,車內空間對於我們一家四口來說,夠用了,挺寬敞。
#最不滿意 舒適模式起步確實有點肉,轉速一直升到2000才感覺有點動力,運動模式還行,就是發動機聲音有點大,不太適應,對於我長期在城市裡開車的話也夠用了,而且我開車一直是中規中矩,重要的是偶爾想刺激一下,放眼望去全是高清攝像頭和測速的,就是給你個5.0t又能怎麼樣,還是走走停停,飆車快算了吧,已經到了穩中求勝的年代咯,偶爾想要推背感 運動模式也能滿足了我,還有就是這款2020改款時尚運動版c260l不帶導航,播放不出視頻,煙灰缸,賓士專用的腳墊都沒有,花了好幾千給我配的也不是賓士的腳墊和後備箱墊子,味道特別大。
#空間 空間夠用,長軸的寬敞,朋友們都說做進去舒適度很棒。
#外觀 外觀霸氣,賓士就是賓士,大標很酷,回頭率很高。
#內飾 兩個字,漂亮,我幾個朋友座進去不想出來,說是坐坐也是享受。
#動力 舒適模式提速確實一般,轉速眼看著提升,就是走的慢,感覺和轉速不一致,運動模式夠用,高速行駛E模式很好用,對於我的需求來說,日常代步,接送孩子,夠用了。
#操控 轉向精準,可以說指哪打哪,很好。
#舒適性 座椅我感覺賓士做的很人性化,頭枕可以自行調整彎曲,腰部有電動調整前後左右,很舒服。
#油耗 油耗目前是10個左右,一般在城市道路行駛,開著再看看能不能降下來。
D. 【車主點評:賓士C260L,外觀帥氣,內飾豪華。】
#選車理由 選車時候也看過寶馬和奧迪,看到內飾的時候就感覺那兩個差了好多,對這款就有點愛不釋手了,於是決定就是它了。#最滿意 最滿意的先是品牌,家用空間也是足夠大,內飾也是bba中最出挑的了,還有車聯網和外觀,科技配置很高啊。#最不滿意 最不滿意就是低速的時候頓挫感比較強,到了4檔以後會好一點,後備箱對於我而言小了點,保養費用和維修費用相對大一些。#空間 C 260l,由於加長空間基本滿足日常使用和短軸的相比,後排空間是沒有問題的,後排很大,前後空間都差不多。#外觀 我認為是bba裡面最漂亮的就是賓士,考慮了許久還是滿意,賓士的外觀設計比較年輕時尚經典,尾燈也很漂亮。#內飾 內飾豪華感和中控的科技感非常十足,座椅看起來也很有檔次,還有語音識別控制這個也挺好的,內飾高大上,該有的都有了。#動力 原本以為1.5體會動力非常弱,但是買到家之後發現動力還是可以的,開運動模式動力絕對夠用,就是起步有點無力,加速起來的話還是可以的。#操控 方向盤有點重,其他都還好,雷達反應也有點遲鈍,轉向精準操控沒問題,方向盤還可以多角度調節,很順手。#舒適性 舒適性沒得說非常可以,表現不錯,至少坐車的人都感覺很安靜,開寶馬做賓士,座椅坐起來很舒服,隔音也好,哪哪都好。#油耗 由於市區跑的比較多,高速就跑過一次,舒適模式,正常運動模式比較費油,現在綜合有油耗9.5,是不是有點高了,跑跑幾回高速在看看吧。
E. 2021廣州車展:賓士C 260 L四驅版實拍圖解
最後,針對究竟什麼人才會買這款C 260 L 4MATIC的這個問題,其實並不需要擔心。從目前全新C級的終端銷售表現來看,雖然上市時間不長,僅有3個多月,但整體銷售勢頭很好,已然位列同級前三。隨著C 260 L 4MATIC的填補上市,將會給更多豪華用戶帶來多樣選擇,只不過四驅版本確實不屬於消費者的常規選擇,只適合於有特定消費需求的那一部分人。
F. 【提車作業】騷里騷氣的祖母石綠,屬於我的賓士C260L
最初想置換新車考慮車型有寶馬三系、奧迪A4、賓士C級,本來定位還是挺堅決的,就是要BBA,但是路過雷克薩斯4S店,無意中看到雷克薩斯ES,竟然有心動的感覺,我就把他列入參考行列。不過考慮了一番之後還是決定選BBA,因為我入手的是賓士C260,其他車型試駕體驗我就不過多的去講述了。
不要問我為什麼選擇祖母石綠,只是因為我不想買個街車還選個平凡的顏色,原車漆本來就很薄,想必大家擔心的問題肯定是補漆,莫擔心,已經及時貼上了整車的隱形車衣,貼完看起來也更亮了。歡迎車友們互動交流!
G. 【奈斯提車作業】生活需要微笑面對,賓士C260L開啟美好生活
目錄幸福是什麼選車計劃大家關心大片展示結尾
雙手放到鍵盤上,醞釀著文章該如何開頭,應該想了3分30秒左右吧。想到了這個:幸福是什麼?的標題!源自於小時候寫過類似的命題作文,幸福是什麼?幸福是「臨行密密縫,意恐遲遲歸」的牽掛;?幸福是「春種一粒粟,秋收萬顆子」的收獲;幸福是「採菊東籬下,悠然見南山」的閑適;幸福是「不畏浮雲遮望眼,只緣身在此山中」的追求。相信每個人對於幸福的定義,都各不相同。也許此時此刻的我,如果能開上一輛賓士,就會覺得幸福滿滿。奈斯先生本人畢業後就在汽車行業耕耘多年,對各大車企也都有所關注。經歷了2020年的殘酷疫情,汽車行業也是大浪淘沙各顯英雄本色。各種合作,各種整合,各種倒閉,各種的不堪。我們看到很多車企在殘酷的市場競爭中依然堅挺,也看到了經受不住考驗的倒閉關門。其中種種,只能是冷暖自知。
第一次去賓士探店,一眼就相中了這個顏色。當時覺得藍色也不錯,但無奈藍色沒車。
我的長安CS75,??哈哈
說幾條缺點:1、1.5T的發動機對於我之前的1.8T,確實肉一些,只能說夠用;起步稍微有點肉,但是在市區跑路切換成舒適模式就行了,習慣了就好。2、中控顛簸路段有輕微異響,但不是很明顯,一個人開車能聽見,至今沒找到是哪的原因;3、顯示屏不能觸摸,網路CarLife+鏈接使用,調音樂呀,地址呀超級不方便,有人說CARPLAY可以,但是我沒有蘋果手機,沒試過。4、座椅面料應該不是真皮,且包覆感稍差,但長途駕駛沒問題;5、城市綜合路況油耗:10.3L/100km,??高速路況:7.5L/100km,有一次出現過6.9L/100km;6、論壇里大家說的48v電機問題,目前行駛7000公里,暫時沒毛病。和買賓士的人談性價比,都是扯淡,畢竟想買賓士,都不是奔著性價比去的,哈哈。但用起來是真香,畢竟每個人?都有個賓士夢嘛。
H. 【車主點評:德國盛宴,喜提賓士C260L】
#選車理由 買車的預算大概是在35萬左右落地,主要是在賓士c和奧迪a4之間做對比,奧迪的話現在整體表現比較均衡,排量也大點,但是外觀的設計個人感覺沒有賓士這么好看,內飾方面就更不用多說了,完全不在一個量級,而且賓士品牌的話開出去也要更有面子一點。雖然價格比它貴一點,但是。畢竟產品力擺在這里,物有所值吧。#最滿意 最滿意的就是這款車的外形設計非常的時尚,內飾的造型很大氣,做工用料非常的好,液晶儀表盤的設計非常的有時尚感。#最不滿意 最不滿意的話就是這款車的新車內飾有一些異味,而且這個車後期維修保養的價格比較貴,零件的價格很高。#空間 這款車是加長之後的車型,所以的話內部空間表現也是非常不錯的,後排的腿部空間非常寬敞,後備箱也比較大,前排的話門板上有兩個比較大的儲物空間,整體表現還是比較實用的。#外觀 這款車的外觀設計也是非常不錯的,滿天星的中網看上去就豪華感很強,全led的大燈無論是視覺效果還是夜間照明效果都是業界一流的。#內飾 賓士的內飾設計就不用多說了,絕對是業界的標桿水準,無論是做工用料還是設計風格都是非常精緻豪華的,中控大屏的尺寸也非常大,科技感很強,特別喜歡它的這個液晶錶盤的設計非常的精細,顯示效果很細膩,而且界面設定的非常的時尚。#動力 這款車採用的是一個1.5的渦輪增壓發動機,別看它排量這么小,但是它採用的是一個輕混技術,能夠一定程度減少渦輪的實質性,所以的話看起來還是挺有勁的,即便是低速行駛的時候,它的動力也是非常強勁的,高速上的性能也就自然不在話下。整體的動力輸出表現跟2.5升的自然吸氣差不多一個水平。#操控 這款車畢竟是一個運動車型,所以底盤操控這一塊也是非常不錯的,前後都是獨立懸掛,方向盤的轉向還是精準,自動變速箱的換擋速度很快,能夠很好的跟進你的油門節奏。#舒適性 這款車的舒適性表現也是非常不錯的,隔音減震都做的挺不錯的,前排的座椅帶有電動調節,而且座椅的坐墊都比較長,後排的話腿部空間很大,而且頭頂也有全景天窗,後排也配備了空調出風口,整體的舒適性配置非常到位。#油耗 目前只開了2000多公里,大多數時間都是市區里開,堵車也比較造型,好在排量比較小,油耗基本在8.5L左右,還是挺不錯的。
I. 【車主點評:奢華的德系品質,賓士c260l運動版】
#選車理由 之前的車開的也有六年了,略顯陳舊了一些,換車的時候把目光直接放在了bba1線品牌上,各個車型都看了,根據我的預算,最後選擇了賓士,雖然朋友也圈漏油什麼的,但是架不住自己喜歡啊!最終情定賓士c260L
#最滿意 最滿意的就是這款車子的質感,從細節處就可以看得出來品質,這款車,細節處的做工都非常的精緻,車子呢?外觀顏值很高,賓士的大標看著也是非常的有檔次,內飾豪華感十足
#最不滿意 還沒有度過蜜月期,我是找不出來去他的缺點的
#空間 空間方面的表現還不錯,我前排調好位置,後後排還是比較寬松的,就是五個人也不會覺得擁擠,況且平時也坐不了那麼多人,畢竟我們家,總共才四口人
#外觀 賓士的大標,看著真給力,喜歡,外觀也是跑車的樣式,看起來非常的精煉,搭配,運動的車身,怎麼看怎麼喜歡
#內飾 那是設計的非常的有質感,也是賓士的特色造型,科技感滿滿,而且特別喜歡他的氛圍燈,夜間非常的有情調
#動力 動力只能說夠用吧,畢竟才1.5t的排量,雖然說加了48v的電機,但是起步的時候還是略微有些肉的,但是他也有一個s模式,想要推背感,也能夠滿足
#操控 操控性能我覺得還行,不激進,舒適中夾雜著運動的感覺,操控是非常精準,讓人舒服的
#舒適性 舒適性體驗,感受還是非常棒的,要配置有配置,而且有大空間,我選裝的東西也比較多,但是最關鍵的還是它帶給我的舒適感受,讓我特別的享受
#油耗 也是新車油耗,我覺得也沒什麼參考的意義,現在九個左右吧,比預期的目標高了一些
J. 2021款賓士C260L星耀版(祖母綠)提車作業
坐標福建廈門,全款落地35w,9月份訂的車,白色國慶就有現車,為了祖母綠硬是等了兩個月。星耀版多了普通版1w,多了18寸AMG輪轂、電尾門、柏林、64色氛圍燈(感覺還是挺值的)其中裸車不到30w,購置稅2w多,保險1w3(4S買的,就買了最基本的險,還是好貴)上牌3千,再加哪些七七八八的裝璜(隱藏記錄儀、膜、底盤裝甲、全包圍腳墊)、美容套餐等。銷售送了一次保養、後備箱皮革墊、鑰匙扣、保溫杯、雨傘等等一大堆沒啥用的東西?下面是車子到店的照片,去交錢順便驗車,就停在裸露的沙地里,整輛車很臟看著不是很舒服,不過大G也停在旁邊,心理平衡很多,車子臟的時候看起來就是黑色的。