菲翔紅色內飾

1. 聽說菲翔的內飾都是採用高檔車的用料，音箱還是和菲躍一樣進口的，是嗎

菲翔悅享版內飾採用：高檔混搭織物面料；菲翔暢享版內飾採用：米色真皮；菲翔勁享版和尊享版內飾採用：高級NAPPA米色真皮。在音箱方面:音箱喇叭都是ASK的;菲翔悅享版、暢享版和勁享版的機頭是阿爾派的;尊享版的顯示屏是松下8.4寸的。

2. 菲翔怎麼樣值得買嗎

優點：

作為家用代步的話綜合性價比較好

缺點：

普遍問題就是低速方向盤打死異響，普遍問題就是低速方向盤打死異響

綜述：

空間 前排頭部空間對於身高180cm的人來講，主駕座椅必須放到最低，附駕就憋屈了。主駕座椅腿部空間獲得提升只犧牲後部乘客空間了。
動力 車身自重1.5噸，上坡動力加速較差
操控 還行
油耗 城市環線跑油耗在7.5左右，純市區在8.0以上了。
舒適性 開的多，坐的少。座椅不錯，只是空間有點小。
外觀較好，只是尾門與尾燈接縫較大。
內飾 簡單，選擇性不大，硬質塑料感強。

3. 廣汽菲亞特菲翔怎麼樣

廣汽菲亞特菲翔挺好，因為廣汽菲亞特菲翔搭載動力為強勁的Pentastar 3.6L V6汽油發動機，最大功率達到了280馬力。

菲亞特菲翔前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網，而並非之前單橫條式中網。雖然菲翔與道奇Drat車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Drat的關系。

菲亞特菲翔，其車名在義大利語意為旅程的意思。這款車和道奇Dart一樣，誕生於阿爾法·羅密歐Giulietta平台，定位於緊湊型車。

此外，新車還將配備四輪驅動系統，傳動部分與之匹配6速手自一體變速器。菲亞特菲躍與酷威師出同門，但目前酷威車型已停產，3.6L四驅版菲躍的推出不僅帶來更強的動力表現與越野性能。

在配置上也有所升級，為熱衷SUV的消費者提供了一個新選擇；另一方面，新車的推出豐富了菲躍車系的產品線，對提升該車的市場競爭力有所幫助。

作為一款專門為中國市場打造的車型，菲亞特菲翔的外觀並沒有過於張揚個性，而是走的中庸線。同時，菲亞特的設計師為了提升車身質感，在多處加入了鍍鉻裝飾條，起到了不錯的點綴效果。

4. 鑒賞菲亞特菲翔模型，可以說性價比算高的了

菲亞特菲翔這款車型可能比較小眾，甚至很多人都不知道菲翔這款車型，本次就和大家一起來學習一下。菲亞特菲翔來自廣汽菲亞特，定位於緊湊型轎車，它的售價區間為10.08-16.88萬元，這個價格可能並沒有占很多優勢，不過個人覺得菲翔是很有個性的一台家轎，整體的設計風格偏運動，遺憾的是這款車型已經停產。模型為43比例，整體的做工都達到了原廠模型的水準，並且米色內飾非常溫馨，通過車窗可以觀察到內飾細節。不過這款模型在當時入手的價格也是非常實惠，可以說性價比算得上很高了。

底盤比較平整，實車的操控性也不錯。

5. 菲亞特菲翔怎麼樣 值得買嗎

廣汽菲亞特菲翔時尚簡潔的外形是其一大賣點，車身線條流暢自然，尾燈造型圓潤，氣質獨特;內飾採用上深下淺的家用風格設計，用料不錯，做工有提升的空間;豐富的配置和充裕的空間感受受到了眾多網友的好評，後備箱容積大，置物能力較高;動力操控方面，搭載1.4TJET渦輪增壓發動機，配5擋手動/6擋雙離合變速器，動力輸出不錯，剎車靈敏，操控靈活舒適;油耗較為經濟;安全性能較好;部分網友反映定價偏高，售後維修保養比較不便，行車噪音偏大等問題。

6. 菲亞特菲翔這款車好嗎

菲亞特菲翔2012款1.4T 手動暢享版

購買時間2013年02月

裸車價格11.98萬元

平均油耗8.4L/100km

優點：看慣了滿大街的車型，此車確實給人一新的感覺。車身材料做工非常不錯，一體成型的車門，給人一種厚重感。跟標致308撞了一次前保險杠只蹭了點漆，標致前門全凹，安全系數絕對夠高，同級車中可謂最堅固的。運動型車較硬的懸掛在外出不佳路況時通過率良好，不容易刮底。方向盤依車速識別所使力度，高速時方向不容易打偏。車身厚重，跑高速時很沉穩。作為緊湊型車，空間算是比較寬裕的。輪胎方面給人感覺非常厚道，普利司通+馬牌。

缺點：正因為用料很足，車身較重，120馬力的顯得不是很足，上坡時要捨得給油，不過對開車中規中矩的人來說的話是基本夠用的。前檔的後視鏡過低，非常影響視野，本人就拿去店裡面重新移動了下位置。前雨刷器和後尾箱車燈那裡流水槽設計得不好，容易塞垃圾也比較難清理。前驅車的通病轉向不足。本人最不滿的還是車燈這塊，太渣了，射線偏低，亮度不足，還不聚光，遠光燈的燈罩應該是配氙氣燈的，希望以後廠家能免費升級。高新技術太少。

外觀：有點類似於阿斯頓馬丁設計讓人看慣了滿大街的車型確實給人一種新的感覺，運動型的線條比較適合年輕人。

內飾：義大利式的做工都不錯，可見用心了，不過在頂面跟前擋玻璃間那個縫隙處理上讓人感覺太失望。

空間：緊湊型車來說空間算是比較寬裕，不過不適合配較厚的坐墊，所以在4S店要求送時別貪心選厚的，會讓你損失很多寬裕的空間。

配置：這個價位的車配置還算可以，不過也沒有太突出的地方。

動力：120匹的有點肉了，渦輪增壓在市區內很少能介入，比不上大眾的TSI，如果低端車型都調教成150的話那這款車同價位我敢說肯定是首選。

操控：前驅車通病都是轉向不足，只能打一圈多一點，不過如果換成後驅的話1.4的動力又損失太多。

油耗：本人手動的開了1個多月了，行駛路程2000KM，總體感覺是比較省油的，根據行車電腦的統計，高速上不超過100碼是5.8L100KM，120碼要到6.2L100KM；二級路上是最省的，有一次跑了80公里，達到了驚人的5.5L100KM；二線城市柳州市區內都在8.6這樣。2000KM綜合是8.4。

舒適：路況好時還是比較舒服的，不過天朝的路況眾所周知都不咋地，較硬的懸掛缺點就體現出來了；不過戶外去玩各種比較差的路況通過率還是很高的。車廂隔音確實挺好。