雷克薩斯es內飾分類
① 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車
今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。
但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。
底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。
現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。
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② 雷克薩斯ES200，配置全解析，性價比不錯
在中國，一線豪華品牌可能大家都比較熟知了，有：寶馬、賓士、奧迪、保時捷等等。二線品牌也有很多，如：凱迪拉克、捷豹、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪等等，也都是一些比較知名的品牌。
說到凱迪拉克，大家都會覺得這個品牌車型，它的優惠幅度比較大。但是我們今天聊一款，同樣也是二線品牌車型，雖然基本上沒啥優惠，但是銷量還是相當不錯的，筆者說的這款車型就是雷克薩斯的ES系列。
ES200的內飾採用了大面積的真皮包裹，內飾主要由棕色和黑色兩種顏色搭配，檔次感進顯。
總的來說，ES200這款車型無論是外觀，還是內飾都是沒話說的。至於價格，小夥伴們覺得貴嗎？
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③ 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色
好車，我是來水經驗的
④ 你認為雷克薩斯ES怎麼樣呢
人們在購車的時候，比較鍾愛於中大型豪華轎車，畢竟這類的汽車，可以更好的滿足人們出行的多種需求，像今天這台標桿級別的中型豪華轎車--新一代雷克薩斯ES，也是魅力十足的代表之一。
新車的外觀不止是帥氣
首先從汽車外觀方面來看，新一代雷克薩斯ES使用的是十分經典的車輛外觀造型設計，寬大的進氣格柵搭配大面積多個裝飾看起來個性十足，該汽車還配備了造型犀利的LED大燈，點亮之後也具有非常好的視覺效果。
整體來說，新一代雷克薩斯ES汽車的綜合實力還是非常足的，而且顏值超高，在中型豪車領域中，值得選購。
⑤ 雷克薩斯ES怎麼樣值得買嗎
豐田旗下的豪華汽車品牌雷克薩斯用了十幾年的時間，在北美地區的銷量超越了汽車屆的兩大靈魂代表寶馬和賓士，在美國有著連續11年登頂豪華汽車寶座的記錄。雷克薩斯es200這款車型卻口碑兩邊倒，主要最讓人詬病的還是它的動力，很多人都說買了es200後悔了。
買了es200後悔嗎？只能說是一千個觀眾眼中有一千個哈姆雷特。說後悔的人主要是豪華級的雷克薩斯並沒有給予車主動力上血脈噴張的爆發感，加上價格並不便宜，所以期待與現實的落差會讓這種失望感更加的強烈。不後悔的人自然就是看中雷克薩斯的尊貴的氣質，帥氣的顏值，豐富的配置以及空間表現等，再對比寶馬3系和賓士C級車型，價格和配置等因素就成了選擇的必要理由了。
⑥ 雷克薩斯es300白色配什麼內飾
雷克薩斯es300的內飾，我覺得是卡其色最好，看起來時尚大氣
⑦ 雷克薩斯ES，很有面子的豪華轎車，真香
雷克薩斯ES，定位中大型轎車，實拍。外觀採用時尚大氣的設計，前臉採用紡錘式格柵造型，前大燈採用很有科技感的造型，LED日間行車燈設計個性，前臉鍍鉻裝飾很有質感。側面採用優雅大氣的造型，車身比例協調，窗線設計舒展，後視鏡設計精緻，腰線流暢自然，輪轂採用復雜獨特的造型。尾部採用沉穩時尚的造型，鍍鉻裝飾條連接左右兩側尾燈，尾燈採用精緻細膩的造型，排氣設計美觀。內飾家族式的設計風格，按鍵布局簡潔，用料考究，做工精細，空間寬敞，實用性強。
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⑧ 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色，我要圖片
可以看汽車之家論壇，提車作業，這樣的圖片多的是，尤其現在es200剛上市，車托還特別多。內飾現在有黑，米，灰，黃水晶棕4種，配烏木，竹子，桃木三鍾木頭。
⑨ 雷克薩斯es的車型概況
最大優點:外觀大氣；舒適性好；做工精緻細膩。
最大缺點:動力及操控性能一般，缺乏運動激情；價格較高，維修保養費用貴；風噪及胎噪較大。
外觀:外觀大氣優雅；低調內斂；線條流暢，較適合商務用。
內飾:內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精緻細膩，坐椅舒適；全景天窗設計以及導航系統等配置網友較為滿意；網友稱「觸摸的顯示屏幕，很有檔次，也很實用」。
空間:內部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬松得體。
操控:雷克薩斯ES是雷克薩斯車系中唯一採用前驅系統的車系，但整體操控表現較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強，網友稱「尤其是過坑窪的路面，就像坐氣墊船一樣，太安逸了，簡直就是超級享受」；但過於追求舒適性而導致了其穩定性較差，高速行駛容易發飄；剎車也偏軟；老款350存在吃胎現象；靜音效果好，但風噪及胎噪較大。
動力:發動機技術落後，動力表現一般，輸出平順；但起步及提速慢，網友稱「發動機在上2000轉以上的時候聲音較大」；提速時胎噪較大。
油耗:雷克薩斯ES的燃油經濟性較好，油耗較低，大部分網友對其油耗比較滿意。
⑩ 享受屬於自己的安靜時光，新疆首測雷克薩斯ES300h
哈嘍大家好，我是大羅，我們又見面了。
關於雷克薩斯ES這款車型，最早可以追溯到1989年，當時在北美車展的時候，這款正式亮相。從第六代車型開始，雷克薩斯ES開始使用豐田亞洲龍底盤，所以很多人都會說，雷克薩斯ES就是現在豐田亞洲龍的換殼車輛，不過這次我們試駕的是ES第七代車型，使用的是在TNGA架構下的GA-K平台。所謂龍生九子各有不同，雖然是同平台的產物，但是還是有本質上的區別，今天我們就給大家仔細聊聊這款雷克薩斯ES混動車型—ES300h。
作為已婚的男人，車輛的空間已經成為最後一塊屬於我們自己的空間了。當我們白天與客戶爭，與同事爭，或與領導爭，那麼到了晚上回家的途中，我們放下白天帶來一切負面情緒，給自己一片安靜的天空，豈不是更好。
我是大羅，我們下次繼續。
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