新帝豪內飾改聲

⑴ 新帝豪新音響怎麼調的，感覺低音不大呢，聲音比較尖脆

原廠喇叭一般都一般。聲音大了噪音明顯。

⑵ 吉利新帝豪有什麼優缺點值得購買么

吉利新帝豪的優點是性價比高，缺點是動力稍弱，但是還是值得購買。

全新帝豪在安全方面的考量也很有進步，並配備了集ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC電子穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、HBA制動輔助系統、TCS牽引力控制系統，在同級別處於領先水平。前排雙安全氣囊、並且尊貴型還配有側部安全氣囊及大型側氣簾，在意外發生的瞬間可以有效減輕乘員的傷害程度。

⑶ 吉利帝豪怎麼調節音效

1、啟動車輛後，在汽車中控面板右下角的位置找到齒輪形狀的符號，進入到設置界面。

特性

帝豪以「卓越、穩健、尊崇」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處於追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色。

整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。劉金良說，帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗於一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作夥伴提供優質服務。

⑷ 吉利新帝豪能改排氣管聲音嗎,還有大包圍

你好！改裝店有它的改裝件的

⑸ 自主品牌家轎升級之選，2021款新帝豪UP配置解析

自2009年推出以來，經過十餘年的發展，依託國際化的高品質和超高性價比，帝豪車系已經獲得300萬用戶的肯定與信賴。在剛剛過去的2020年，帝豪轎車的銷量達到了23.3萬輛，十分可觀。吉利帝豪車系榮膺2020年乘聯會的年度銷量榜單第8名，且為前十名中唯一的自主品牌，自主品牌家轎的銷冠名副其實。而在這一榮耀來臨之際，冠軍家轎帝豪也在為新年作出改款升級，以收獲更多用戶肯定的聲音。2021款新帝豪UP共推出5款車型，新年紅包價：62800-84800元。接下來讓我們仔細解讀2021款新帝豪UP的配置，了解這部榮獲300萬用戶肯定的自主品牌家轎「向上」的表現。

總結：

經過十年的發展，帝豪堅持高品質、高性價比，收獲了眾多用戶的肯定與贊譽之聲。而新款帝豪UP將邁向更加年輕化、科技化、高級化，並堅持不變的品質和實用的本質，邁向更加「向上」的時代。在家轎用戶中最關心的外觀、內飾以及品質方面，2021款新帝豪UP用典雅的外觀、高質感座艙、冠軍品質，以優異的實際表現完美回答了消費者最關心的問題。在原有車型基礎上，2021款新帝豪UP增加了多項豪華、實用性配置，增配置不加價，在性價比方面的優勢更勝一籌。對於帝豪這款冠軍家轎而言，此次改款帶來的外在改變與內在升級無疑是個點睛之筆。依託300萬用戶的信賴和國際化高品質保障，全新帝豪UP將繼續書寫自主家轎的冠軍篇章。

⑹ 質感升級 2021款新帝豪UP及新帝豪GL UP官圖發布

日前，吉利汽車發布了2021款新帝豪UP及新帝豪GLUP的官圖。兩款車新車的外觀變化明顯，採用了吉利全新4.0家族化設計語言，並且對配置既性感了升級。

配置方面，新車將搭載GKUI19吉客智能生態系統，升級全新智能桌面和智能AI語音控制，並將5年免費流量升級為終身免費車聯網流量。

動力方面，新車依舊會在1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和CVT變速箱

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 有什麼辦法讓新帝豪的隔音效果變好

可以做一下全車隔音，隔音四大作用：降低風噪，胎噪，發動機噪音，增強音響質量。

1、車速90公里時的噪音程度，相當於現在車速50多公里時的聲音，車內可以感覺到安靜了許多；

2、汽車音響效果得到了提升（之前聽歌要調到音量8，隔音後則調到音量5或者6就可以了），而且低音更低，高音更純；

3、隔音材料同時具有保溫隔熱的作用，能讓車子更節能，開空調或暖風時可以明顯感覺出來；

4、增強車身鋼板柔韌度，減輕撞擊時對車的傷害。

汽車隔音效果介紹——簡介

做隔音後會有一定效果，隔音效果取決於材料好壞和安放位置。全車隔音包括：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、頂棚、防火牆。一般去音響改裝店說的全車隔音只包括：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門。頂棚和防火牆單獨收費，單單防火牆收費就要2500-3500不等。主要看車型，儀表台要全部拆完貼裡面。不過單單引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門做這些就差不多了，全部下來，一般的材料是2000-3600不等，收費主要看車型收費的，大車和好車貴一些，小車和中低端的車稍微便宜些。

⑻ 吉利新帝豪車門異響，新帝豪車窗異響怎麼解決

1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法：
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修。

⑼ 2021款新帝豪UP/新帝豪GL UP官圖曝光 4.0家族化設計，配置再升級

日前，吉利汽車正式發布了2021款新帝豪UP及新帝豪GLUP新車官圖。作為年度改款車型，新車採用了吉利全新4.0家族化設計語言，外觀年輕動感，同時配置進行了全方位升級。

新帝豪UP

新車採用吉利4.0全新設計語言，全新的4.0直瀑式進氣格柵更為寬大，配以尺寸升級的黑色車標和下格柵處的獠牙式設計，更具視覺沖擊力。新車採用了飛翼式全LED後尾燈，搭配兩側的C字迴旋式後保險杠造型以及全新16寸鋁合金輪圈，看上去更運動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 帝豪ec8改裝音響。

哥們的這個觀點就是有點錯誤了。喇叭並不是越多越好，在於精。加裝功放的話主要有兩點，一是喇叭的功率太大，主機推不動喇叭，二是讓喇叭的音質得到充分的提高。建議是前聲場安裝套裝喇叭，後聲場安裝同軸喇叭。至於喇叭的品牌還要看你平常都聽什麼風格的一音樂了。汽車音響改裝一般都不會破壞原車的線路的，都是重新走線的。