閩侯房車俱樂部

『壹』 昆明租房車哪裡好

想要來次與眾不同的房車游，首先要確定，自己這次出行目的地是否適合房車走。確定目的地，那麼接下來就要看看自己該選輛什麼樣的房車，畢竟合適的車才會讓這段旅程更加舒服。如何看房車是否適合自己，要考慮房車的空間大小，這關乎著同行夥伴晚上能否休息好，因為同行的人數要和房車床位數對等，最好是床位數比人數多一個，這樣大家晚上都可以獲得不錯的休息空間。國產房車的核載人數一般是5-6人，部分進口房車核載4人目前市場上一般的房車都是C1本就可以駕駛的。

『貳』 紅海灘裡面是不是可以租房車大概多少錢

1、先交點錢申請成為房車俱樂部會員，租車會更便宜，比如，機動式房車會員價每天是1200元，而標准價則是每天1600元，一般是租上4－5天，算下來，會員價要比標准價低1600元－2000元。
2、再比如托掛式房車會員價是每天580元，而標准價是每天680元。按租期5天計算，會員價在2900元－6000元之間；標准價在3400元－8000元之間，這還不包括僱用司機的費用，如果算上，還應再付1000元－2000元。
3、一般標准價總共需花費萬元左右。給樓主推薦一個房車露營的好地方，北京房山區長陽鎮有個北京房車博覽中心，地處房山長陽京石高速公路附近，交通極為便利，是集房車、房車零配件及露營用品於一體的專業房車露營商店，2010中國（北京）房車露營大會暨房車露營展就在北京房車博覽中心舉行，主會場佔地200餘畝，環境清幽，草地，樹木成蔭，具有多處湖泊可供遊人垂釣，游泳，晚上有節目表演。

『叄』 房車營地屬於什麼用地性質士地可租賃嗎

你和朋友房車營地屬於混旅遊適用單位有的一般是可以租賃

      2016年11月8日，國家旅遊局會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、國土資源部、環境保護部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家工商總局、國家體育總局等十部委聯合印發《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。

      《意見》中預計，到2020年，我國將重點建成一批公共服務完善的自駕車旅居車（房車）旅遊目的地，推出一批精品自駕車旅居車旅遊線路，建成各類自駕車旅居車營地2000個，初步構建起自駕車旅居車旅遊產業體系。然而，由於我國自駕車房車營地旅遊業仍處於起步階段，行業仍存在許多痛點亟須解決，例如配套服務設施不健全、安全保障缺乏、房車道路交通管理、環保、工商部門的批准環節、營地的土地性質問題。

      其中，營地的土地性質問題成為行業最大痛點。如果完全按照商業用地性質管理，營地的土地屬性與其產業屬性和盈利模式並不完全匹配，並且提高了企業的投資成本，同時審批環節復雜。與此同時，去年11月末有媒體曝出一則與營地土地性質有關的行業亂象。北京西二旗地區某房車露營地打起了房地產的擦邊球，變相改變了營地用途，「房車」搖身一變成「車房」，甚至形成了小規模的居民區。

      據了解，「西二旗事件」中，房車俱樂部違規使用土地為農耕基本農田，所有建築物及地上附著物未經國土、規劃、建設部門批准擅自搭建，屬於違法建築。現在，當地所有住戶早已經被要求清理所有房車及私人物品並自行搬離。

     記者還了解到，目前由國土資源部牽頭，已經專門成立了營地用地情況調查工作組，開始調查某些營地建設時違規使用農地、耕地的情況，北京西二旗事件恰恰是其中一例，下一步可能很快向全國其他營地展開。

      對於營地的土地性質這一行業痛點問題的探討，一直是業內人士非常關注的話題，這不僅關乎企業的投資積極性，也關乎是否能夠進一步釋放自駕車房車營地旅遊行業的活力和增速。但是如果按照放開營地用地的限制，就目前我國自駕車房車營地的發展情況和行業規范來看，很可能導致更多「西二旗事件」的出現，加劇行業亂象。如何兼顧為企業排憂解難、加速行業發展，同時又保障行業的健康秩序，記者專訪了行業資深從業者北京百思康普旅遊投資管理有限公司總經理靳曉峰。

      記者：有業內人士建議，單獨分類、細化用地特徵。根據永久性與臨時性設施、用地年限、綠化率或硬化率對不同類型的營地進行細分，區分商業性和公益性，滿足要求的可按公共服務設施建設管理。對此，企業、政府分別有著怎樣的考慮？

      靳曉峰：上述建議其實也是業內人士的共識。《意見》中談到如何優化營地用地政策，實際上也是提出營地各功能分區用地，要優先安排使用存量建設用地，確需新供的，用途按旅館用地來管理，宜以招標方式實行長期租賃或者先租後讓。問題的關鍵點在於，建設用地和旅館用地的流轉成本非常高，如果按照這兩種用地性質來投資營地，那麼就加大了企業投資成本，如果企業考慮投資回報的需求，能夠使用幾千萬甚至上億的資金流轉出大面積的建設用地，那為什麼企業還要投資建設營地呢？有了建設用地，企業去蓋房子搞房地產不是更能從銀行抵押土地獲取融資、更賺錢嗎？其實，自駕車房車營地本身屬於旅遊類公共服務設施，它不是房地產行業。目前各級政府還是把自駕車房車營地作為招商引資項目來對待，雖然有很多鼓勵及優惠政策，但是從實際操作來看，僅僅是對營地用地性質的定性就已經人為拔高了企業的投資成本、加大了投資難度。

『肆』 國內從事房車改裝的廠家有多少

目前國內的房車改裝廠主要有如下三種類型，其一是大型的汽車製造公司，如江鈴、長城等，其二是專業的房車整車改裝企業，如北京的中天、上海的順旅、成都的豐成、杭州的中意、蘇州的中歐、河南的五洲等，其三是改裝俱樂部和局部改裝外加局部配件等中小型公司。其特點在於，第一、二類改裝和生產的房車有質量安全保證，第一類企業偏重規格化，標准化，注重生產效率，第二類企業偏重個性化，精細化，注重品質。第三類企業就差的多，但這類企業在國內有一定量的存在，所以選擇房車需謹慎。想要了解具體內容，去看專業的房車雜志，或者去「中國房車俱樂部」貼吧里逛逛吧。

『伍』 如何開房車俱樂部

摘要 開房車俱樂部並沒有那麼簡單，目前國內房車營地資源稀缺，房車消費觀念不強，但是開房車俱樂部也不是不可以，

『陸』 房車俱樂部基地政府是否有補貼

基地肯定會得到當地和政府的補貼的，
不僅帶動了周圍的經濟，還可以讓一部分就業。
只要是天氣和其它配套做得好，應該是不錯的。

『柒』 國內有什麼房車俱樂部

卓愛房車小鎮，比較活躍的房車俱樂部之一

『捌』 房車旅行，方便嘛感覺還是挺好玩

房車旅遊是一種以房車為載體的新型旅遊方式。「車子外面是世界，車子裡面是自家」，旅遊和生活完全結合起來，行在路上，樂在其中。旅遊者不用被旅行社指揮得團團轉，在什麼地方吃飯、天黑前在哪安營紮寨，全憑自己的興趣所至。
房車又稱汽車上的家。房車內有舒適的卧室和清潔的衛生間、寬敞的客廳、整潔的廚房。還配有空調、彩電、VCD、冰箱、微波爐、煤氣灶、沐浴器、雙人床及沙發可供4－6人住宿，還有多套供電系統，行駛和住宿時都能全天供應電力。
追溯房車歷史，它的雛形在發明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易房加在T形底盤上，創意地選擇家居環境；房車宿營俱樂部開始於1920～1930年間，一些使用房車的勇敢者，在長途旅行時，考慮到在路邊事先鋪築好一塊地，在那裡可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的型號，拖掛式房車成套的產品成熟。在1950～1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，大大增加了房車內部舒適性，一些新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動機加上豪華的家居用品。

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅遊甚至生活中的一部分。美國一年生產房車30多萬輛，其中拖掛式居多。國外房車消費的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閑活動。房車的使用人群是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放鬆的心理等。個人購買的多，美國的家庭房車擁有率大概是9％—10％，美國的個人購買在數量上要多於租賃。韓國曾經專門舉辦了國際露營大會，德國年產自行式房車12000輛，拖掛式20000多輛。歐洲的趨勢是年輕人開始買房車。在美國，每年新房車零售額90億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，到2008年底，美國有房車820萬輛，而且這個數字還在增加。

中國的房車產業和房車旅遊目前還處於起步階段，這與以前國民經濟收入、消費水平低有一定關系，隨著生活水平的提高和道路交通條件的改善，自己駕車出遊成為新時尚，房車旅遊前景廣闊。

『玖』 中國有房車俱樂部嗎怎麼加入房車俱樂部

你可以登錄我游房車網，有中國房車俱樂部，以及教你如何加入適合你的房車俱樂部，我游房車網助你開啟快樂房車之旅。

『拾』 國內比較好的房車營地在哪裡大概多少錢

貴州黃果樹的房車營地，我本身就是愛玩的人，今年去了黃果樹的房車營地真心不錯，強烈介紹你要去看看。價格也還行，你可以咨詢一下他們官網的人。