吉利帝豪min內飾圖片

『壹』 2021款帝豪新車型官圖發布

日前獲悉，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL?UP的官圖發布，兩款新車均採用了吉利全新4.0家族化設計語言，整體造型更顯年輕與動感，同時對車型配置結構進行優化調整，使得整車在造型、細節工藝、智能、安全等方面均有顯著提升。

在安全配置上，2021款新帝豪UP將搭載全新升級的博世ESP9.3車身電子穩定系統，還有TPMS智能胎溫胎壓監測、後泊車雷達、倒車影像帶動態引導線、HAC上坡輔助等豐富的安全配置，全方位保障出行安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 吉利帝豪，這款車實際表現如何讓我們一起看一下

導語：吉利帝豪，這款車實際表現如何？讓我們一起看一下

很多的家庭因為生活的需要，會購買汽車來作為平時的出行工具，但不是所有的家庭都買得起上百萬的豪車，所以買一輛性價比高，可以滿足自己日常需求，而且各方面不錯的車子，就已經是很多消費者在買車前的希望了。今天小編就跟大家聊一款性價比高，又可以滿足平時日常出行需要的車輛-----吉利帝豪。

動力性能比較驚喜，爬坡提速性能杠杠的，日常生活中，家用市區動力不錯，沒有特別突兀，凸顯出一個平和穩重的幸福移動之家。畢竟是家庭用車，喜歡激烈駕駛的還是不要選擇他，突然深踩油門轉速攀升挺快的，聲音也很好聽，但速度是緩緩上升的，有些時候動力會不順暢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 說一說吉利家族的當家花旦，全新帝豪

『肆』 內嵌式中控屏，吉利帝豪配置豐富

吉利帝豪售價區間為6.98-9.88萬元，上市以來憑借出色的性價比以及穩定的操控得到了消費者的認可。

動力方面，吉利帝豪搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW，峰值扭矩為140N·m。手動擋車型百公里油耗為5.8L，最高時速為170km/h；CVT車型百公里油耗為6.1L，最高時速為175Km/h。驅動方式為前置前驅，懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。提供4年或10萬公里的整車保修期限。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 吉利帝豪S這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

兩輛車的外形和尺寸沒有本質的區別。動力系統也很少變化，容易給人留下只有後者的印象。這種理解並不是完全錯誤的，但如果知道兩件事來自不同的平台架構，就能理解為什麼製造商認為是新的車型。是在吉利前一代平台基礎上構建的，是在吉利體系結構基礎上構建的，在電氣體系結構上遙遙領先。除了駕駛助理，透明機箱等高級功能外，這些都是帝豪難以實現的。在顏色方面，新車提供了天青釉，洞庭湖，冰正白和琥珀金共車身配色選項。取消以前的西湖斷橋的弧形控制台，改為橫向拉伸控制台和懸浮式中央控制屏幕布局，增加了明亮的黑色紅色著色風格，提高了運動氛圍。

搭配紅色夾鉗製造性能車的感覺。在干濕性靜音，排水方面均取得良好成果。車的尾部形狀看起來像兩輛廂式車，只是車身有點高。彎曲的尾燈有漂亮的燈台，通過黑色穿透裝飾創造出穿透式尾燈的感覺，汽車的屋頂下壓和車窗傾斜高，因此高度被壓縮，比較平整。頂部集成了分段擾流板和高剎車燈，優化了空氣動力學性能，提供了賽車的視覺效果。實際排氣管布置在底盤下面，但尾部仍留有雙面、雙平行四邊形排氣管裝飾，大型鉻噴嘴與淺黑色底護板相得益彰，如果外形只是一個小變化，那麼室內裝飾可以說是一個大變化。

『陸』 星瑞mini同價位質感無敵 第四代帝豪真的可以

第一次開帝豪還是在7年前，一台手擋的帝豪兩廂，我爸嫌棄我考完駕照後手太生，把工地班主的車薅來讓我練手，紫色的車身，紅黑相間的盾牌標，再配上檔把配佛珠，中控掛護符，按照現在的話來說，真的有點油膩。再加上帝豪這倆字，說實在的，有點不那麼年輕也有點不怎麼高大上。但是沒所謂，那個時候大家還不說什麼「Z世代」、「年輕化」之類的標簽，皮實耐用才是重點。

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【本文來自易車號作者大眾侃車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『柒』 聊一聊我的愛車帝豪GSe的的空間與內飾！

首先跟大家分享下GSE的乘坐空間和儲物空間，總體空間表現優秀,後排空間不錯,坐墊長,坐在車裡面感覺車內非常通透,車內儲物的空間顯得特別寬敞。我的身高是1米70,體重160斤,坐在車裡面空間不錯,不管是頭部還是腿部空間表現都比較完美,沒有什麼太大的壓抑感,這方面我覺得還是比較滿意的。值得一提的就是這個車後備箱空間比較多,儲物能力非常好,而目整個車的後備箱蓋板下面的空間表現非常優可以放很多東西。整個車的後備箱高度不是很高,搬運一些大件的東西的時候感覺非常方便,這點也是這個車的一個優勢。平時我開車跑高速跑的比較多,在細節方面做得不錯,中央扶手箱裡面有分層的處理,分類放東西的時候用起來感覺特別方便。內飾的話：內飾前排視覺效果非常好,給人一種有檔次的感覺,整體設計格確實高端大氣上檔次,中控台上面用料不錯,全中控台採用蜂巢拉絲科技紋金屬面板細節彰顯品質，紋理在啞光金屬質感裝飾條的點綴下，給視覺帶來了一種強烈的科技感和三維立體效果。同時暗色系色澤在陽光直射下不會反光，不會有任何刺眼。用時尚動感設計打造現代「質感」，摸起來質感也很好,門把手等都是軟性材料,觸摸起來比較舒服，D型運動造型，真皮觸感，更能激發駕控慾望。中控觸摸屏設置的比較合理,用起來也很方便，內飾顏色內飾照明燈配置合理,亮度適中。顯示系統清晰,辨識度不錯,方向盤多功能按鈕感覺也可以。車內異味較小,大多數人會贊。媒體系統比較方便易用,但軟體更新速度較慢,車機系統AP審核開通時間過長,儀表電池消耗沒有百分比顯示，想查看續航需要估計或者通過轉換多功能顯示來實現。4G網路還不錯,可以成為共享熱點,供車上人員使用，另外內飾座椅顏色不可選這點差評。圖片奉上，沒時間洗車，大家別介意啊。

『捌』 摩登灰車色加藍白內飾 吉利帝豪S 1.4T玩家版實車曝光

易車訊  日前，易車編輯拍攝到了吉利帝豪S 1.4T玩家版實車，該車基於現款帝豪S打造，在細節方面有所區別，新車定位緊湊型SUV，動力方面，將搭載1.4T發動機，並匹配CVT變速箱。

根據易車App來看，帝豪S的三廂兄弟帝豪L 2月銷量為1365輛，排名所有緊湊級車第52名，如需了解更多，請到易車App查詢。

『玖』 2020，忍不住要來曬曬從前的帝豪，做工更精細

跟小白分開差不多5個月的時間了吧，自從轉手給老弟之後一直都沒有機會開過，金色那台帝豪如今已經如影隨形，出門在外必備。但還是一直很掛念從前的小白，畢竟有它陪伴過很長一段時間，2020年的到來，一切都是嶄新的開始，紀念一下從前的你。見過很老款帝豪的應該都知道，改款之後整個車身線條更加的簡練了，雖然小白之後吉利還進行了再次改款。小白那一代的車子，還是很讓人驚艷的，不說特別的年輕、時尚，但是作為一輛家庭用車，表現還是很不錯的，有質感，不俗氣，擁有了很動感的保險杠；內飾輕奢感，做工更精細了呢。再來說說我喜歡的小白的大燈。小白的這個大燈相較現在的小金，形狀更加的簡練大方，小金比較犀利。光源方面的配置也非常厚道，從日行燈、轉向燈再到遠近一體式大燈，光源都是清一色的LED，無論是視覺效果還是照明效果都相當出色，而且這樣的配置在同級別中也是少見呢。講了那麼多，突然又想跟老弟換個車開開了，哈哈哈。

最後來說尾箱的裝載能力，之前給小白實測過，尾箱的高度為51cm，進深有105cm，而橫向則至少有110cm，從實際的裝載能力來看，尾箱的空間是不錯的。

『拾』 顏值與內飾並存的帝豪，讓我很滿意，仁者見仁智者見智

吉利汽車作為我們現在出門在街上看得最多的自主品牌。其高銷量不是沒有道理的，繼承了國人的嚴謹高質量做工。很多的年輕人在剛出社會，都會選擇一輛吉利品牌的車型來作為家用代步車。而我，也是一樣的，選擇了帝豪，作為了我家的代步車。開了兩年多了，對於這輛吉利帝豪，還是很滿意的。外觀方面，這個就仁者見仁智者見智，日間行車燈在大燈里，看著挺高端，亮條裝飾有畫龍點睛的效果，提升檔次，尾部設計，完全滿意，尾燈全LED的，點亮效果真心棒，倒車燈是倆小眼睛，看著挺好玩的，這車燈可以和燈廠奧迪有的一拼了！內飾方面，豪華版的內飾是米格色，當初可以加多幾千，買向上互聯版的，它內飾是黑色的，有天窗，不過天窗很小，不喜歡有天窗，所以我就選了豪華版的。內飾的風格很喜歡，還有內飾一點異味都沒有，第一天提車的時候也聞不到異味，這個是最滿意的；另外中控屏也夠大，看起來也舒服，多媒體功能很充足，導航、行車記錄儀、倒車雷達都自帶有的。操控方面，不得講一下這個車子方向盤，在低速行駛的時候是非常輕盈的，但是在高速行駛的時候這個車子的方向就會沉重起來。剎車表現，剎車是採用碟剎，這陡坡剎車也很穩定，最主要還有主動駐車系統，對新手來說是非常方便的。底盤懸架支撐：底盤調教還是很舒適的，在低速過減速帶的時候車子的震動感還是很輕微的，在我60到80碼過彎道的時候基本感覺不到車子側傾的感覺。