帕薩特車門與內飾間隙變大

① 19款帕薩特車門怎麼有縫細

車門有縫隙的話是很正常的，只要縫隙不是特別的大，就不影響它的一個正常使用，如果你這邊有縫隙的話，你看一下是不是有異物卡住了，把異物拿出來就可以了。

② 新帕薩特門板縫隙為什麼太大

這不只是車門內飾板的問題，主要原因可能是因為車門本身下垂，才導致的車門內飾板與車身底大邊門框處摩擦，引起的內飾板開縫。建議您到4s店去調整一下車門，然後在使用一段時間，看看內飾板還會不會開縫。

③ 19款帕薩特左車門下縫隙大怎麼回事

如果是原車的話，沒有更換過車門和因為事故維修過引起的縫隙過大，多數是由於裝配不當問題引起的，可以自行調整一下（把車門鉸鏈松開，然後把車門的縫隙調整到合適位置後再次緊固處理）；如果是因為事故維修過後出現的縫隙偏大，可以先行調整，調整無果後那麼原因就是內部整形修復不到位/配件問題引起的故障，需要重新進行鈑金修復處理。

④ 徹底解決塑料內飾異響

其實汽車異響主要來源是內飾異響和車身異響，自己就可以解決。像發動機異響剎車異響等問題就不建議DIY了，以免小毛病釀成大毛病。

汽車行駛時長期顛簸，再加上烈日暴曬，導致塑料內飾板老化縫隙變大。塑料內飾件互相摩擦導致內飾異響。找到異響源後在縫隙里塞入海綿雙面膠，文具店裡三五塊錢的就可以

如果縫隙非常大，可以把內飾板拆下來，貼上一塊輪胎冷補膠，大部分內飾異響就可以解決。

車身異響是由於螺絲松動或者車輛鈑金件形變使車身無法密封，零件之間互相敲擊產生異響。首先要禁錮異響部位的螺絲，如果還有異響可以在鈑金件邊緣或者零件接觸點包裹天鵝絨電工膠帶，五金店幾塊錢一卷。密封膠條老化的導致的異響也可以通過貼膠帶解決，注意貼之前要將表麵灰塵清理干凈。

當然有些怕麻煩的車主不願意大動干戈，或者感覺膠條影響美觀，其實用WD40清洗異響源也能緩解。WD40是一種有機溶劑，有除銹防腐軟化橡膠塑料的作用。雖然揮發的氣體沒什麼毒性但使用時還是要注意通風。

⑤ 帕薩特左後門共振

這種情況一般是影響固定不牢固，或者是線路故障，請搜線路緊固件螺絲，或者做一下隔音。
如果車門異響的話，首先可以在門鎖塊內塗抹一些潤滑油，車門鎖異響是最常見的。其次檢查車門內飾板的固定情況，因為內飾板都是塑料卡扣固定的。再有就是檢查車窗玻璃的固定情況，以及檢查車門鎖和門鎖柱的位置是否調整合適。
在車門鋼板上貼上隔音材料可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

⑥ 帕薩特車門異響怎麼辦

如果你的車門、玻璃老是異響，不妨試試這幾招，因為大部分的異響都來自以下幾個方面：
1、鉸鏈生澀產生異響
鉸鏈是連接車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁一樣，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重，時間久了就會出現車門閉合不緊的情況，從而產生異響。
解決方法：鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥，最好可以買一瓶防銹潤滑劑，先將油泥清理干凈，然後在鉸鏈的部位噴塗潤滑劑。沒有條件的話，也可以塗抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油污。
2、擋風玻璃進入塵土
在風沙比較大的地區開車，經常會發現擋風玻璃發出異響，每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發出「咯吱咯吱」的響聲，特別煩人。
解決方法：一般這種情況會發生在前擋風玻璃上，可能你會認為是中控塑料布卡口不嚴發出的，其實是擋風玻璃進入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問題了。
3、車門密封條老化
密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內，由於密封條是橡膠製品，隨著風吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風雜訊和摩擦聲。
解決方法：如果密封條老化破損嚴重，建議還是直接更換，維修保養的價值並不高，建議平時用車的時候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。
4、電動玻璃升降異響
很多車主會遇到這種情況，就是車窗玻璃在升降的時候，會伴隨有振動異響。
解決方法：先檢查看是不是因為車窗上的密封條內灰塵太多，從而造成臟物與玻璃之間的摩擦，如果是這種情況，清理一下密封條即可解決問題。還有一種情況是玻璃升降器出現問題，最好還是去修理廠檢修一下。

⑦ 19款帕薩特左車門下縫隙大怎麼回事

一九款的帕薩特左車門下縫隙大，你可以先去咨詢一下4s店，看看是這個是不是屬於正常現象，還是說是你是到哪磕碰了，以後給你修成這樣的？如果是嗯車本身的問題，那4s店兒事會給你處理的，如果要是有磕碰的話，應該4s店修理的時候也能給你修復回來。

⑧ 汽車內飾頂棚更換了噪音變大怎麼回事

可能的情況如下:

頂棚自身情況:

1，頂棚背面線束松脫，一般頂棚上的閱讀燈、前地圖燈、後行李箱燈需要走線，而這些線束大多是通過熱熔膠、線束貼等結合起來固定線束，若是松脫，就會出現異響；

2，新頂棚線束固定時，兩點之間過長，那麼線束還是會與頂棚產生異響；

3，新頂棚材料有質量問題，吸音達不到要求；

4，新頂棚是否存在與原頂棚差異，吸音棉這類的零件，會影響噪音情況；

頂棚與其他配合情況:

1，新頂棚與前風窗玻璃間隙過小，產生摩擦異響；

2，新頂棚與側氣簾間隙過小，干涉異響；

3，新頂棚與其他周邊件間隙問題，產生異響。

⑨ 車門內飾板共振如何解決車門內飾板共振如何解決

1、門內飾板內有小東西，比如打火機、硬幣等，檢查一下，拿走打火機、硬幣等。

2、內飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。

3、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現象在開關車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，塗點黃油即可。

4、車門密封膠條老化，長時間沒保養過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養，把硅脂塗抹到密封膠條上，吸收一個小時後擦掉，會有很好的效果。

5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處塗抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

⑩ 有遇見新帕薩特車門異響的嗎

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。