11年捷達前衛內飾圖片

Ⅰ 11年捷達多少錢

截至2020年，市場上已經沒有全新的11年款捷達的售賣了，只剩下二手車市場中的11年款捷達，二手車市場中11年款捷達的價格在2萬5000元-30000元之間。

11年款捷達二手車的價格受到車型換代因素、使用成本因素以及車輛狀況因素二有所區別。

1、車型換代因素，

銷量大、換代接續性好、技術升級快、不斷增加基礎配置、緊跟消費者審美，以如此標准換代的車型在轉為二手車時定價會相對較高，即便是同系同品老款車型在市場中也同樣受青睞。

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1、市場冷熱銷車型在不斷變化，例如早些年轎車占據市場絕對優勢，之後SUV異軍突起，近期MPV又成為熱銷車型，除非是銷量極少的單品車型，一般可根據購買需求的發展趨勢定價。

2、影響舊車價格的主要配置變化目前是發動機排量和功率、變速箱方式為主，其他諸如兩驅四驅、天窗等等，相對電子設備折舊較快，機械配置更為穩定。此外，顏色我們姑且也算在配置中，一般主流顏色會相對好一些。

Ⅱ 捷達夥伴內飾（圖解）

第一個是夥伴第二個是前衛

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

Ⅲ 2011年大眾捷達二手車多少錢

2011年的車，如果車輛日常保養比較及時，並且沒有出現過水淹或者大的事故，一般來講可以賣到1.1萬元左右，需要參考車輛的實際狀況。

Ⅳ 2012款捷達前衛性能怎麼樣

外觀方面，可能許多捷達粉絲覺得現款捷達中庸沒有出奇之處，但是這款捷達2010款夥伴就更其貌不揚了，過渡簡單直接，尤其是見棱見角的車頂，能讓人聯想到直率的小夥伴，同時釋放強烈的懷舊感，車身長寬高為4415，1674，1415mm軸距為2471mm和現在的最新捷達相比，空間上還是有一定的差距，不過行李廂容積比較大，達到660升，比新捷達的後備廂能裝。
內飾很簡潔，中控台功能布局很規矩，操作起來很容易上手，硬質的塑料內飾，手感偏硬，不過整體做工還好。這車的配置不多，但卻全是實實在在的配置，簡單又實用，周先生為了外出方便還為該車裝配了中控顯示屏幕，在配置捷達的強項，標配有發動機電子防盜、ABS防抱死、制動力分配、前/後電動車窗、車窗防夾手功能、遮陽板化妝鏡等。
老捷達搭載的是一台型號為BJT的1.6L自然吸氣發動機，擁有70kw的最大功率和140Nm的峰值扭矩，最大馬力為95Ps，整體的提速效果還算不錯，這樣的動力總的感覺不肉，周先生老捷達和老普桑有著不錯的離地間隙奔走在建築工地從來不會碰到地盤的問題。
老捷達捷達可謂是前輩級別的車型了，最早進入中國合資車型之一，經歷了這么多年的磨練，技術相對成熟，故障率低，即使車輛出現問題需要維修，也不用擔心找不到地方維修，如何維修捷達可以說是汽車維修的入門課程之一，所以一般的修理店就可以處理維修問題。

Ⅳ 捷達前衛分幾個款式

什麼幾把大前衛小前衛的,他們知道個牛蛋,現在就分夥伴/前衛/,紀念版也沒有拉,柴油的是2010款的.完事

Ⅵ 捷達夥伴，春天，和前衛的區別

三款車的發動機和性能都是一樣的。都採用的是RSH發動機。它們只在外形和配備上有區別。捷達夥伴，春天，和前衛的區別如下：

1、前衛和春天的配置接近，都帶雙氣囊，新內飾，新方向盤，鋁合金輪轂，只不過春天是四個揚聲器，前衛是六個揚聲器。

2、前衛有雷達，春天沒有雷達，前衛是十五寸輪胎，春天是十四寸的輪胎，夥伴配置就相對較低，沒有氣囊，兩個揚聲器，鋼制輪轂，老內飾，老方向盤，車窗的密封方式也與上邊兩個不同。

3、前衛、春天前臉鍍鉻，夥伴沒有。前衛、春天、安全氣囊，夥伴沒有。內飾區分顏色，前衛黃色皮內內飾，春天灰色皮內飾，夥伴灰色織物內飾。

4、前衛是黃色內飾，春天和夥伴是灰色內飾（黃色的愛臟）。

5、前衛的輪胎是195的，春天是185的！（195的費油啊，夥伴的車輪是鐵圈的） 。

6、前衛的收音機天線是窗式的，春天和夥伴的不是。

7、前衛有防倒車雷達，春天和夥伴沒有。

8、前衛的車鑰匙是和防盜一體的，春天和夥伴沒有。

關於捷達：

1、捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

2、1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

3、2019年2月26日，大眾品牌有史以來的第一個子品牌——捷達品牌在大眾總部德國沃爾夫斯堡市正式亮相。這一全新品牌計劃於今年3月進入中國市場，將成為大眾品牌與一汽-大眾長期合作以來的第三個品牌。

Ⅶ 2011款捷達夥伴和捷達前衛的區別

2011款捷達夥伴和捷達前衛在外觀方面十分相似，只能通過輪轂和車身裝飾條等細微處加以區分：

1、進氣格柵差異

1）夥伴（2011款），缺少進氣格柵的銀色裝飾條，使得夥伴的前臉比前衛少幾分銳氣。如果不仔細，或光線很差的情況下恐怕很難發現夥伴與前衛的前臉區別，出於降低配置成本的設計，夥伴並沒有此裝飾。

2）前衛（2011款），增加了進氣格柵的銀色裝飾條和霧燈，前臉更加美觀亮眼。銀色裝飾條安裝的很隱蔽，但與熏黑大燈的搭配讓前衛的前臉看上去不會很悶。

7、價格差異

1）夥伴（2011款），是捷達的低配車型，配置較前衛低，但隨之而來也會有更加親民的價格，作為一款20年前的產品，我們已不期望它能給我們什麼驚喜，只要它依舊皮實耐用就好。

2）前衛（2011款），配置上比夥伴更高，價格也更高一些。

Ⅷ 11年捷達前衛高配當年多少錢

11年的捷達前衛高配當年的新車指導價在9.68萬，比低配的捷達夥伴多了鋁合金輪轂，CD音響，雙安全氣囊等配置。

Ⅸ 捷達－前衛，夥伴，春天怎樣區分

從特點和裝飾方面進行區分：

1、前衛是黃色內飾，春天和夥伴是灰色內飾，前衛的輪胎是195的，春天是185的。

2、前衛的收音機天線是窗式的，春天和夥伴的不是。前衛有防倒車雷達，春天和夥伴沒有。

3、前衛的車鑰匙是和防盜一體的，春天和夥伴沒有（前衛的那個遙控鑰匙，一米之內有效）。

4、前衛和春天的外型基本一樣，是在2004年的時候捷達從內到外進行了21項改進！夥伴和前衛、春天的外形不太一樣。

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捷達搭載全面創新的動力總成，點滴油耗盡釋強勁動力，可瞬間觸發您的駕馭激情；駕駛路感平順清晰，增添無限操控樂趣；出色的靜音降噪設計及自動恆溫空調，營造舒適愜意的駕乘享受，卓越的駕乘體驗，讓您愛上活力之旅。

捷達質惠版車型在外觀、內飾以及動力方面變化不大。主要變化集中在配置上，其中6項配備免費升級，超值價格再享優惠。

Ⅹ 2011年有哪些新款家用車要出的嗎大眾的捷達6代（CNS）什麼時候國產

在很多二、三線城市10萬元的購車預算是一個標桿水準，雖不能企及大品牌的高端產品，但滿足日常家用一點都不在話下。在消費者越來越挑剔的壓力下，各項指標也愈發精益求精，空間、配置、油耗等絲毫不甘落於人後。東風風神在這個領域內佔有一席之地，特別是旗下的當家花旦——風神S30有了一個不錯的開局後，後續腳步更加緊密，2011款車型在經過了一系列內部升級後正式上市。最高配車型依然控制在10萬元之內，今天就讓我們一同感受風神S30小改款有何新的進步。

試駕時間：2010年10月 試駕地點：北京
試駕天氣：陰，多雲 試駕里程：20公里
撰文：車明睿 圖片：車明睿
車輛售價：7.58-9.98萬元 車輛提供：東風風神
車輛信息：東風風神2011款 S30
發動機形式：1.6L 直列四缸 發動機排量（cc）：1587
最大功率（kW/rpm）：78/5750 最大扭矩（Nm/rpm）：142/4000
長/寬/高（mm）：4502*1740*1465 軸距（mm）：2610
變速器形式：5速手動/4速自動 懸掛形式：
前：麥弗遜式懸架，獨立懸架

後：縱向擺臂式獨立懸架

贊：沉穩大氣的外觀很有型，內飾的用料和做工都超乎想像
貶：1.6L發動機動力表現一般，坐墊的厚度和支撐力還要再提升一個檔次
2011款風神S30在外觀的改動微乎其微，除車身顏色增加一款碧璽棕色，天線的樣式有所變動外，其餘均保持原樣。細想想倒也沒有什麼驚訝，總不至於一款剛上市1年多的新車就大刀闊斧的再讓消費者重新接受吧。大氣、動感的外觀得到保留，引擎蓋上兩道明顯凸起的棱線襯托出不錯的力量感，倒梯形的進氣格柵採用鍍鉻處理，重點體現精細。安裝了透鏡的頭燈看起來很有一種厚重和犀利感，霧燈的樣式也很前衛。

上挑的腰線是S30側面非常明顯的一個特徵，但營造出的動感不單單出自這里，同樣還有樣式不錯的鋁合金輪轂和尾燈的相呼應。試駕車上的S30搭載了韓泰的K407輪胎。能有這樣的配置廠家的做法也算厚道，畢竟是10萬以內的車型我們沒有太多的挑剔。國內消費者一向很注重後輪的制動系統，於是盤式剎車也就順理成章的出現在了S30上面。前後又取得了一致，相信這次您應該可以滿意。

風神S30的軸距達到了2610mm，車身比例非常協調，動感上挑的腰線非常容易將它和其他車型區別開來，前後燈組的設計延續動感風格，若是能將後尾燈改為LED光源，相信效果會更加一流。

尾部的造型不算飽滿，但4眼倒車雷達，全系標配的後霧燈卻提升很高的檔次，這樣的配置在同級別車型上並不多見。