亞洲龍混動內飾不如燃油

A. 【車主點評:混動亞洲龍，省油的大龍】

#選車理由 選擇這款車主要是因為我媳婦兒比較看好它的外觀。因為這台車一開始的時候是打算買來給她開。所以在選車的時候都是以她為中心的，而女人就是這樣，她可能更注重的是外觀，亞洲龍這款車的外觀不得不說確實是備受很多女性的青睞，就是我也很喜歡它，因為它很大氣又很高貴，所以這樣的車的外觀是肯定一眼就能被相中的。既然媳婦兒大人喜歡了，那麼我就去深入的了解一下。了解完之後，發現確實是一台不錯的車，所以就選了這台亞洲龍。但是沒想到，由於我媳婦兒太喜歡它了。新車買.回來之後，她反而捨不得開，最近一直都是我在使用這輛車。他給我的整體的感受還是非常優越的。現在其實覺得有句古話叫中看不中用，其實是不準確的，亞洲龍就是一台又中看又中用的車
#最滿意 我最滿意的就是這車的動力，還有它的油耗。它是一款低油耗，強動力的車型。豐田的亞洲龍，他的這個動力倒不是說有多麼的強勁。他的這個爆發力其實很平常，但是日常行駛的這個順暢勁兒我非常的喜歡。而且我覺得作為一台家用的轎車來說，這樣的動力就已經非常充沛了。也可能是他的這個油門兒。比較符合我的駕駛習慣。我覺得我掌控的非常的精準。即使是擁堵路段。也能控製得非常好。整個這個車的低油耗和強動力使我最滿意的地方
#最不滿意 這車讓我不滿意的地方就一點， 就是他的這個底盤) 在遇到大的起伏的時候，四個輪子的這種貼地性不是很強。坐在車內，如果速度過快的話，就容易被拋起來，有一種坐過山車的感覺。這一點，我覺得是我對這款車唯一一個不滿意的地方
#空間 亞洲龍的空間對於我這個身高一-米七五的人來說。可以用綽綽有餘來形容。我們現在用車最多的地方就是我和媳婦兒兩個人出行，或者說我平常一個人上下班兒用它的時候比較多。這台車的駕駛空間非常的充裕。無論是頭部空間還是腿部空間都非常的夠用的，後排空間也非常的寬敞。我覺得以後帶上老婆孩子爸爸媽媽一起出行應該是一點兒問題都沒有。它的空間優勢我覺得在於在外觀看這個車，還是比較低趴的，但是實際上他的這個內飾的頭部空間卻非常充裕，我覺得這一點真的是挺好的
#外觀 這車的外觀造型可以用一見鍾情來形容。因為我媳婦兒就是純純的被它的外形所吸引。他的這個車漆很亮。尤其是在那個太陽下面，看著非常的耀眼，這種檔次感一下就上來了。然後，他在前兩設計的又非常的接近於雷克薩斯，透著一股貴氣范兒，所以他的這個外觀。真的是非常吸引吸引人
#內飾 內飾的話我覺得設計風格.上還不錯檔次感也很強。內飾的這個配色配的也是比較獨特，讓人感覺很有質感，很有檔次。
#動力 亞洲龍的動力是我比較滿意的一個方面。我這個人開車比較佛系，對動力這塊兒沒有一個過高的要求。就是覺得日常的這種加速不要有卡頓感，起步不要太慢，我就非常的滿足了。但是亞洲龍這款車絕對超乎了我的要求，他的起步速度非常的快。而且他這個動力的輸出也非常的平順。我覺得這款車的動力，我還是比較滿意的
#操控 亞洲龍的操控性非常強。通過這段時間的這個使用，我覺得它開起來非常的不錯。他不存在那種運動型車那麼緊綳的感覺。他的方向盤手感非常的好，駕駛感非常的靈活。車雖然很大，但是非常的好開，停車的時候也不會覺得有很大的負擔。我覺得他的這個操控性還是非常不錯的
#舒適性 這款車的舒適性。我覺得就差在他的減震上。減震有點兒過軟。再過大的坑窪路段的時候會有起伏。後排的人會有被拋起來的這種可能性，這樣的話就會影響乘坐的這種舒適性，也可能是在大幅度的坑窪路面上，我的速度控制的不太好。但是這一點確實是不是特別的優秀
#油耗 其突除了油耗很省之外，還有一點是亞洲龍的優勢,就是它喝92號的汽油就可以了，這個也省錢呵。

B. 深度體驗亞洲龍混動

亞洲龍此前一直是豐田在北美、中東地區的旗艦轎車，它的定位要比同為中級車的KMR高，而它的引進則是為了接棒皇冠，扛起豐田旗艦中型車的重擔。

C. 豐田亞洲龍的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

【內飾】第二點我要吐槽一下這個音響，幾十萬的車，音響系統只裝了幾個這樣的小喇叭，聲音效果可想而知，對於我這種追求音樂品質的人來說，不能忍受啊！強烈建議廠家更換這套音響系統

【性價比】整車的性價比，不管是從維修保養還是後期維護上面都覺得比較省心，因為贈了4年的保養啊，基本不用花錢了，哈哈哈哈，在路上看到的豐田霸道，陸巡，都是越野神器，都開不壞，所以覺得豐田的質量啊故障率極低，不會出什麼小毛病，不用總往修理廠跑吧，並且豐田是全世界的，售後服務也比較專業，雖然別人都說豐田的做工太差了，但是我覺得大家還是在買豐田車啊，那說明豐田的品質還是可靠的還是值得大家去信賴的，所以想買這車的抓緊時間吧，不用猶豫，在網上看到的一句話，希望以後你買的每一輛車，是因為喜歡，而不是因為便宜，這話說的真的沒毛病

D. 亞洲龍的內飾差嗎它的動力弱嗎

【空間】

整體的空間不錯，坐滿座不是問題，原本中型車也是很適合家用的，所以，在空間上是不需要擔心的，後備箱的空間也大，日常放大點的物品也不會不夠用，整個空間感是可以的。

【動力】

雙擎的動力也不會很肉，起步的時候有勁，上坡加速也給力，畢竟配的是2.5L的大排量發動機，在日常開的話，超車也是輕輕鬆鬆的，整個動力的平順性好，換擋順滑不卡頓，開車有動力感。

E. 亞洲龍購車手冊：燃油、混動如何選擇2.0L尊享版性價比更高

說到熱銷中型車，除了德系雙雄帕薩特和邁騰，還能想到的便是日系三劍客雅閣、凱美瑞和天籟，而今天筆者要介紹的主角是凱美瑞同平台車型亞洲龍，其今年上半年累計賣出41018輛，排在中型車銷量榜第十位，從銷量上看實力不俗，但銷量畢竟只是參考因素之一，是否值得入手更需要看其產品力。

不過購買混動車型也有購買混動車型的好處，比如配置會更高，而在駕駛體驗方面，得益電機，其加速會比燃油版車型更快，且噪音也會更小，因此對這方面有要求的消費者，混動車型也是不錯的選擇。

寫在最後：

綜上所述，2021款亞洲龍的上市豐富了其產品陣營，為消費者提供了更多的選擇，至於12款車型應該怎樣選擇，假如對動力要求不高，則可以選擇2.0L車型，性價比更高，而對動力要求稍高，2.5L版則是不錯的選擇，而從配置來看，筆者更推薦2.0L尊享版，以及對應的2.5L尊貴版和2.5L混動尊貴版，配置較為齊全，且售價適中，性價比更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 亞洲龍的車主能否說一下用車感受，雙擎版和純油版怎麼選

你好 首先，從駕駛質感來看，亞洲龍混動的動力輸出更強勁，起步階段因為有電機介入，更加平順。並且，混動車型的動力響應也要更加積極，加速十分線性，更具高級感，在急加速的時候發動機的噪音也要比燃油版本控製得更好。相比之下，燃油版車型在行駛高級感的營造上的確不如混動版本。

其次，亞洲龍混動提供了四款車型供消費者選擇，選擇更多，而2.5L車型則只有兩款。如果要選擇2.5L車型，你會發現低配進取版的配置太低，沒有倒車雷達/影像、座椅電動調節、座椅加熱，座椅是織布的，後排還不能放倒，實用性較低。而高配尊貴版的價格又太高，達到了24.48萬元，兩款車都不合適。混動車型的配置分配要合理得多，除了低配車型之外都值得購買。

第三，亞洲龍混動的油耗更低，從實際的油耗表現來看，混動車型的日常油耗在5L/100km左右，2.5L車型的油耗在8L/100km，相差還是挺大的。

綜合來看，混動亞洲龍不管是從哪個方面來看，整體的性價比都要比2.5L燃油版本更高，更推薦購買。

G. 亞洲龍混動通病是什麼

亞洲龍混動通病是：內飾設計偏老派、減配了魚骨大燈、多媒體系統功能減少、倒車輔助系統配備不合理、車漆薄、隔音效果不理想、機油增多。

亞洲龍2021款2.5L豪華版簡介：

其是一汽豐田旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為60L。

亞洲龍2021款2.5L豪華版的長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，發動機最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為每分鍾5000轉，輪胎規格使用215/55R17。

H. 豐田亞洲龍燃油版和混動版買哪個我推薦混動版，油耗低、動力強

豐田亞洲龍作為豐田新一代的旗艦轎車不管是產品力還是受歡迎程度都是不錯的，這台車在2020年前五個月累計銷量為2.27萬台，平均月銷在4000多，在同級別中競爭力不俗。亞洲龍實力很強但價格並不算貴，可以說是很有性價比的選擇。至於說燃油版和混動版買哪個，個人推薦混動版，油耗更低，動力更強。
價格方面，2019款亞洲龍2.5雙擎尊貴版，官方指導價25.78萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價25.38萬左右，全部落地再加購置稅22460，車船稅720，強險950，商業險8160，上牌500，共合計28.66萬左右。
配置上，並線輔助，前後雷達，360環影，倒車車側預警，全景天窗，真皮方向盤，主副駕駛電動，前排加熱，副駕駛座後排調節按鍵，後排座椅比例放倒，220v電源，車載空氣凈化器等都有配備。
亞洲龍外觀設計頗為時尚有活力，運動氣息撲面而來，前臉大嘴張揚有型，橫條三連珠大燈怒目而視。車身側面修長低垂，蓄勢待發，清晰的雙腰線彰顯力量感。後尾部層次鮮明，貫穿尾燈很有辨識度。
動力方面，雙擎版搭載2.5自吸發動機配電機，汽油機參數為131千瓦，221牛米，電機參數為88千瓦，202牛米，系統綜合功率160千瓦，變速箱配e-cvt,零百成績在8.4秒左右。加速感覺很有底氣，油電配合也頗為順滑，沒有太多突兀，初段以電機為主，中段深踩油電協同，高速還是以汽油機為主，兩者配合十分嫻熟高效。
底盤懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教風格緊致扎實穩健，濾震表現出色，不負豐田旗艦之名，路面的細碎和大顛簸都能處理到位，車身姿態保持得體，悠然從容。駕駛樂趣方面同樣不錯，車身靈動，跟隨性好，較低的重心和強韌的防傾桿支撐，都讓它變得不再甘於平淡，有種躍躍欲試的莫名躁動。
內飾方面，亞洲龍內飾看起來很有層次，配色風格也頗為溫馨大方，駕駛台層次突出，相當立體。大屏尺寸為9英寸，周邊有實體按鍵輔助，用起來也算方便，不過功能性有點弱，車機系統不夠開放，而且略顯山寨。儀表盤是指針加7英寸液晶屏，方向盤撞色搭配握感還不錯。
這台車的缺點，一是底盤稍微有點低；二是內飾材質稍微硬了一些；三是配置不夠豐富；四是價格優惠不大；五是內飾有些小異響。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 試駕亞洲龍雙擎：為何買亞洲龍一定要買混動它有哪些優缺點

最後說說

試駕之後，我對這款車還是比較推薦。動力強，油耗低（實際在5-6L），操控敏捷輕巧，底盤比較有質感且扎實，和我想像中綿軟舒適的風格不太一樣。總的來說混動車和燃油車開起來區別很大。此外混動的油耗一年可節省六到八千塊錢油費，開個三四年完全可以補回差價。所以我以為，豐田車還是要買混動，否則不如不買。

如果你能忍受上述幾個缺點，以及亞洲龍目前優惠不大（大概一萬多元）的事實，那麼這台車當然值得選擇。不過，不推薦頂配（有這錢不如直接上ES），更推薦23.98萬元的2.5L雙擎豪華，配置差不了太多，優惠下來，辦完25萬可落地。

今日話題您對這款車的感受如何？不妨一起來聊聊。

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J. 實戰亞洲龍雙擎，試駕駛感受超我的預期

早有耳聞亞洲龍是從美國市場引進而來，源於以前對美系大轎的操控認知，所以打心底里認為尺寸這么大的亞洲龍開起來會是晃晃悠悠開船的那種感覺。雖然亞洲龍已上市多時，一直沒機會去試駕，偶然去4s店看到有雙擎試駕車停放，實車一番嚯嚯，完全顛覆了我以往的認知：這車尺寸雖大，也沒四驅，操控居然不錯。

由於這次試駕時間還是比較倉促，亞洲龍混動上很多配備設置並未細細體會，但總體這車給我的感覺很顛覆：車身尺寸大，開起來卻相當靈活；加速很快，動力強勁；減震舒適，操控性表現不俗；內飾配備和做工不用多說，吊打我那老款rav4。