大眾Active內飾

㈠ 就當是踏青了吧，開著我的福克斯Active去遊玩

出門辦事一趟，辦完事後發現今天的天氣那是相當好，陽光曬起來暖洋洋的，盡情的伸一個懶腰就頓時沒有了困意。福克斯Active在我手裡開了200多公里，這段時間的相處讓我對它有了新的認識，現在要我出門不開車都有點不習慣。現在的上班一族夠辛苦的，起個大早草草吃完早餐，然後就要去擠公交，實在是受不了。老婆懷孕休假在家，去醫院定期產檢是少不了的，所以我們才有了買車的打算，算是剛需吧。途岳是我最先想到的車，但是從性價比來說並不是很理想，因為大眾車的價格在同類型車里要偏高一點，即使是差不多的配置也是如此，算了，我對神車沒有信仰！????朋友有一輛2015款福克斯兩廂，我試了下各方面讓我很滿意。後來在4S店裡我看到了福克斯Active，當時眼前一亮，內心告訴我：就是它了......

今天趁著這個機會來壇子里冒個泡，一次偶然的機會就當是踏青了。以後和福克斯Active繼續為伴，新手小白要學習的地方還很多，請多多關照才是！

㈡ 福克斯Active試駕下來各方面都很喜歡，走你！

我想很多人跟我一樣，玩著蘋果手機，吃著美式快餐、喝著可口可樂，耳機里放著姆爺的Rap,在電影院看美國大片，不得不說美國文化對我們的影響力，你還別不服氣！買車的時候基本上就是奔著美系車去的，高爾夫、思域這一攬子運動車型都被無情淘汰了。這車剛上市那會兒，抽時間就試駕了一下，結果妥妥的喜歡，外形漂亮內飾也很精緻，特別是那個12.3英寸的大屏幕，顯得很霸氣，而且裡面的功能也非常多，甚至還能用語音調節空調溫度這些東西，我覺得還是非常實用。當時因為沒有試駕車，就只能試駕了一樣底盤發動機變速箱的福克斯STLine，動力可以，噪音也非常低，底盤非常穩定，再加上價格也在我預算范圍內......於是，福克斯Active，走你。

後備箱目前還沒裝滿過。提車後基本都是上下班代步，以舒適模式居多，上周末跑了趟高速，感受了一把運動模式，推背感簡直不要太爽，底盤真的很穩，我新車不敢走太快，但是車速最低也在100碼，車身非常平穩，方向完全沒有跑偏的感覺，而且非常沉穩，剎車也不拖泥帶水。整體來說，性價比個人覺得在這個價位上的合資品牌中，福克斯Active的性價比是最高的，雖然入手時優惠不大，但完全對得起他的價格的！

㈢ 提車一周，談談我的愛車福克斯Active的用車感受

趕在年底前入手了這台車，相當不容易。我怕一過個年錢又沒了，然後什麼也沒留下，先把車搞定，錢不錢的再說，有錢過年，沒錢一樣過年。好歹今年過年有車開了，走親訪友的不用再擔心乘車的問題了，家裡人一家其樂融融的不是更好！

新車表現高出預期，個人是沖著外觀內飾都不錯，再加上不錯的優惠條件，以及對三缸發動機及全車都有著很長的質保政策，再加上試駕一下就迷上了前後獨懸的底盤調校，整個操控非常出色，提速又快，並無任何抖動。回家略微對比，和媳婦一商量，就敢在年前入手了，早買早享受嘛。人貴在知足，我也不想再等好些車友說的坐等繼續降價了，趁手頭有點錢，正好年底福利也還算可以，就提了唄。這下過年有得操了！

㈣ 情定福克斯Active，我的新車我做主，操控給力，底盤穩重

說實在的我也沒想到過我會購買一輛福克斯Active，實事求是的說這個級別的車還是有很多選項可以選擇的，比如說繽智、CHR、大眾探歌T-ROC......不過在我試駕過它們之後我有了更直觀的認識，並且選擇到了一款自己真正中意的車。福克斯Active，操控給力、底盤穩重，它是一款真正的運動型城市SUV，十三四萬的購車預算很難讓我選出第二款來！買車的過程並不滿漫長，在試乘試駕之後我就果斷的選擇了勁潮版，可能是一種緣分也可能是一種難以描述的感覺吧，首付三成，三年期貸款最終我直接下定了。

盡管這個價位有很多款車可以選，但是福克斯Active用它的品質征服了我，寬敞的內部空間、豐富的車載配置還有不錯的動力體驗，在這個級別我認為是非常具有競爭力的一款。身邊的朋友有買馬3的、菲斯塔的、朗逸的，但是只要是認真對比試駕之後都會覺得其實福克斯Active更勝一籌。福克斯Active上市時間不長，不過在很多方面已經表現出了驚人的魅力，選擇福克斯Active我不後悔，這款車的實用性完全能滿足我的用車需求。提車3個月來說說我的愛車，現在滿滿的都是愛，希望以後它還能像這樣一如既往的給力，再接再厲！

㈤ 我們家的新成員，福克斯Active，談談感受

濃重介紹一下，我們家的新成員--福克斯Active，1月初選了個黃道吉日然後和老婆一起從4S店把車接了回來。臨走的時候贈送了一些禮品，腳墊、後備箱墊、雨刮水，反正都是些常用的東西，最近聽車友講3月最新出了個「一元下訂，舉一反3」的購車活動，提過車的還能補領嗎？哈哈哈哈。老婆堅持選的白色這個我無法反駁，仔細想想白色也挺好看的，和老婆沒有什麼分歧乾脆就訂白色，自動勁潮型。勁耀也不錯，但是我們的預算只有這么多所以只好實際一點。不說價格了，還是來說說我的車吧！

這就是我們家的新成員--福克斯Active，身邊的親朋好友開誠布公的和我談到過一個共同的話題--三缸發動機。其實三缸發動機並不是一個新鮮事物，在寶馬1繫上就有過長期運用，事實說明了只要有科學的設計並沒有那麼糟糕的評價。福克斯Active在NVH上應該是做得比較好的，我在座椅上真的沒有聽到明顯的噪音和抖動傳遞進來。????好了，就說這些吧！相信它在以後能夠一如既往，表現越來越給力！最後喊一句：武漢繼續加油，爭取早日實現零增加確診。

㈥ 愛之初體驗——福克斯Active一個月用車感言

有了車之後，整個人心情都變得陽光起來，每天的出行不再是問題而是充分享受駕駛樂趣，還是處於剛提車不久的新鮮感之中。沒車的時候其實也沒覺得有什麼，有車之後那才真的體會到了什麼叫方便，時間上的掌控感，少了因等公交車而遲到的焦慮感，那感覺不堪回首。早上開著福克斯Active輕輕鬆鬆出門，路上有了專屬於自己的空間。時而佛系，時而激烈駕駛一下子，尋找新車帶來的幸福感。看參數配置其實不難發現，這是一台三缸發動機的車，為什麼會入手？只因為這台車無論是外觀設計還是內飾用料，包括配置、操控、動力、舒適感、安全性等等各方面的表現，都非常對我胃口。作為外貌協會的資深成員，之前買車的時候看了不少車，很少遇到讓我一眼就喜歡上的類型，但福克斯Active造型確實第一時間就打動了我，這可能跟它稍微帶點跨界車型的特質有關吧。因為這車的顏值高，上路的回頭率也非常高，這一點大大地滿足了我的虛榮心。愛車好開也好養，吃的是92#油，油耗一直維持在7個多點，老司機估計可以開更低，其實油耗這個東西主要還看路況，我這有點堵車，有這個成績我已經非常滿足，8AT也立下了大功，畢竟新車磨合階段。

現在才只是剛開始，一個月不到而已，有沒說到位的留待以後繼續發現，相信2020剩下的日子有了它，定會乘風破浪，掛帆濟滄海。

㈦ 講講我知道的福克斯Active吧，實用、常用、不花哨，深得我心

什麼樣的車才會顯得路人紛紛自發議論，一個是關注度較高的車，一個是車輛本身充滿很多爭議性的地方。對於我來說，福克斯ACTIVE就是這么一輛眾說紛紜的車。有人說它僅僅就是底盤抬高的另版福克斯，有人說它三缸不靠譜......；當然也有誇它的咯，有人說它同級操控王，有人說它性能小鋼炮.....我認為喜愛一件事或一個東西，總會招致不喜歡它的人的非議，你可以解釋，但你沒必要去和不理解它的人講道理，講不通！我就是這么一個人，換了個人，可能還會和不喜歡它的人據理力爭，我就靜靜享受自己的就好了，幹嘛非要在這上面去爭個你死我活呢，我在乎的是這車，又不是不喜歡它的人。

以上，僅代表一家之言，還請各路車友大神不吝賜教！

㈧ 賞析福克斯Active，外表有型，內里有神

11月提得這台福克斯Active，裸車價13.68萬，外送了腳墊、車膜等，另有3年6次免費基礎保養，當時我記得是好說歹說才砍了3000下來，幾乎我去本地幾家長安福特4S都維持原價，有這個提車價也算心滿意足了。

我所說的內里有神，除了夠檔次的內飾豪華感實用感，還有不錯的動力。三缸能被我駕駛出四缸的感覺，快准狠，一個不差，就是同排量的CHR、繽智等日系車也沒這個味。提速反應絕對同級別領先，一踩油門就有，指哪打哪，這應該就是福特骨子裡的操控感。減震好、又有沖勁、而且噪音控制的好，空間夠用，這個性價比很高了。值不值就看這台車適不適合你用了，對了，分享下油耗，我開得不太多，也才1000多公里，綜合油耗是7.8個，表現自然沒得日系車好，但也不算高，你要知道這車的安全性也不是日系車可比的。

㈨ 提車福克斯Active後的感覺還是不錯的，看著很有殺傷力！

不知不覺這車到家就有一個月的時間了，才到手的時候很陌生，別說隨心所欲的駕駛了，就是車內很多按鍵都不敢隨便按，擔心因為錯按導致的錯誤，甚至跑高速都不知道定速巡航怎麼用，還是之後回去慢慢研究車主手冊，才知道車內的全部按鍵是什麼作用。現在對這車也非常熟悉了，不止車內按鍵功能完全了解了，也逐漸摸清了這車的操控特性，今天就給各位做個總結吧。

方向很靈活，操控很好，而且這1.5T的發動機動力也相當不錯，平順性也完全不像個三缸機，反而比很多四缸機很平順還安靜，開起來真的很舒服。