大眾普桑內飾

⑴ 大眾桑塔納這款車，適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

大眾桑塔納還是比較適合年輕人開的，比較適合20~30歲左右的年輕人上班代步。所以很多年輕人對於汽車的要求不太高的話也是會購入這款車的，而且對於很多年輕人來說可能存款沒有那麼多，所以買大眾桑塔納還是比較合適的，桑塔納性價比也挺高的，但是大眾桑塔納的配置比較低，所以舒適性也是比較一般的，不太適合遠程出行，平常上班代步或者是周邊游都是比較合適的。

而且桑塔納的動力是很強的，它搭配的是1.5排量的自然吸氣發動機，駕駛感覺是非常平穩的，而且在踩油門的時候，動力也是非常的強的，方向感的時候干也是非常好的。雖然桑塔納的內部空間不是很大，但是也並不算很擁擠，而且他的空調製冷效果非常好，所以就算是在夏天也不會因為非常擁擠而感到熱。

⑵ 新款桑塔納首度曝光，外觀小改，內飾煥然一新

從2012年底上市，再到2016年推出中期小改款，全新一代的桑塔納已經走過了7個多年頭，但是時至今日，新桑塔納還是和曾經的老普桑一樣，有著較強的「生命力」。距離上一次中期小改款又要4年了，新桑塔納再次到了改款或者換代的時間節點了。日前，我們從相關渠道獲得了一組新款桑塔納的設計圖，新款桑塔納真的要來了。

內飾的變化是最大的驚喜，現款桑塔納的內飾真的是太有年代感了。而新款的中控台設計將會是煥然一新，換上了目前大眾最新一代車型的設計風格，提供懸浮式中控大屏，方向盤也是最新款式，內飾終於變得年輕時尚了。目前沒有新款動力系統的消息，關於新款桑塔納的信息我們會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 全新款桑塔納和老款相比都有哪些改觀

外觀方面，桑塔納繼承了大眾的家族式前臉，顏值還算過的去，沒有一瞬間的驚艷，也不會隨著時間而厭煩，就像他的品牌名字一樣，比較的大眾化，容易讓人接受。內飾方面，新桑塔納的簡潔規整的內飾設計可以說是其能夠吸引廣大消費者的第二大亮點，大眾桑塔納內飾設計有如所有大眾的車系一樣，設計的簡潔大氣，給人一目瞭然的印象。動力方面，桑塔納1.5L搭載一台EA211系列1.5L自然吸氣發動機，其最大功率110馬力，最大扭矩150牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱，並標配自動啟停及制動能量回收。

配置方面，配有ESP車身動態電子穩定系統、靜態彎道輔助照明系統、全方位六安全氣囊與前排燃爆式預緊限力安全帶等安全裝備，同時還擁有配帶粉塵過濾功能的空調、定速巡航、雙開啟式防夾電動天窗、多功能方向盤等舒適配置。

⑷ 大眾桑塔納的內飾

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一 個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。

⑸ 大眾桑塔納志俊這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

池俊內臟式的中央控制台取消了桑塔納桃樹材料，使用了銀色金屬面板，裡面裝飾著灰色色調，但這種變化似乎沒有時尚感和年輕感，但整體風格感比較清淡，室內裝飾與桑塔納相比沒有太大變化，中央控制台帶狀布局和控制鍵也沒有變化，但按鈕的操作看起來比桑塔納細膩一些，採用先進的電子燃油噴射控制系統，用微機准確調節發動機的所有工程情況。

諾富山不能適應大城市新的排放法規，遵守排放法規的課題擺在所有汽車生產商面前，使之適應新的法規要求，已經成為延長各種原車型壽命的重要技術突破方向。新銳為此安裝了三元催化裝置。該裝置安裝在排氣管前原制消音器的位置，將發動機排放的廢氣中的有害成分轉換成無害成分，同時新安裝的燃料，蒸汽排放控制系統，吸附燃料箱中溢出的汽油蒸汽。

⑹ 大眾定位最廉價的桑塔納，內飾簡陋，配置一般，為何銷量卻很好

如果是經常研究汽車的車友，想必對大眾的桑塔納都會比較熟悉，憑借當年「擁有桑塔納，走遍天下都不怕」的宣傳語，讓桑塔納在國人心目中擁有很高的地位。並且在很長的時間內，桑塔納作為最早引入國內的大眾中級車，一直都是品牌的代表。但是隨著帕薩特的引入，長江後浪推前浪在汽車界也是適用的原則，所以桑塔納逐漸被邊緣化。

綜上所述，桑塔納能夠保持較高的銷量，其實還是與其較高的性價比和大眾品牌有著很大的關系。所以如何用自己的產品優勢，滿足消費者的購車需求，這點對於其他車企是有很大的啟示的。

⑺ 桑塔納變身運動小鋼炮大眾曝光全新桑塔納效果圖，帥到炸裂！

但是具體怎麼樣，讓我們一起來期待，全新桑塔納的登場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 大眾桑塔納內飾簡陋，配置也一般，為何卻銷量卻很高

眾新桑塔納在競爭激烈的市場市場中依然賣出了15426輛，不得不說，這樣的銷售數據確實非常強大，作為一款推出多年的老車能有這樣的銷量表現也說明了大眾車在中國消費者心中有著較高的地位，即使在當下競爭激烈的汽車市場中，它各種簡配嚴重，但是這並不能阻礙中國消費者對它的喜愛，數據告訴我們，大眾車真「香」。

小結，從大眾新桑塔納的各個細節來看它相比同價位車型來看並沒有任何優勢，那麼為啥大眾桑塔納銷量還能過萬呢？其實在我個人看來還是因為它是大眾車（開大眾有面子），有些網友說自己之所以買大眾新桑塔納為看上了大眾桑塔納的耐性和燃油經濟性，如果是這樣的話你為何不買三大件與大眾桑塔納一樣而且性價比更高的斯柯達昕銳呢？

⑼ 大眾桑塔納的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的就是外觀和內飾了，超級喜歡呢，還有就是空間大，滿足日常的所有需求。

缺點：簡配嚴重，輪子小的可憐，扶手箱也沒有，化妝鏡也沒有，儀表盤很low，放杯子那個地方，大點的杯子根本放不進去，儲物空間很少

操控：大眾的車操控還行，低速方向很輕盈，高速很穩重，這點比較喜歡，轉向系統是電子的，這個稍微有點點level了

油耗：油耗還可以，不堵車的話，城區是九個油，夏天是九個半油，城郊省道道路通暢的話，一般是五個油

舒適：由於空間設計很好，這就給乘客們提供了好的舒適性。天窗設計的也很到位。工作台設計的也很合理，如果空調要是配置自動的就更好了。

優點：車型，油耗，隔音，車身穩定

缺點：起步有點慢，有點簡配，

外觀：外觀設計好看，大氣，車身不長不短，停車方便

內飾：內飾一般，需要提高

空間：空間充足，家用很夠用，東西能放很多

配置：配置還可以，不過沒有行車電腦，屏幕有點小

動力：錯，跑起來很快。加速屬於平緩型的，在一般路上小邁足以應對各種狀況。

操控：最深感受就是操控性的准確了，這個是我多台車對比後得出的結論。

油耗：6.9在磨合期較高，看看過了磨合期怎麼樣

舒適：設計時尚，感覺不錯，減振較硬，下一步希望上汽大眾提高舒適性230TSI動力十足，很適合我這樣不想車太長，但又得有空間，還想有點駕駛樂趣的人。

⑽ 大眾桑塔納來了！內飾比較簡約，你會喜歡嗎

今天介紹的車型是2019款大眾桑塔納。

總的來說，2019款大眾桑塔納是一台比較可靠的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。