途樂內飾菱形皮

⑴ 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！

日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。

動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 日產途樂即將上市，重2.8噸起步V6大自吸

今天說的這款車就是日產途樂。2020款日產途樂在外觀設計方面煥然一新，傳承了日產V-Motion的家族化設計語言，V型前格柵+犀利霸氣的C字型LED日行燈+獨具一格的LED前大燈，融為一體相得益彰，處處彰顯時尚精緻氣質。

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⑶ 新一代途樂巡邏兵正在開發中 平行進口你會考慮它嗎

在這個排放法規愈加嚴格的年代，那些我們印象里的大排量越野車似乎正在逐漸離我們遠去。像經典的霸道、陸地巡洋艦等車型，如今紛紛宣布於國內停售，想要擁有它們也只能依靠平行進口或是二手車了。但近日，日產的設計負責人卻表示，新一代途樂（巡邏兵）目前正在開發當中，讓不少的越野愛好者對這個市場重新燃起了希望。今天這篇文章，我們就一起來看看新款的途樂（巡邏兵）。

雖說此次新款途樂（巡邏兵）在意義上更像是一次小改款，但得知其新一代車型已經投入研發，相信途樂（巡邏兵）的車迷們一定會喜出望外。正式引進可能性不大，但倘若平行進口會有它的身影，你會考慮它嗎？

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⑷ 途樂的越野性能如何是你喜歡的嗎

途樂的越野性能如何？是你喜歡的嗎？

途樂的定位雖然不是公路巡航，但比具備同樣大小和重量的任何車輛的舒適性、操縱性、隔音性都高，不會犧牲越野能力。 日產中途車是越野車中最舒服的，可以說是普通SUV中越野最強的。當然，一個不能忽視的事實是，日產途樂搭載的5.6升V8發動機把它變成了「油老虎」。 實際平均油耗達到17-18升/100公里，假設在城市擁堵環境下或惡劣的越野條件下，每100公里可以喝20升以上的機油。 這是相當驚人的。 但是，對於真正喜歡它的人來說，誰能抵擋住這台經典V8引擎的魅力和途樂本身的實力呢？

⑸ 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了

?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。

以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。

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⑹ 全新日產途樂煥新亮相，內飾大升級，霸氣硬朗，我豎起大拇指

?4.0LV6+7速手自一體變速器；5.6LV8+7速手自一體變速器兩套動力組合沿用至新款，四驅系統+非承載式車身滿足越野的極大需求。

?越野圈有著不錯口碑的途樂不再以粗狂的極限越野為目標，漸漸以高端豪華的品質來取悅各個階層的消費人群，而途樂相較於陸巡、普拉多、大G等競品車型，價格優勢成為途樂「殺手武器」，隨著全新途樂的亮相，很快就進口銷售的它對競品帶來的壓力可想而知，如果你手握40餘萬，想要一輛能爬山涉水又豪華舒適的大型SUV，恐途樂是您的最佳選擇！歡迎留言討論。

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⑺ 新款日產Armada（途樂）正式發布 顏值及科技感大幅提升

日前，日產汽車新款Armada（國內稱途樂）正式發布。作為中期改款車型，新車外觀加入了諸多家族新設計元素，更加時尚動感。動力方面，新車依然搭載5.6LV8發動機。此外，新車在推出三款標准版車型基礎上，首次增加了午夜特別版車型，進一步豐富車系陣容。

動力方面，新車繼續搭載5.6LV8發動機，最大功率293kW（398馬力），最大扭矩555Nm，傳動匹配7速自動變速箱。此外，新車還配備了四驅系統，最大牽引能力達到3855kg。

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⑻ 12月9日，日產官方發布了美版途樂，彰顯著男人勇猛與霸氣

2020年12月9日，日產官方發布了北美版的Armada（美版途樂），該車型為中期的改款，延續著新款途樂的設計元素，在形象上看起來更新穎；新車在發動機裝配上，依然延續了5.6LV8型號。有望在2021年1月將在美國開售。

新車的懸架配置是，採用的獨立雙叉骨前後懸架系統；動力方面，搭載的是一款5.6LV8引擎，293kW（398PS）的最大功率，峰值扭矩555N·m，最大牽引能力為3855kg，傳動匹配7速自動變速箱，並支持Auto/4HI/4LO多種四驅模式。該款新升級的北美版的Armada，霸氣的形象彰顯著男人的品味和豪氣！你想不想它在國內上市呢？

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⑼ 新款途樂實拍曝光，搭載5.6L V8發動機，尺寸比陸巡還大

隨著近兩年硬派越野車型的火爆，像豐田普拉多和日產途樂這兩款車型可謂是關注度最高的，因為這兩款車型售價不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一車難求程度，多數還要加價才能買的到。

結語：隨著國家環保政策的發布，像豐田普拉多、陸巡等硬派越野車相繼宣布停產（2021年1月1號前停產），國內硬派越野市場留給途樂的發展空間就非常大了，現2021款途樂已於海外開始銷售，預計還將以進口的方式進入國內，就是不知售價會不會上浮，讓我們拭目以待。

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⑽ 2020款途樂搶先面世，外觀內飾大升級，雙屏＋真皮座椅，硬派實力

目前，在國內廣大的汽車市場中，各大品牌之間的競爭依然非常激烈。無論是合資汽車品牌，還是國產自主汽車品牌，都投入到這場角逐之中，從而使得我國的汽車行業得到了快速發展，呈現出了百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。而最受年輕消費者歡迎的依舊是SUV車型，SUV車型憑借其時尚帥氣的外觀以及優越的品質，獲得了極大的市場份額，成為了當下最流行的車款之一。

動力系統方面，該車分別搭載了4.0LV6以及5.6LV8兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是7AT變速箱。最大的馬力分別為279/398匹，最大的功率分別為205/293千瓦，最大的扭矩分別為394/555牛米，同時還帶有全時4驅系統和兩把差速鎖。底盤方面，前後均採用雙叉臂式獨立懸掛，出色的可變性懸掛系統，帶來了強勁的越野能力，是一款名副其實的越野利器。

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