還建房車位15萬

『壹』 16萬平安置房需要配比多少車位

車位配比指的就是單位住宅小區內小區住宅總套數與設計布置停車位總數的比值。目前一般住宅小區的車位、車庫配比標准為1：0．4－1：0．8不等，小區＊車位配比接近1：1，也就是一戶一個車位，＊少的甚至有三戶一個車位。此外，中心區的小區配比＊，達到1：0．8。

對於車位配比率國家沒有固定的標准，《物權法》第74條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等＊約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」

買車位要注意什麼

1、買車位要注意明確車位產權

選車位是購房者要注意看車位是否歸開發商所有，即開發商是否擁有所有權。若購買的車位、車庫不能辦理產權證，則說明該車位或車庫是不能銷售的。

2、買車位要注意小區的公共空地

小區的公共空地不是屬於可銷售的面積，有的開發商在公共空地上隨意畫個線就賣給業主，有的按月出租。但其實由於小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。

3、買車位要注意無約定的地下車位

如果地下車位建築面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區里的地下車位的產權屬於單獨轉讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明，地下車位也應當歸業主按份共有，其收入也應歸業主。

4、買車位要注意已被公攤的地下車位

如果地下車位面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售。換句話說，賣房子的時候已經把地下車位的面積分攤到每個業主的身上，並且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業主，就是重復收錢。

以上是小編介紹的車位配比多少比較合理？買車位要注意什麼？車位的選擇大家有了一些了解，我們知道如果車位比少的話，停車還是相當有難度的，小區的車位緊張程度也會加劇，會帶來不好的居住體驗。因此大家在選擇車位的時候，一定要看小區的車位配比。

『貳』 現在濟南120平的房子加33平的地下室加一個車位大概多少錢

根據濟南目前的房價來看，120平的房子加33平的地下室和車位，價格會在：
150萬～400萬不等
因為房價區域性是很強的，濟南市的東南角一帶，價格最高，天橋區價格最低，高新區歷下區要高一些。
東南角一帶的高檔小區三萬一平是有的。
西北角一帶的普通小區一萬多塊錢

『叄』 某居民小區決定投資15萬元修建停車位，據測算，修建一個室內車位的費用為5000元， 修建一個室外車位的費用

解：設建室內車位a個，室外車位b個
則
5a+b=150 (1)
2a≤b≤3a (2)
由(1)得b=150-5a
代入(2)得(150/8)≤a≤ (150/7)
∵a是正整數，
∴a=19、20、21
當a=19時，b=55，
當a=20時，b=50 ，
當a=21時，b=45，
所以：最多是:19+55=74(個)

『肆』 車位與樓房價位是什麼比例

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。

相關法律如下：

《物權法》第74條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」

『伍』 集資房的地下車位如何價位比較合理

9萬。
1、價格為9萬元/個。加強前期客戶引導，應該能夠實現絕大部分預訂客戶轉化為銷售客戶，如價格超過9萬元/個，前期交錢排號客戶則會有部分流失。
2、採用低開高走模式，根據銷售情況，實時對價格進行調整。（如車位去化量到50%時，實時逐步提高售價，每次漲幅為伍仟元整）。

『陸』 建一個小區地下車庫要多少錢

這要分面積大小、高度、層次等等，不能一概而論。一般地下車庫的造價為3000元左右每平方，一個車位的凈面積約14平方，加上分攤面積，約30平方左右，也就是說，普通單個車位的造價約8、9萬左右。

『柒』 車位價兩倍於房價寸土寸金還是商家暴利

「買車容易停車難」是無數有車族的共同心聲，車位售價的合理性也一直備受關注。以二線城市均價為例，商品房的配套一個車位售價在15萬到二十萬之間，小小十平米的方寸之地售出如此高價，摺合單價比房價還高。更令人瞠目的是，即使這樣的現狀，車位供給依然供不應求。

那麼問題來了：開發商為何不多建車位，而要棄眼前的「暴利」於不顧呢？

其實，車位的成本並不像我們想像的那麼低廉。首先，車位的面積並不僅僅是我們用於停車的十平米空間，用房產名詞來說，這部分面積只是車位的實際使用面積，然而和房子一樣，車位也有很大一部分公攤面積，例如行車道、出入口坡道、設備用房（人防設施、消防泵房、配電房）等等，還有柱間、牆角等無法利用的「邊角料」。而且由於車庫特殊的使用需求，其公攤面積所佔的比重要遠遠大於房屋，綜合所有空間，一個10來平方的停車位算上公攤，真實的面積一般是約35平米。

其次，除了建築面積外，地下室的建安成本也是比地上建築部分要貴的。簡單來說，要開挖土方，要做支護工程，要排水，然後單位面積的鋼筋含量、混凝土含量等指標都要遠高於地上建築部分。不過，這僅僅是普通地下室。要知道還有個集歷史、軍事和政治的原因，凡是蓋房子的，都得蓋點防空地下室。各地規定和標准不一，增加的地下室成本也不盡相同。

解釋了地下車庫的高成本，自然又回到了它的高售價，如果在當下供小於求的市場背景下價格無法規避，那麼如何選擇一個性價比更高的對象就是消費者需要思考的。

出於安全性考慮，選擇車位時，第一，應該盡量避開變電箱、電線桿、消防栓等危險的物體；第二，不要購買拐角、岔路口等盲區的位置，一來方便倒車，二來沒有視線遮擋，對車身有保障。第三，車位距離你的家門越近越好。如若遇到下雨天氣，這樣的好處就凸顯無疑。一般樓盤都會有開發商提供的車點陣圖，並且標注了尺寸和位置，業主有需要可以仔細研究，再進行購買選擇。或者在交房前後，實地用腳步丈量車位距離家門需要耗時多久，這樣就會對車位選擇更加明確。

（以上回答發布於2016-07-06，當前相關購房政策請以實際為准）

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『捌』 15萬車位要交多少契稅

法律分析：個人購買車位需要繳納契稅的稅率為3—5%，車位價值為15萬元的，可以根據契稅稅率計算確定具體的稅費。

法律依據：《中華人民共和國契稅暫行條例 》

第二條 本條例所稱轉移土地、房屋權屬是指下列行為： （一）國有土地使用權出讓； （二）土地使用權轉讓，包括出售、贈與和交換； （三）房屋買賣； （四）房屋贈與； （五）房屋交換。 前款第二項土地使用權轉讓，不包括農村集體土地承包經營權的轉移。

第三條 契稅稅率為3—5%. 契稅的適用稅率，由省、自治區、直轄市人民政府在前款規定的幅度內按照本地區的實際情況確定，並報財政部和國家稅務總局備案。

『玖』 住宅房的車位為什麼買的如此貴一直是這個價嗎

車位看起來那麼小，要是按照面積來賣，那麼價格應該是合適的。但是買的不如賣的精明。所以，開發商是把車位當做成一個整體來售賣的。車位真的是太貴了，尤其是在一線城市，一個車位的價格甚至可以到三四線城市買一套房子。三四線的車位也得要幾萬甚至十幾萬不等。但是，即使車位是這樣昂貴商品，還是很多人會花錢買車位。停車場上甚至會出現車位比車還貴的現象。不過，車位這么貴也是有原因的。

不過，決定價格的根本因素是供需求關系。隨著汽車的普及率越來越高，汽車的價格也原來有低。車成為了每家每戶的必需品，一些家庭條件好的甚至還會擁有多輛車。一般小區車位的設計是按照小區住戶人數一比一的比例來算的，所以對小區住戶而言，由於沒有限制每家購買車位的數量，總會有些家庭購買多個車位，所以車位就變成了稀缺品。

『拾』 為了緩解停車矛盾，該小區決定投資15萬元再建若干個停車位，據測算建造費用分別為室內車位5000元/個，露天

小區新增設施，關鍵是原來沒有這樣的規劃，所以節省空間為要。建議加立體車庫。
如果建在過道旁，或影響緊急救援車輛的通過。