凱美瑞前臉內飾巨丑

『壹』 為什麼都說凱美瑞的丑，難道是我審美問題

凱美瑞確實長的丑。但是車子空間大，而且動機舒適性也好，只有一點不好，那就是日本的

『貳』 新款凱美瑞為啥那麼丑啊

您問新款凱美瑞為啥那麼丑，個人認為這個還是在於每個人審美眼光差別導致的的，畢竟對於車子外形設計方面看法每個人不可能都一致，這個還是需要見仁見智的。

『叄』 凱美瑞運動紅色內飾不耐看

瑞瑞運動紅色內飾不耐看，凱美瑞，凱美瑞的這個運動紅色內飾，她不耐看的話，那麼可以換成其他的內飾，所以說內飾可以選擇可以換的

『肆』 新款凱美瑞曝光，前臉很像卡羅拉，逆襲雅閣沒戲了

說到國內銷量最好的B級車型，首先想到的自然是"德系雙雄"和"日系三劍客"，不過在中保研參與測試後，帕薩特因A柱折斷，安全性能受到質疑，銷量一度下滑，而兄弟車型邁騰同樣受到影響，市場表現平平。

再看本田雅閣，同樣提供了燃油和混動版兩年車型，賬面數據上，不管是動力還是燃油經濟性，兩車都不相上下，在低價位車型，雅閣有動力更好額=的1.5T車型，混動車型方面則採用了最新的i-MMD混動系統，相比之下，雅閣可能會更占優勢。

寫在最後：

綜上所述，目前有關新款凱美瑞的信息非常有限，可以肯定的是，新車外觀、內飾可能會有較大的變化，但外觀的改進可能"用力過猛"，至於動力系統則很可能與現款車型保持一致，沒有太多的亮點可言，因此在筆者看來，新款凱美瑞想要打敗雅閣，難度較大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 新款凱美瑞即將加入戰場，前臉更加兇悍，奪冠勢在必得

凱美瑞是豐田旗下非常熱門的一款B級車，在征戰全球市場的37年間，每一代凱美瑞都展現出了不俗的實力，不僅贏得了超過2000萬車主的信賴，更是全球范圍內保有量最大的B級車之一。

如今凱美瑞已更新至第八代車型，而第八代凱美瑞自從2017年上市後，依舊延續了前幾代車型的熱銷基因。根據乘聯會的數據顯示，今年1-9月份，第八代凱美瑞的累計銷量為129104輛，即使在疫情肆虐的上半年，銷量成績依舊沒有受到太大的影響，由此可見第八代凱美瑞在國內市場受歡迎的程度有多高。

目前第八代凱美瑞已在國內市場征戰了三年，而參考一款車型的生命周期，顯然第八代凱美瑞也來到了中期改款的重要節點。

近日，一組凱美瑞改款車型的官方申報圖被曝光，從圖中我們可以看到，新款凱美瑞改變最大的地方在於前臉部分，與現款相比會更為激進，而動力方面，或將延續現款車型所搭載的三種動力總成。

動力方面，新款凱美瑞或將延續現款車型的2.0L、2.5L以及2.5L混動三款動力總成，其中2.0L版本最大功率為131千瓦，峰值扭矩為210牛米，2.5L版本的最大功率為154千瓦，峰值扭矩為250牛米，而2.5L混動版本的發動機最大功率為160千瓦，並搭載一台永磁同步電機，電機的功率為88千瓦，扭矩為202牛米。

傳動系統方面，2.0L版本採用CVT，2.5L混動版本匹配E-CVT，而2.5L版本匹配的是8AT變速箱。

寫在最後

凱美瑞作為國內中級車市場的標桿車型，雖然終端價格非常堅挺，但是憑借著極高的耐用性和出色的可靠性贏得了國內消費者的一致好評。相信此次凱美瑞中期改款車型的到來，將給同級對手帶來更大的競爭壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 豐田凱美瑞這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

凱美瑞也是強大的車型，外觀設計同樣非常運動。價格也相對劃算。但是由於雅閣銷售量太高，凱美瑞的銷量雖然有些黯然，但仍然是一輛好車。今天我們去店裡體驗了廣汽豐田的凱美瑞車型，還給大家帶來了優惠信息，一起了解一下吧。去店裡體驗一下2.0升凱美瑞。價格優惠大，黑色裝修都能接受嗎。讓我們來看看凱美瑞的外觀。

凱美瑞的車身數據與其他競爭對手相比如何，軸距為2825毫米。工作非常出色。與運動鞋的中端車相比，車身數據沒有優勢。目前，許多中端車型的車身長度已經超過4.9米。這次拍攝是2.0升的凱美瑞。我們來看看室內設計怎麼樣。裝修是全黑裝修的。裝修的設計對我來說不能說豪華，但有耐看性，細節也細細品味，還有比較精緻的地方。

『柒』 豐田凱美瑞也能這么好看！吐槽外觀丑的來看看這個40周年特別版

B級車憑借修長的車身尺寸和車內空間，是家庭用車首選車型，也容易成為經典車型。近期顏值高的B級車可不少，第十代索納塔，起亞K5等車型的亮相也著實驚艷到了不少年輕人。日系車里，凱美瑞一直以舒適，性價比，適合家用等標簽俘獲不少粉絲，但也有不少網友表示：凱美瑞車門薄，外觀，內飾丑等一系列的形象問題。那近日凱美瑞發布的40周年特別版會不會撩動你的心呢？

吐槽外觀內飾丑的來看看這款，符不符合你的審美呢？評論區留言吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新款凱美瑞海外公布！車內換裝懸浮中控屏，喜歡嗎

不論是全球還是中國，在中級車這個細分市場的競爭中，豐田總是比本田差了那麼一點點。更早誕生的雅閣全球累計銷量已經突破了2200萬，凱美瑞則為1900萬。而在中國市場，單拿今年來舉例，雅閣前10個月已賣出16.7萬輛，凱美瑞為14.8萬輛。這一代雅閣確實足夠出色，在追逐年輕一代的步伐中，做得明顯比凱美瑞要更好，兼顧了設計、空間、性能等全維度的體驗。如今雅閣上市兩年多仍舊沒出過改款照樣大把人追捧，而凱美瑞中途已經小改一次，如今卻要率先中期改款了，目前其官圖也已經在海外率先公布。

動力上海外版本搭載的2.5L發動機+電動機的混合動力系統，國內的話則為繼續延用現款的動力總成，分別為2.0L、2.5L、2.5L油電混合三種版本，匹配CVT、8AT、E-CVT變速器。其中混動版本的百公里綜合油耗能做到4.1L左右。

從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器，但是作為日系老鄉的本田雅閣在這些方面同樣不差，而且後者在國內的銷量與口碑都日漸走高，凱美瑞這么一番操作，真的不怕市場份額被雅閣搶了去嗎？你們覺得後續凱美瑞還能像現在一樣熱銷嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 雅閣對比凱美瑞，聽聽車主們是如何評價這兩款車的

雅閣和凱美瑞一直以來都是競爭對手，但是也是熱門車型，尤其是凱美瑞價格堅挺，從來都別想有什麼大優惠，如今又是一年春節時，買車也是正當時，如果你也在雅閣和凱美瑞之間徘徊，那麼聽聽車主們到底怎麼評價這兩款車吧。

兩款車對比，雅閣省油，最勸退人的地方還是保養周期，亞洲龍2.0L家用也挺合適，關鍵你側重哪方面，如果你看不慣雅閣的屁股，那麼就選凱美瑞，如果你覺得凱美瑞內飾不喜人，且又覺得雅閣入不得法眼，亞洲龍也還可以，如果你接受不了亞洲龍車漆薄，內飾太LOW，那麼邁騰、帕薩特、君威、天籟、邁銳寶等等一大把的車型都在哪裡等著人去挑選，不愁找不到合適的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 國產版新款凱美瑞實車曝光 前臉似亞洲龍換裝懸浮式中控屏

近年來雖然SUV市場越來越火爆，但在B級轎車市場上依然還是各車企必爭之地，在B級市場上像德系的邁騰、帕薩特以及日系的凱美瑞、雅閣以及天籟都是非常暢銷的車型。國產全新凱美瑞上市至今，已有三年時間了。其憑借良好口碑和不俗實力，在B級車市場取得不錯成績。市場的需求在瞬息萬變，凱美瑞也迎來了中期改款。繼美規版發布後，歐規版新款凱美瑞也發布了官圖。

總結：從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。