jeep自由黑色內飾圖片大全

⑴ 只有親身體驗，才能知道什麼是最適合你的，喜提Jeep自由光

說道Jeep車在國內也是家喻戶曉的，大多數人對於吉普車的印象還是比較深刻的，基本都知道它的牧馬人系列。因為在美國大片中，它的出鏡率非常高。至於它旗下的自由光車型，熟知的人並不多。下面就來看看吉普自由光車主的用車感受以及提車價格。

以上內容就是我用Jeep自由光的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，

⑵ 2020款Jeep自由光發布 推出Trailhawk版車型

日前，據海外媒體報道稱2020款Jeep自由光正式發布，並推出了Trailhawk版車型。外觀方面，新車與現款車型保持一致，而Trailhawk版主要針對老款車型的鍍鉻件進行了熏黑處理，相比普通版車型看起來更為兇狠。另外，我們還可以看到霧燈區域設計了Trailhawk版專屬套件，輪胎方面也配備了更具野性的AT輪胎。內飾方面，新車整體以黑色為主色調，7英寸液晶儀表+8.4英寸中控屏則營造一定的科技氛圍。動力方面，新車與現款車型保持一致，而Trailhawk版搭載2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配的則是9AT變速箱。（圖片源自海外）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ Jeep自由光評測，搭載2.0L發動機148馬力，油耗8.2L

今天為大家帶來的是Jeep自由光新增的安全升級版車型，該車僅一款車型廠商指導價為19.68萬元，該車基於在售的2.0L兩驅優享版打造，部分配置有所調整，接下來讓我們看一下這款車的靜態詳情。

動力上該車依舊搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力148PS，峰值扭矩190牛米，傳動系統方面，與之匹配的是九速自動變速箱，懸架上選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，路面過濾性表現較為優秀，即使在路過坑窪路段時，也不會有太過明顯的顛簸，工信部綜合油耗，百公里8.2L燃油經濟性較為一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ Jeep自由俠 | 解決年輕人的自由和焦慮，只要你不嫌它貴！

Jeep專注SUV領域70餘年，「不是所有SUV都叫Jeep」的廣告詞自信中透著一股傲嬌。而它的歷史底蘊也足以展示這傲嬌。
Jeep的力量感和四驅技術爆發出令人顫抖的荷爾蒙，不少人以擁有一輛Jeep為榮。隨著年輕消費群體的日漸壯大，更小巧的自由俠應運而生。
從入行到現在我也試駕過不少車，也經歷過各種朋友的購車咨詢，從面向年輕群體的豪華、合資品牌車型中我提煉出了很多具有共性的年輕人購車需求：要個性鮮明的設計，運動化的駕駛質感，炫酷的車內科技配置等……
但細看之下，這些需求在大多數時候都比較模糊，究竟什麼樣的設計才夠個性？什麼樣的動力操控才夠出色？一旦要用真金白銀做決策時，很多年輕買家們在具體問題上多少都會搖擺不定。
身處潮流之下，不可否認的一個現實情況是：當下的90、95後群體在汽車消費時，很容易萌生出一種對於上一代人用車喜好的「反叛感」：中庸大氣自吸為王後排二郎腿都很好，但我不想要。
所以，回過頭來看，三年前國產上市的Jeep自由俠對年輕人的這種叛逆情緒拿捏就很到位，看到自由俠的第一眼我就能感覺到：「它全身的每一個細胞都是為了年輕人而來。」
它在性格上也很接近年輕人，它營造出了年輕人對生活有追求的品質感，也暴露出了年輕人極度不拘小節的生活習慣，比如自由俠的鈑金做工，真的很難讓我說滿意。
我也不是否認自由俠的設計，這個社會所有的小型SUV都在主打年輕的概念，自由俠也不例外，但自由俠的年輕與所有對手都不一樣。
幾乎所有的小型SUV在設計上都在追求運動感，而自由俠追求的是野性，兩種設計理念都沒錯，但是看慣了大家閨秀之後，再去看小野貓，這種感覺真的完全不一樣。
自由俠就是這樣的設計，街頭浮誇是日系的，大塊肌肉是美系的，悶騷理工則是大眾的，而自由俠，就是那種熱情奔放的吉普賽女郎。
許多年輕人沒有辦法掩飾對這台自由俠外觀造型的喜歡，這種貓女式的性感美尤為突出，這種吸引力其實也來源於市場上實在是太少這種車子了。
作為中期改款型號，新款自由俠的產品氣質和設計基調變化都不算大，實際上對於其外觀設計，一句話就能概括掉：20萬元內出街辨識度最高的產品。
新款Jeep自由俠換裝了全新造型的前保險杠，保險杠整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。前臉使用了全新銀灰七孔進氣格柵搭配LED燈組，整體感比過去更強。
新車的霧燈被移至保險杠兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連。
新車的側面線條比老款更為硬朗，突出了其城市SUV的特點，側面輪拱與車身周圍的護板相連，車窗的造型變得更加方正，從而獲得了更寬闊的視野，
設計靈感源於軍用油箱的X形尾燈依然保留，使用LED材質亦在意料之中，進入夜晚點亮後效果拔群。
當然，新款自由俠在變得精緻之餘，也沒有忘記自身的特色，它在尾部保留了些許表達Jeep品牌Off-road能力的設計細節，比如4X4的標識以及厚實的下包圍設計。
值得一提的是，新款自由俠還推出了Night Eagle夜鷹版車型，限量版的夜鷹版則使用了特製的熏黑輪轂，進一步滿足年輕消費者審美。
和外觀一樣，新款自由俠的內飾也沒有進行過多的布局調整。不過神奇的是，距離我上一次開自由俠已經過去了快三年時間，打開車門的一瞬間還是可以迅速進入到熟悉的「找彩蛋」的興奮當中，這大概是自由俠和Jeep在氛圍塑造上最值得稱道的地方。
新車內飾依舊保持著較為粗狂的設計風格，其各個功能區域分割較為明顯，而方正的設計語言又體現出一份野性和陽剛，當然我說的「彩蛋」也是不少。
比如，A柱位置的威利斯車型剪影，門板和座椅上的七孔圓燈標識，還有中控儲物格和扶手箱內的Moab Map，甚至連空調出風口都是滑雪護目鏡的造型。
當然上面這些只是很小一部分，連同外飾的彩蛋細節粗略計算下，自由俠全車彩蛋多達二十幾處。但這不是重點，新款自由俠此番重點提升了車內科技和交互配置，頂配車型許多功能都集成到了8.4寸的中控液晶大屏里。
而且它和我們此前「合資車機大多操作體驗堪憂」的預設立場有所不同，自由俠配備的這塊中控屏在觸控響應性、精準度以及菜單邏輯上還是不錯的，而且還兼容蘋果CarPlay和網路CarLife雙系統映射，如此一來基本上可以覆蓋行車過程中的導航、娛樂、信息顯示等主流需求。
說完這些讓我感興趣的細節之後，接下來的重點還是這台發動機上，新款自由俠用一台1.3T四缸發動機取代了老款的1.4T發動機，這台發動機我們也不陌生，它在新款指南者上已經有過搭載。
其最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，滿足國六b排放標准，傳動系統匹配的是6速手動、7速雙離合與9速手自一體變速箱。雖然排量減少，但功率反而變得更大。
開過老款自由俠的人時不時會吐槽以前的車型動力總成匹配不夠完善，而在新款1.3T搭配9AT的四驅版本車型上，以前大多數的源於變速箱的短板都不復存在，感受最明顯的一點就是變速箱被調教得「聰明」了起來。
在最常見的市區擁堵和蠕行狀態下，這具變速箱對我駕駛意圖的領悟很到位，不會因為檔位的切換讓人有清晰的覺察，即使是拉長換擋的行程，也一定要讓換檔過程盡可能平滑。
相較於動力的「完善」，新自由俠的底盤質感著實令人吃驚。它的懸架結構採用前麥弗遜式+後多連桿式，整副底盤屬於偏向舒適的調校風格，不過有著足夠的整體感和厚實感，美系味道濃厚。
還有，Jeep招牌的Active Drive Low智能四驅系統同樣在這台自由俠上面搭載，這套系統提供了低速四驅、岩石模式、陡坡緩降等硬核功能，如果你喜歡跑山路，那可以去試試它的極限。
說了這么多，大部分都是年輕人喜歡的，但我這里也要給那些准備入手自由俠的年輕人潑一下冷水，自由俠這台小型SUV的官方起售價為13.48萬，雖然還有著不小的優惠，但售價與現在上市的多數新款緊湊型SUV相比都沒有優勢，看看馬自達CX-30就知道現在這個細分市場競爭有多激烈。
相比同級別的X-RV、繽智，自由俠的售價可能還會有些看頭，不過劃不劃算還要看落地後的使用情況。自由俠的油耗在百公里約7-9L，燃油經濟性這點，自由俠就比不過日系甚至幾款國產車型。
再就是，自由俠的保養費用相對於車價來說，有點小貴。當我向朋友詢問保養一次有沒有四五百時，朋友笑了笑說，最少的一次500，一般都在700往上，這價格快趕上豪華品牌SUV保養價格了。
其實，對於Jeep旗下的多款車型我都是很喜歡，尤其是它們的造型將時尚都市風融入到硬派越野里，這不是誰都能做到的，所以才有了那句：「不是所有SUV都叫Jeep」。
如果你家裡經濟條件不錯，爸媽都有單獨的車子了，那麼你自己額外買一輛自由俠，你會發現這種體驗其實還不錯。如果你也不在乎我所說的那些性價比的事，也不在乎內飾的一些小粗糙，那麼這台自由俠你還是值得一試！
撰文?? 周之瑞
主編 ? 孫臣
圖片 ? 網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 從配置到顏值，Jeep自由光真的發光了嗎

從誕生之日起，Jeep就只做專業SUV。在70多年的傳承與發展中，Jeep成功樹立了SUV品類核心技術價值標桿的角色，其4×4SUV智能科技體系讓無數越野愛好者傾倒，成了很多人心中的「DreamCar」。2016年，Jeep品牌旗下車型再次國產。此後在不到3年的時間里，Jeep先後推出了4款國產車型，自由光便是其中之一。而在上市3年後，它也將迎來新一輪更新迭代。日前，中期改款車型全新Jeep自由光國內亮相。作為一款專業級全駕控都市SUV，全新Jeep自由光從外觀到內飾空間，再到動力操控，都進行了大幅升級。那麼全新Jeep自由光到底新在哪兒呢？

2020款Jeep自由光目前有7款車型在售，官方指導價格為17.98-31.98萬元，小編比較推薦2020款自由光2.0T兩驅領先版售價23.98萬，雖然在價格上要比入門車型貴出不少，但是在配置上，首先發動機改為了2.0T，驅動類型是適時四驅，並增加了多片離合器式中央差速器，在動力上得到了不錯的提升，其次還增加了陡坡緩降（HDC）、駕駛模式選擇、手機互聯映射CarLifeCarPlay等實用功能，整車性價比較高，如果在你的預算范圍內，小編認為這款車是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ Jeep自由光這款車，到底怎麼樣呢

作為一款中型SUV車型，Jeep自由光的性價比相當高。在一些地區，它的終端價格甚至達到了15萬元左右。這種價格甚至與一些品牌的緊湊型SUV存在錯位競爭。在很多人的心目中，花同樣多的錢，享受更高級別的車型和更大的空間，似乎是相當劃算的，但我們也知道，一輛車不值得買。除了它的性能、品質、空間和價格之外，後續的用車成本也是一個重要的考慮因素，下面我們來看看Jeep Free Light的用車成本。

自由光後排空間的表現相當令人滿意，腿部空間也相當豐富，滿足日常家居需求沒有問題。此外，該車還配備了防抱死制動(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS)等安全配置。)，制動力分配(EBD)，牽引力控制(ASR/TCS)等。)，乘客座椅氣囊、膝部氣囊、側氣囊簾、前排側氣囊等等。

⑺ 吉普自由光，硬派越野，黑武士，高端大氣

吉普自由光實車。外觀採用黑色塗裝，前臉採用家族式的設計語言，七孔格柵造型很有辨識度，大燈造型精緻細膩，日間行車燈設計時尚，前臉處理精緻。側面高大的車身很有硬朗的風格，腰線干練凌厲，輪眉採用黑色塑料護板，熏黑的大尺寸輪轂採用很有運動感的造型。尾部沉穩莊重的造型，尾燈採用時尚大氣的造型。內飾高端大氣的設計，按鍵手感細膩，做工精細，用料考究，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ JEEP自由光：我都跌至15.48萬了，不值得入手么

現在的合資汽車市場上，合資SUV車型的發展依然是非常火爆的，尤其是德系和日系車型，在市場上的認可度還是非常高的，當然也正是因為國人都在力捧德系和日系SUV車型，才導致市場上很多美系、韓系車落寞了，而今天咱介紹的這款車型，可以說就是目前市場上一款表現非常失敗的合資車型了，新車當年在市場上風光無限，如今卻被國人嫌棄了，它就是JEEP自由光。

整車的動力引擎上，全新自由光搭載的是2.0L自然吸氣發動機和2.0T高/低功率發動機。傳動系統方面，新車搭載9AT變速箱，底盤方面則採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合，動力上的表現，對於家用來說，還是完全夠用的。作為一款設計非常霸氣的合資SUV車型，全新自由光跌至15.48萬後，絕對是很廉價的合資車型了，如果不是現在JEEP品牌知名度太低，新車也不會現在太尷尬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 售價15.98萬起，Jeep自由光再降價！

前言：

近日，根據我們的了解，Jeep自由光有著非常不錯的優惠力度，全系達到了1-3萬多元，它的起售價來到了15.98萬元。

總的來看，Jeep自由光的整體外觀造型是非常大氣、粗獷的，但是它的內飾造型或許不會得到太多年輕消費者的歡迎。不過目前該車有著不錯的優惠力度，你會考慮它嗎？

--------------分割線----------------------------------

開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 這才是最帥JEEP指南者，配1.3T混動+全輪驅動，黑色塗裝很個性！

Jeep指南者既有自由俠幾分俏皮又有自由光些許穩重，是目前廣汽菲克的主力車型。

近日，在2020國際消費類電子產品展覽會上，JEEP發布了全新的指南者PHEV車型，新車雖然外觀設計上與現款車型並沒有太大區別，但其黑色車漆顏色和細節改動，讓它更加的兇悍和激進，也因此讓它收獲了最帥JEEP指南者的稱號。不過，新車最大的變化在於搭載了一套插電混動系統，未來或將正式引入國內。至於其具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，指南者PHEV搭載的是1.3T發動機+電動機組成的混合動力系統，發動機為前軸提供動力，而電動機驅動後輪，從而使其成為全輪驅動的SUV。其綜合最大功率為240馬力，純電模式下可支持車輛行駛50km，匹配6速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。