冠道豪華版配置內飾圖解

A. 本田冠道它的內飾如何是你喜歡的嗎

不得不說，本田近兩年來在國內銷量越來越好。由於旗下車型整體表現優異，質量穩定，受到二手車商的喜愛，因此質量，保值率都得到了市場的認可。本田在轎車市場和SUV市場都取得了很好的成績，公司站，雅閣和CRV在細分市場具有很強的號召力。本田旗下的冠道是本田罕見的中型SUV，上市後也獲得了良好的銷售數據。

我們知道本田的裝修一直強調實用性，冠道以實用性為基礎。很好地體現了奢華。特別是，中央控制地區的設計不僅體現了強大的科技感，還體現了高級車的等級感，特別是中央控制畫面支援角度的調節、技術感。車內的材質和材料也表現出很高的水平，特別是木藝質感裝飾板的加入，可能增添了車內的豪華氛圍。

B. 與冠道縱享時光試駕大型豪華SUV冠道，奢華配置搭配暖心科技

說起本田的車，我相信很多人都會想其本田的發動機，確實是這樣的，畢竟本田的發動機做的還是非常不錯的，經常有人開玩笑說，本田的是買發動機送車，當然這只是一句玩笑話，說明本田的發動機還是有一定的優勢，當然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪華旗艦型SUV-冠道。 對於冠道這個車型大家都不會陌生，自從2016年上市以來，取得了不錯的銷量和口碑。冠道是廣汽本田家族的一款中大型豪華SUV，說是旗艦車型一點也不為過，車子給人的第一印象就是大，當然從外觀還不能完全體現出冠道的大，內飾的空間表現也是相當的大，應該說非常的寬敞，在同級別是技壓群雄。作為一款中大型SUV它面臨著市場上較為激烈的競爭，無論是昂科威、漢蘭達還是銳界都與它形成著一定的競爭關系。對於冠道而言，其只有5座車型的定位一直是很多人討論的話題，但當我試駕後我真的發現，其實那兩個座位有沒有對於它來說真的沒有意義。畢竟7座的車型廣汽本田有大哥奧德賽，也是銷量不錯的一款7座MPV車型。
冠道作為本田家族的一款中大型旗艦型SUV車型，在各方面的表現確實讓人滿意，冠道的前臉設計層次感很強，給我的整體感受就是穩重大氣的風格但是又不缺時尚的元素。採用了本田家族最新的設計風格，有著很高的辨識度。 冠道的前臉採用了跟很多車型不同的設計風格，現在很多的車型都把中網設計的特別的大，而冠道的中網面積比較的小，周圍採用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，提升了不少的視覺效果。 細長的LED大燈設計的也很時尚，當然這個大燈的功能也是比較齊全的，除了搭配LED的遠近光燈，還有LED的日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，輔助轉向燈，LED的前霧燈，同時還有大燈高度調節和大燈延時關閉等功能，可以說是非常的豐富和實用。 冠道給我的第一印象就是相當的大，不管從前臉還是側面，都可以看出這是一款大型SUV，車身側面的線條也比較的硬朗。冠道全系採用的都是19寸的輪胎，這點還是比較厚道的，只是配置不同輪轂的造型可能不太一樣，多輻的運動輪轂有著很強的視覺效果，運動感十足。 尾部的造型層次感也很強，當然最具視覺效果的還是尾部雙邊雙出的寬大扁平式排氣孔，有著和強的運動氣息，運動感十足。 冠道目前搭載了兩款動力的發動機，其中一款就是1.5T的CVT無級變速，另外一款就是2.0T的9擋手自一體，其中兩驅車型里又4個配置的1.5T車型和1個配置的2.0T車型，四驅車型又3個配置車型，總體來說還是很豐富的，消費者選擇的餘地也很大。這次我試駕的是2020款的370TURBO四驅至尊版，動力表現還是非常不錯的，雖然說冠道的整體車型也比較的大，但是動力表現還是比較滿意的。配置方面就更加不用說了，目前基本上主流的配置都可以在這台車上看到，應該說是相當的豐富，在同級別的性價比確實比較的高，實用性也很強。
冠道奢華的配置與暖心科技： MVC360°全景影像系統 後排中央控制系統 後排電動遮陽簾 手機無線充電 踢腿式電動尾門 等離子空氣凈化系統 HUD抬頭顯示系統 Honda SENSING安全超感 PSS車身一體式泊車雷達 後排電動遮陽簾 高級環繞立體聲影院音響系統 Honda CONNECT 智導互聯 後排中央控制系統 ADS全時自適應減震系統 AHA敏捷操控輔助系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 高級環繞立體聲影院音響系統 Honda CONNECT 智導互聯 ADS全時自適應減震系統 ACL主動轉向照明系統 ANC主動降噪系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 鷹翼式全LED前大燈（高度自動調節） 雙層隔音隔熱車窗玻璃 ADS全時自適應減震系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 VGR速比可變電動助力轉向系統 AHA敏捷操控輔助系統
冠道整體的造型沉穩大氣，同時也不缺乏時尚個性的元素，有著SUV車型獨有的氣質和魅力
同時冠道前臉的設計層次感也很強，有著不錯的視覺效果
新款冠道上2.0T發動機最大功率為200kW，峰值扭矩達370Nm 另外1.5TT發動機最大功率為142kW，峰值扭矩達243Nm 因為沒有試駕1.5T的車型，光從數據上都已經感覺到了差別還是很大的 當然實際的要體驗後才能知道，不過1.5T的車型應該表現還是不錯的，畢竟銷量擺在那
新款冠道整體布局和現款車型保持一致 主要對中網和下包圍進行了重新調整 中網內部由蜂窩狀設計改為橫條式設計
前臉的銀色鍍鉻裝飾部分確實很大，提升了前臉整體的檔次，看著也很精緻
冠道的品牌LOGO周圍採用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，非常的精緻 寬大的銀色鍍鉻裝飾一直延申到大燈的兩邊與大燈融為一體，非常的大氣 同時品牌LOGO下方的進氣中網面積比較的小 跟前臉形成強烈的反差，有著不錯的視覺效果 新款冠道的中網設計有一定的改變，最下方的LED霧燈也是一個比較實用的配置。
冠道採用了鷹翼式全LED自動前大燈和前LED流光式轉向燈
大燈帶有ACL主動轉向照明輔助，科技十足，同時視覺效果極為出眾，使其看起來更加時尚。
冠道的車身尺寸確實非常的大，不管從那個角度看都有著不錯的視覺效果 車身尺寸為長：4858mm 寬：1942mm 高：1670mm 軸距：2820 說到車身尺寸發現一個比較有意思的地方就是冠道的兩驅和四驅的高度不一樣 兩驅版的車型高度為1670mm ,而四驅版的車型為1675mm 雖然說兩個車型的差距基本上可以忽略，但是通過向肯定是四驅的更強
從側邊看冠道的車頭部分一樣很有層次感，有著不錯的視覺效果
車身側面的效果 一樣比較的凸出，線條流暢，肌肉感十足
冠道作為一款中大型SUV車型，在各方面的表現確實還是非常讓人滿意的 應該說是廣汽本田家族的一款實力派旗艦型SUV車型 不管是在動力表現方面還是車子的內飾做工和配置方面都是相當的給力 目前主流的配置基本上都可以在這台車上看到 實力應該說是很強勁的，這也給了對手車型不小壓力，目前的銷量也是非常不錯的
新款與老款相比較，新車的長度增加了42mm，高度增加了6mm，空間更寬敞
從側面看車頂有點溜背式的造型，有著很強的運動感 同時搭配多幅的鋁合金輪轂運動感十足
冠道的軸距達到了2820mm，這個尺寸在同級別當中也是相當的有優勢的 對於這個級別的合資車來說，大部分的都是七座車型 而冠道全系都是5座車型，畢竟7座車型有大哥奧德賽牢牢的占據著 所以說五座車型裡面冠道的優勢還是相當的明顯，加之本田的品牌加持，實力很強。
這個角度看冠道極具視覺效果，同時也有一種轎跑的感覺
相比前臉和尾部的造型而言，我更加喜歡冠道的車身側面 側面的整體層次感也很強，有著很強的肌肉感 特別是尾部上方有點溜背的造型，看著運動感十足，有著很強的視覺效果
尾部造型確實設計的很精緻
冠道作為 一款SUV車型，地盤的離地間距還是很高的，有著不錯的通過性 雖然說車子的尺寸很大，但是對於大部分的路況還是可以輕鬆通過的 冠道採用了前置四驅是同，同時搭配的四驅形式是適時四驅 雖然沒有採用全時四驅，但是已經完全夠用了，畢竟大部分的人也不會開這台車去越野
雙邊雙出的方形排氣孔採用了銀色的鍍鉻裝飾，精緻大氣，同時充滿運動氣息
冠道的車身尺寸大也只是其優點之一，在其他方面的表現也很不錯 首先全系標配的19寸輪胎，而且不管是最低配還是最高配都一樣 只是輪轂的造型可能根據車型的配置不一樣造型也不一樣，整體來說還是很厚道的
冠道的尾部設計其實還是有著很高的辨識度的，而且尾部的設計層次感也很強 跟前臉的造型遙相呼應，有著不錯的視覺效果 當然冠道比較的尾部也有很多的兩點，首先就是兩個寬大凸出的LED尾燈 兩個C型的LED尾燈有著很強的視覺效果，點亮後的辨識度也一樣很高 當然最引人注目的還是尾部下方的寬大排氣孔，有著很強的氣勢 尾部的排氣孔採用了雙邊雙出的方形設計，可以說是霸氣十足。
春天是一年中最美麗的季節，同時也是一年中最短暫的季節 這個季節的風景就不用多說，反正走到哪裡都是那麼的漂亮 想想在這個季節開著帥氣的冠道帶著家人一起出遊也是一件非常開心的事情
冠道在配置方面可以說是相當的豐富，基本上目前主流的配置都可以在這台車上看到 特別是有一些配置非常的實用，比較常見的我就不多介紹的了 個人覺得車道偏離預警，車道保持輔助 ，道路交通標識識別，主動剎車確實比較實用 特別是冠道車身比較大，360的全景影像和車側盲區影像都可以起到很好的輔助作用
冠道全系標配的是定速巡航，高配車型搭載的全速自適應巡航更實用 除了低配車型外，大部分的車型都有四種駕駛模式選擇 在可變懸架功能方面，冠道的2.0T車型都可以懸架軟硬調節，還是很實用的
多輻的鋁合金輪轂確實設計的很漂亮，有著不錯的視覺效果，運動中感覺更漂亮
同樣電動尾門也只有在2.0T的車型上才標配 雖然說沒有電動尾門一樣操作 但是對於這個寬大的車型來說有電動尾門還是要方便很多 同時有電動尾門的加入也讓這台大型SUV看著更高大上 同時電動後備廂位置還有記憶功能，可以說是越來越人性化了。
之前也試駕過漢蘭達和銳界等車型，雖然說都是採用的2.0T的發動機 但是在實際的體驗中，我覺得新款冠道370TURBO車型的起步加速比漢蘭達更輕快。 而且同級別的車型大部分的都是需要加註95#的汽油 而冠道則可以加註92#的汽油，從養車的角度來說，我覺得冠道還是更省錢一些。
冠道的尾部設計確實也比較的時尚，同時層次感一樣很強 比較凸出的設計就是尾部的兩個寬大的尾燈 尾燈和前大燈都採用了流水式的轉向燈，看著還是很時尚的，這也是目前比較流行的設計。
實際體驗中冠道的動力表現確實很強勁，駕馭起來也比較的輕松
新款冠道改善了油門踏板開合度以及對應的扭矩輸出 簡單說就是，踩同樣深度的油門，新款冠道駕駛起來會更「有力」 其飽滿且線性的動力輸出讓它加速從容、輕松。 在普通模式下行駛，這副變速箱通常在2500轉速就開始升擋 以更好地控制油耗，巡航轉速保持在2000轉速，變速箱的表現也比較的平順。
冠道寬大的身影，同時也能穿梭在城市的任何一個角落
深踩油門下，9AT變速箱很積極地連降三擋，幫助發動機更快地拉高轉速 從而讓駕駛者獲得充沛的動力輸出 渦輪全力介入的前後銜接平順自然，帶來綿密且有力道的加速感受。
冠道厚實的車門設計的也很時尚，同時車門下方的儲物槽也很大，非常實用
冠道的內飾有著很強的豪華感，車內皮質包裹的地方特備的多 大部分地方都採用了軟性材質包裹，同時用料也比較的厚道 當然進入到車內科技感也是滿滿的，有著很強的豪華氣息 配置方面可以說冠道的功能賣點確實比較多，車內充滿了特色。
皮質包裹的方向盤有著不錯的握感，同時方向盤的多功能按鍵也比較的實用
相比老款車型，冠道的內飾其實變化不是很大，基本上都是配置方面的升級 車內增加了氛圍燈，其實這個配置還是很有特點的 氛圍燈在一定程度上讓車內看著更有特色，主要是體現在夜晚的效果
雖然說沒有採用全液晶的儀表盤，但是指針式的也還不錯，顯示也很清晰
儀表盤的造型設計還是很有個性的，顯示也比較的清晰直觀 中間上下小屏幕顯示的功能也很多，只是如果能夠搭配全液晶的儀表盤科技感會爆棚
中控的8英寸顯示屏是全系標配，這個屏幕也是可以手動調節的，非常有個性 記得冠道2016年上市的時候就被這個屏幕的操作吸引 雖然現在也沒有什麼變化，但是操作起來確實很方便，主要是可以放光碟 同時屏幕也可以調節不同的角度，不會應為反光而看的比較模糊，自己手動調節角度。
冠道的前排空間一樣非常的寬敞，同時取消了擋把看著中控更簡潔大氣，當然豪華感十足
採用了按鍵式的設計充滿了科技感
冠道最引人注目的地方確實很多，取消了傳統的擋把式設計 從而改用了最簡單的按鍵式設計，確實看著很有個性 對於這個改變可能有些人會持不同的觀點 有些人會覺得取消了擋把沒有了駕駛換擋的感覺 但是我覺得取消擋把的設計換取了更多實用的空間，同時也有著更強的視覺效果
從這個角度看，扶手箱的設計確實比較大氣，採用中間開啟的
黑色的鋼琴烤漆面板有著很強的豪華感
空調採用了旋鈕式的設計，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕雖然也說不上很大，但是顯示還是足夠的清晰 同時屏幕的觸摸反應也很快，操作起來比較的方便 屏幕的周圍還加入了一些觸摸式的按鍵設計，操作簡單方便 同時空調也採用了旋鈕式的設計設計加觸摸的方式操作 鋼琴開啟的面板看著還是很大氣的，只是經常觸摸的話多少會有一些印子
採用了紅色呼吸燈式的設計，有種夢幻般的感覺
冠道的一鍵啟動設計的確實很漂亮，同時也很實用 特別是點亮後的效果，採用了呼吸式漸變設計極具科技感 基本上平時鑰匙都不用拿出來，這點還是很方便的
精緻的屏幕設計，看著非常的漂亮
屏幕的顯示色彩也很鮮艷，看著非常的舒服
冠道的中控擋把下方還設計了一個超大的空間 而且在這個位置增加了手機無線充電功能 這點還是特別實用的，同時平時也可以放不少的東西在這個位置
主駕駛的車窗升降開關面板採用了銀色的拉絲設計 同時周圍也採用了雙縫線的橙色皮質包裹，整體的效果不錯
門內拉手採用了銀色的鍍鉻裝飾，同時旁邊還有電動座椅的記憶按鍵
車窗的一角還設計的有一個比較小的喇叭，確實比較的實用
電動座椅的調節開關設計的比較的大，操作起來比較的簡單方便 住駕駛的座椅電動調節開關功能確實很多，非常的實用
當然副駕駛一樣是電動調節的，操作起來一樣很方便實用
中控扶手和擋把連接在一起，確實設計的足夠個性，也比較的實用
說實話按鍵式的擋位其實操作更加簡單方便，手感也還不錯
這個位置最大的按鍵就是電子手剎了，畢竟這個功能是用的最多的 當然中控扶手的面積設計的確實很大，而且這個皮質包裹的顏色也比較的有個性
中控按鍵式的擋實際操作中我感覺特別舒服 可能對於一些女司機來說更加喜歡把 當然我也是比較喜歡的，畢竟開著有擋把的車型 偶爾的換一下感覺還是非常不錯的
全景天窗的按鍵不是很多，但是操作都是一樣的簡單實用 只是這個開關位置採用了黑色的設計好看不太實用 不過開關用習慣了也就無所謂了，不用看也能摸到 旁邊的LED的閱讀燈設計的也很精緻，開關設計的比較簡單方便 眼鏡盒的位置比較的清晰，基本上大部分的車型都是設計在這個位置
呼吸燈式的紅色特別漂亮
中控屏幕最下方也有一個儲物槽，平時也可以放手機之類的東西，旁邊還設計的有一個12V的點煙器
中控擋位設計的確實比較的有個性，黑色的按鍵搭配銀色的面板 非常的有質感，當然實際操作起來也是簡單方便
進入到冠道的後排給人的第一印象就是大，真的是相當的大 平時也算是坐過不少的車型，但是很少能有冠道給我的這么強烈 基本上坐在後排翹著二郎腿都沒有什麼太大的問題 同時搭配超大的全景天窗，讓後排有著非常明亮的光線 這個季節打開全景天窗吹吹風也非常的舒服，後排乘坐感相當不錯
空調出風口的下方還有USB的插孔和點煙器的介面，可以說是非常的豐富實用
後排的空調出風口設計的也比較大，非常的實用，同時還有一個小屏幕顯示溫度
冠道的後排除了空間確實很大，就連地板也是純平的 這點確實設計的最最最實用，基本上現在市面上百分之九十幾的車子都是凸起的 同時冠道的皮質包裹的座椅也比較的寬大，有著不錯的乘坐舒適性，長時間乘坐也不會特別累
冠道應對城市的道路也一樣有著很好的駕馭感，是一款非常好駕馭的SUV車型
冠道在駕駛質感方面的改善還包括兩點：車廂更安靜和乘坐舒適度更優 全系車型採用雙層隔音玻璃，同時冠道配備了ANC主動降噪系統 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里駕駛，新款冠道能給車內乘客提供較安靜的車廂環境，舒適度性確實還是很不錯的
科技配置方面冠道是一點也沒有拉下，作為這個車身尺寸來說，360的全景影像非常的實用
攝像頭非常的清晰，不管從哪個角度看都很清楚
同時還有輔助線
冠道作為廣汽本田家族的一款中大型SUV車型，確實在各方面的表現都讓人滿意 配置方面確實非常的豐富，基本上目前主流的配置全都都有 可以說是該有的都有了，不該有的也有，雖然說的有點誇張，但是確實很實用 除了車內的豪華感，冠道的乘坐空間也是相當的滿意，同時乘坐舒適性也是相當的好 總體來說冠道是一款性價比非常不錯的大中型SUV車型，在同級別有著很強的優勢。

C. 全新本田冠道內飾配置曝光，軸距2820mm，配HUD抬頭顯示+全景天窗

時間倒退幾十年，老百姓們對於汽車的概念其實有點模糊，能吃飽穿暖就不錯了，還奢望開得起「四個輪子」?只能在夢中想像了。直到現在，咱們生活條件逐漸變好買得起車了，購車者們也更加挑剔。什麼樣的車最受歡迎？外觀新潮，空間寬敞，內飾豪華，配置豐富，總之開出去要有面子才行。所以，SUV開始成了汽車市場的香饃饃，在二胎時代下，7座更受歡迎。今天給大家推薦一款即將在近期上市的7座SUV，它就是中期改款的本田冠道，目前實車已經正式亮相，預計將在本月底正式上市。本田冠道自從國產之後不管是口碑還是銷量都是非常不錯的，時隔3年之後，冠道終於迎來了中期改款車型，哪些方面有變化呢？

總結：全新冠道的整體表現還是非常不錯的，雖然是中期改款，但是很明顯在外觀細節，內飾檔次，配置方面都有了一定的升級，和同級別的途昂、昂科旗等車相比較，占據很大的優勢。售價方面應該會和現款差別不大，擁有這么多豐富的配置，還是很劃算的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款「冠道」即將上市，外觀內飾全面升級，你會等它嗎

中型SUV對於已經成家立業的人來說是最佳之選，因為中型車有著足夠大的空間，可以裝載下更多的物品；這種車型20-30萬之間的售價區間，一般中產階層家庭也是能夠接受的，所以中型SUV成為拖家帶口的車友買車首選。

動力方面，新車繼續採用1.5T+CVT、2.0T+9AT兩款引擎，動力方面這款車還是有著明顯的競爭優勢。

綜上所述：全新一代本田冠道的外觀和配置進行了全面升級，提高了新車的競爭力。預計新車的價格依然維持在22萬左右，買漢蘭達心涼了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 冠道2.0豪華版這款車，值得入手嗎

我們所生活的環境每時每刻都會發生各種各樣的變化，隨著社會經濟的不斷發展以及科技技術的不斷進步，那麼我們的生活質量得到了一定程度上的改善。並且我們積累的財富也越來越多了，人們在這個時候往往都會選擇一款車來方便自己的出行，那麼在這個過程當中，我們難免會遇到一些問題 。冠道2.0豪華版，這款車值得入手嗎 ，首先對於這款車來說的話，它的總體性價比還是非常的高的，也受到了許許多多人的關注，一定程度上是對於它質量的認可，並且它的外形上看的話，也是非常的好看，非常的具有現代化的因素的 ，並且它的設計非常的別致，看起來非常具有現代科技感 ，並且它的價格來說的話，也是非常合理的，綜合性價比非常的高，是一款值得入手的汽車 。

F. 五一假期，我與愛車冠道一見如故，分享它的配置和外觀！

這個五一小長假，因疫情原因放棄了外出旅遊的機會，待在家裡正在無聊時，哥們兒（@愛坐地板）突然閃來消息：「去看看冠道么？剛上市的2020款！」 提到看車，瞬間來了精神，何況還是冠道。果斷回復：「必須去！」[得意] 說起冠道，還有一段故事：在3年前換車時，眾多朋友推薦他，我也兩次到店看車試駕，一度准備交定金時，卻因某些原因不得不放棄。雖然沒有緣分擁有冠道，但對其大氣的外觀、超強的動力、巨大的空間讓我記憶猶新……轉眼間，隨著豐富的配置升級，2020款冠道上市了。
2020款冠道主要信息： 1）尺寸：4858mm*1942mm*1670mm 2）軸距：2820mm 3）動力總成：1.5T（193馬力）+CVT和2.0T（272馬力）+9AT 4）定位：大五座中型SUV 相比舊款，升級之處主要如下： 1）外觀：鍍鉻裝飾更加粗壯，大燈中網貫穿設計 2）配置：內飾氛圍燈、SDA駕駛輔助系統、HDC陡坡緩降機制、電動尾門、PM2.5過濾系統、手機無線充電面板等。 首先聲明的是，我們去的這家店，展車為1.5T次低配車型：240TURBO 兩驅舒享版[OK]
2020款冠道外觀最大的變化，集中在前臉造型了。 新款前臉的金屬鍍鉻更加粗壯，顯得更有氣勢，充滿運動氣息。
在大燈配置方面，這輛展車的遠近光燈都採用的鹵素，作為近24W的價位，這個配置確實寒磣了點。 好在，除了最低配和次低配車型外，其餘車型都採用LED燈組。[強]
這個角度看，冠道的氣勢表現突出。
2020冠道的側面沒有什麼太大變化，依然是上揚的腰線和溜背造型。 冠道的外形設計是非常成功的：能將定位為居家的中型SUV做的這么運動又協調，修長又大氣，冠道可謂讓人驚艷！[強][強][強]看看競品車型外觀是多麼的「中庸」（在我看來，中庸可不是褒義詞）
作為SUV，側踏板必不可少，好看又實用。
得益於溜背設計，車尾顯得格外敦實，給人低重心的感覺，安全感十足。
兩側的尾燈也被一條鍍鉻條貫穿，符合當下流行的元素。
雙邊四處的排氣裝飾管內，隱藏著採用雙邊雙出的真實排氣管，視覺效果上讓運動氣質更加突出。
240TURBO，意味著這只是一台1.5T的車型，但別小看本田的1.5T，缸內直噴的1.5T能爆發出142kW的最大功率和243Nm的最大扭矩，優於自吸2.0L的性能，拉動這輛大傢伙毫不費力！
這輛次低配車型的輪轂稍顯復雜了些，但輪圈直徑也不小。
作為次低配車型，使用普利司通泰然者系列245/55/R19的輪胎，主打舒適和操控的平衡，足見廠家對低配車型的定位很明確：主打居家舒適的同時，也不放棄運動基因。
機艙蓋採用液壓撐桿，低頻車型，配置也不低！
1.5T本田發動機放在這輛中型SUV的機艙里，顯得小巧了點，畢竟，2.0T更適合他。
在內飾方面，2020款冠道也沒什麼變化。 這輛戰車主打黑色格調，顯得非常穩重，寬敞的空間也讓其並不感到壓抑。
多功能方向盤設計的中規中矩，值得一提的是：方向盤換擋全系標配！[強][強][強] 另外，2020冠道配置了SDA直行駕駛輔助系統，在傾斜的直行路中能進行方向盤輔助控制，徹底遠離「手酸」。[強][強]
新時代對汽車中控的訴求，更多是簡單大方，而不是花哨刻意。 顯然，冠道中控區域簡潔而精緻，設計的非常得體。
2020冠道採用智導互聯2.0，全面升級的智能車機能實現：實時路況導航、智慧停車支付、擁堵規避、在線音樂和緊急呼叫功能……
本田作為日系三強，我一直覺得內飾用料明顯好於其他兩強[噓][噓][噓] 大面積軟性材料的包裹，告別了塑料感。
這款次低配冠道採用類似飛機操作桿的機械擋把，操作感很強，個人對機械擋把的熱愛，大於電子擋把。
儲物空間一直是日系三強引以為傲之處，本田更是將這種空間利用到極致。 看看中控區域下側的挖空，能放下一個小包了。[強]
採用兩半對稱開啟設計的扶手箱，除了方便實用外，還顯得那麼一絲絲商務風格。
這個巨大的扶手箱，深度著實讓人震驚。
相比之下，門板上儲物空間顯得不那麼突出了，被搶風頭了[嘻嘻]
偶然間，發現冠道的後門開啟角度幾乎能達到90°，方便一家老小上下車。 「居家」不是說說而已，細節之處更能深得人心！[強]
作為一輛大五座SUV，冠道的後排空間應該毫無爭議的遠甩競品車型，坐在後排，蹺二郎腿、半躺，都不在話下。 個人認為，4.8m的車型最適合5座布局，能很好的兼顧乘坐區域和後備箱的空間。想想那些4.7m、4.6m的車型，還硬做成7座，不憋屈嗎？噱頭大於實際意義吧！
這輛次低配車型，後排配置也不含糊，獨立空調，USB充電口應有盡有。 最重要的是，後排地板中間是純平的！[強][強][強]
後排中央扶手的空間設計也很合理，兩個杯架，還有放置手機、平板之類的專用空間。
作為低配車型，電動尾門並沒有出現，可以理解。
冠道厚實後備箱的置物板，表面為植絨材質，非常實用。
大五座的中型SUV，能充分保證乘客和後備箱空間的平衡。 冠道常規狀態下510L的後備箱空間，一家五口長途出行毫無壓力！
若對後備箱還有更高要求？那麼放倒後排試試！
放倒後排後，冠道擁有巨大的裝載空間，放置常用生活大件不在話下，自駕出行時，作為棲身之地，也沒什麼不可！
早聞廣汽本田車型大賣，卻沒想到比我們想像中的更加熱火朝天。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 來看冠道時，怕人多擁擠，我們特意8:40點就到達了這家4S店，匆匆忙忙靜態體驗完後，准備試乘試駕做動態體驗，可是……試駕車還是被到店的用戶預約到了爆滿，我們在向店家表明來意後，被告知試駕車的檔期已經排到了下午，我們只好抱著遺憾悻悻而歸…… 不過，這也充分說明消費者對「本田」品牌的高度認可！
考慮到2020款冠道在動力方面和之前我試駕的2017款冠道並沒有什麼變化，回味之前的試駕感受，我個人很喜歡2.0T發動機的冠道，其發動機爆發的澎湃動力+9AT變速箱的輕快升降檔動作，讓駕駛感變得游刃有餘。在追尋詩和遠方的路上，能讓人更加從容淡定，胸有成竹。 完。 努力做一個有才的人。 ——阿里才娃

G. 新冠道官圖發布，本田家族最強內飾亮相，這次能否超越漢蘭達

在合資中型SUV市場，漢蘭達是很強悍的存在，但它卻並非是無敵的存在，比如同為日系的本田，冠道+UR-V的雙車戰略，也有著跟它旗鼓相當的銷量，且漢蘭達有的優勢，比如高保值率，它也同樣有，最大的區別只在於冠道和UR-V只有五座布局。而在最近，本田發布了新款冠道，產品力上的提升，它能否逆襲漢蘭達呢？

此外，新款車型依然採用的是1.5T和2.0T兩款動力，但在多媒體系統，音響、隔音等方面的配置都作出了提升，至於價格，或將依然和現款保持相近。那麼對於新款冠道的這些變化，你認為它能否取代漢蘭達的標桿地位呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 有多少人沒有真正看懂這輛車5分鍾帶你解鎖廣汽本田冠道

之前覺得廣汽本田冠道（以下簡稱冠道）是屬於那種成熟又霸道的車，可能也因為它是一輛體型較大的中型SUV，就先入為主地給它貼上老大哥的標簽。但沉澱一段時間後再去看這輛車，近距離去體驗試駕它，果然，還真讓我重新認識了冠道。
這一次我感受到的冠道更像是日式裝修的風格，遠遠觀賞它有種和風習習的溫柔，走進後你會看到它對細節的苛求、對空間的精算以及對經典的態度。這么聽起來是不是有點誇張？但你要知道，在這快節奏的城市生活里，一天中你留給自己獨處的時間並不長，往往是在上下班或者前往一個目的地的途中，此時陪伴著你的是一輛什麼樣的車是至關重要的，它可能直接影響到你這段時光的質量。
2020款冠道廠商指導價22.00-33.28萬，我們拿到的試駕車是全系次頂配，四驅至尊版，所以本文主要以這個車型為中心展開討論。
這輛車前臉規整而又淡雅，進氣格柵面積小小的，一點也不張揚。上方一片金屬鍍鉻平滑、透亮，洗干凈車後都可以當鏡子使了，不用的時候將它停在樹蔭底下，倒映出來的畫面也別有一番風味。
大燈造型整體輪廓比較簡單，就是一個微微上揚的弧度，但是細看裡面的燈組設計得卻很精緻，就像日料店裡的一盤三文魚刺身，一片疊著一片，高級又生冷。全系除了低配的兩驅精英版和兩驅舒享版外，其餘車型都標配LED大燈。而冠道的尾燈則更像是倒立著的大燈，造型呈倒勾狀，遠看是一個比較扁平化的設計，但是近看它卻很立體。
作為一款中型SUV，冠道兩驅車型長/寬/高為4858/1942/1670（mm），四驅車型長/寬/高為4858/1942/1675（mm），軸距均為2820mm。它的側面更是氣場全開，溜背和上升的腰線在終點交織結合，使得整個車尾從側面看又尖又細。之前我一直覺得冠道的溜背和它本身性格很不搭，奈何這個溜背實在是太耐看了，竟然越看越好看，還喜歡上了。
在輪胎配備上，冠道一點也不偏心，全系都是245/55 R19的規格。而輪圈造型240TURBO車型一個設計，370TURBO一個設計。240TURBO的輪圈是比較常規的扇形造型，而370TURBO的輪圈就很惹人愛了，特別像朋克項鏈上的一個多芒星吊墜，濃濃的搖滾風，又帶著強烈的攻擊性，所以即使是這么大的車配上這個19英寸的輪圈也不會覺得小氣。
到了2020年，絕大部分的車企都把內飾做得很有科技感和運動化，這種時候冠道還能堅持自己的設計風格，真的實屬難得。車廂內復古木紋飾板是對傳統豪華最大的敬意，而可升降的中控屏內隱藏的車載DVD更是屬於80、90年代的共同回憶，小時候我們對於汽車最大的印象就是可以在坐車的路上聽著自己喜歡的CD或磁帶。不過冠道這個單碟DVD只有頂配和次頂配車型才有。
中控台還有一整片實體按鍵功能區，這些按鍵和旋鈕設計精緻，分布合理且有規律。全系標配的雙區空調可通過兩個旋鈕調節，後排獨立空調也是全系都有的。中央手枕、杯架和控制台下面的儲物槽就是冠道對空間設計大展身手的地方了，通過推拉、按鈕和翻蓋你可以得到多種組合模式下的儲物空間，實用又美觀。
然而冠道的內飾也不全是「老古董」，它也有不少科技配置。全系標配8英寸中控液晶屏，不大不小剛剛好，兩驅車型都支持CarPlay，四驅車型標配原廠互聯/映射。除了兩驅精英版、兩驅舒享版和兩驅豪華版，其他車型均配備前排手機無線充電功能。
冠道標配真皮座椅（兩驅精英版是皮和織物混搭），全系都標配的座椅配置有主副駕電動調節和後排座椅比例放倒，前排座椅加熱最低配兩個車型是沒有的。頂配和次頂配還多出了主駕座椅記憶、前排座椅通風、後排座椅加熱和副駕駛位後排可調節按鈕。整車座椅都十分厚實、松軟，坐姿也高，乘坐體驗相當好。後排乘坐腿部空間非常大，你甚至整個人可以直接蹲在那，這個空間有多大可想而知了吧。
關於動力表現，冠道共有兩款發動機，240TURBO車型搭載1.5T 193馬力發動機，CVT變速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N·m；370TURBO車型搭載2.0T 272馬力發動機，9AT變速箱，最大功率200KW，最大扭矩370N·m。底盤驅動370TURBO車型有兩驅和四驅可選。
我們試駕的四驅至尊版開起來整體感受是很平順的，在上下班代步過程中你能時刻感受到它體內有一股很強的馬力蓄勢待發著，讓你安全感倍增，提速的信心也很足。平時過減速帶，這輛車底盤濾震也處理得很好，穩穩當當就把坎坷路段過了。再有就是冠道的NVH很不錯，高架上高速行駛都能有一個很好的隔音體驗。而這個四驅系統事實上你在市區道路的通勤代步中是沒有多大感受的，而在一些惡劣天氣、泥濘路段或郊外越野中就能有一個很好的表現力。
每輛車都有它自己的性格，有的車還有多重性格，而像冠道這么經典的SUV更是值得你去深挖。二三十萬買一輛本田的中型SUV，顏值高、空間大、可家用、可越野，可靠性又高，還有什麼不滿足的呢？如果你覺得冠道適合年紀大一點的成熟男士開，那麼你就錯了，因為它的溫文爾雅是百搭的。
圖：Susan
文：Susan
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I. 全新2020款本田冠道內飾曝光！換裝按鍵式換擋桿 配側視攝像頭！

今年開始國內中型SUV車型市場的發展會更加的迅速了，不少汽車廠商近開始對於這個級別的車型市場開始投入更大的精力了，本田冠道是本田汽車旗下一款較為經典的中型SUV，汽車自進入國內汽車市場以來的成績保持的還是很不錯的，本田汽車將在3月31也就是下周二正式上市全新2020款本田冠道來競爭市場了，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有實車到店了，並且有了實拍圖，新車的內飾也首度曝光了，這次全新本田冠道的改款還是比較大的，較多的細節改款也是很不錯的，整體的競爭力得到了一定的提升，國內中型SUV車型市場的競爭會變得更加的激烈了，也會有更多在售的車型通過升級的方式來提高競爭力了。

總結：全新2020款本田冠道的是相當不錯的，一些細節處的升級改款也是不錯的亮點，本田汽車今年開始也明顯加快了旗下車型更新的步伐了，本田冠道這次升級之後的表現也是值得期待的。

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J. 冠道的內飾設計怎麼樣呢擁有哪些配置

冠道的內飾兼顧了高級感與豪華感