途昂全皮改內飾

❶ 新款大眾途昂海外版發布，前臉調整，換裝全新方向盤

在今年的洛杉磯車展，大眾帶來了新款的途昂，這款車在北美被命名為Atlas，它的外觀和內飾都作了更改，不過大致的車身輪廓沒有改動。

內飾方面，新款大眾途昂換裝了全新風格的三幅式平底方向盤，方向盤中間採用了一個多邊形的造型，整體造型相比現款車型要時尚的多，儀表採用了12.3英寸的液晶儀表。不過除了方向盤之外，新途昂的中控台的其它部分基本上沒有什麼大的變化。在配置方面，新款大眾途昂將加入一些駕駛輔助系統，包括預碰撞預警、盲點監測、行人識別、自動剎車、車道保持、泊車輔助、交通標志識別等功能。動力方面，海外版車型將會繼續搭載2.0T和3.6L的發動機，它的最大輸出功率分別為238馬力和280馬力，配備8速自動變速箱，採用四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 「美國途昂」改款了/外觀內飾全面提升，大眾Atlas亮相芝加哥車展

在2020芝加哥車展上，大眾正式發布了旗下新款Atlas車型，該車主要面向的是北美市場。新車主要針對外觀以及內飾進行了升級，動力方面將繼續搭載2.0T和3.6LV6發動機。

動力方面，新款Atlas將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.6L自然吸氣V6發動機，起最大功率分別為238馬力和280馬力，傳動系統則匹配8擋手自一體變速箱，並提供四驅車型供消費者選擇。

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❸ 第三排真實用的七座SUV！體驗上汽大眾途昂

SUV車型中有不少都能提供三排7座的座位布局，不只是中大型/中型SUV就有提供，甚至有不少緊湊型SUV也加入進來。然而，第三排空間的實用性，那真的是誰用誰知道。哪怕二三排乘客互相遷就，也根本沒有辦法應對長途旅行，那還要SUV干什麼，買個MPV不香么！

除了極少數全尺寸車型能夠提供寬敞的7座空間，想要一輛SUV擁有真正實用的第三排座椅還要價格親民似乎是一個不可能完成的任務。

直到上汽大眾途昂的出現！

途昂可以說是市場中第一款真七座SUV車型，大氣的外觀設計和優秀的空間實用性更是讓用戶交口稱贊。如果確實對7座有實際需求，同時也不想開MPV讓自己太像司機的個人用戶，途昂是一個很不錯的選擇！

推薦車型：380TSI四驅豪華版，官方指導價35.99萬元。這款車型在動力方面更加均衡，而且配置也夠用，對於家庭用戶來說是非常合適的。此外，該車型目前終端優惠力度比較大，整體性價比優秀。

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❹ 美版新款大眾途昂發布！外觀大變內飾小變，你心動嗎

大眾途昂作為大眾汽車大7座SUV車型，誕生時間不算長，但是整體的產品力稱的上是比較優秀的，超大的內部空間和不錯的整車質量讓它在中國市場上受到了眾多消費者青睞，直接占據了中大型7座SUV銷冠的地位。

在動力上，則與現款車型沒有區別了，在美國，途昂搭載的是238馬力的2.0T和280馬力的3.6LV6發動機，國內當然是高低功率分別是186馬力和220馬力的2.0T發動機和299馬力的2.5TV6發動機。

途昂在國內市場的表現有目共睹，作為大眾新時代戰略下的產物，它無疑是具有超強競爭力的，在其改款之後，這份強大有望得到延續。

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❺ 始於顏值，鍾情動感——淺談途昂，內飾風格簡單大方

自己特別喜歡大眾的SUV，不知道為什麼，就是感覺和大眾特別親切，正好這幾年也賺了點小錢，可以把我一直開著的老帕薩特給換掉了，4s店裡展廳裡面放的途昂深深的吸引了我，看起來就很威猛霸氣坐進車內各種按鍵讓我愛不釋手，試駕的時候也對各方面都很滿意。一番考慮後，我和我愛人一致決定入手大眾途昂。在空間方面，這款車既然作為中大型SUV，空間的問題根本不用擔心，首先7座的空間，就算是跟親戚一家出門旅行一台車也就足夠了，前排的主副駕駛空間非常充裕，前排主副駕豪華皮革腿靠，坐直後頭頂距車頂還有五個拳頭的距離，腿腳也是隨意施展。後排的空間也很大，只要不是太過分的平躺，坐5個人是一點問題沒有，如果這5個人身材都保持的比較好的話，再擠一個也肯定裝得下。後備箱的設計我也特別喜歡，後排的座椅能全部放倒不說，後備箱的兩側還設計了儲物格，這樣我就能在放一些物品的時候，不用擔心物品沒固定好因為路況發生問題了，平時出門送學生上學要帶的行李是足夠裝得下的。杯架以及車門部位的儲物格空間也非常大，我平時不愛把東西亂拿亂放，所以這些空間也都省了下來。運動模式下動力輸出特別滿意，不管是超車還是變道都特別輕松，只不過有時候等紅燈起步感覺有點肉，在高速的時候渦輪增壓介入後提速倒是很快。油耗方面確實是挺高的，尤其是剎車起步的時候，心疼啊，一腳下去幾塊錢沒了，目前的綜合油耗在11左右，看來還是要努力賺錢啊，不然都要加不起油了。總體來說這款車對於現階段的我是正合適的，購車以來帶著老婆到處兜風，老婆也很開心，過年了開回家也能在同齡人面前有面子。

我的鑰匙。

❻ 外觀內飾全方位提升 大眾新款途昂海外版官圖發布

日前，行車視線從大眾官方獲取到一組新款Atlas(國內對應車型為途昂，後文統稱途昂)的最新官圖，新車在芝加哥車展上正式發布。新車除了在外觀方面有所改變外，內飾與配置方面也進行了全新升級。

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❼ 大眾途昂什麼時候內飾改成途銳的內飾

你好，對於這兩款車型來說，內飾肯定是不可以改裝的，這個推薦您直接去當地的修理廠，選擇專車專用的就可以了。

❽ 大眾途昂改款了！前臉更霸氣、空間更寬敞，漢蘭達還敢加價嗎

作為國內最炙手可熱的7座SUV之一，大眾途昂可以說是漢蘭達最強而有力的威脅者了。但是如今漢蘭達也換代在即，途昂需要保持競爭力的話，必須跟上它的步伐。最近，大眾為北美用戶率先帶來了小改款的Atlas車型，大家也許對Atlas這個名字比較陌生，其實它就是國內的途昂。在它登陸國內市場前，我們不妨提前一飽眼福。

綜合來看，此次的大眾Atlas雖然只是做了一次小升級，但是外觀細節的提升，足以讓不少准買家耳目一新，而且傳統的大空間優勢也是很好地保留了下來。面對漢蘭達未來即將換代的沖擊，這款小改款的途昂依然是十分有力的狙擊者，相信豐田絕不會坐視不理的。

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❾ 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

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❿ 大眾途昂的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：當我真正靜下心，去欣賞它時，突然感受到了它的設計感是那麼強。有人說它屁股不好看，但我卻很喜歡這圓潤的設計風格。所以自從我打算換車後，它就很快進入到我的視線，霸佔了我幾乎整個擇車候選名單。

缺點：舒適性的配置較少，相對於外觀滿滿的B格來講，確實是寒磣了一些。當然也可以多花一兩萬提高一下B格，但實在是沒有必要。

外觀：從不喜歡到很喜歡，這也算是對上眼了吧，情人眼裡出西施。中網顯得乾脆利落，骨感很強，大腳讓你覺得沉穩而又安全，不可否認45度視角審視最抓人眼球，但正前方看，又顯得它稍窄了一點點，但實際寬度它並不輸給同級

內飾：軟性包裹的中控台顯得高檔大氣，飾材用料扎實。布座椅的配色很喜歡，莊重簡潔明快

空間：後備箱稍小一點，但一家三口，孩子也都10幾歲，沒有什麼能想到的東西裝不下，空間再大，咱搬個家，不是還得叫搬家公司么？平時要那麼大空間給誰看，給誰用？

舒適：坐椅包裹性一般，座椅較硬，頭枕不是很服帖。後排靠背稍直，家裡領導說坐在後面有點不爽哈

優點：外觀看起來塊頭大，有點氣場

缺點：胎噪風燥隔音真的差，建議提車後噴底盤裝甲減少噪音

外觀：外觀設計很無敵啊，外形非常犀利，很有動感，這外觀幾年之內應該不會過時。

內飾：內飾做工有點不厚道，不過儀表盤和方向盤感覺還是棒棒的

空間：前排可以。後排湊合。

配置：自己買的就是最好的，車身穩定還有無匙啟動都有，配置不少了

動力：開著車一直都是很溫柔，絲毫沒有想飈的慾望

越野：同級別不錯，得心應手不為過

油耗：12個油基本純市區 提車後去跑了一下高速大概來回150公里吧 定速巡航100 顯示不到6個油，大多時候顯示都是5個油左右，巡航的確很省油

舒適：中控屏的系統雖然簡單易用，但是UI風格還是感覺太老了