雷凌2018尊享款內飾

⑴ TNGA香在哪兒雷凌產品力解讀及配置推薦

廣汽豐田雷凌在三廂家轎領域可謂炙手可熱，2019年銷量超過22萬輛,成為了一款備受矚目的明星車型。當前在售的全新雷凌基於豐田TNGA架構打造，綜合素質比起前作有了顯著提升。在10-15萬元轎車市場上，雷凌幾乎會進入每一位消費者的選車清單。

在全新雷凌燃油版5款車型中，豪華版配置較為豐富，價格居於緊湊型車的主流區間，是全系最值得推薦的車型。科技版的三屏聯動帶來了更好的人機交互體驗，擁有其他車型不具備的配置，想來能夠得到科技達人的認可。運動版作為豪華版之外的補充，不僅外觀更加動感，底盤也進行了優化，同樣值得推薦。進取版和尊享版性價比也算合理，只是與其餘車型比較之下，吸引力稍遜一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新雷凌有什麼優點

近幾年市場對豐田TNGA的架構下新車，一片叫好聲。無論是外形還是操控，都一改以往傳統風格，而全新換代雷凌當然也不逞多讓。
1、外觀的犀利靈動、內飾的精緻品質自然是少不了。全車身重心降低25mm，整體姿態更蓄勢待發。全系標配LED前後大燈更是質感的體驗。
2、科技感十足，科技版配備12.1英寸大屏幕、HUD抬頭顯示和液晶顯示屏，可以實現三屏聯動。
3、舒適性會更好，全系標配雙叉臂式後獨立懸掛，一般的家用車只會用扭力梁非獨立式懸掛，好一點的就多連桿式獨立懸掛，但是效果對比雙叉臂式獨立懸掛，實在差太多。
車型動力選擇多，除了汽油版之外，還有混動版。同級的混合動力車型比較少，但是全新換代雷凌的混合動力卻是十分出色，他採用最新的THS II混動系統，提高整體性能之餘，還能將油耗壓低至4.1L/100km。除了以上這些，換代雷凌還有很多軒逸思域沒有的配置，比如帶數值顯示的PM2.5空氣凈化裝置，據說10分鍾就能讓PM2.5濃度會從200μg/m³降低到35μg/m³以下。首款全系標配的車聯網系統更是完全避開了無用的娛樂系統，一心只為駕乘者安全著想。不僅具備智能語音識別，免提等功能以外，24小時的後台客服服務更是讓人省心不少。無論是車輛故障、緊急預險還是酒店機票預訂，都能夠無微不至的對你服務，你說夠不夠貼心！全新換代雷凌是廣汽豐田的又一誠意之作

⑶ TNGA架構首款緊湊型車，全新雷凌值得一買嗎

一直以來，緊湊型車是轎車產品中市場份額佔比最大的細分車型，也是各品牌必爭之地。諸如豐田雷凌、卡羅拉；大眾朗逸、寶來、速騰；別克英朗以及本田的思域等，都在競爭的紅海中分食這塊蛋糕。

如今，為應對日趨激烈的市場競爭，雷凌推出了全新換代車型——全新雷凌；一經亮相，該車型就登上了各大平台熱門車型的榜單。

全新雷凌除入門版車型外，全部搭載L2自動駕駛級別的最新TSS智行安全套裝，主要包含：預碰撞安全系統（PCS）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）、車道循跡輔助系統（LTA）以及自動調節遠光燈系統（AHB）。諸如此類的主動安全系統，此前同級對手只有高配車型才會搭載，甚至部分車型僅能選配，如今全新雷凌做到了該技術的「下放」與擴大化。

車聯網方面，全新雷凌搭載了豐田最新的車載數據通信模塊，通過專有的移動服務平台，豐田可以向向用戶提供多種遠程服務，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等，提升客戶的用車體驗。同時，通過廣汽豐田「豐雲行」App，用戶還可以享受「豐雲悅享」車聯網服務，獲得「車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）」等服務；無論是深夜還是遠郊，通過車聯網，車主都能夠立刻獲得豐田的技術支持，用車更為安心。

⑷ 家用轎車再好不過的選擇到店實拍豐田雷凌

15萬元選擇的家用轎車，其實有很多選擇，但是想買一輛各方面都很均衡，且沒有什麼硬傷的緊湊級轎車，我第一個想到的就是豐田的雷凌，而且從其全球和全國銷量來看，它也是大多數人的選擇，那麼這樣一款中庸的車型，是如何吸引到大部分人包括我的呢？那今天我們就到店看一看這輛豐田雷凌如何憑借其中庸的特性吸引到大部分買家的？

運動版車型，外觀很囂

小結：豐田雷凌是一款內飾看上去以及開上去都平淡如水的緊湊級轎車，可能正是因為如此，它成為了大多數偏中庸買家的首選，在用上TNGA架構之後，其行駛質感還有安全性都有了很大的提高，更加符合其家用車的定位，花10多萬買一輛家用車，最大的訴求不就是好開，舒適，安全嗎？總之這個價位買豐田雷凌，是不會有錯的！

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⑸ 雷凌怎麼樣值得買嗎

雷凌搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，性價比不錯，值得購買。

雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，LED前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險杠不再與車標連接，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。

(5)雷凌2018尊享款內飾擴展閱讀

雷凌的安全配置：

全新換代雷凌全系標配LED光源前大燈，全系標配8個安全氣囊，在全系車型中有80%車型都搭載了豐田的Toyota Safety Sense智行安全系統，通過駕駛輔助功能可以達到L2級的自動駕駛狀態。

其動態雷達可控制巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h，並且支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。

⑹ 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢

在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？

外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。

說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。

結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！

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⑺ 中庸之道，豐田之道——試駕全新換代雷凌185T尊享版

如果讓我選擇一輛家用車，而且只能選擇一輛的話，豐田是一個不會出錯的選擇。
這期我們先來體驗其中的佼佼者，廣汽豐田的雷凌。
全新換代雷凌共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、8種車身顏色、10款車型，選擇非常豐富，全系車型均符合國六B標准。
第一眼看到全新換代雷凌，最引人注目的就是辨識度極高的前臉。全新換代雷凌的前臉採用Keen Look（犀利外觀）?& Under Priority（低前鼻造型）理念設計，全系標配的LED前照燈貫穿整個前臉，大面積的黑色網格構成了一張碩大的嘴，但能否獲得每個人的歡心就真的見仁見智。
基於TNGA架構打造的車型，其中一大特點就是低重心設計。全新換代雷凌長寬高4640/1780/1435mm，比起老款更有動感。
走進車內，雷凌的內飾布局採用極美極簡理念。其設計巧妙地將功能區域集中在一起，不僅用起來更方便，而且大面積留白看起來更有設計感。在用料方面，大面積使用軟塑材質，摸起來手感更加細膩，看起來也更有高級感。
來到後排，2700mm的長軸距確保寬裕的後排空間，整體上依然是豐田一貫的舒適乘坐體驗。此外，車內空間的靜謐性也有明顯改進，坐在車內，沒有太多繁雜的噪音影響，讓人心情更為舒暢。整車儲物空間非常充足，後排支持4/6分割放倒，滿足駕乘者日常儲物需求。
通哥也說了，對於家用車來說，舒適才是重點，操控可以先放一邊，這一方面，雷凌做得非常好。記住，這個不是可以每天凌晨送豆腐的86，只是一個可以載你去超市買豆腐的買菜車，不要對操控和動力有太大的期望。
動力部分，全新換代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，匹配模擬10速S-CVT變速箱，換檔平順且毫無壓力，市區道路起步變道異常輕松。油耗方面，5.7L/百公里的綜合工況油耗雖不如雙擎版4.1L那麼驚艷，但也處於同級別第一梯隊的水平。
不過需要吐糟一點，作為一輛頂配車型，發動機蓋沒有用液壓支撐就算了，設計方面還是反傳統的把支撐桿安裝在引擎蓋上而不是發動機艙內的傳統位置，害得我一頓好找，差評！
支撐桿藏在這里。
全新換代雷凌還配備8個SRS空氣囊、TPMS胎壓監測、防夾·卷安全車窗，以及ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統等電子輔助主動安全系統。而且這些豐富的安全配置從入門版就標配，非常厚道。
寫在最後：如果你是手握15萬預算的用戶，那麼全新換代雷凌會是個不錯的選擇。
（試駕車輛：2019款廣汽豐田雷凌 185T尊享版，售價14.18萬元）
作者：肥超
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⑻ 軒逸和雷凌哪個好

兩款車都有著各自的優勢，軒逸更加全面一點，適應性更好一點。而雷凌可以選擇混動車型，更加省油實用。兩車對比如下：

1、外觀對比

外觀上，這兩款車之間都採用了家族式外觀，走的都是運動風格，非常年輕化。這顯然是迎合年輕人的需求的。總體上來說，全新軒逸和全新雷凌的外觀表現都不錯。

全新軒逸在車身尺寸方面有所增加，長寬高為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm。全新雷凌長寬高為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。尺寸上是全新軒逸更大一點。

2、內飾對比

內飾設計上，兩款車的設計風格也是大有差別的。全新軒逸內飾更突出居家風格，中控台大面積軟性材質包裹，有大量圓形設計，更具親和力。而全新雷凌的內飾則更具科技感，設計簡潔，層次分明。尤其是大尺寸中控屏（科技版車型搭載），看著尤為大氣。

3、動力對比

動力上，全新軒逸搭載1.6L發動機，最大馬力139Ps，最大扭矩169N·m，傳動系統上匹配CVT變速箱。而全新雷凌的動力總成可選性更多，1.2T發動機匹配可模擬10擋的CVT變速箱，最大116馬力；而1.8L混動車型加速輕快，響應更加迅速，同時油耗表現也足夠優秀。

⑼ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

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⑽ 新款雷凌上市外觀靚麗 11.58萬起配置升級

6月30日，新款廣汽豐田雷凌正式上市，此次新車共計推出10款車型，燃油版和雙擎版兩種車型，給消費者帶來更多的體驗選擇，價格區間11.58-15.28萬，新車定位緊湊型車。

動力方面，新車與現款保持一致，包含1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦）。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。傳動方面，新車將繼續匹配CVT（模擬10速）和E-CVT兩款變速箱。

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