新一代賓士c級內飾
⑴ 全新賓士C級諜照出現 內飾與新款S級高度一致
近日，有網友從社交網路上獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。根據照片猜測，新車外觀和內飾都採用了與全新S級相同的家族設計，並基於第二代縱置後驅MRA2平台打造，預計在2021年正式亮相；而動力方面，將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。
根據諜照可知，全新C級轎車採用了與S級相同的「現代」主義內飾設計，儀表盤和中控大屏採用了分離設計，整個中控區域改為了一體式排列，從上至下分別為內嵌最新一代MBUX信息娛樂系統的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調面板以及基礎物理按鍵（雙閃、ESP、停車監控等等）；而一旁的儀表盤則採用了無遮罩的懸浮式造型。
此外，圓角矩形的空調出風口、全新造型的多功能方向盤等均勻現款車型風格迥異。值得一提的是，新車同樣搭載了與全新S級相同的3D光場顯示系統。
外觀上，新車的前臉依舊沒有採用與新一代CLS、A級相似的三角燈設計，至於未來會否採用這套設計還有待實車發布。另外，新車的前格柵尺寸相比現款車型更寬，顯得更加霸氣。
新車的側身線條趨向運動型，寬大的車身姿態和明顯的車輪拱設計，相較於以往有比較明顯的差異。至於車尾的偽裝覆蓋比較濃厚，尾燈組也處於臨時裝配狀態，因此具體樣式還有待進一步消息放出。
得益於MRA2縱置後驅平台，新車車身將採用更多的鋁合金材質打造，輕量化材料的使用以及製造工藝的提高，將進一步降低車身重量。伴隨著重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降，使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規要求。動力方面，新車預計將搭載1.5T+48V的微混動力總成，並且會推出PHEV插電混動版本的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 全新賓士C級內飾曝光，中控神似亞洲龍，網友直呼接受不了
隨著信息化時代的到來，不管是消費者還是車企，都更加註重車機系統的交互，而在豪華品牌中，賓士算是走在前列的一個車企。
C級此次內飾改動，很大程度上來源於「大哥」S級的設計語言，是情有可原的。賓士C級素有「小S」之稱，其中一點很重要的原因就是C級頗具S級的風范。而此前，全新賓士S級曝光的諜照中，內飾變化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，讓網友直呼：太像特斯拉，沒了賓士S級的味道。
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⑶ 更實用的新一代賓士C級要來，內飾大革新、有插混版
在BBA級別入門車型中賓士C級的熱度一直不低，雖然它在動力上的排量最小，但相比對手卻更受歡迎。其實這並不意外，賓士C級從做工到設計都十分出色，入門車型的品質也嚴格把控，口碑也自然更好。最近賓士官方透露全新一代C及有望在2021年2月23日進行全球首發。新車型基於MRA2後驅平台打造，會提供三廂版和旅行版兩種車身結構。不久前2021款的新一代賓士C級旅行車諜照已經曝光，這是一台主要面對國內銷售市場的車型。
在動力上新一代C旅將根據全球各個市場需求推出1.5T輕混與2.0T四缸，其中AMGC53與C63都將縮缸搭配輕混動力，C53放棄六缸採用四缸+輕混，而更讓人遺憾的是C63，已經明確新一代C63將不再使用雙渦輪增壓V8引擎，而是四缸混動，2.0T四缸+電動機的插混組合或許並不是謠傳。
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⑷ 車內採用大屏設計 全新賓士C級諜照曝光酷似小號「S級」
近日，汽車之家曝光了一組諜照顯示，全新一代賓士C級轎車已經開始測試了。這款長軸距版的賓士C級將採用MRA2後驅平台打造，除了搭載傳統燃油發動機之外，還將引入混合動力。新車有望於2021年與我們見面，當然國產化肯定已經安排上了。
目前來看全新賓士C級已經在路上了，更多信息我們也將持續關注。
註：圖片及信息來自汽車之家
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⑸ 全新賓士C級內飾曝光！取消貫穿屏採用兩個大屏幕，你喜歡嗎
近些時日，關於全新一代賓士S級的內飾外觀諜照已經曝光了多次，讓我們看到了全新一代賓士的設計語言在賓士老大哥車型S級身上的表現。然而S級畢竟距離大多數人還是太遙遠了，而E級和C級才是更能貼近我們日常生活的車型，那麼全新一代的C級會是什麼樣的呢？
近日，有海外媒體曝光了一組關於全新一代賓士C級的內飾圖片，不得不說，賓士在套娃這條路上走的越來越徹底了。
據悉，全新的賓士C級將會在2020年初曝光，並隨後上市，而引入國內進行正式的國產上市可能需等到2021年左右，屆時相信賓士C級能再次掀起B級豪華車市場的「血雨腥風」。
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⑹ 定了，賓士下一代C級內飾大改，檔次感又提高了
提起賓士，不少人還是會立刻想起豪華感和面子，賓士在國內的營銷和口碑確實做得非常好，無論是A級還是還是s級，只要掛上賓士的標志，不少人還是會非常給面子，而旗下的c級也是紅極一時，而換代的事情也早就在進行中。之前外媒就已經流出過車型的諜照圖，這一次內飾圖片也進一步曝光了，有更多的細節可以供大家參考。今天就一起來看一下全新c級換代之後的內飾究竟長什麼樣。
不過根據以往的使用慣例來看，很多豪華品牌或者合資品牌的科技化屏幕往往不如自主品牌，因為本土品牌的車型普遍比較了解這個市場上的人，所以會針對性的推出一些AI服務，比如科大訊飛、斑馬系統等等，會帶來更加舒服和個性化的體驗，反觀豪華品牌，在本土化智能出行的道路上還是有一段路程要走的。不過這一次賓士C級的內飾品質感相對提升很多，對於車迷來說也是驚喜和收獲。
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⑺ 屏幕縮小將近一半，全新賓士C級入門版內飾曝光，設計上為何如此縮水
智能交互屏幕，別嫌棄這個奇怪的屏幕，你會說這不就看看導航至於么。但它是一個時代的開啟，這只是第一步，以後這個平台會給你帶來越來越多的驚喜。
為了迎合這個橫空出世的大屏，整個內飾的設計調整歸結於一個極其出色的復雜曲面。
材質配色除了基本款的純黑色亮面以外，兩個搭配都很好看，一個是淺色座椅搭配拉絲黑金屬面外加白色均分拉線，給你一種未來能源感，同時又有高級成衣布料的感覺，非常前沿時尚。這不就是賓士堅持的兩大核心方向，科技與優雅嘛…何等的鬼才設計師才能讓一塊材質給出兩個答案，太厲害了。另外一個棕色座椅搭配高亮防碳纖維紋理，這就不多說了，有的人喜歡，有的人排斥假碳纖維…但潮流所向，加個啞光保護膜應該又是另外種味道。
座椅的設計讓兩側包裹性更強，至少看上去是的。這應該是很接近桶椅的軟座椅了。
另外新的柏林外罩設計，以及開機動畫全部都是和中網新的星星矩陣相配套的。
全新的方向盤和其他系的新款基本沒差，配在這套更秀氣的內飾上剛剛好。
儀表盤，個人還是喜歡老款的炮筒式，更帶感不是嗎，這不多說了 見仁見智。
所以這一定是一套高水準的設計，期待實車做工。
最後不得不再提一下S級，確實這兩套內飾有相似之處，但這就是賓士的策略，他把高車系的設計下放到底車系，但高車系的人，他不會在乎。因為他買的就是老貴的車，然而入門款的車主有了高配的設計，甚至還更好看。大家都開心。 所以核心設計力還是要看通常會壓軸的暢銷車型。
⑻ 新一代賓士C級視覺感受比3系更運動，它的性價比怎麼樣
目前賓士全新一代C級已在海外市場正式發布，新車預計最快將於今年年內率先在海外市場開售，並有望在同年內陸續開啟交付工作，而C300e以及C300de車型則將在2022年初正式推出。國產全新一代C級（V206）預計最快在今年4月的上海車展中發布，並於年內正式上市。據悉，新車動力將繼續搭載1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，全系車型將適配48伏輕混系統，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，部分車型還將提供4MATIC四驅系統。此外，新車後續還將陸續推出插電式混合動力車型供消費者選購。
賓士全新一代C級內飾配備了S級同款多功能方向盤，部分物理按鍵也升級為觸控設計。同時，新車還升級了一台10.25英寸懸浮式液晶儀表，並配備全新斜面大尺寸觸控屏幕，且提供9英寸以及11.9英寸供消費者選裝，進一步提升了內飾豪華感。值得一提的是，新車內飾座椅記憶按鍵也進行了升級優化，相比老款車型更具科技感。
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⑼ 全新賓士C級，將會採用什麼豪華內飾
目前梅賽德斯-賓士的新一代C級已經在海外市場正式公布。預計新車最早將在今年內在海外市場預售，同年將陸續開始交付工作，C300e和C300de車型將於2022年初正式上市。國產新一代C級(V206)預計最早將於今年4月在上海車展上公布，並於年內正式上市。據悉，新車動力將繼續搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，全系車型將配合48V輕型混合動力系統，與9速一體變速箱相匹配，部分車型還將提供4MATIC 4驅動器系統。另外，新車後續會將陸續推出消費者可以購買的插頭混合型號。
車的後部，新的C級在造型上也同樣重新設計。特別是尾燈還採用內外分離式倒三角形樣式，預計新車的前大燈和後大燈都將採用LED光源，開燈後識別度將進一步提高。裝修部分，新車可以參考以前顯示的賓士C級，新的裝修風格繼承了新的賓士S級設計語言、懸浮式整體LCD儀表、大面積HUD平視顯示器和大型控制屏幕，提高了車的整體技術感。
⑽ 逐步放下偽裝，新一代賓士C級漸露真面目
至於何時會正式發布，眼看今年所剩時間已經不多，再加上歐洲疫情重回嚴峻形勢，新一代賓士C級的發布時間可能要到明年上半年，正式上市時間或許會在明年夏天。在此之前，如果我們獲得任何新的消息，也會在第一時間與大家分享。
本文作者為踢車幫賈雲濤
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