進口三菱重卡內飾圖片

1. 新款三菱勁炫ASX亮相，配備四輪獨懸，外觀顏值高，你會喜歡嗎

三菱作為一家優秀的合資品牌，雖然在自身品質方面非常過硬，但是由於品牌影響力以及銷售策略的原因這家車企並沒有什麼特別爆款的車型。自從奕歌發布以來，廣汽三菱在我們中國汽車市場就很少有聲音了，這樣的情形直到去年的廣州車展才結束，三菱推出了老兵勁炫ASX2020款車型。這款經歷了數年征戰的車型，自從2010年以平行進口方式進入我國市場之後，進行了第2次的重大中期改款。不過這款車型的關注度並不是那麼高，三菱在這種情況下也只能進行官降，那麼下面我們就來了解一下。

總的來說作為一款具有極高知名度的車型，新款勁炫ASX還是給我們帶來了諸多的驚喜，尤其是新車在外觀造型以及中控布局的重新設計，讓很多車友對它充滿了期待。相較於老款車型，此次更新的新車顯得更加年輕化，非常符合年輕消費群體的口味，小趙認為它的品質完全不輸給逍客，但是在熱度方面卻與之相差太大了，那麼你對於這款車型又有什麼別的看法呢？

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2. 2020款三菱歐藍德實車到店，外觀很穩重，配模擬6擋CVT

三菱汽車旗下的車型還是有著不錯的硬實力的，其中三菱歐藍德是一款很經典的車型，汽車進入市場之後的成績還是很不錯的。目前國內合資緊湊型SUV車型市場的競爭還是很激烈的，不少在售的車型都已經完成了升級改款，一些全新的車型已經陸續的進入市場之中了，整體的競爭相當的激烈，三菱汽車也在之前上市了2020款三菱歐藍德來競爭市場，最近筆者在濰坊探店的時候，拍到了這款車型，近距離接觸之後發現這確實是一款實力比較不錯的緊湊型SUV。

2020款三菱歐藍德提供的是2.0L、2.4L發動機，傳動上匹配的是模擬6擋CVT變速箱，最大輸出功率分別為166馬力、192馬力，峰值扭矩分別為201N.m、235N.m，百公里油耗分別為7.4L、8.1L，動力上輸出很穩定，油耗上處理的很不錯。三菱歐藍德確實是一款很不錯的緊湊型SUV，國內緊湊型SUV車型市場確實進入了高速發展的時期了，各家汽車廠商都在發力。

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3. 進口三菱帕傑羅怎麼樣

每當談到硬派SUV，普拉多已經在很多人的心目中留下了很深的印象，除了擁有著很強的脫困能力，我想日系品牌的可靠性也是眾多消費者們選擇這台車的重要原因之一，但是新款的普拉多卻為了有著更為經濟的燃油性，將全時四驅更換為適時四驅，這樣的做法難免會使這台車的脫困能力下降不少。

相對來說，內飾的設計還是很不錯的，雙炮筒式的儀表盤使得車內也有著較強的運動氣息，大尺寸的中控液晶屏幕也使得科技感更強，木紋飾板的拼接為整體上帶來了更強的豪華氛圍，也符合這個價位的檔次感。

硬派越野車總是少不了「大排自吸」，這台車也同樣沒有讓我們失望，全系都搭載了一台3.0L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達128千瓦，最大的扭矩可達255N·m，與之匹配的均為5檔手自一體變速箱。另外，這台車全系都標配了全時四驅和中央差速鎖鎖止，所以脫困能力絕對是不輸於霸道的。

4. 三菱復興之作：全新歐藍德將至，顏值飆升，內飾脫胎換骨

說起日系SUV車型，很多人第一想法就是本田CR-V、日產奇駿、豐田榮放這些頭部車型，再不濟還有馬自達CX-5。確實，在當下的日系陣營中，主流的SUV還是這些車型，從銷量就能看出趨勢，尤其是CR-V、奇駿等車型，堪稱日系最具代表的車型。

但是，日系出名的SUV遠遠不止這些，還有一款低調的王者，它就是三菱旗下的歐藍德。

全新一代的歐藍德，從目前的已知的信息來看，確實優秀，顏值更為出眾，不比任何競品差，而且還是如此彪悍異常，至於內飾，筆者對這個精緻時尚科技的內飾毫無抵抗力，在多方面升級的背景之下，如果還能繼續延續歐藍德的性價比，這款車型未來的潛力還是極大的，銷量會在原有的基礎上更進一步。

隨著亮相日期臨近，相信這款車型離進入中國市場不會太遠，關於全新歐藍德的詳細信息車界後續會追蹤報道，一起期待吧。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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5. 三菱最後一搏！全新一代歐藍德曝光，比路虎還硬派，內飾是亮點

說實話，現在的眾多合資品牌當中，德系和日系車企在市場上明顯是更受消費者歡迎了，因為大眾、本田、豐田等品牌，在市場上的底蘊都是非常深厚的了，擁有的基礎粉絲也是非常多的了，所以說日系和德系車往往更容易成功，而今天咱介紹的這款車型，可以說也是一款從神壇跌落下來的車型了，新車就是來自三菱旗下的歐藍德，一款硬漢七座SUV車型。

歐藍德作為一款七座SUV車型，可以說在市場上還是非常親民的了，而現在面對三菱家族的沒落，歐藍德只有通過價格來增強實力，這款全新的車型預計在年底上市，新車的起步價格預計不足16萬元，絕對有望對漢蘭達造成非常強的沖擊力了。對於這款車型，你是如何看的呢？

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6. 新款三菱帕傑羅·勁暢國內實拍，顏值大提升，主打30萬級市場！

所謂硬派SUV，就是區別於普通城市SUV的另一種SUV車型，在車身結構上，硬派SUV使用了非承載式車身設計，車身看起來更加高大威猛，整體的車身剛性更強，同時通過一般的越野道路時也更加輕松，很多消費者因為喜愛霸氣的車身或是追求個性化而選擇購買硬派SUV。

近日，我們從相關渠道獲得了一組三菱新款帕傑羅·勁暢的國內實車圖，新車不僅外觀有著大幅度的升級優化，而且將繼續提供5座和7座兩種座位布局，預計上市後將主打30萬級市場，相比普拉多動輒50萬的價格，新款帕傑羅·勁暢更具性價比。當然，不排除未來由廣汽三菱引入國產的可能。至於新車的具體表現如何，我們從目前曝光的信息一起來詳細了解一下吧。

動力方面，新款帕傑羅·勁暢或將繼續使用現款型號為6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉，2020款帕傑羅·勁暢會率先以進口的形式進行銷售，不過首批車型為國五排放，隨後將滿足國六a的排放標准。如果新車的價格仍保持在30萬以內，相信新款帕傑羅·勁暢會比普拉多更值得選擇。

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7. 全新三菱帕傑羅·勁暢實車現身，外觀時尚霸氣，搭載8AT+四驅

隨著SUV車型的崛起以及發展的迅速，越野SUV也隨之受到更多人的關注，帕傑羅·勁暢作為三菱旗下的一款SUV車型還是比較不錯的，目前全新一代三菱帕傑羅·勁暢也即將上市來競爭市場，目前已經有實車陸續現身了。

最後在動力方面，新車搭載了6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機，符合國六排放標准，最大輸出功率為252馬力，最大扭矩達到了310牛/米，傳動上匹配的是8速手自一體變速箱，新車還配備了第二代超選四驅系統。

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8. 進口三菱Lancer和國產三菱藍瑟有什麼區別

進口三菱Lancer和國產三菱藍瑟的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、進口三菱Lancer：100kW(1.8L自然吸氣)發動機。

2、國產三菱藍瑟：73kW(1.6L自然吸氣)發動機。

二、最大扭矩不同

1、進口三菱Lancer：最大扭矩(Nm/rpm)175/4250。

三、最大馬力不同

1、進口三菱Lancer：最大馬力(Ps)136。

2、國產三菱藍瑟：最大馬力(Ps)100。

9. 三菱又成功了！全新一代「山貓」曝光，氣場堪比霸道，或30萬起

相信每個年輕人都喜歡霸氣的車型，這幾年國內SUV車型為何在市場上如此火爆？最重要的就是SUV車型看起來野性更強，而且整車的通過性能也是更為出色，這對於年輕消費者來說，吸引力還是非常大的了，而今天咱介紹的這款越野SUV車型，或許是很多消費者非常期待的了，新車強大的氣場和出色的越野性能，都讓它具備了十足的魅力，新車有望在明年入華國產。

作為一款硬漢SUV車型，帕傑羅在市場上的知名度還是不錯的了，而且這款車一直是被稱為「山貓」，這足以說明這款車的越野能力還是很出色的，如今全新一代帕傑羅渲染圖強勢曝光，新車有望在明年量產，預計價格30萬左右，這次途昂將碰到強敵了。對於這款全新一代帕傑羅，你期待它的國產么？

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10. 三菱再推「全能」MPV！6座純進口，2.2L柴油+8AT

三菱說起昆明這個品牌，我國的車友肯定是非常的熟悉，他對於我國自主品牌的發展曾經也是起到了一定的促進作用，在發動機的技術上也是有著非常高的造詣，在我國市場上曾經的地位也是非常的高，但是伴隨著市場的不斷發展，這個品牌如今逐漸被邊緣化，同時品牌影響力也是在逐漸的下滑，因為他為了扭轉這種市場局勢，也是推出了一個功能性非常全能的MPv車型，我們下面就一起來了解一下這一款三菱Delica。三菱再推「全能」MPV！6座布局，2.2L柴油+8AT，純進口比奧德賽狂野

就這款車的外形設計來看，作為一款MPv車型，它的車長為4.73米，車寬為1.79米，車高為1.87米，軸距則得到了2.82米，讓這款車單就從外形設計上來看就非常的大氣，整車的外形設計有著濃厚的商務風格，同時又不缺乏硬派氣息，前臉部分隔柵的尺寸是非常的龐大，鍍鉻飾條對他進行裝飾後所組成的造型也是非常的個性，側面則比奧德賽更狂野，讓這款車自身的外形設計風格也是非常的吸引人們的眼球，

可以說這一款車是給我們帶來了一種完全不同於以往車型的體驗，而就憑借著三菱一直以來在我國市場上的優秀口碑，相信等他上市之後，如果能夠給出一個比較合理的定價，那麼對於當下的MPv市場上來講也會是一個非常有競爭力的車型。

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