名爵6做房車

A. 想買一輛車做家用，名爵6pro可以不嘛

作為一台家用車的話，上汽名爵的話還是可以的，主要就是說他們的三大件的話，嗯質量只能說一般。

B. 第三代名爵6設計解析：做下一代人的啟蒙車

兒時的夢想，會隨著年齡增長、閱歷豐富漸漸沉入心底，湮沒在現實當中，成為一種可望而不可及的憧憬。就像筆者在孩童時期指著家中的「法拉利348」壁紙，對爸媽說：「我長大後要開這樣的跑車」。現在看來雖覺天真，但那張貼在牆上的壁紙，卻打開了筆者追求汽車運動基因的心智。
正是這些跑車壁紙帶來觀感上的沖擊力，激發了我們與生俱來對速度對運動的追求，筆者將這樣的車型定義為「啟蒙車」。或許受制於財力，我們難以擁有一台真正的跑車，但內心深處卻從未忘記它優美的曲線。退而求其次的話，運動型家轎一定是更實際的選擇。
5月28日，第三代名爵6首次亮相，與此同時，上汽集團技術中心副總設計師邵景峰針對全新設計語言——「燃動感性力」展開解讀。
何為「燃動感性力」？
首先是視覺沖擊力，第三代名爵6外輪廓強調倒扣的特徵，進一步壓低前臉造型的重心；中網改以亮黑色呈現，內網造型猶如噴涌而出的數字信息流，周圍取消鍍鉻裝飾，輔以亞光黑材質，使運動氛圍達到前所未有的高度。全新設計的「數字光軌大燈」輪廓簡潔，但內部極為凌厲。
綜合來看，第三代名爵6從飾條到燈組內部，都在強調暗黑設計。加之低矮的車頭造型，展現出名爵品牌對運動基因的理解與苛求。
此次雖未公開全部車身尺寸數據，但邵景峰表示，新車寬度達到了同級最寬的1848mm，使整車的低趴效果更顯著。在改裝車領域流行著一句話「一低遮百丑」，這個道理名爵的設計團隊必定瞭然於心。而且後腰線高於前腰線的設計，同樣起到增加車寬，凸顯低趴范兒的效果。
車側形面依舊豐富，經典的溜背式造型得以延續，並與後擋風玻璃融為一體，這種設計手法不僅強化了第三代名爵6的轎跑屬性，更為後排乘客預留出了足夠的頭部空間。
邵景峰表示，有不少第二代名爵6車主都對愛車進行了改裝，然而涉及法規、產品品質等因素限制，無法滿足更多消費者的需求。因而，第三代名爵6 Trophy版車型提供了原廠定製後擾流板，使其戰斗氣質更顯眼，同時再無「後顧之憂」。
全新設計的「粒子流尾燈」設有兩條自動燈帶、三條位置燈帶，形似「金剛狼爪」一般的點亮效果，恐怕沒有人會拒絕。為追求更極致的運動特徵，車尾下方搭載大尺寸亮黑色擴散器，並在中間位置加入了F1風格後霧燈。搭配造型粗壯的雙邊單出排氣設計，可以說，第三代名爵6的尾部設計近乎完美。
必須承認，第三代名爵6的外觀提升顯而易見，而且是與設計風潮並列前行的，包括針對細節部位的處理，恰到好處。同時，經典的賽車綠車漆又為其賦予了特殊的運動內涵。這種渾然一體的獨特設計，自然值得稱贊。
從外形上來看，名爵設計團隊的過人之處，更在於經手之作要推向全球市場，牽一發而動全身。為此，與海外設計團隊的緊密合作就成了比不可少的一環，這也是第二代名爵6及其他名爵車型能夠暢銷全球的重要因素。
何為「新科技運動」？
邵景峰直言：「數字化、智能化，不再是一輛車的噱頭，而是真正讓車變得好用」。這也就意味著，未來名爵車型將在年輕運動與數字潮流為基石，齊頭並進。體現在內飾設計上，名爵設計團隊摒棄了俗套的理念，不再以復雜的曲線勾勒運動感，改以利落前沖的簡潔形態，重塑內飾運動氛圍。
第三代名爵6車內點綴了醒目的黃色細節，與黑色主題形成色彩反差。細節上輔以銀色飾條與軟質材料包裹，整體感受並不凌亂。標志性的圓形空調出風口也得以保留。
新車搭載12.3英寸全液晶高清儀表盤與10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏。內置熟悉的斑馬智行3.0系統，並支持雙屏聯動。平底方向盤與撥片換擋是運動型家轎的必備元素。令人意外的是，第三代名爵6新增了一個紅色按鍵，按下後，車輛便會開啟Super Sport超級運動模式。同時，中控大屏還會彈出G值顯示、功率表、扭矩表等性能參數，營造出無限趨近於賽道競速的全局掌控感。
全新一體式運動座椅，也與內飾氛圍保持一致，運用黃色縫線提升亮點，頭枕處設有Trophy專屬字標。不論如何，作為一款運動家轎，一體式座椅可以在激烈駕駛過程中，為駕駛員提供充沛的支撐，對安全駕乘、操控以及舒適度都很有必要。
水滴觀點：
名爵設計團隊的目標是「做孩子們願意掛在壁紙上的設計」。這句話聽起來貌似不是什麼偉大的目標，仔細琢磨一番，卻又覺得很難實現。以往我們家中掛的是保時捷、法拉利、蘭博基尼等一眾超跑的壁紙，鮮有轎跑車型出現。而名爵設計團隊在做的事情，不止是讓當下年輕消費者感知品牌魅力和車型設計，更著手於未來，傾力設計下一代人的啟蒙車。而第三代名爵6能否率先完成這一使命？讓我們拭目以待吧！
文/徐再冉
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 換代後的網紅車有哪些看點第三代名爵6正式上市

牛車網訊：7月10日，2020款第三代名爵6正式上市，新車共推出7款配置車型，包含四款「領潮」系列和三款「Trophy」車型，指導價區間為9.38-13.98萬元。同時，官方還發布了6000元現金紅包，優惠後售價區間為8.78-13.38萬元。除此之外，全新名爵6插電混動車型也一起開啟預售。

最後：

現在的新車更新迭代頻率非常高，有些產品來的快去的也快，「時尚的弄潮兒沉溺於紙醉金迷，幻想自己成了眾人眼裡的明星。」這是最可怕的。名爵6最早誕生於2009年，那時候強調的年輕化所針對的目標人群還是80後，經過兩代產品的沉澱，如今的購車主力人群已經分布在90後甚至00後之中，對於產品和品牌的認可前提有很大的變化。第三代名爵6上市正是名爵品牌「新百年」之際，對於每個百年老牌來說，如何堅守品牌傳承與符合新時代的改革，是他們站在當下面對最大的機遇和挑戰。他們擁有年輕品牌所沒有的文化沉澱和底蘊，但能否突破禁錮去創新，去敢於嘗試，融入到真正目標用戶的年輕消費者中去，才是在銷量和口碑上收獲勝利的前提。

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D. 錨定運動轎車市場 第三代名爵6要和思域掰手腕

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E. 做個「小拉皮」真洋氣，名爵6新款曝光

名爵也許很多人都不熟悉，它是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名MG系列敞篷跑車而聞名。乍一聽這個名字可能會覺得十分洋氣，充滿貴族氣息，當然他也非常的紳士，就如同它的品牌一樣。日前，從相關渠道獲得了一組新款名爵6的諜照，從照片來看在外觀方面的變化確實不大，可以說是「微整形」了，只是簡單的針對尾部和後保險杠進行局部的調整，據消息，該車預計將於上半年正式推向市場。

動力方面，除了增加的運動套件外，動力也進行了提升，該車沿用現款車型的1.5T發動機，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

以上便是關於新款名爵6的全部內容，總的來說，名爵6一直以來都是以運動標榜的車型，經過改款之後外觀更為運動，動力也有一定的提升，如果上市後與現款售價相同，會有不錯的競爭力。

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F. 愛車名爵6輕度改裝以及用車感受，魅力四射

話不多說，直奔主題。這是我人生的第一台車，到現在已經開了一年1w4公里了。除了雙離合的低速會有一些頓挫和隔音不太好之外，名爵6的外觀以及動力我都是很滿意的~日常上下班10公里的油耗在6~8個左右，暴力駕駛的話油耗自然而然就會高了上去。我是一個挺喜歡的車的人，開了一段時間只後感覺自己的車有點大眾化了，沒有什麼特點，慢慢的就開始了自己的改裝之路。初次接觸改裝，口袋裡也並沒有那麼多錢，只能往自己喜歡的樣子慢慢的更改變化了。說的好聽一點是選擇了性價比比較高的改裝道路，其實也就是窮改改，反正自己喜歡就可以了。下面上圖給大家分享一下我的小黑。

論壇看了半天然後選擇了Savanini的換擋撥片手感還是挺不錯的

給夢想尊嚴，讓道路安全！遵紀守法，文明玩車，拒絕飆車，拒絕炸街！希望大家都能把車弄成自己喜歡的樣子，但是安全出行才是最重要的！??

G. 生活中存在許多綠色，但名爵6卻非凡獨特

最近心情蠻好，可以說是陪一輛車度過的，那就是新一代的名爵6，偶然間得到一次機會我可以拿它來拍攝，順便也相當於試駕了，我本身是攝影出身，最近也喜歡上了拍車，和拍攝人物不一樣，它是靜物，構圖和審美決定效果，名爵這個品牌我先前還是比較了解，名爵6也是經過2代更迭，第三代的出現確實讓很多追求運動年輕人嚮往，第一次見到它，一股年輕的氣質，身披一種獨特的綠色車身，賦予它的運動基因彷彿在蠢蠢欲動，我特意找了幾位小姐姐來和它一起拍攝，順便，我們一起回憶回憶名爵6的歷史~

這就是新一代的名爵6，我和大家分享了它的前輩們，了解了它的來歷，但名爵6真正發生的改變還需要車友們自己去發現，它馬上就要上市了，很慶幸與它度過的幾天，這是很多名爵車友都沒有的待遇，最後謝謝大家的觀看支持.

H. 還在緊盯著思域第三代名爵6或能帶來意外的驚喜

回想到十多年前，被上汽收購後的MG名爵推出了一款主打運動風格的緊湊級轎車——MG6。在第一代MG6誕生不久後，它還為MG車隊征戰了2012至2014賽季的BTCC英國房車錦標賽，並且在2014賽季擊敗了本田車隊，獲得了該年度的車隊冠軍。從那以後，注入了不錯的顏值和品牌運動基因元素的MG6便吸引了不少追求運動的年輕消費者。

至於說到用來標榜自己運動車屬性的換擋撥片的使用邏輯，著實讓人有些不是很好理解。在試駕的過程中，D擋模式下通過換擋撥片並不能快速進入手動擋模式，而在S擋模式下，通過換擋進入手動模式後也無法短時間內恢復自動擋模式。這樣的設置對於那些偶爾需要通過換擋撥片來體會一下運動激情，或在緊急情況下需要通過快速降擋來降低車速的小夥伴來說，就沒那麼友好了。

寫在最後

總體來說，相較於市面上同價位的大部分車型，第三代名爵6有著足夠個性運動的外觀、更具有科技感的內飾與配置，以及足以令人血脈噴張的動力乃至排氣聲浪。這一切都很好地迎合了年輕人對於全方位運動性能的需求。所以，當你還在緊盯著思域、馬自達3時，隔壁老王家的兒子或許已經開著名爵6揚長而去了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 可咸可甜，全新名爵6做更全面的運動A級車

眾所周知，MG是一個具有近百年歷史的英國汽車品牌，並且有著深厚的賽車基因和運動傳統。自從被上汽收購成為旗下名爵品牌後，一直主打運動風格和獨特的英倫氣質。而在MG名爵的車型之中，要論「最具荷爾蒙」的車型，首當其沖就是名爵6。

寫在最後：

全新名爵6的升級方向更加強化了年輕運動定位，無論是是動力、配置升級，還是整車由內而外運動味的渲染，都帶來了更多的驚喜。掀背尾門與超大空間上也迎合家用車的需求，讓運動與實用相平衡。這款可咸可甜的年輕轎跑或將撩起許多年輕人不安的內心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 為性能而生的名爵6 TCR在原型上都有哪些改動

日前，名爵6 TCR版實車圖發布，該車在名爵6的基礎上進行打造，對其動力系統進行升級並增加了運動套件，性能有大幅度提升。同時該車增加了運動套件，外觀更加兇悍。
看了以下要點，本文算讀完一半
名爵6 TCR版實車圖發布；
該車基於名爵6進行打造，性能有大幅提升；
該車將於西班牙進行TCR賽車注冊，並將征戰WTCR（世界房車杯）賽事。