五菱宏光內飾頂是富絨布的
『壹』 五菱宏光內車頂構造
五菱宏光車內頂部構造就是有車頂絨布，再就是棉花，鋼板了。
五菱宏光在國內市場可以說是神一樣的存在，它非常實用，拉人、拉貨還拉風，有著相當好的口碑。不久前，上汽通用五菱官方發布了五菱宏光PLUS的外觀官圖，近日我們行車視線從網路中獲取到了五菱宏光PLUS的實車內飾圖片，新車採用了十分簡約的設計風格，其中控台中央控制區域減少了實體按鍵。據悉，新車有望在今年10月正式上市。
外觀方面，五菱宏光PLUS整體的設計要比現款五菱宏光看上去更為時尚且動感，並且檔次感也有著明顯的提升，同時在細節處的設計也更加符合我們國人的審美標准。動力方面，新車搭載了一台型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108kW，且滿足國六排放標准。
『叄』 試駕超大儲物空間的五菱宏光PLUS，多種座椅布局內飾全面升級
作為中國汽車界當之無愧的神車，上過時代雜志的明星，五菱宏光一直享有盛譽，今年的銷量更是已經達到了史無前例的400多萬。近日受上汽通用五菱邀請，試駕全新的五菱宏光PLUS的1.5T手動豪華7座版（頂配版，指導價7.98萬），接下來就帶給大家我這幾天的使用感受。方盒子造型，為空間服務全新五菱宏光PLUS共有6款車型，提供四種不同的座椅布局：2座版、5座版、7座版（2/2/3）、8座版。這樣就能夠為用戶提供更豐富的選擇，一款產品打穿到底，杜絕「人貨混裝」的現實問題。外形方面，五菱宏光PLUS採用平行矩形的設計元素，周身充斥著大量矩形，比如矩形的前大燈、尾燈，矩形霧燈，以及矩形的雙平行線鍍鉻前格柵。側面採用雙平行線腰線的設計。看上去橫平豎直，給人一種扎實耐用的印象。讓人產生錯覺的大屏，給人滿滿的滿足看到五菱宏光，大多數人會覺得這是一台幹活的工具車，內部一定是能省則省，要什麼沒什麼。就是因為有這種成見，當他們坐上五菱宏光PLUS，露出驚訝神情的那一刻，車主的內心一定會被極大的滿足，因為這台車的內飾早就不是工具車的模樣了。
『肆』 新款「五菱宏光Plus」進店，內飾脫胎換骨，你會選擇它嗎
汽車市場擁有太多的品牌，但要說到空間大、經濟實惠的車型應該是五菱宏光。也就是五菱宏光這款車低廉的價格，實現了大多數家庭擁有一台車的夢想，該車寬敞的空間更是滿足了多樣化的用車需求。五菱家族的五菱宏光plus，更是擺脫了五菱汽車不上檔次的感覺，那麼新款五菱宏光plus又有哪些亮點呢？來了解一下。
外觀方面，新款五菱宏光plus顛覆了五菱廉價的感覺。車頭部分，擁有造型碩大的進氣口，格柵的內部還填充了黑亮的線條，看上去更有檔次。而兩側的大燈並沒有因為加入鹵素燈泡而顯得掉價，因為有了透鏡的加入燈光照得更遠亮度更高。另外，該車的霧燈區造型也很硬朗，豎式設計的LED日行燈讓車頭多了幾分商務車的感覺。
空間方面，新款五菱宏光plus車身長度達4720毫米，寬1840毫米，高1810毫米，軸距2800毫米。從側面看，新車更加註重細節的設計。以往五菱車型的車頂和車身都採用垂直的設計手法，而新車將車身和車頂連接處加入了圓潤的線條，這種細節的設計讓車身顯得更柔和，配合車身側面內凹的腰線又讓車身層次變得更豐富。除此之外，該車還增加了懸浮車頂，使得這款車擁有了一絲別克GL8的即視感。為了提高通過性，該車在空載狀態下離地空間達到189毫米，滿載狀態離地間隙為170毫米，通過性確實好。
內飾部分，新車與老款車型對比可以說脫胎換骨。新增加的淺色、深色對比的顏色搭配，加上烤漆飾板、鍍鉻線條裝飾，為內飾營造出更有檔次的感覺。在操控區域新車加入了大量豎式的線條來修飾，配合方正的觸控顯示屏和功能按鍵區域，讓這款車顯得更高級。配置方面，新款五菱宏光plus標配製動力分配、胎壓顯示，該車的座椅還支持按比例和整體放倒兩種模式。
動力方面，該車搭載了LJ0的1.5T發動機，該發動機能夠爆發出147PS的馬力，最大扭矩達到250牛米，匹配六擋手動變速箱。綜合來看：新一代五菱宏光plus確實表現不錯。新款車型外觀設計更年輕，內飾更有檔次，全新的動力系統更比上一代車型強悍，看來新車又要續寫銷量神話。現在新車已經進店，將在5月上旬投入市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 五菱宏光MINI電動車內飾實車照 簡約風來襲
近日，我們從上汽通用五菱官方獲取到了一組宏光MINI電動車的內飾實拍圖。整體來看，新車大面積採用簡潔有序的線條，搭配雙色居家紋理面料，設計舒適簡約，富有親和感，非常適合日常代步出行。
宏光MINI電動車的車身尺寸為2912×1492×1597mm，小巧靈動的車身賦予了新車好開好停的優勢。新車運用「機械空間最小化、乘坐空間最大化」的設計理念，打造出寬敞舒適的乘坐環境。
宏光MINI電動車利用挖切形體的手法，巧妙地拓展出更寬敞的內部空間。同時，通過對門板、儀表台的挖切實現了空間的多功能利用，形成了包括茶杯托、門板儲物格、儀表盤儲物格在內的12處儲物空間，為前後排乘客輕松放置物品提供便利，將空間的實用性發揮到了極致。後排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，可以輕松放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品，出行方便無憂。
新車在3米的車身內巧置4座，為城市四口之家出行代步提供了全新的解決方案。且前排座椅支持四向調節，給駕乘人員帶來充足的乘坐空間，後排座椅則具備20°靠背角，再加上側窗設計，有效提升舒適性，讓每一位乘客都能獲得應有的照顧。
此外，宏光MINI電動車還採用了主副駕貫通式一體化出風口、擺放式儀表台設計，進一步強化的日常的實用性。據此前的消息，官方承諾提供8年或12萬公里三電質保政策，構建起全場景的安全保障。關於該車更多信息，敬請關注鳳凰網汽車的後續報道。
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『陸』 五菱宏光PLUS神車，內飾全面升級，超大儲物空間！
前段時間接到4s店電話說99元保養車，抽空就去店裡保養車。一進大院，就被一輛車吸引了目光。把車放售後保養去，我來看看這輛車怎麼樣！首先給人最直觀的感受就是大，空間更大！高，性價比更高！宏光plus這款車不同於以往五菱系列的車，各方面都坐了升級，正面看像一個方盒子，車身長寬高都比以往都車型要大了不少。
時間關系，這次只做了店裡的靜態體驗，沒有出去試駕，也就體會不到這款車的操控感。下次有時間了再來體驗感受。整體而言，五菱宏光的性價比是有目共睹的，咨詢了工作人員，大量通用零部件也大大降低了保養維修等方面的成本。作為五菱宏光的老用戶，還是比較看好這款車的。
『柒』 五菱宏光 Mini EV 內飾曝光 雙色簡約內飾
近日五菱宏光 MINI EV 內飾首次曝光，從內飾整體來看，新車使用了雙色設計搭配紋理面料，整體設計簡約。在 5 月 7 日該車宣布開始接受預定，推出了針對消費者的優惠計劃。消費者可以在五菱寶駿天貓以及京東的旗艦店等指定渠道線上訂購新車。
內飾整體採用了極其簡約的設計，方向盤小巧圓潤適合城市代步的設計風格。出風口的設計別具一格，採用了貫穿式的設計，但在中間採用了雙閃警示燈按鈕進行了隔斷，讓整個設計不會過於的單調。
空調調整按鈕採用了旋鈕式的設計，並且整個面板採用了青綠色進行點綴。油門與剎車踏板還採用了十分俏皮的 「+」 與 「-」 的塗裝設計。兩側門板也採用了跳色的設計，非常年輕化。
後排來看，座椅也採用了拼色的設計並且支持放倒，可以很自由的利用空間，適合城市間代步使用。從實測圖來看，1 米 86 的大兄弟坐進去也只是剛好頂腳，後排空間或較為寬裕。
新車外觀整體較為方正，類似日本 Kcar 的設計，大燈之間採用了類似鋼琴漆的處理，視覺效果突出。該車將提供 4 種身顏色可選，分別是：極地、亮米黃、歐風藍、珊瑚粉。新車尺寸為 2917 / 1493 / 1621 mm，軸距為 1940 mm。這次內飾的首次曝光相信也會吸引不少潛在消費者。
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『捌』 五菱宏光的內飾怎麼樣
五菱宏光的內飾更多地採用了弧形環抱設計，更強調了整體的和諧。內飾採用雙色調配色，上黑下淺的配色怎麼都比全黃的好得多。
方向盤、儀表等等的設計都更加趨向於轎車化設計。而且發動機前置之後，整個駕駛座位的感覺都完全改變了，腳踏、變速箱檔桿等等的位置、觸感等等與開普通轎車毫無分別。
五菱宏光全車採用包裹式的座椅，乘坐感還挺舒適，特別是全真皮的設計對於購車者可能是一個很重要的因素。而且前中後排的座椅均有頭枕這個賣點，可能大家看起來微不足道，但大家如果在同一檔次的車型當中相比就會看到差別。
『玖』 極具性價比，詳解神車五菱宏光入門版
提起國產品牌的汽車，首先想起的大概率會是「國民神車」——五菱宏光。上山拉貨，下鄉送人，小胡同大馬路，隨處可見它的身影。除了空間大，承重大這些顯而易見的優點外，它整體的配置也是不容小覷的。今天就為大家詳細說說五菱宏光的經濟車型：五菱宏光1.2LS基本型，不管大城小鎮，有這一輛就夠了。五菱宏光1.2LS基本型的售價為4.58萬，第三年的保值率可以達到56.99%，五年保值率也達到了43.25%，價格這么便宜的「神車」，保值率還這么高，如此具有性價比的車型，真是讓人不心動都不行呀。外觀方面，五菱宏光1.2LS基本型的保險杠採用了與車身同色的設計，與高配車型相比，減少了中網的尺寸和鍍鉻包圍，看上去有些樸素。前大燈造型圓潤飽滿，採用遠近光分體式設計，值得一提的是，即使是入門版車型還是保留了大燈高度調節這項配置，有助於在不同工況下使用最合理的燈光高度，提高夜間行車安全性。另外作為低配版，該車沒有霧燈，為了提高能見度低的天氣下的行車安全，建議選裝。五菱宏光1.2LS基本型的車身側面採用雙腰線的設計，看起來層次感十足。輪胎採用尺寸為175/70R14的玲瓏輪胎，搭配造型不錯的鋼制輪圈和塑料裝飾罩，也體現了一定的運動感。為了控製成本，後視鏡外殼與門把手均採用黑色塑料材質，車頂的行李架也被減配掉了。雖說為了控製成本，但少了一個空間比較大的載物空間，這一點有點可惜。車尾部分，頂部的擾流板和車牌上方的寬幅飾條均被改為黑色塑料材質，好在由腰線延伸到尾部的線條搭配面積較大的後風擋，使整個尾部的視覺感受變得寬大和富有了層次感。內飾部分，五菱宏光1.2LS基本型採用深灰色的設計，中控台採用了左右兩側對稱的分布，曲線的勾勒非常有設計感，整體布局也是十分自然合理。儀表盤採用三圓形設計，黑底白字的搭配簡潔大方，整體觀感十分清晰，功能區域劃分合理。三幅式方向盤造型簡約，中間的五菱車邊很是醒目，雖然材質為硬塑料，但人體工程學設計十分合理，握感不錯，遺憾的是沒有配備安全氣囊，不過好在帶有電動轉向助力，操控起來很是輕盈。中控面板配備了USB介面和收音機功能，按鍵採用中文標識，尺寸較大，操作起來比較方便。空調旋鈕去掉了鍍鉻裝飾，看起來十分樸素和實用，旋鈕的阻尼感適中，不會有特別廉價的感覺。座椅布局方面，五菱宏光1.2LS基本型採用5/7/8三種座位布局，面料使用織物包裹，駕駛室座椅支持四項手動調節，雖然沒有採用頂配版的皮質座椅，但這台車上的織物座椅乘坐舒適感也非常不做，且透氣性更好。這台車的長寬高分為4390/1660/1750mm，軸距為2720mm，從數據上來說，符合同級別主流水平，前兩排的頭部和腿部空間都比較寬裕，但第三排減配了頭枕，座椅坐墊也比較短，坐姿較低，頭部空間也不是很充裕，所以第三排的乘坐感受非常一般。動力參數方面，五菱宏光1.2LS基本型匹配一台1.2L自然吸氣發動機，最大功率56kW，最大扭矩110Nm，匹配五擋手動變速箱，最高車速120Km/h。雖然動力參數水平一般，但也足夠日常使用了，這款發動機的特點是質量十分可靠，動力輸出比較平順。五菱宏光1.2LS基本型的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用整體橋式非獨立懸掛，驅動類型為前置後驅。懸掛調校偏硬，支撐性不錯，路感十分清晰，雖然犧牲了一定的舒適度，但這也換來了更好的操控性和更強大的載重能力。總的來說，五菱宏光1.2LS基本型相較於高配車型而言減少了一些配置，例如霧燈、鍍鉻飾條、車頂行李架等，但相應的售價也是降低了不少。如果您更在意實用和性價比，那麼我推薦您選擇五菱宏光1.2LS基本型，如果您對配置和乘坐體驗有更高的需求，那麼可以考慮其高配甚至頂配車型。
『拾』 價格親民的「神車」，五菱宏光的輕度測評
想必大家對五菱宏光非常熟悉，不但空間表現優秀，還因為採用中置後驅布局，車身擁有極高的穩定性和不錯的抓地力。
就外觀設計來說，2020款五菱宏光做到了延續，延續上一版的經典設計風格。它的中網依舊是六邊形設計，中間C位則是五菱車標和4根鍍鉻飾條。整體設計比較簡單，屬於那種成本不高還很實用的設計。雖然前臉通風口還是保留了家族車型的DNA，但是填充的飾板卻採用水波紋拼接，新穎的造型讓車頭顯得更精緻。兩側的大燈則與中網相連，整體性不錯。
2020款五菱宏光的1.2LS基本型國VILSI和1.2LS基本型封窗車國VILSI這兩款車型搭載1.2L自然吸氣發動機，最大馬力為76Ps，最大功率為56kW，最大扭矩為110N·m；其它三款車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為99Ps，最大功率為73kW，最大扭矩為140N·m。這個動力水平可以說夠平常老百姓家用了，這么便宜的車，上下班代步，接送孩子上下學都是個不錯的選擇。前置後驅輸出的動力很強大，駕駛的體驗感也要強很多，各種坎坷路段都可以駕馭。而且最值得一提的是，五菱宏光很省油，其實如果你不太在乎外觀和內飾的話，那麼這款五菱宏光你是可以考慮入手的，畢竟它的性價比還是蠻高的。
底盤方面，五菱宏光的前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為整體橋式非獨立懸掛。由於底盤調教的不錯，因此五菱宏光過一些類似於農村復雜的路段也可以暢快通行。
小編觀點：
五菱宏光的保值率第3年為56.99%，第4年為47.81%，第5年為43.25%。首先，五菱宏光的市場保有量非常大，其次，它的實用性較強，空間大且靈活，舒適性也比較好。在可靠性上面，五菱宏光表現也十分出色，不管是空氣稀薄的高原，還是嚴寒的北方，都有它的身影，可見其適應性和可靠性是非常優秀的，因此保值率高，也是理所當然的了。2020款五菱宏光的官方指導價為4.58-5.88萬元。這個價位小編認為也太親民了吧，這也是它最大的優勢。如果想買車，追求實用，手裡沒有太多的資金，五菱宏光再適合不過。五菱宏光的定價是大多數人都能買得起，消費得起的，因此五菱宏光的性價比很高。
2020款五菱宏光共有5種配置供大家選擇，我為大家推薦的是1.5LS舒適型國VI車型，為什麼？我們都知道最低配只有4.58萬元，而1.5LS舒適型國VI相較1.2LS基本型國VILSI多了後駐車雷達，倒車影像，車頂行李架，前排中央扶手，後雨刷等較為實用的配置。而且也就比最低配高了1.3萬元而已，多出1.3萬元擁有幾個比較實用的配置也很劃算的，因此這款1.5LS舒適型國VI車型你可以考慮一下。
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