帝豪ev500內飾

『壹』 吉利帝豪ev500在深圳能轉營運嗎軸距2650

摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~

『貳』 吉利帝豪ev500和比亞迪秦ev哪個好

摘要 您好，【1】同級對比:買車的時候看了比亞迪的秦，外觀和內飾上沒有帝豪好看，最後選擇了帝豪。

『叄』 帝豪ev500網約車版缺點

摘要 你好 很榮幸回答您的問題

『肆』 吉利帝豪Ev500中控如何拆解

摘要 很高興為您解答：1、首先將翹板插到吉利新帝豪中控台上方的縫隙中把蓋板撬松動2、接下來需要再將吉利新帝豪中控台上方的蓋板取下即可3、接著需要再使用翹板撬開吉利新帝豪中控台上的空調出風口就可以了4、最後將吉利新帝豪車輛的空調出風口拆除後新帝豪車輛的中控台就拆卸完成了

『伍』 新能源吉利帝豪EV500和EVPro有什麼區別

摘要 帝豪EV Pro還搭載了行業領先的高效三電合一電驅系統，配合最大功率150kW、峰值扭矩240N·m的永磁同步電機，0—100公里加速時間也由9.5秒提升到7.5秒，最高車速有之前的120km/h提升到150km/h，並提供了ECO、ECO+和Sport三種高效駕駛模式，換擋機構也由原來的撥桿式換成旋鈕式；續航能力提高了21Km。

『陸』 帝豪電動網約版什麼區別

帝豪ev500網約版配置：
1、升級後的帝豪EV500和舊款在外觀幾乎沒有差別，新車延續此前的設計語言。變化主要是在動力電池方面，搭載在超長續航版本上的動力電池容量達到62kWh；
2、配備了同級別常見的永磁同步電機，峰值功率達到120kW，峰值扭矩達到250N·m；
3、目前來看，在純電動緊湊型車價位里，擁有500km續航的轎車並不多，新增的500km長續航版本必定會給同級別競爭車型帶來一定壓力。

『柒』 帝豪EV怎麼樣值得買嗎

吉利EV450純電動買了4個月跑滳滴的經歷，電充滿顯示里程跟實際開車里程達不到相差快到一半里程了，到了4S店檢查之後也拿不出電池續航里程的數據是多少是正常的，想買車的人要問問現在開車的人好與不好！

『捌』 吉利帝豪ev500方向盤尺寸

直徑38厘米。吉利帝豪ev500採用了真皮包裹的三輻式方向盤，頗具質感。方向盤直徑38厘米，握感好，尺寸適中。

『玖』 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減

這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的，根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出：「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點，新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。

此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評，幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評，而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒，最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗，原因可就不一般了。

這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型，可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多，因此我也算是經過一番「思想斗爭」，才拿到了這次測試的機會。

目前帝豪EV系列已經進化了4代，從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不僅是續航里程不斷突破爬升，更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。

作為開荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡，95kW的總功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度，已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV，若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任，估計早已面臨市場淘汰。

EV253的實車狀況

試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」，主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整，但有少許的剮蹭痕跡，符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美，被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計，用藍色飾條點綴，8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚，不負經典名頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 【車主點評:城市通勤好幫手，吉利帝豪EV】

#最滿意 最滿意的就是這個車的售價還是比較優惠的，因為有政府補貼提速非常強，而且不需要加油，後期使用成本很低。#最不滿意 睡不滿意的就是這些車的一些細節設計不是很好，而且後排減震稍微有點硬，急加速的時候會有眩暈感，很容易暈車。#選車理由 因為大多數時間都是在城市裡面上下班通勤使用，所以考慮買一台十五六萬左右的純電動汽車，非常信賴吉利這個品牌，因為她賣了很多年口碑還是非常不錯的。而且這個車的外觀設計我個人是非常喜歡的性價比也是很高的#空間 空間表現跟普通版的帝豪是差不多的日常家用完全沒有問題內部空間很大前排調整到我的標准駕駛座是之後後排依舊能坐下一個成年人後備箱空間也是非常的實用#外觀 這個車的外觀設計還是比較特殊因為他的前鋒網是封閉式的一開始看的話還是需要時間去適應一下的看習慣之後會感覺這個車還是挺好看的#內飾 內飾設計很有特色，用的是吉利家族式的設計，非常的實用，做工用料也很不錯，液晶儀表盤很炫酷，有科技感。#動力 動力表現十分給力因為畢竟是一台純電動的汽車油門才多少有多少非常的直接加速感很強產生的話會有眩暈感#操控 因為底盤重，所以這個車的td性能非常強，開起來還是很扎實的，方向盤手感比較輕，在市區開很舒適。#舒適性 前排的懸掛還是稍微有點軟但是後排懸掛就偏硬了過減速帶的時候後排盯著可難受而且急加速的時候很容易暈車#續航 正常天氣不開空調使用的話大概在300多公里左右，如果是夏天開著空調或者是冬天的時候續航里程會打一定的折扣，不過日常性需通行是完全沒有問題的，正常續航有300多公里，但是當你開嘞空調或者是登記的時候續航里程會大打折扣。不過也能滿足日常的通勤只不過是充電需要勤快一點