大霸王門板內拉手內飾蓋

㈠ 奧德賽門板內飾板怎麼拆

1、首先，需要准備好拆解車門內飾板所要用到的工具，大一字改錐一把，小一字改錐一把，t-30花鍵一把，十號扳手一把。

㈡ 汽車內門把手怎麼拆

1、首先中控按鈕解鎖，如下圖所示。

㈢ 豐田塞納中門門板怎麼拆

使用工具。
第一，打開需要拆解的車門，拆解車門內拉手裝飾蓋。裝飾蓋與內拉手之間有縫隙，下方有一根細小的亮條，我們需要用小一字改錐，可以避免撬出痕跡，影響美觀，將小一字改錐伸進縫隙中，輕輕一撬，直至全部撬開裡面的卡子。第二，內拉手處固定車門內飾板螺絲的拆解。進行完第一步後，我們可以看到裡面有一條螺絲，用t-30花鍵其拆下來，拆下來的螺絲收好，以備安裝時用。
第三，固定車門內飾板卡扣的拆解。螺絲拆解完後，還有7個塑料卡扣卡在車門板上，我們需要用大一字改錐從車門板與車門內飾板的邊緣縫隙撬起，將裡面的卡子全部撬開，使其與車門板分離。注意撬的時候一定要謹慎，避免將卡子撬壞，劃傷車門板。第四，完成以上步驟後。左手把住車門內飾板的左邊，右手把住車門內飾板的右邊，然後輕輕地往外掰，從小力到大力，直到車門內飾板與車門板分離開即可。同樣，用手把住車門內飾板的左右兩邊，向上提，因為上面會卡在玻璃內壓條的卡槽里，往上提就可以使其與卡槽分離。

㈣ 馬自達6車門內飾板怎麼拆

1.首先,我們需要准備好拆卸馬六車門內飾板整個過程所要用到的工具,小一字改錐一把,...
2.固定馬六車門內飾板螺絲的拆卸。在內拉手的地方,我們會發現一個小圓蓋,...
3.這時,我們就能發現固定馬六車門內飾板的螺絲啦,取出十字改錐,用十字改錐將這條螺絲...
4.內拉手處裝飾蓋的拆卸。大家用手把住裝飾蓋的左邊,然後輕輕地往左拉,...
5.固定馬六車門內飾板第二條螺絲的拆卸。在車門玻璃升降開關的地方我們會發現第二條螺絲，取出十字改錐，用十字改錐將這條螺絲拆卸下來，拆卸下來的螺絲要收好，以備安裝時用的到。
6.車門內飾板卡扣的拆卸。如圖所示，取出大一字改錐，用大一字改錐輕輕地順著車門內飾板與車門板的縫隙撬開裡面的卡扣，一共有8個，大家逐一撬開就好啦。然後用雙手把住車門內飾板的兩邊，輕輕地往上抬，這樣馬六車門的內飾板就與車門板分離開啦。
7.到現在，整個馬六的車門內飾板就取下來啦，取下來的車門內飾板要放在柔軟的地方，避免將車門內飾板劃傷，大家如果遇到這種問題，就自己動手試試吧！

㈤ 誰知道麵包車後車門內飾板怎麼拆下來

我的是金杯750的，後內飾板也拆不下來

㈥ 五菱宏光車門內拉手怎樣安裝

安裝五菱宏光車門內拉手需要使用螺絲刀，具體的操作步驟如下：

1、找到車門內拉手護蓋的固定螺絲。

㈦ 威爾法門板下面壞了

把門板卸下來維修。
1、取出一字改錐，用一字改錐將門內飾板的內拉手蓋撬下來，注意撬的時候要從圖中位置撬起，不要從有皮子的地方撬，因為皮子柔軟，很容易撬壞的，撬的時候也要輕點，不要用力過大，防止將內拉手蓋撬壞。
2、這時，就會看到裡面固定門內飾板的螺絲，上下一共有兩條，取出t-30花鍵，用t-30花鍵將這兩條螺絲拆除，拆除下來的螺絲，要放好，不要弄丟。
3、取出一字改錐，用一字改錐將這個小蓋撬開，然後用t-20花鍵將裡面固定門內飾板的螺絲拆除，拆下來的螺絲也要放好。
4、將門內飾板下面與門板固定的一條螺絲拆除。
5、用一字改錐從門內飾板與門板的邊緣縫隙撬起，一個一個地撬開，使卡扣與門板分離。
6、左手把住門內飾板的左部邊緣部分，右手把住門內飾板的右部邊緣部分，用點力往外拉，這樣整個門內飾板就與門板分離開來啦。
7、拔掉門內飾板裡面的線束插頭，插頭一共有三個。
8、取下來的門內飾板要放好，裡面朝下，這樣就不會損傷有皮子的這一面，然後就可以清晰的看到門板上的各種線束，電機，喇叭等。

㈧ 大眾新捷達車門怎麼拆圖解，新捷達車門面板拆卸圖解

1、首先門板上是有兩個螺絲的，一個是在開門扳手的凹槽處，如下圖所示：

㈨ 明銳門內飾壞了怎麼辦

1.工具准備。
首先，我們需要准備好拆卸斯柯達明銳車門內飾板整個過程所要用到的工具，一字改錐兩把（大小各一把），t-25花鍵一把，t-30花鍵一把，然後我們就開始精彩的操作過程吧。
2.車門內飾板內拉手蓋的拆卸。
如圖所示，我們先來拆卸車門內飾板上的內拉手蓋，用小一字改錐輕輕地撬開就好啦，內拉手蓋裡面是塑料卡子，大家注意不要撬斷哦。
3.固定斯柯達明銳車門內飾板螺絲的拆卸。
如圖所示，現在我們就能看到兩條固定車門內飾板的螺絲，大家取出t-30花鍵，用t-30花鍵將這兩條螺絲拆卸下來，拆卸下來的螺絲要收好，以備安裝時用。
4.車門內飾板升降器開關邊框的拆卸。
如圖所示，我們會看到這個黑色的邊框，大家取出小一字改錐，用小一字改錐輕輕地將這個黑色邊框撬開，這樣就可以取下來啦。
5.內飾板上玻璃升降器線束的拆卸。
如圖所示，我們需要降車門內飾板上玻璃升降器的線束拆卸下來，大家用手將這個線束插頭拔掉就可以啦。
6.斯柯達明銳車門內飾板初次拆卸。
現在，我們可以先來拆卸車門內飾板的卡扣啦，如圖所示，取出大一字改錐，用大一字改錐輕輕地將車門內飾板的卡扣撬開，一共大約有6個，大家逐一撬開就好啦。
7.斯柯達明銳車門內飾板的最終拆卸。
我們用手把住斯柯達的車門內飾板，然後輕輕地往上抬，這樣車門內飾板就與車門板分離開啦，大家在將裡面的拉線取下，這樣就徹底拆卸下來啦

㈩ 末代「大霸王」的榮光——體驗港版豐田Previa普瑞維亞

在埃爾法（Alphard）問世之前，豐田的普瑞維亞就是豐田系列最豪華的一款MPV，因為其獨特的外觀也好，還是其高檔的定位也好，「大霸王」這個曾用名一時間成為了人們心目中日系豪華MPV的代表作。然而時過境遷，在市場環境的劇烈變化以及消費者對一款MPV有了更多精細化的要求之後，曾經風頭無二的大霸王車系即將終結。在2017年推出的基於第三代普瑞維亞改良的最終款普瑞維亞，並且該車型僅推出右舵版，無緣中國內地市場。本次我們體驗的是一款由代理商引入的七座版豐田Previa。

1.?圓潤而凌厲的外觀

1990年發布的初代普瑞維亞就以其極其圓潤的外觀給消費者留下了深刻的印象，也讓第一代車型在民間有了「子彈頭」這一個外號，同時期的雪佛蘭LuminaAPV也有子彈頭的外號，但是那款車型在造型上遠不如初代普瑞維亞圓潤。

此後的第二和第三代普瑞維亞在外觀上依然延續了圓潤的風格，但是在這款第三代車型的facelift版上，圓潤之餘還增加了運動化取向的凌厲。雖然不及近幾年豐田的「keenLook」那樣的激進，但是作為一款與運動性和年輕化毫不沾邊的豪華MPV，這樣的風格上的轉變已經足以稱得上一次大膽的嘗試。

第二排座椅中間還有一個較大的儲物盒，可以前後移動，但是這也讓第三排乘客無法通過第二排兩個座椅之間的空隙進入第三排。儲物盒內部的空間很充裕，但是內部沒有USB介面，無法為手機充電。

4.?結語：我們是否還需要普瑞維亞

誕生於1990年，擁有著流線型外觀的初代普瑞維亞成為了全世界矚目的「未來車型」，初代普瑞維亞以其現代化的設計，越級的豪華感，還有出色的品質，成為了一款日系車中少見的以單一造型橫掃亞歐美三大洲的全球車。在中國大陸，這款車是不少人對於九十年代的集體回憶，子彈頭的外號也見證著這款車在民間的強大口碑。

不過，隨著1997年誕生的塞納（sienna）進軍北美替代初代普瑞維亞，曾經風頭無二的全球車逐漸成為了一款面向亞洲的車型。不僅在北美被取代，在亞洲市場的普瑞維亞的定位也趨於尷尬。誕生在2002年的埃爾法取代了普瑞維亞成為了豐田系最豪華的MPV，雖然兩款產品彼時還有著較大的價格差，而初代埃爾法也沒有左舵版車型，當時這兩款車的矛盾還未凸顯。但是，埃爾法的出現令之前一些想購買日系高端MPV礙於產品線只能購買普瑞維亞的買家得以有更加高端的選擇。普瑞維亞作為家用MPV太貴而且太高端，但是作為豪華MPV卻被埃爾法所壓制，這款產品變得有些尷尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞維亞售價48.99萬港幣，而港版埃爾法起售價54.99萬港幣，兩者僅有六萬元的差價，而普瑞維亞的豪華感還不足以彌補其與低配埃爾法之間的這六萬元差價，再加上普瑞維亞自從2006年沿用至今的技術，讓這款產品顯得越來越不必要存在了。此後，在右舵市場，埃爾法價格的下探將取代普瑞維亞。而在中國大陸，由於之前埃爾法沒有左舵版，給普瑞維亞提供了一種「庇護」，而當中國大陸市場對於更高端的MPV的需求越來越強烈，埃爾法獲得了巨大成功的當下，普瑞維亞同樣面對著尷尬的境地，無論是出於成本還是出於自身定位，這款車不會屈尊去和GL8等MPV競爭。塞納過程基本上只是時間問題了，這也使得市場不需要普瑞維亞這一款豪華不足，家用有餘的MPV了。

我從不否認這款車優秀的產品力，但是打敗它的不是其他品牌，正是豐田自己。1990年的那款圓潤得像個子彈頭的未來MPV會留在不少人的回憶當中了……

文：作業如山2020.2.6

攝影：AndrewYun拍攝於2018.11.11

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