瑪莎拉蒂吉博力內飾選擇
『壹』 瑪莎拉蒂Ghibli緣何被稱為海王高性能版Trofeo車型到底值不值
hello,我是FCZ晨,今天給大家帶來一輛不咋像家用車的家用車-瑪莎拉蒂Ghibli,這輛車,亦或者是這個品牌,都一直處於風口浪尖處,這次我想親身體驗一次Ghibli,分享給大家我最直觀的感受。【外觀篇】
三叉戟?
『貳』 運動,激情,聲浪——瑪莎拉蒂Ghibli。
而今天要給大家介紹的,它集合了第六代Quattroporte、GranTurismo和經典的A6GCSBerlinetta元素,第一代車型在1967年面世,2013年來到中國,如今征戰市場的是它第三代車型,它就是瑪莎拉蒂Ghibli。
這么優秀的瑪莎拉蒂,誰會不心動呢?快在下方評論區發表你們的看法吧!
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『叄』 女孩子開瑪莎拉蒂ghibli 什麼顏色好看紅色還是白色好很糾結,還有內飾什麼顏色好紅色還是黑
買這個真不如買捷豹XF 3.0T,這個車說白了就是換殼克萊斯勒300C。
『肆』 2020成都車展前瞻:瑪莎拉蒂吉博力輕混版實拍
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『伍』 天下車庫|一文看懂「小總裁」—瑪莎拉蒂吉博力(改裝)
隨著生活水平的提高,瑪莎拉蒂在國內街頭越來越常見,一般瑪莎拉蒂車主都是一些比較追求個性的年輕人,所以也有不少車主會選擇對自己的愛車多多少少地進行改裝。
『陸』 2019款瑪莎拉蒂Ghibli提車作業,與大夥兒分享下我的購車歷程
趕著2019農歷年末,把心心念念的瑪莎拉蒂買回來了。最近又逢疫情擴散的非常時期,所以在家閑得發慌,下面就與大夥兒分享一下我的購車歷程吧[調皮]
1.CLS3504MATIC2.ModelS長續航版3.Ghibli350HP4.Panamera基礎版
問題1:方向盤自動回正後偏右,圖片就是回正後的位置,路面很平。這是最近突然發現的問題,方向盤沒法擺正,擺正了車就向左跑偏了。不知道其他車友有沒有這個現象啊?
問題2:熱空調太熱了。由於冬季車內前擋起霧,打開前擋除霧後,乖乖。。。送風超級熱啊,發動機的溫度看來是真的很高,熱的在車內得脫衣服了。所以無奈只能再打開AC製冷,然後尼瑪油耗就瞬間20+了呀。問題3:阿克曼角的現象我也有,冷車時打死方向前輪會有很大的動靜。問題4:雨天變道車尾很容易打滑。這幾天連續下雨,在高架路上壓過那種大型的地面指示箭頭的時候車輛很容易打滑,坐在車里會很明顯感覺到車尾擺動,但幅度不大,ESP燈沒有亮。感覺對大馬力後驅車還是得有敬畏之心才行啊。不知道車友們是不是也有這個問題?問題5:在炮筒中間的屏幕里的「車輛設置」->"屏幕顯示"里的「Key-On「和」Key-Off「這2個是什麼選項啊?補充:該問題已經徹底研究透徹並得到了解釋,需要了解詳情的車友還請參閱我的另外一個說明貼https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f8df05e99ba57e96/86089371-1.html
辟謠1:中控台沒有察覺有異響辟謠2:座椅調節時沒有異響辟謠3:新款的檔位桿很好用,沒有換擋不方便的問題辟謠4:剎車沒有發現有異響辟謠5:座椅和車門板也沒異響辟謠6:標配的哈曼原車音響效果不錯啊,沒有大家說的那麼不堪。我Lexus是馬克萊文森,感覺差距不大真相1:油耗高是真的,但可以喝95號汽油也是真的真相2:後排空間是真的不大,180cm以上要頂頭,80KG以上的後排只能同時坐2個人,後排中間沒法坐成年人真相3:保養貴是真的,雖然送了我六次基礎保養,但其他的項目都是「按實際情況進行不定期保養「的規則讓我感受到了花錢的日子還在後頭真相4:小眾品牌4S的標准化服務還是差點意思,服務不是很到位,但願後期能有所改善
『柒』 17款和19款吉博力有哪些區別
17款和19款吉博力的外觀不同的,內飾不同。
19款瑪莎拉蒂吉博力的前臉經過了全新的設計,其前進氣格柵造型相比老款車型尺寸有所增大,並且對豎條幅數量進行了縮減,使新車前臉看起來更富有張力。同時新車前保險杠的造型也相比老款車型有所調整,其前進氣口由原來的貫穿式設計變為了分體式設計,同時還增加了碳纖維前唇。
19款瑪莎拉蒂吉博力擁有兩種發動機調校,低功率版本3.0T最大功率350馬力5750rpm,峰值扭矩500牛米4500-5000rpm,說是低功率那真是相對而言,這數值在同級別中非常強大,要知道卡宴的3.0T才只有440牛米。Levante S版本3.0T最大功率430馬力,峰值扭矩580牛·米,各項數值甚至超過了卡宴GTS 3.6T。
17款吉博力外觀方面:瑪莎拉蒂吉博力ghibli新車像一輛縮小版的總裁,盡管它的尺寸不小,但車身設計依然維持著跑車版的肌肉感,相比滿大街的ABB品牌,會顯得更有個性和品味。Ghibli堪稱義大利汽車設計的卓越典範,巧妙融合流線外形、動感輪廓與精湛工藝,完美演繹瑪莎拉蒂獨特的奢華氣質。
17款吉博力內飾方面:瑪莎拉蒂吉博力除移植新總裁方向盤等部分細節,瑪莎拉蒂吉博力的中控台嘗試更多的稜角設計,同時材質方面以真皮包裹為主,部分炭纖維材質代替了總裁上木質,更顯年輕運動化。
中控台空調出風口則採用豎式設計以區別於總裁,並與大號中央顯示屏連為一體。此外,瑪莎拉蒂吉博力儀錶板中央擁有一個尺寸不小的數字顯 示屏,與總裁相同樣式的方向盤很動感。
瑪莎拉蒂Ghibli吉博力跑車在設計集優雅與力量於一身,強化該車與生俱來的運動瑪莎拉蒂基因。瑪莎拉蒂GHIBLI在外觀與瑪莎拉蒂總裁是非常相似的,也有不少車友難發覺它倆的不同之處,這也就是總裁GHIBLI的叫法!瑪莎拉蒂吉博力包圍外觀氣又端,受到多車友的喜愛!
全新瑪莎拉蒂Ghibli轎車為瑪莎拉蒂開辟新的市場領域,吉博力的亮相為瑪莎拉蒂這已身亡卓著的意利運動型豪華轎車製造商將會為市場帶來新的潮流元素,不僅讓眾多「叉戟」粉絲期待不已,而且也為各瑪莎拉蒂改裝品牌帶全新設計理念和套件。
『捌』 綜合輸出330馬力,5.7秒破百,瑪莎拉蒂首款Ghibli混動版即將亮相
瑪莎拉蒂終於開始步入電氣化時代。在9月份我們將看到全新瑪莎拉蒂MC20混合動力超級跑車亮相,在這之前,瑪莎拉蒂就揭開了新款Ghibli混合動力車的面紗,這款新車被稱為2021款瑪莎拉蒂GhibliHybrid。
2021款瑪莎拉蒂Ghibli混合動力版是其推出的眾多新型電動車型中的第一款,因為這家義大利汽車製造商打算將目前的所有車型都電氣化。該品牌首款全電動車型將於明年亮相:新款GranTurismo和GranCabrio,計劃於2021年上市。
最後,瑪莎拉蒂Ghibli混合動力車的定價和上市時間尚未公布。喜歡此車的朋友們敬請關注!
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『玖』 【車主點評:瑪莎拉蒂吉博力絕對是台開兩天就會愛上一輩子開車的車】
#選車理由 因為是開過保時捷帕美了,修的讓人實在心煩,換了瑪莎,還真挺省心的,可好開了,那種從容的感覺,別的100萬車還真比不了#最滿意 動力非常滿意,3.0T雙渦輪,別說什麼什麼寶馬寶馬操控好,開瑪莎跑個山,絕對給你上一課,太給力了#最不滿意 後排空間太小了,吉博力怎麼也是個C級車。還沒寶馬3系後排空間大,這真是個失敗的地方#空間 後排空間實在是太太太小了點,既然做成四門車了,後排還是應該留大點好#外觀 外觀絕對滿分,太帥了吉博力這前臉#內飾 沒事有些簡陋,雖然用料確實都不錯#動力 動力非常可以,3.0T雙渦輪真是太給力了#操控 操控真的不輸保時捷,感覺比寶馬的好#舒適性 非常舒服,真是,吉博力的減震絕對是轎跑車里調教最舒服的#油耗 油耗還算友好,好好開13.14,不好好開就得奔20去了
『拾』 瑪莎拉蒂Ghibli/總裁/Levante特別版車型官圖發布
近日,瑪莎拉蒂官方發布了一組,Ghibli/總裁/Levante皇家特別系列(RoyaleSpecialSeries)官圖。此外,新車僅提供兩種專屬車身配色,其限量發售100台。
內飾方面,瑪莎拉蒂Ghibli/總裁/Levante三款新車同時主要針對細節方面進行升級,內飾均採用大量ZegnaPELLETESSUTA皮革包裹,同時還可選擇Cuoio或PienoFiore兩種紋路的座椅皮質,並融入Nappa材質。此外,新車還在換擋面板處加入了Royale以及一百分之一標志,其彰顯皇家系列車型身份。
動力方面,均搭載3.0T柴油發動機或3.0T雙渦輪增壓汽油發動機。其中3.0T汽油發動機,最大功率為350馬力或430馬力可選,均繼續搭載8速手自一體變速箱。
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