日野卡車700內飾圖片

1. 求卡車圖片：八九十年代常見的日野（HINO）卡車，長頭的，白色的. 那車太經典了!

長頭的hino 我想可能是TH zc zy

2. 廣汽日野700方向盤直徑是多少廣汽日野700方向盤直徑是多大的

廣汽日野投放市場的700系列重卡首批產品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤，採用11升日野發動機及13升進口日野發動機，分6Ⅹ4和4Ⅹ2兩種驅動方式，共擁有8種車型、28個規格。實際檢測結果表明，廣汽日野700系列重卡具有領先同行的節油經濟性、行車安全性以及舒適性。其特有的節油開關，可有效利用發動機的特性進行節油駕駛，通過電腦控制油門的開合度，抑制因濫踩油門而產生的燃油消耗，加上其符合空氣阻力性能的駕駛室，大大節省了燃油費用。駕駛室設計時充分考慮駕乘人員的安全,大幅度提高了駕乘人員的胸部和腿部安全空間,同時採用了高強度沖壓件和側面防撞梁的設計。當發生碰撞時能有效降低駕駛室所受的損害，更好地保證駕乘人員的安全。另外，所有產品前部裝還有特別的防鑽入裝置，可有效地防止轎車鑽進重卡底部，保護轎車駕乘人員安全。根據中國市場的需要，特別開發了高頂駕駛室，擁有充足的內部空間，體現了「以人為本」的造車原則。寬敞和大視野的空間設計，採用四點全浮空氣彈簧的駕駛室懸掛，按人機工程學原理設置的中控台和空氣減震座椅，使駕乘舒適性得到充分體現。在高級牽引車上配備的定速巡航開關，開啟後不用踩油門就可以按設定速度行駛，可以減少因長時間駕駛帶來的疲勞和不適，進一步提高了駕駛舒適性。廣汽日野700系列重卡裝配日野發動機，功率范圍從350匹馬力到450匹馬力，配備專門設計的9檔、12檔和16檔手動變速器，可以從容應對各類運輸需要。使駕駛700系列重卡成為一種樂趣。

3. 五十鈴巨咖和日野700哪個能拉超載

過重都會超載
日野與巨咖在日本本土那誇張的鍍鉻飾條在中國國內也不得不「入鄉隨俗」，兩車進氣格柵的飾板均取消了鍍鉻飾條，不過日系重卡「典型」的三雨刮設計依舊保留著。五十鈴巨咖的前臉看似更加「高大壯」，這是因為其前臉設計比較高，但是這是舍取了部分前擋風玻璃的面積換來的，在駕駛視野上相比日野700智臻要略窄一些。前臉的設計是給人對一輛車最重要的一個第一印象，日野700智臻迎來全新的設計，覆蓋面積更寬的前蓋板在日常點檢時也更加方便，其超大麴面的前擋風玻璃讓其駕駛視野更寬，很多駕駛員在駕駛過其他車輛時就有著很大的共鳴。

4. 日野700日常毛病多嗎

這個的話我覺得肯定還會有一些小毛病，但是不讀還是可以的。

5. HINO是什麼卡車

1、隸屬於TOYOTA集團下的HINO，專以生產重車為主，繼先前在美國加州建立組裝廠後，如今又在加拿大成立組裝工廠，以強化北美市場供需與銷售。

2、在運輸業發展成熟的北美地區，重車市場幾乎都由歐美品牌居多，然而總部在日本名古屋TOYOTA集團的野心真的不小，不但要在當地販售TOYOTA、LEXUS、SCION三個汽車品牌，如今也想投入更多心力經營重車品牌HINO上。

3、 因此過去HINO車輛的組裝，都是由TOYOTA在加州的TABC所進行，現在則由HINO的海外法人HMSC（HINO Motors Sales Canada），在加拿大安大略省建立第二個廠房，以年產2000輛的速度生產適合當地需求之重車。同時也為了強調生產的業務，HMSC（HINO Motors Sales Canada）也將更名為HMC（HINO Motors Canada）。

4、其實HINO之所以選擇在北美同時設立兩間工廠，最主要是為了降低運輸上的成本，在當地生產不僅能於最短時間內清楚顧客喜好，也能縮短新車的設計和製造時間，讓TOYOTA重車品牌能在新大陸發光發熱。

6. 日野RC——不得不說的經典豪華客車

上世紀八十年代中日邦交正常化，各式各樣的交通工具湧入中國，各種品牌的卡車、客車以及轎車影響著我們的生活。追溯這段歷史，絕對跳不過日野RC客車。日野RC客車是當年高端進口客車的代表，在國內多地都有使用記錄。除了車迷，就連普通群眾對日野RC大客車的印象都頗為深刻。

因為保養不當的原因，這兩輛車的成色不太樂觀，像保險杠、車輪罩這些零部件都已經生銹變形，難以重現當年輝煌的模樣。好在這兩輛車已經進入到收藏家的手中，在未來的時間里應該能夠得到妥善的處理並且進行修復，最大化的恢復其當年的英姿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 廣汽日野700重卡怎麼樣我們這兒有一個混凝土攪拌公司就用了一批日野700混凝土攪拌車，聽說還不錯。

廣汽日野底盤我們上海華建有一款用於十立方攪拌車，可以選購。購買請看我用戶名電話聯系
現在的廣汽日野這個品牌的車頭基本都是參照日野700車頭來設計的，發動機是上海組裝的350馬力日野發動機，大梁是全進口的，其他雖然國產件不少，但是都是按照日野廠家的日本設計標准來進行校核的，我說的是送去日本日野廠家校核，就連燈泡的都是日本圖紙中國定做的，不論是內飾還是細節都處理的接近進口車輛。所以品質和一般的國產貨要好很多，價格卻比進口車低了不少，對於追求高品質同時高性價比的用戶來說，是一款值得推薦的底盤。

8. 廣汽日野700攪拌車有幾個檔位

八個前進檔

9. 廣汽日野700牽引車有純進口發動機嗎

700系列重卡採用11升日野發動機及 13升進口日野發動機，分6X4和4X2兩種驅動方式，共擁有8種車型、28個規格，此車型可以配裝成水泥攪拌車、自卸車、廂式車等。 廣汽日野汽車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按50%出資...

行業新進入者分析 2009年有四個行業新進入者：奇瑞、廣汽日野、大運、力帆駿馬。 奇瑞重卡策略－牽手中集、玉柴 據悉，奇瑞重卡要走高端路線，其車型系列基本含蓋了重卡能夠涉足的領域，有水泥攪拌車型、牽引車頭、自卸車型。採用盾型標志設計，...

廣汽日野的拖頭是有二種發動機，一種是上海日野的有350PS（P11C UJ)和380PS(P11C-UR)，共2種規格。還有一種是原裝進口日野的發動機是450PS（E13C TR）。進口日野的拖頭也是二種發動機，一種是43噸的E13C TL，一種是49噸的E13C TR。詳細的可以聯...

外觀：國產就有廣汽日野四個字，進口就沒有。發動機：廣汽日野分別有國產11升和13升的進口發動機。

廣汽日野投放市場的700系列重卡首批產品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤，採用11升日野發動機及13升進口日野發動機

廣汽日野底盤我們上海華建有一款用於十立方攪拌車，可以選購。購買請看我用戶名電話聯系 現在的廣汽日野這個品牌的車頭基本都是參照日野700車頭來設計的，發動機是上海組裝的350馬力日野發動機，大梁是全進口的，其他雖然國產件不少，但是都是按...

10. 一個人的武林 電影中裡面那你重卡是什麼品牌

希望可以幫到你~！~
裡面的卡車是日野HINO的700系列重卡，日本日野是日本國內的高端重卡，屬於豐田的一個子公司，在日本市場佔主要地位。中國也有廣汽日野，屬於廣汽和日野合資，面向國內中高端市場，品質驚人，十萬公里無大修，這是國內重卡很難做到的。