經典軒逸內飾太舊

① 經典版軒逸解讀：除了價格好，還有什麼吸引我們的地方

在我國A級車的市場里，前三名的銷量一直都牢牢把握在這幾款車型的手裡，分別是：大眾的朗逸、尼桑的軒逸、別克的英朗和豐田的卡羅拉，基本上前三甲都是這幾款車型輪流坐莊。

今天我們要來聊一聊尼桑的軒逸。這款車型自從上市起，銷量就保持的非常的均衡，而且銷量非常的拔尖。雖然軒逸的新款雖然已經上市，但是老款車型銷量依然賣得非常的好，我們稱之為經典版軒逸。我們今天來看一下這款車型究竟有什麼樣的魅力，一直保持著這么好的銷量。

其實從筆者的感覺來講，看不出軒逸外觀有多麼出色的地方，但是也不能否認經典版軒逸看起來確實也不醜，可能這就是中庸之道吧，不好也不差，沒有明顯的短板。

目前經典版軒逸符合國六的排放標准，並且價格十分的勁爆，基本上已經進入國產車的主流價格區間了。是不是性價比還不錯？至於能不能買，你說了算。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 軒逸2019經典

不知道你說的什麼，大概是腳剎相當於手剎吧。2019經典軒逸已經不能與10年前的同日而語了

③ 買新軒逸還是經典軒逸有什麼區別

可以選擇新軒逸，新軒逸的XTRONIC CVT變速器和發動機配合好、提速快。

一、新軒逸

1、2019年4月8日推出，售價為12.48-16.78萬，分為1.6L和2.0L兩個排量。

2、在繼承老款軒逸優勢的基礎上，對這款新車的外觀、配置等方面進行了升級。新軒逸不僅車身長度增加了50mm，而且前進氣格柵也經過了重新的設計，酷似新一代天籟。

1、經典軒逸分為1.6L和1.8L兩個排量。

2、車子的前大燈造型簡單干練，裡面採用的是照明系統非常清楚的LED日間行車燈

3、它採用了雙色的內飾搭配，車內座艙採用了較為圓潤的對稱設計。

(3)經典軒逸內飾太舊擴展閱讀

新軒逸配備了後席扇貝型舒適座椅和副駕駛席電動調節等配置，提升了後排乘客和副駕駛的舒適性。另外，側輔助安全氣囊、主動式頭枕和ASCD定速巡航系統的使用。

新軒逸有一個缺點就是這個級別的車缺少水溫表，有些不應該。 水溫是用led燈顯示。低則發藍色光，水溫高則發紅色光，水溫正常時不發任何光。

④ 日產軒逸內飾布局合理，配置齊全，你會喜歡

今天要聊的主角是日產軒逸。

以現在的眼光來看，軒逸經典的外觀造型多少有些過時了，雖說前臉也採用了日產最新的「V-MOTION」設計風格，但終歸還是有「新瓶裝舊酒」的感覺。好在布局比較合理，消費者的認可度還是挺高的。作為軒逸車系的入門車型，軒逸經典全系均採用了鹵素大燈，並且即便是高配車型也沒有提供自動大燈功能，只配備了鹵素前霧燈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 軒逸經典和新軒逸，到底差別在哪

差別如下：

1、售價

軒逸經典10萬左右；新軒逸12萬左右，在價格上沒有太大差異。

2、外觀

首先新軒逸在外觀上和經典軒逸還是有很明顯的區別。其中前臉部分變化最大，採用了東風日產最新的設計風格，更加立體、時尚、年輕。前進氣格柵設計由黑色網狀取代了老款的鍍鉻橫條幅，大燈也使用了多邊形輪轂，看起來精神不少呢！

新軒逸：更時尚、年輕運動風。

經典軒逸：商務沉穩、大氣。

3、內飾

新軒逸走家用、舒適風格，舒適性是沒的說，整個內飾更是與軒逸經典區別很大，比如每個零部件都是全新（比如方向盤粗細適中，手感更出色）。軒逸高口碑的乘坐體驗一貫延續下來，座椅更加舒服，後排還增加了中央頭枕，安全帶由兩點式改為三點式，給人感覺更時尚、舒服。

經典軒逸整體內飾偏向居家風格，與其外觀相呼應。車內採用灰色和米色雙色搭配的內飾配色方案，凸顯出溫馨感。在中控空調出風口兩側、方向盤底部、手套箱上部等多處位置，經典軒逸還運用了大量的亮銀色裝飾來提升車內檔次感。

新軒逸：更舒適、體驗感強。

經典軒逸：居家、內斂、有檔次。

4、動力

新軒逸採用新科技超低油耗CVT無級變速，1.6L 126馬力，最高時速183KM/H，官方0-100km/h加速 11.7秒；

經典軒逸採用一代神器4AT，1.6L 117馬力，最高時速183KM/H 175KM/H，官方0-100km/h加速 12.5秒。

所以就駕駛上的舒適度來說就出現了比較明顯的差別。想嘗試新科技的買新軒逸（還有兒童座椅），想感受一代神器4AT的可以考慮經典，畢竟這么多年的口碑，靠譜。

5、耗油（官方數據）

新軒逸 5.6/100km；經典軒逸7.6L/100km。（視具體環境而定）

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日產軒逸

「軒」在古語中表示華麗的車，而「逸」則有安逸、舒適、超群的意思。「軒逸」充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標准。

東風日產每一款車的車名都讓人尋味，不管是原先的頤達、騏達、還是讓人耳目一新的天籟，都讓人感覺到了東風日產所特有的汽車文化以及產品中所蘊涵的深刻含義，而此次的「軒逸」又獨具了東風日產的哪些「匠心」呢？ 「軒逸」是NISSAN開發的一款全球全新車型，英文名為BluebirdSYLPHY。車身外形設計流暢飄逸，繼承了NISSAN中高級轎車「天籟」和「風雅」的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格。

此次新型中高檔汽車「軒逸」的問世，以及前一階段對天籟、騏達、陽光、藍鳥4大系列車型全面升級，東風日產已經擁有了豐富的轎車產品線，可以滿足中國消費者多樣化的消費需求，這不但顯示了東風日產企業的成熟，也進一步增強了東風日產持續發展的實力。

⑥ 【車主點評:經典如 淺聊我的經典軒逸用車感】

#選車理由 看了大眾，也看了幾款國產車，在我猶猶豫豫的時候，我朋友給我說日系車還可以，節油，他本身自己也用的14代軒逸，說用起來還是可以，沒有什麼問題，推薦我去看一下，我看了14代軒逸有點超預算，後面銷售顧問推薦的經典軒逸，第一眼看這車子沒有什麼吸引力，後面想著了解一下也沒什麼問題，但看了配置覺得這款車還是可以，配置升級後基本上該有的還是有，車子的舒適度也高，外觀也很耐看，算下來價位也差不多合適，也就入手了。
#最滿意 油耗最滿意，6.1個油，很節油，200塊的油我感覺都可以用好久一樣，空間也比較大，一眼看外觀確實沒有想到裡面空間還是挺寬敞的，坐在裡面完全沒有緊湊感。
#最不滿意 不滿意的暫時還沒發現，車子才用沒有多久，新車用著都還可以，還沒發現到自己不滿意的地方。
#空間 空間比我想像中的大，幾個大人坐在後排也不會擁擠嘛，我個子比較小，我把座椅調整好，後排的腿部空間都可以翹個二郎腿了，我男朋友1米8把座椅調好後，後排都還有2個拳頭多的腿部空間，後備箱空間容積也很大，我沒有放什麼東西在後面，空間是完全夠用的.
#外觀 這款車外觀說不上有什麼特別亮眼的設計，但是整個很耐看，從側面看線條這些還是非常漂亮，側面看上去有點B級車的檔次，整個車子外觀設計還是比較符合大家口味，看起來給人的感覺就是很舒服耐看。
#內飾 內飾也很簡單，一個中控屏，配置升級過後多了個安全氣囊，多了行車記錄儀，還有車聯網系統升級，用起來更方便一些，後排多個出風口，座椅也是皮的，裡面觸摸得到的地方基本都是軟的，整個內飾細節設計的非常好，內飾我還是比較喜歡簡單一點，跟外觀一樣，耐看。
#動力 動力只能說開起來平穩平順，能跑得起來，家用車一般動力夠用就行了，你要想它動力很強那也不太現實。作為家用車，動力我覺得也是完全夠用的。
#操控 超控我覺得好開就可以了，這款車說操控還是有點牽強了，但它方向盤還是很輕，轉向也很精準，實用性的家用車，總的來說表現還是可以，自己覺得開起來好開就行，操控也是看自己開起來順不順手。
#舒適性 座椅設計不錯，軟軟的，坐在上面還挺舒服，噪音我沒有感受到，開車還是比較安靜，配置升級過後多了個後排出風口，現在夏天又熱，這車的空調製冷效果也還不錯，這樣前面後面的人都可以享受到，底盤懸架減震不是很好，爛路上顛簸稍微有點大。但是作為家用車，這個車整個的舒適性還是比較高。
#油耗 油耗在6個左右，油耗的表現確實很棒。

⑦ 【車主點評:軒逸經典18款】

#最滿意 最滿意的就是油耗，真的是省油空間非常寬敞，動力方面我個人感覺夠用了，價格優惠，養車便宜，接送小孩和買菜，居家必備

#最不滿意 最不滿意的就是車要經常洗，不然不好看了，內飾確實很過時的，但是還能接受，畢竟價格在那裡也不要求很豪華。
#選車理由 10萬元這區間，要兼顧上下班接送孩子，合資車里似乎只有軒逸了。經典軒逸是一款很長壽的車型，有個朋友10年前買的經典款，直到今天依然在服務中，三大件依然正常，不同的是，當年落地15萬多，現在只要10萬出頭，同樣的1.6排量，盡管從當初的4at變成cvt是一種進步，內飾也相應的進行了年輕化更換，但質量是否 就不得而知了。這東西，或許真的一分錢一分貨吧，既然選了也就無所謂了。經歷10多年，我的第一台車凱越，也從1.8到1.6再到1.5，然後停產，到如今的三缸重出江湖，一切都在變，經典軒逸卻還是滿大街的到處跑。十年吶，最後還是回歸到油鹽醬醋柴米糖。

#空間 數據看著一般般，實際乘坐感受很好，可以蹺二郎腿。少給的一顆星是橫向空間不太好

#外觀 10多年前的設計，用文給的經典二字形容，已經是最烷轉的表達了。不過就算再老，大街上泛濫成災的同款車也頓時讓人感覺好多了，英雄所見略同嘛車燈設計:保留了原車近光，換了led遠光，否則雨夜天，再遇到一連套的遠光動物們，你別想走夜路了做工車漆:某個雨夜超車，跟另一台經典軒逸很輕微很輕微的碰了一下，當時以為石子聲沒理會，回到停車場一看無語了，車漆還真是薄啊~~~

#內飾 滿滿的復古風，不過習慣就好，對比起2018款以前的，內飾已經算是改過了，換擋杠用上了新軒逸那種設計了。

#動力 2018款換了cvt，也開過之前舊款的4at，感覺就都一樣，開慣了渦輪車，換到軒逸時，反正踩斷油門踏板了也是那個樣，不急不忙，除了起步那一下比較輕快，感覺動力充沛以外，時速過了40明顯感覺到像泄氣樣沒力氣了，這車直的就適合在市區走走停停，穿街過巷，不適合什麼長國道高速路，否則就只有被欺負的份。無論思域卡羅拉甚至北汽貨車都可以隨意碾壓，哎。但話說回來了，開軒逸就應該用佛系的心態，佛系的操作。

#操控 沒啥操縱感，方向有虛位，而且右點大。因為沒有esp，不敢做快速變線切道等動作。這個車只適合慢慢開，很多時候並不能很清晰的感受到車身的動態變化

#舒適性 大沙發，應該給舒適性提供了很大的保障。平時等紅綠燈怠速幾乎聽不到發動機聲音，也感受不到震動。

#油耗 主要是老婆上下班在用，跑過高速，國道，鬧市區等，綜合表顯5，其實三個月下來，發現軒逸真的像多數人說的那樣省油。