pacifica內飾

① 2021克萊斯勒Pacifica改款車型 首次亮相芝加哥車展 並配有四驅

全輪驅動是2021Pacifica的新功能，克萊斯勒的Stow'nGo座椅仍可使用。它能夠將所有動力傳遞至後輪或牽引力最大的輪。動力仍然來自克萊斯勒的Pentastar3.6升V6，可產生287馬力（214千瓦）和262磅-英尺（355牛頓米）的扭矩。Pacifica混合動力車型現在是動力總成的一種選擇，可以提供30英里以上的全電動里程，總里程超過400英里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大捷龍商務車，它的車輛市場的性價比如何

很多買車的車主，都比較關注車子的性價比。合理的價格買到心儀的車型，這才皆大歡喜。大捷龍商務車性價比杠杠的，不信一起來仔細看看。

一、外觀內飾，表裡如一，兩個字“帥氣”。

外觀設計十分朴實，就是標準的MPV樣式，沒有過多花哨與流行的元素，全車尺寸與別克GL8基本相仿，甚至比GL8還要略大一些。全新進口大捷龍寬大、硬朗的美式外觀設計並不僅僅停留在宣傳口號上，而是通過實實在在的數據來支撐。其3078mm的超長軸距、超過5.2米的車身長度都將全新進口大捷龍的高端氣質彰顯無遺。更值得一提的是，這款全新進口大捷龍更擁有了超越所有同級車型的1998mm的車身寬度，為營造車內的舒適空間打下了堅實基礎。 內飾上，細節部分發生了翻天覆地的變化，旋鈕式換擋、大尺寸儀表盤液晶屏等等都緊跟時代潮流，並且體現出對駕乘者更貼心的關懷，空間部分。可以完全收納在地板下的後兩排座椅可以最大程度地滿足中國消費者多變的用車需求，在所有我接觸到的MPV中還沒有看到過類似的設計，令我對美系中型MPV的生活屬性產生全新的認識。

所以，如此看來，這款車的性價比真的很高，值得入手。

③ 2021款克萊斯勒Pacifica，美國MPV界的扛把子

MPV車型作為一種較大型的交通工具，銷量並不是很高，只有那種需要搭載年幼的孩子及年邁的父母一大家子人出行的情況才可能用到這種車型，而這樣的情況普通家庭一年也遇不到幾次，也就沒有必要去買一輛這樣的車。

然而近些年來，隨著國內生育政策的改變，家庭成員的增加讓很多的消費者對MPV的關注度也持續升溫，我們今天就來看一款在美國地區銷售火熱的MPV車型。在美國，要說MPV很多人可能會一頭霧水，事實上MPV這個概念多使用在歐洲地區，在美國此類大型的MPV有另一種稱呼，被稱為「Minivan」，這是一個特別區域化的詞，翻譯過來就是廂式多功能休旅車的意思。

搭載AWD系統的新款Pacifica只提供汽油版本，混動車型受電池組的限制將無法提供。目前，Pacifica搭載的是一台287馬力的3.6LV-6引擎，在7.3秒內達到100公里/小時，在200英里的高速公路燃油經濟性循環中，Pacifica的經濟性數值達到了讓人十分滿意的31英里/加侖的數據。價格上，基於TouringL車型的2020款PacificaAWD定價為4萬美元左右。

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④ 全新Pacifica的推出，讓克萊斯勒在minivan道路上越走越堅定

今年2月初舉辦的芝加哥車展上，克萊斯勒全新的2021款Pacifica正式亮相。此次為小改款車型，外觀進行了一定程度的升級，提供了更具吸引力的樣式，並且搭配AWD四驅系統，新車還配備多達97項安全配置。

2021款Pacifica延續使用了Stow'nGo座椅，Stow'nGo座椅可以折疊隱藏在車廂地板下面，為車廂提供更大的空間。

目前看，搭載AWD系統的2021款Pacifica只提供汽油版本，使用的是287馬力的3.6LPentastarV6自然吸氣發動機，匹配TorqueFlite9速變速箱，7.3秒內可加速到100km/h。此外2021款Pacifica將繼續提供混合動力版本。

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⑤ 克萊斯勒旗下有哪些品牌

目前克萊斯勒汽車公司擁有克萊斯勒、道奇和JEEP三個品牌
克萊斯勒（Chrysler），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒，1875年出生於美國堪薩斯州，父母都是當地小有名氣的作家。
1925年，沃爾特·P.克萊斯勒脫離通用汽車公司，自行創設克萊斯勒汽車公司。同年，該公司買下馬克斯韋爾汽車公司。1928年又買下道奇兄弟汽車公司 。1936～1949年，曾一度超過福特汽車公司，成為美國第二大汽車公司，但50～60年代初，生產處於滑坡，60年代中期，公司經過改組穩住陣腳。1974年以後，克萊斯勒公司的業務又走下坡路，1978年出現嚴重的虧損，1980年瀕臨破產。最後，由於政府給予15億美元的聯邦貸款保證，才使克萊斯勒汽車公司免於倒閉。

⑥ 就日系車內飾質感而言，你覺得哪款內飾最好看

顏值，放在人身上，可以賺錢。

賓士排在最後，相信很多人都沒有想到，畢竟賓士的內飾在國內的口碑還是挺高的。賓士排在第十，大概原因是因為部分車型的內飾評分拉低了整體的分數，比如說CLA只獲得了6.7分，而慶幸的是，S級獲得了9.3的高分，讓其穩住了前十的位置。

⑦ crossover是什麼車型

在今年上半年剛剛閉幕的76屆日內瓦車展上，Crossover（酷越）概念車成為車展新貴。作為全球首發車最集中的汽車展會，日內瓦車展素以即將上市新車的亮相聞名，其發布的新車型往往是未來幾年全球車市的風向標。

Crossover（酷越）車型受到追捧，不僅僅因為它在設計上跨越了傳統意義上的轎車、跑車和SUV的界限，而且從一定程度上預示著未來幾年全球汽車產品另外一個新的發展方向。如果把Crossover（酷越）概念僅僅理解成一種混合轎車、SUV和MPV特點的車型的話，未免有些簡單了。尤其是國際上現在逐漸向NewCrossover（酷越）潮流發展，這種趨勢使得Crossover（酷越）車型向著更加合理、時尚和實用的方向發展。繼轎車、SUV和MPV車型之後，New Crossover（酷越）未來成為汽車分類中一個嶄新的門類，也逐漸得到更多人的認可，被稱之為「第四車型」。

汽車行業的第四車型——New Crossover先來說說什麼是Crossover？Crossover原意是跨界合作，指的是兩個不同領域的合作。從字面意思上來說，「Crossover」有「交叉、跨越」的含義。在汽車行業，Crossover（酷越）車型代表的是有效地整合了越野性、舒適性和操控性的特點。可以說，Crossover（酷越）就是SD、MPV、SUV、皮卡、旅行車等車型特徵的任意交叉組合而成的「交叉車」，這種交叉意味著同時具備SUV的外形及操控性、MPV空間帶來的多功能性以及轎車配置帶來的舒適性，並具有時尚的外觀特徵與高安全性的基本特點。因為Crossover（酷越）源自SUV，於是人們把Crossover當成SUV車型的一個分支來看待。國內汽車業內人士形象的把Crossover翻譯成「酷越」，這個詞對Crossover可算是一個非常貼切的解釋了，有動感而且充滿了時尚的氣息。實際上，New Crossover與Crossover有很多不同。首先，New Crossover（酷越）車型採用的是轎車的底盤，使得乘坐者可以感受到轎車的舒適和易操控性。其次，New Crossover（酷越）車身高度嚴格控制在1.6M左右，被稱之為汽車設計的「黃金分割」比例的1.6m，是整車外在高度與人視高度的最佳視野；是車長、底盤與輪胎集成技術最合理配比；是大空間車獲得最佳風阻系數的巔毫之妙；是交叉車型行駛高度的最優安全指數。同時，New Crossover（酷越）還最大程度的吸收了SUV車型的設計時尚，動力強勁的特點。由此可以看出，New Crossover（酷越）車型設計更加合理，乘坐更加舒適，外形更加時尚且與眾不同。下面向大家介紹幾款現在國際流行的New Crossover（酷越）車型。

New Crossover（酷越）車型展示目前美國比較流行的New Crossover（酷越）車型為以下的幾款：

1.福特FREESTYLE福特Freestyle是一款典型的Crossover（酷越）汽車，擁有合理的布局、合適的傳動系和適宜的價位。它可以輕松容納7個成年人，可折疊至地面的三排座椅，能提供靈活多用途的車內空間。同時，Freestyle配備了以福特和Volvo引以為傲的業界領先的安全技術，包括福特獨有的安全頂篷(SafetyCanopy)和側安全氣囊。

2. 雪佛蘭 –HHR CHEVROLET HHR是CHEVROLET公司全新的車款，車名中的HHR代表 Heritage High Roof，亦即「傳統高頂篷車」。HHR的傳統來自多功能車的先驅——1949 CHEVROLET Suburban。HHR車型為那些追求駕駛舒適性、渴望擁有更多應用空間的用戶而設計。全長4472毫米，其貯物箱容量大約有1787升，5座的HHR擁有非常靈活的尺寸以及空間能適應用戶的各種生活需求。其可重新配置的車廂以及聰明的貯物解決方案可以容納小到食品雜物大到沖浪板的貨物。

3. 克萊斯勒-Pacifica . Pacifica是一輛運動休閑車(SportsTourer)，它完美的比例、精緻的內裝、卓越的操控性和優雅的外觀，讓它遠遠凌駕於同級對手之上。比一般休旅車降低的車身高度，讓乘客方便進出，同時仍覺得有安全感，而且視野清晰。三排頂級舒適的座椅，前兩排乘員都有頭等艙的享受，再加上與轎車相仿的駕駛操控感受，更使得它在市場中相當有競爭力。

4. 賓士R-class

梅賽德斯·賓士公司發布的MPV（多功能商用車）「R-Class」的量產車，該車兼具運動轎車、旅行車、MPV及SUV（多功能運動車）的特點，採用3排座席布局，可乘坐6人。由該公司阿拉巴馬（Alabama）工廠生產的美國款於2005年秋季上市。而歐洲從2006年初開始上市。有行業人士預測，New Crossover（酷越）已經代表了國際汽車行業的流行趨勢，未來這種車型將遍布全球的每個角落。據有關數字顯示，2005年，美國Crossover（酷越）汽車和傳統的SUV銷量總計將達400萬輛，約佔美國市場輕型汽車銷量的27%，其中，New Crossover（酷越）車型銷量高達220多萬輛。去年，Crossover佔美國全部SUV市場的48%，而2000年時，僅佔15%。相應地，廠家也推出了更多的crossover車型，今年在美國市場，Crossover（酷越）新車型將超過50款，而去年僅僅41款。

由此可以看出，從全球汽車行業發展來看，追求低能耗、多用途且更加舒適的車型是每一家汽車發展廠商都在尋找的方向。也正是在這種趨勢下，New Crossover（酷越）應運而生。它所代表的特性突出展現了未來汽車所追求的舒適性、運動性、實用性、豪華性和多功能性，正在得到越來越多人的認同和青睞。中國首款New Crossover（酷越）是奇瑞V5 正如前面說到的那樣，國內也開始出現了幾款類似的New crossover（酷越）車型，比如奧德賽、瑞風、哈弗、普利馬等等，這些車型都在向著更加多元、更加實用的方向發展，在市場上也有不錯的表現，但仔細看來，他們與真正標準的New Crossover（酷越）車型還有差距，即將上市的奇瑞V5充分吸取了國際New Crossover（酷越）的特點，稱得上是國內第一款New crossover（酷越）車型。據已經公布的資料顯示，奇瑞V5車身設計流暢、駕駛視野廣闊、動力強勁；它的車身嚴格按照New Crossover（酷越）的標准，高度為159mm，充分利用了汽車設計的「黃金分割」比例；車內設置了三排豪華舒適座椅，最大乘坐人數為7人；由於其製造上採用轎車底盤，比現在市面的瑞風MPV更具安全性，駕駛和乘坐也更加舒適；在整車設計上，奇瑞V5更加具有SUV的動感特性，尤其是從後面看，具有SUV風格更加時尚、動感，這點強於廣本奧德賽；車身內部具有寬闊的空間，7人可拆卸座椅的安排更加實用。

從整車設計上，外觀時尚、流暢、動感，造型新穎前衛，外形和內飾設計上都啟用了立體交錯跨越設計思路，內飾啟用了各類新的色彩元素，外觀第一批產品將有8種顏色，時尚動感，非常吸引人。從用途角度來看，與轎車相比具有更大的使用空間；與SUV相比，具有更舒適的駕乘性，通過性和靈動性十分出色。作為家用車，充裕的空間可以充分容納多名家庭成員，讓全家人享受出遊乘坐轎車的舒適；作為商用車，時尚的外觀、充裕空間同樣稱得上商業人士方便、快捷且實用的「座駕。」

業內人士表示，奇瑞公司緊跟世界潮流推出的奇瑞V5，不僅使得國內汽車製造業在國際上佔有一席之地，而且此番製造融合轎車、SUV、MPV各種車輛特點的發展方向，也為國內其他汽車行業從業者提供了借鑒和發展方向。

⑧ 克萊斯勒旗下有哪些品牌

克萊斯勒集團旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌，每個品牌還有以下車型：
克萊斯勒品牌：
克萊斯勒Aspen ：是一款高級多功能運動車（SUV），與道奇Durango採用的是同一平台。該車標配的是一款4.7升的V8發動機，另外還有一款5.7升的V8發動機供選擇。另外，該車裝載有優異的功能、漂亮的克萊斯勒設計、燃料節省的多排量系統（MDS）技術、標準的安全配置以及最佳馬力、扭矩和內飾。與大型SUV相比，該車更具燃料經濟性，也更加容易操作。與全尺寸SUV相比，該車擁有更大的內部載客空間和儲物空間，還擁有很好的牽引和拖拉性能。
克萊斯勒Aspen混合動力款：採用了一個旨在提升燃料經濟性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統。該系統的核心是一個新的匹配克萊斯勒5.7升Hemi V8發動機的電控無級變速器（ECVT）。該ECVT系統擁有兩個電動機和四個固定的齒輪。克萊斯勒稱該混合動力系統能夠使城市燃料經濟性提升40%，使總的燃料經濟性提升25%。
克萊斯勒Town&Country：是克萊斯勒前驅小型貨車家族中非常出色的一款車型，對於那些想擁有一輛內飾和外觀也能顯現一定豪華感的實用車的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、標配的V6發動機、導航系統、三區溫控系統和電動提升式車門都是該車高品質的顯現。克萊斯勒Town&Country自1990年推出以來，便與其道奇姐妹車型Caravan和Grand Caravan共用了許多機械工藝。
克萊斯勒300：是一款4門5座的家庭轎車、豪華轎車或者說豪華運動轎車，配備有後輪或全輪驅動系統。其外形設計與眾不同，內部空間非常寬敞，同時還擁有強勁的性能，因而在大型轎車領域是一款非常受歡迎的車型。
克萊斯勒300C：是克萊斯勒300系列中一款給人留下非常深刻印象的車型，這得益於其強勁的5.7升HEMI V8發動機，該發動機能夠在轉速為5000 rpm時輸出340馬力的最大動力，在轉速為4000 rpm時輸出390磅-英尺的最大扭矩。另外由這款HEMI發動機驅動的克萊斯勒300C能夠在6.3秒的時間內從0加速至60英里/小時。
克萊斯勒賽百靈（Sebring）：是一款受很多購車者青睞的中型車。該車有許多吸引人之處，其亮點包括後座的娛樂系統和一個20千兆位元組硬碟驅動的導航/音頻系統。大多數車型標配的是一款2.4升、可輸出173馬力動力的直列四缸發動機。駕駛品質是賽百靈最突出的一個優點，在高速公路上疾速行駛時依然給人舒適、沉著的感覺。
克萊斯勒賽百靈敞篷款：是一款兩門四座的敞篷款車型。該車有著引人注目的外形設計，可靠的安全性能，有三款不同的可收回車頂供購買者選擇，內飾方面的設計更是非常吸引人。因而，賽百靈敞篷款成為近十年來美國市場最暢銷的敞篷車型。
克萊斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的車型，前輪採用的是厚實的18英寸輪轂，後輪採用的是19英寸輪轂，從任何角度看都很豪華。與其奢華外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小時的加速過程只需6.5秒，搭載梅賽德斯-賓士提供的3.2升V6發動機，最高時速被電子限速在155英里/小時。
克萊斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon這一相對新興汽車領域的一款初始入門級車型。為了將汽車的駕駛特徵與小型貨車和運動實用型汽車的實用性結合起來，Pacifica交叉型汽車裝有四個前方裝以鉸鏈的車門、提升的座椅位置、五或六個乘客座椅以及可供選擇的前輪驅動或全輪驅動系統。
克萊斯勒PT Cruiser：將20世紀30年代末美國汽車的懷舊外形與現代化的性能、效率與特徵很好地結合了起來。該車推出了兩款車型，多功能的五門Wagon車型與不那麼多功能的兩門敞篷款車型。
道奇品牌：
道奇復仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、經濟節油的中型轎車。其低寬型車身採用了從後側門中央延伸至車尾的沖壓線條以及後擾流板等，突出了該車的運動風格和強悍性。
道奇Caliber：該車定位於緊湊型轎車的細分市場，既有運動型雙門轎車的造型，又具備運動型多功能汽車（SUV）的強勁動力、時尚外觀和多功能性，是一款「動」勁十足的小車。
道奇挑戰者（Challenger）：是一款現代版的經典美式肌肉車。與以前不夠精緻的「小馬汽車」不同，道奇挑戰者具備我們期望在當代的Coupe車型上看到的燃料經濟性、安全性、操控性、技術性與建造品質。
道奇Charger：是一款全尺寸的四門轎車，採用了時尚大膽的外形設計，不同於大家印象中的20世紀60年代的兩門肌肉車，是對肌肉車的現代演繹。實用的內部空間與眾多的標准配備使得該車成為一款令所有家庭成員都非常喜歡的肌肉車。
道奇Magnum：作為一款大型Wagon車型，該車與其兄弟車型道奇Charger和克萊斯勒300共用了許多基礎部件和設計。其外形設計的確吸引了許多消費者的眼球，長長的車身、低低的姿態和平直的尾端設計不禁讓人回想起數十年前的Wagon車型。
道奇Journey：這部全新的車型不但擁有MPV的實用性，而且還擁有SUV的許多越野特性；同時還兼顧猶如轎車般的低油耗及低排放，可以說這是一部結合了各種車型優點的交叉車型。此外這款標准五座車型還有著巨大的行李箱空間。
道奇Viper：是一款兩門的兩座跑車，或者可以稱作是一款敞篷款跑車，動力強勁，設計大膽，性能卓越，能使駕車者享受到無限的駕駛樂趣。該車搭載標配的8.4升、600馬力的V10發動機，可達到12 mpg的城市燃料經濟性和22 mpg的高速公路燃料經濟性，同時還標配了一款超速傳動的6速手動變速箱。
道奇Durango：作為一款中型的運動實用型汽車，其比中型車大一半的尺寸使得該車成為一款介於中型SUV與全尺寸SUV之間的車型。其內部空間非常寬敞，有著巨大的載貨空間，同時還傳達了一種品質感。所有車型都配備三排座椅，後排乘客有足夠大的放腳空間。
道奇Durango HEMI混合動力款：是一款類似於豐田普銳斯的混合動力車型，採用了與克萊斯勒Aspen混合動力款一樣的雙模式混合動力系統，即旨在提升燃料經濟性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統。該系統採用了一個新的與5.7升Hemi V8發動機相匹配的電控無級變速器（ECVT）。
道奇Nitro：是一款四門五座的運動實用型汽車，外形設計極富侵略性，牽引性能出色，同時還擁有多功能的儲物空間。入門級的SXT 4X2車型搭載一款3.7升、210馬力的V6發動機，同時還標配一款超速傳動的6速手動變速箱，另外還有一款4速的自動變速箱可供選擇。高端的R/T 4X4車型標配的是一款4.0升、260馬力的V6發動機和一款5速的自動變速箱。
道奇Grand Caravan：該車以全新的現代造型、五款車型、三種座椅和裝載系統、無與倫比的娛樂系統以及消費者期望並應該得到的安全性，在廂式旅行車細分市場中提升了標桿。另外，三種動力傳動系選擇，靈巧的內部裝備，以及業界領先的功能性，進一步增強了該車對各種家庭的吸引力。
道奇Dakota：作為中型皮卡的中流砥柱，是同級別車型中唯一一款搭載V8發動機的皮卡，具備近乎全尺寸卡車的強勁動力和性能。
道奇Ram 1500：量產的輕型皮卡中功率最強勁的，誇張的造型，超強的性能都使這款車倍受矚目。配備HEMI發動機的Ram 1500系統能提高燃料經濟性；車架、懸掛和車體安裝都經過了重新設計，從而提高了乘坐舒適性和駕駛的操縱性，並能有效的降低噪音；新設計的儀錶板、中央控制台、座椅和新的娛樂設備讓整個車內煥然一新。新的外飾、格柵、大燈、翼子板、車輪設計使得 Ram 的設計更加狂放不羈。
道奇Ram 2500& Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配備6.7升的渦輪增壓柴油機，在50個州裡面首次達到了2010年的柴油卡車排放量標准。
道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列車型的有效載荷最高可達1172磅，比福特的F-450與F-550 Chassis Cab車型的有效載荷性能都要高。該系列包括兩輪驅動和四輪驅動兩種車型。
道奇Sprinter：作為一款全尺寸的實用型貨車，擁有巨大的內部空間，選擇、配置更多且富有許多創新性，配備兩款新發動機——3.0升V6柴油機和3.5升V6汽油機，還裝備有主動電子穩定控制系統。另外，該車還標配了電動車窗和門鎖、一體式的廣角後視鏡、鹵族大燈、16英寸的輪轂、傾角與高度可調的方向盤以及CD收音機。
吉普品牌：
吉普指揮官（Commander）：是首款三排座的吉普汽車，可容納多達7名乘客。該車將強勁的性能與獨特的設計理念完美地結合在一起，凸顯了經典、強悍的吉普風格。越野性能出色，路上動力表現精確而迅捷。座椅設計採用了劇院風格，且配備了Command-View的全景天窗。
吉普指南者（Compass）：是具有現代造型風格的緊湊型吉普汽車，在尺寸、性能和燃料經濟性方面都具有非凡的競爭力。該車將SUV的緊湊布局特點和內部空間的便捷靈活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料經濟性強，這些特點連同其定價一起使得該車就相當於一輛緊湊型轎車或小型皮卡，因而具有極強的競爭力。
吉普大切諾基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV車型。不僅具備濃厚的運動風味，更具備氣派的都市風格，在眾多SUV競爭對手中，始終保持著濃烈的自我風貌。其車頭造型具備了吉普汽車的家族特色，最大特點就是直式七孔水箱護罩，極具吉普越野王者氣勢。車頭明亮的雙圓形大燈，配合線條豐富的引擎蓋以及前方渾厚的保險杠，還有兩側的內嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時尚的感覺。
吉普自由人（Liberty）：擁有相當純正的吉普面孔，車體的垂直尾柱令整個造型更顯方正，車頭的設計也讓該車在保留經典的柵欄式水箱護罩、剛毅的肌肉線條與巨大輪拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的電動帆布天窗是該車的一大亮點，具備相當大的吸引力。
吉普愛國者（Patriot）：是一輛純粹的吉普車，其目標人群定位於需要同級別中越野能力最強並擁有傳統硬朗外形的緊湊型SUV購買者。愛國者最大的品質特點在於其操控性、可靠性、自由與冒險。當然該車還具備出色的燃料經濟性、內部舒適性和實用性。其車頭設計為吉普標志性的七孔進氣格柵、充滿活力的保險杠、圓形前大燈和獨立的霧燈。
吉普牧馬人（Wrangler）：與市面上四輪驅動的越野車不同，牧馬人是一款原汁原味的「野性」越野車。不論在操控性、駕駛性還是車身內外的設計方面，都體現了原汁原味的越野車感覺，粗獷狂野，連開關車門都是很原始的用力。正式這些設計將越野車的原始氣質保留了下來。
吉普牧馬人Unlimited款：屬於一款四門車型，該車充分借鑒並融合了四門車型的便捷性與牧馬人獨特的敞篷設計以及無可比擬的越野性能，是市面上唯一一款四門敞篷車型。該車極大拓展了吉普的駕駛體驗，可以承載更多的家庭成員和朋友以及搭載更多的物品，將吉普車所要表現的「無往不至，無所不能」的核心價值展現得淋漓盡致。（

⑨ MPV界的「黑武士」，2+2+3七座布局，配3.6升V6動力+四驅系統！

大捷龍（國內對於Pacifica）是克萊斯勒旗下品牌，在華銷售的唯一一款MPV車型。雖然它在北美地區與豐田塞納、本田奧德賽並成為MPV的「三駕馬車」，但在國內它的日子遠比不上別克GL8那麼風光，甚至時不時還要被一票日系MPV欺負。但是作為最土生土長的美式MPV，克萊斯勒怎麼會讓大捷龍就此沉淪？

近日，克萊斯勒發布了2020款的大捷龍，作為改款車型，新車針對外觀進行了較大調整，並推出了極具運動氣息的「黑武士」車型，使其整車在氣勢上遠超GL8等車型。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，新款大捷龍依舊採用現有動力總成，提供3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV插電混動兩個版本，其中3.6LV6發動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，並配備四驅系統。此外，插電式混動版本擁有良好的燃油經濟性，百公里綜合油耗可達2.6L，純電動模式下能行駛53公里，在MPV領域有著很強的優勢。

如果您對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 無人駕駛車型有哪些

無人駕駛汽車有哪幾款
1、克萊斯勒Pacifica

菲亞特克萊斯勒（FiatChrysler）是世界上知名的汽車製造商，由義大利的菲亞特和美國的克萊斯勒在2014年並購組合而成。菲亞特克萊斯勒旗下擁有菲亞特、法拉利、克萊斯勒、道奇、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌。

菲亞特克萊斯勒與近日和Google母公司Alphabet達成了合作，將向後者旗下的自動駕駛部門提供100輛經過改裝的Pacifica廂式轎車，用於測試Alphabet的自動駕駛技術。

無人駕駛汽車有哪幾款

2、特斯拉MODELX

特斯拉MODELX定位於中大型SUV，是繼ModelS之後的又一輛頂樑柱角色的車型，這一次特斯拉把目光放在家用豪華SUV上，讓更多的家庭成員能享受到電動車帶來的便利。前臉是特斯拉家族化的設計，小開口的格柵純粹是為了滿足傳統的大眾審美，在Model3上將不復存在。從側面看ModelX像是一款跨界車，MODELX的鷗翼門式設計絕對是該車的亮點所在。新車尾部看起來較為穩重，採用了溜背式的設計，車尾的擾流板可以根據車速自動開啟。

內飾部分，MODELX採用了跟ModelS類似的設計，向駕駛員側傾斜的中控台，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的設計元素，如今特斯拉這個尺寸的大屏設計，也成了汽車圈裡的潮流。ModelX內飾整體簡單且具有科技感，中央大尺寸液晶顯示屏就集成了多媒體、藍牙電話、導航及互聯等功能和所有常用到的操作。

空間方面也是ModelX的長項，座椅分為兩種一種是採用了2+3+2式的7座布局設計，另一種是2+2+2式的6座布局，讓每一排乘客都能享受到獨立舒適的乘坐空間。

3、XC90

XC90是沃爾沃全球研發中心的最新一代產品，新XC90極具特點，中網採用了直瀑式的設計，的日間行車燈。不過沃爾沃與車標很好的融合在一起。最有特點的就是官方稱之為「雷神之錘』XC90在豪華品牌大型SUV中仍舊算是一個偏小眾的產品，路上出現的頻率並不高，不過也正因小眾，而且外觀設計突出，在一些圈子裡還是比較受歡迎。

內飾設計我認為比外形還要出彩，秉承了沃爾沃一貫的簡約風格，而且是極簡風格。中央大屏幕集成了諸多功能，為了保證一定的操作便利性，音頻和空調還是保留了實體按鍵。沃爾沃式的內飾「小清新」在全新XC90上被徹底革新，全新內飾還是屬於簡潔風格，但簡潔只限於按鍵和旋鈕，前控制台的層次感並不弱，而且由於深淺搭配合理，加上和皮質一樣上檔次的木紋裝飾，構成了一副豪華感俱全的內部。

作為全球首部量產的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯汽車，沃爾沃全新XC90搭載了一款PilotAssist跟車系統。而這套系統，簡單地說是在自適應巡航系統上加裝了一個輔助轉向功能。

當PilotAssist系統啟動之後，全新XC90將跟隨前車的動態，完成主動加油與剎車動作。而當需要轉彎的時候，全新XC90也會准確識別馬路上的虛線，進行主動的轉向。除此之外，沃爾沃全新XC90還裝配了100多個感應器和270個微電腦，能夠自動偵測行人和騎行的自行車，在關鍵時刻進行自動剎車。可以說，全新XC90很大程度上實現了智能互聯汽車「解放人」的最終目標。尤其在城市交通擁堵路況下，全新XC90的這些功能可以有效減輕駕駛員的負擔，減少疲憊，增強安全。